Gneisenau (1938)

Gneisenau
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La corazzata Gneisenau nel 1939
genere Corazzata
Storia
Servito in  Kriegsmarine
Sponsor Kriegsmarine
Cantiere navale Deutsche Werke Kiel
Ordinato 25 gennaio 1934
Lanciare 8 dicembre 1936
Armato 21 maggio 1938
Stato silurato il 23 marzo 1945
Equipaggio
Equipaggio 56 ufficiali e 1.613 uomini
Caratteristiche tecniche
Lunghezza 235 metri di distanza
Maestro 30 metri
Bozza 9,69 metri
Mutevole 31.500 tonnellate
Portata lorda 38.000 tonnellate
Tonnellaggio 22.200 tonnellate
Propulsione 3 turbine a ingranaggi
Potere 160.050 hp con 3 eliche
Velocità 33 nodi
Caratteristiche militari
Schermatura cinghia = 350 mm
ponte = 50 mm
torretta = da 200 a 360 mm
chiosco = 350 mm
Armamento
  • 3 × 3 cannoni da 280 mm
  • 12 x 150 mm cannoni
  • 7 × 2 cannoni da 105 mm
  • 8 × 2 pistole contraeree da 37 mm (SK C / 30)
  • 10 x 20 mm AA pistole
  • 6 tubi lanciasiluri da 533 mm
Raggio d'azione 6.200 miglia a 19 nodi

8.380 miglia nautiche a 15 nodi

Aerei 1 catapulta, 3 Arado Ar 196
Bandiera Germania

La Gneisenau era, durante la seconda guerra mondiale , una famosa corazzata da 31.100  tonnellate della Kriegsmarine tedesca . Questa nave, commissionata nel 1938 , navigava solitamente con la sua nave gemella della classe omonima , la Scharnhorst , famosa anche per le sue vittorie. Prende il nome dal conte prussiano August von Gneisenau (1760-1831), che combatté nelle guerre napoleoniche e in particolare durante l'assedio di Kolberg nel 1807 .

Design

Costruzione

Commissionata nel febbraio 1934 dal cantiere navale Deutsche Werke Kiel (DWK), la costruzione fu ritardata per motivi tecnici fino al maggio 1935 . Potentemente armato per l'epoca, il suo scafo corazzato presentava una cintura principale in acciaio da 350 millimetri (13,78 pollici) paragonabile alle moderne corazzate esistenti all'epoca. La sua armatura era superiore, e quindi più pesante, di quella degli incrociatori da battaglia di classe Renown britannici della prima guerra mondiale e degli incrociatori da battaglia francesi Dunkerque e Strasburgo . Infatti il ​​40,20% del peso è dedicato alla protezione.

Protezione

Un pettorale verticale visibile dall'esterno copre l'intera lunghezza tra le due torrette terminali. È di 350  mm , ma la parte inferiore è ridotta a 170  mm . Sopra è un 45 mm leggermente corazzato  . Nella parte anteriore e posteriore della cintura, la protezione è limitata a uno scudo di 70  mm . Un ponte corazzato superiore è di 50  mm . Dovrebbe fermare le schegge e far esplodere i proiettili prima del ponte corazzato inferiore. Questa ha uno spessore di 80  mm e una parte esterna di 105  mm , inclinata per collegarsi al fondo della cintura corazzata. Il fortino è protetto da un muro di 350  mm . La direzione del fuoco è coperta da 20 corazze. A 100  mm Il sott'acqua la protezione è costituita da doppi fondi e compartimenti, la cui ultima parete, prima delle parti vitali della nave, è di 45  mm .

Storia

La Gneisenau e la Scharnhorst erano navi gemelle , che i marinai soprannominavano "le gemelle" perché navigavano insieme in tutti i teatri operativi. Uno dei loro punti deboli è il bordo libero troppo basso, che li rendeva difficili da manovrare in caso di maltempo. Per migliorare le loro qualità nautiche, saranno modificati, e in particolare riceveranno una nuova prua con un angolo più ripido e una sopraelevazione più pronunciata, nota come "prua atlantica".

Il 9 settembre 1939, dopo lo scoppio della seconda guerra mondiale, lo Gneisenau fu attaccato dalla Royal Air Force a Brunsbüttelkoog , senza subire danni significativi.

L' 8 ottobre salpò con lo Scharnhorst , l'incrociatore leggero Köln e 9 cacciatorpediniere nell'Atlantico settentrionale per impedire rifornimenti alle forze alleate. Durante questa missione i "gemelli" affondarono l'incrociatore ausiliario HMS Rawalpindi ma lo Gneisenau subì gravi danni.

Nel 1940 partecipò all'invasione della Norvegia e combatté contro l' HMS  Renown (un incrociatore da battaglia della prima guerra mondiale). Ha nuovamente subito alcuni danni alla torretta numero 3 e al radar posteriore.

Il 5 maggio 1940, ha colpito una mina magnetica che ha causato danni sul lato sinistro di poppa, ha causato una perdita in un vano motore e ha bloccato il suo timone. Non sarà più padrone della sua manovra per 18 minuti. Il danno da battaglia verrà riparato21 maggio 1940a Kiel ( Germania ).

Il 8 giugno 1940, durante un ritiro delle truppe britanniche, il Gneisenau e lo Scharnhorst mandarono in fondo, a sorpresa, la portaerei britannica HMS Glorious , ei due cacciatorpediniere che la scortavano, l' HMS  Acasta e l' HMS  Ardent , dopo un diseguale ed eroico combattimento dei distruttori.

Lo Gneisenau sarà nuovamente silurato nell'Atlantico settentrionale verso la fine di giugno.

Dopo alcune riparazioni, il Gneisenau e lo Scharnhorst setacciano i mari per ordine delle autorità, da gennaio a marzo 1941 ( operazione Berlino ). La scena di caccia sarà impressionante poiché lo Gneisenau affonderà 14 mercantili e petroliere senza scorta e lo Scharnhorst ne affonderà 8.

Le due navi, rientrate a Brest , subiranno attacchi aerei della Royal Air Force (22 squadroni), e verranno colpite abbastanza gravemente sul6 aprile 1941 e la notte di 9 aprile 1941. In riparazione a Brest, saranno immobilizzati fino alla fine di dicembre 1941 .

Fine di Gneisenau

Nel febbraio 1942 , il Gneisenau , lo Scharnhorst e l'incrociatore pesante Prinz Eugen , durante un ritorno strategico in Germania, chiamato Operazione Cerberus , lasciarono Brest . Forzano il passaggio della Manica, nonostante la violenta opposizione della RAF e delle torpediniere della Royal Navy , e sotto la protezione della Luftwaffe . L'esplosione di una mina sul suo percorso costringe lo Gneisenau a riparare a Kiel (Germania).

Nella notte di 26 febbraio 1942, la Gneisenau è stata attaccata nel suo bacino di carenaggio da 178 bombardieri della RAF: un'esplosione all'interno della nave ha distrutto la sua torretta anteriore e bruciato l'intera prua. Si prevede quindi di sostituire le 3 torrette triple da 280  mm con 3 torrette doppie da 380  mm .

La nave fu trasferita a Gotenhafen , ma i lavori furono interrotti nella primavera del 1943 per ordine di Hitler, esasperato dal fallimento della sua flotta di superficie nella battaglia del Mare di Barents . Il Gneisenau è stato quindi disattivato e ritirato dal servizio.

Mentre l' Armata Rossa avanza sulla città, viene affondata come nave da blocco nel porto di Gotenhafen . Fu rimessa a galla dalla Polonia per la demolizione nel 1951.

Comandanti

Museo

Note e riferimenti

  1. Jean Moulin , Le "Gneisenau" , Marines & Naval Forces,Aprile-maggio 2002, 84  p. , p.  40
  2. I principali torrette dell'artiglieria fodere di traduzione sono indicate con le lettere A , B , C , D . Le parole corrispondenti li designano. Anton e Bruno per le torrette anteriori, Cesare e, se necessario, Dora per le torrette posteriori. La torretta n °  1 è quella che si trovava di più sul davanti.

Vedi anche

Bibliografia

Articoli Correlati

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