Capitano della nave

Capitano Il capitano lavora con il pilota , il secondo capitano e un marinaio qualificato sulla Kristina Regina nel 2006. Presentazione

Settore	Trasporto marittimo
Mestieri vicini	Secondo Capitano , Ufficiali di Coperta e Piloti, Ingegneri Navali

Codici

ISCO	3152
ROMA ( Francia )	N3101

Il capitano è il capo della spedizione marittima. Rappresentante del proprietario , è responsabile della nave , del suo carico e/o dei suoi passeggeri. Si occupa delle attività amministrative, del rispetto delle normative internazionali, del controllo e dell'aggiornamento dei documenti ufficiali, è in contatto con l' armatore , il noleggiatore , l' agente marittimo , le autorità portuali. Sulle grandi navi, delega le sue responsabilità di guardia ai luogotenenti . Deve essere presente sul ponte per gli arrivi e le partenze dal porto così come nei passaggi difficili. Deve lasciare chiari ordini permanenti agli altri ufficiali. Infine, è responsabile della corretta applicazione del Codice Internazionale di Gestione della Sicurezza a Bordo. Sta a lui prendere la decisione finale di abbandonare la nave in caso di pericolo. Sui pescherecci è possibile trovare un capitano di strada che si occupa della gestione nautica e un capitano di pesca che si occupa solo di pesca.

Brevetto STCW 95

La convenzione internazionale STCW 95 è recepita nel diritto francese e l'amministrazione degli affari marittimi rilascia vari certificati di capitano in conformità con tale convenzione, ciascuno dei quali conferisce prerogative limitate o nulle in relazione alla stazza della nave interessata.

Il capitano deve essere titolare di un certificato commisurato alla stazza della nave comandata, ma un ufficiale può essere titolare di un certificato di comandante.

• Capitano: nave senza limitazioni
• Capitano 3000: Nave <3000 UMS (< 1600 tonnellate , lunghezza fino a ~ 100 metri )
• Capitano 500: Nave <500 UMS (< 200 tonnellate, lunghezza fino a ~ 45 metri )
• Capitano 200: Nave <200 UMS (< 100 tonnellate, lunghezza fino a ~ 24 metri )
• Il certificato di comandante può essere monovalente, denominato: "certificato di ponte" (esclusivamente per il servizio di coperta)
• Il certificato del comandante può essere versatile, noto come: "certificato polivalente" (in servizio di coperta e in servizio motore )

In Francia

Il nome del capitano è comandante delle navi francesi.

I brevetti francesi erano (e alcuni sono ancora) chiamati:

• Capitano a lungo raggio .
• Capitano di prima classe nella navigazione marittima.
• Capitano della marina mercantile.
• Capitano di seconda classe in navigazione marittima.
• Capitano costiero.
• Patrono della demarcazione.
• Capacità.

Sotto bandiera francese , il capitano osserva il Codice dei trasporti (e deve, ad esempio, essere l'ultimo a lasciare la sua nave in caso di abbandono). Se in passato il comandante di una nave battente bandiera francese e il suo vice dovevano essere di nazionalità francese, dal 2008 ciò non vale più. Pur avendo, in mare, poteri di ufficiale di polizia giudiziaria, di stato civile e di stato ministeriale , il testo prevede che: A bordo delle navi battenti bandiera francese, il comandante e l'ufficiale incaricato del suo vice sono cittadini di uno Stato membro dell'Unione europea , di uno Stato parte dell'accordo sullo Spazio economico europeo o della Confederazione svizzera . L'accesso a tali funzioni è subordinato al possesso di qualifiche professionali e alla verifica di un livello di conoscenza della lingua francese e delle materie giuridiche che consenta la conservazione dei documenti di bordo e l'esercizio delle prerogative dei pubblici poteri compreso il comandante. Un decreto del Consiglio di Stato, adottato sentite le organizzazioni rappresentative degli armatori, dei marittimi e dei pescatori interessati, precisa le condizioni per l'applicazione di quest'ultima disposizione.

La licenza di capitano viene rinnovata ogni 5 anni da Maritime Affairs , il comandante deve dimostrare un minimo di 730 giorni di navigazione professionale entro questo periodo di 5 anni, con un aggiornamento dei moduli:

• di primo soccorso ,
• medicina d'urgenza ,
• Attestato di qualificazione avanzata antincendio
• Attestato di idoneità alla conduzione di imbarcazioni , zattere di salvataggio e natanti di salvataggio
• Formazione su simulatore radar e simulatore APRA (ausili di puntamento radar automatico)
• Certificato di radio marittima GMDSS  : Certificato di
  operatore ristretto CRO (SRC) Certificato di corto raggio Certificato di
  operatore speciale CSO (LRC) Certificato di lungo raggio Certificato di
  operatore generale CGO (LRC) Certificato di lungo raggio

Capitano di yacht

Skipper professionista

Lo skipper professionista designa il capitano di uno yacht garantendo:

• il trasporto a pagamento di passeggeri su imbarcazione da diporto ,
• traghettare imbarcazioni da diporto da un porto all'altro.

Lo skipper può essere un dipendente a tempo indeterminato o essere assunto per ogni contratto di trasporto passeggeri o per ogni contratto di trasporto da organizzazioni o individui. La sua remunerazione dipende dalla durata del viaggio, dal tipo di nave e può essere basata sul numero di passeggeri.

Lo skipper può trasportare fino a:

• 12 passeggeri oltre ai membri dell'equipaggio : capitano, capo ingegnere , ufficiali , marinai , cuoco , steward e hostess alberghiere , guide , monitor... in una imbarcazione da diporto in tutte le zone oceaniche ,
• 30 persone in tutto in una barca a vela che naviga esclusivamente nelle acque nazionali della Francia .

Tipo di barca:

• Imbarcazioni per escursioni giornaliere:
  si tratta di imbarcazioni che possono ricevere e trasportare passeggeri esclusivamente ai soli fini di gite e/o ristorazione e che escludono ogni possibilità di alloggio a bordo.
• Imbarcazioni cabinate:
  si tratta di imbarcazioni attrezzate e omologate a tale scopo che possono ricevere, trasportare e ospitare passeggeri a bordo.

Tipo di attività del capitano di yacht a noleggio con equipaggio da svolgere:

• una crociera su richiesta,
• una passeggiata passeggeri, un'escursione in mare ,
• un immersioni subacquee ,
• una nave scuola marittima o di navigazione ,
• una pesca individuale da parte dei passeggeri ( sapendo che la vendita del pescato è vietata )
• una nave per un'attività sportiva in mare.

Titoli professionali per la guida di imbarcazioni da diporto iscritte nel registro internazionale francese con l'approvazione "  NUC (nave da diporto per uso commerciale) e indicato anche come yacht per uso commerciale  ":

• Capitano di yacht 200 (per la navigazione costiera ).
• Capitano 200 a vela . Il vecchio “certificato di comandante di yacht (vela)” (non più rilasciato) convertito in un certificato di capitano di 200 vele .
• Yacht capitano 500 con eventualmente il modulo vela.
• Yacht capitano 3000 con eventualmente il modulo vela.

Il certificato di capitano dello yacht viene riconvalidato ogni 5 anni da Maritime Affairs , il capitano deve dimostrare un minimo di 730 giorni di navigazione professionale entro questo periodo di 5 anni, con un corso di aggiornamento di diversi moduli.

Capitani di yacht in Europa

I capitani di yacht in Europa sono per l' 80% inglesi , anche sulla costa francese e nel Mar Mediterraneo

Capo del consiglio

Lo skipper o capitano di una imbarcazione da diporto per uso personale designa il capitano dell'imbarcazione da diporto per uso personale .

Altri ufficiali

• ponte
  • il secondo capitano , detto anche primo ufficiale di coperta, è designato come capitano in caso di indisponibilità di quest'ultimo. È principalmente responsabile del carico e della sicurezza, può anche essere l'ufficiale di sicurezza previsto dal Codice internazionale per la sicurezza delle navi e degli impianti portuali . È conosciuto colloquialmente dal resto dell'equipaggio, il Dog on the Edge, a causa delle sue funzioni di vigilanza. È il responsabile del servizio di ponte.
  • il supercargo è responsabile solo del carico a bordo, è una posizione sempre più rara.
  • il commissario è l'ufficiale responsabile di tutto il personale addetto al servizio passeggeri.
  • i luogotenenti assicurano la guardia permanente in plancia e lo svolgimento della navigazione nei quartieri in mare e partecipano alle operazioni commerciali su istruzione del secondo capitano quando la nave è in banchina.
• Macchina
  • l' ingegnere capo è il capo della macchina. È responsabile delle macchine, del loro corretto funzionamento e della loro manutenzione.
  • il secondo macchinista sostituisce l'ingegnere capo in caso di indisponibilità di quest'ultimo, generalmente responsabile dell'apparato propulsore.
  • gli ufficiali di macchina (terzo, quarto, ecc.) gestiscono la manutenzione e le riparazioni.

Note e riferimenti

1. (in) Matthew Fontaine Murray Spiegazioni e vela Indicazioni per accompagnare il vento e correnti Charts ( 1 °   ed. 1851)
2. Alexander Supan, Julien Thoulet, Mappa batimetrica generale dell'oceano ,1904( leggi in linea ), p.   27
3. (in) La storia di GEBCO, 1903-2003 , GITC,2003, 140  pag.   ( leggi in linea )
4. Libro 1D da scaricare
5. Ordinanza del 2 luglio 1999 relativa al rilascio del certificato di idoneità all'esercizio di imbarcazioni di salvataggio e zattere nonché del certificato di idoneità all'esercizio di imbarcazioni veloci di salvataggio
6. Definizioni lessicografiche ed etimologiche di "Skipper" della tesoreria informatizzata della lingua francese , sul sito web del Centro nazionale delle risorse testuali e lessicali
7. Professioni nella nautica professionale
8. professionale
9. titoli professionali
10. Decreto 25 aprile 2005 relativo alle condizioni per il rilascio della licenza di capitano dello Yacht 200
11. Decreto 25 aprile 2005 relativo alle condizioni per la formazione e il rilascio della 200 patente di capitano
12. Decreto 7 settembre 2005 relativo alle condizioni di applicazione dell'articolo 13 del decreto n .  2005-366 del 19 aprile 2005 recante modifica del decreto 25 maggio 1999 relativo al rilascio dei diplomi di formazione professionale marittima e alle condizioni di esercizio delle funzioni a bordo delle navi mercantili e pescherecci nonché imbarcazioni da diporto armate con un ruolo di equipaggio
13. Decreto del 15 maggio 2006 relativo alle condizioni di formazione che portano al rilascio del certificato di 500 yacht watch manager e del 500 yacht capitano
14. Decreto del 31 agosto 2005 relativo alle condizioni di addestramento e rilascio del certificato Captain Yacht 3000
15. Ministero dell'Ecologia, dell'Energia, dello Sviluppo Sostenibile e del Mare Nautica professionale. Numeri di settore
16. Marine Regolamento per il personale

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