HMS Brocklesby (L42)

HMS Brocklesby
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HMS Brocklesby 13 ottobre 1942
genere Distruttore
Classe Tipo di caccia I
Storia
Servito in  Marina Reale
Cantiere navale Cammell Laird , Birkenhead
Ordinato 4 settembre 1939
Chiglia posata 18 novembre 1939
Lanciare 30 settembre 1940
Commissione 9 aprile 1941
Stato Demolita il 23 ottobre 1968
Equipaggio
Equipaggio 164 maschio
Caratteristiche tecniche
Lunghezza 85,34 m
Maestro 8,84 m
Bozza 2,36 m
Mutevole 1.016  t
Portata lorda 1.362  t
Propulsione 2 caldaie a vapore Admiralty
2 turbine a vapore Parsons
Potere 18.730  CV (14.000  kW )
Velocità 27 nodi
Caratteristiche militari
Armamento 2 cannoni marini QF Mark XVI da 2 x 4 pollici
Una batteria di quattro cannoni marini QF da 2 libbre
40 cariche di profondità , 2 lanciatori, 1 rack =
Raggio d'azione 3.600 miglia nautiche a 14 nodi
carriera
Indicativo L42

L' HMS Brocklesby è un cacciatorpediniere di classe Hunt Tipo I della Royal Navy , che ha partecipato alle operazioni navali contro la Kriegsmarine (Marina tedesca) durante la seconda guerra mondiale .

Costruzione

Il Brocklesby è controllato il 4 settembre 1939 nel quadro di programmazione del 1939 per il cantiere navale di Cammell Laird a Birkenhead in Inghilterra . La chiglia fu posata il 18 novembre 1939, il Brocklesby fu varato il 30 settembre 1940 e messo in servizio il 9 maggio 1941.

È stato sponsorizzato dalla comunità civile di Belper nel Derbyshire come parte della settimana delle navi da guerra nel marzo 1942.

Il Brocklesby faceva parte di un lotto di tre cacciatorpediniere di classe Hunt che dovevano essere di Tipo II, ma in realtà furono completati secondo il progetto di Tipo I. Dovevano affrontare una carenza di cacciatorpediniere, specialmente per i compiti di scorta. Dovevano combinare il pesante armamento antiaereo degli sloop della classe Bittern con una velocità di 29 nodi per un collegamento più veloce con la flotta.

Storia

Seconda guerra mondiale

Al momento della messa, il Brocklesby si unisce al 15 ° Flottiglia con sede a Portsmouth , scortando i convogli costieri nel Canale della Manica . Il20 marzo 1942, scortando un convoglio al largo di Trevose Head , in Cornovaglia , quando il convoglio viene attaccato da aerei tedeschi, il Brocklesby afferma che due sono stati abbattuti. Il28 marzo, prende parte al raid di Saint-Nazaire . I Brocklesby , insieme alle navi gemelle Atherstone , Cleveland e Tynedale stanno coprendo il ritorno delle barche che trasportano le truppe, sostenendo che un bombardiere tedesco Junkers Ju 88 è stato abbattuto. Il19 agosto 1942, partecipa all'incursione di Dieppe . Sparò per coprire il pianerottolo e fu colpito più volte dai proiettili delle batterie costiere tedesche, che danneggiarono i motori del Brocklesby , si incagliò ma riparazioni urgenti gli permisero di liberarsi. Le riparazioni richiedono sei settimane.

Nella notte tra il 13 e il 14 ottobre 1942, l'incrociatore ausiliario tedesco Komet tenta di entrare nell'Atlantico attraverso la Manica, scortato da torpediniere e dragamine. Il Brocklesby è uno dei due gruppi schierati per intercettare il Komet . Dopo che il Komet fu affondato dalla torpediniera MTB 326 , che faceva parte dell'altro gruppo, il Brocklesby ingaggiò la scorta Komet prima di staccarsi dopo essere stato preso di mira dall'artiglieria tedesca. Il Brocklesby ha continuato la scorta del convoglio e le operazioni offensive contro la Marina tedesca ed è stato coinvolto in un impegno inconcludente con un convoglio nemico su1 ° novembre 1942. Nella notte tra l'11 e il12 dicembre, i Brocklesby e i cacciatorpediniere Albrighton , Eskdale , Vesper , Whitshed e Worcester attaccano un convoglio tedesco al largo di Dieppe. L' Eskdale silurò e affondò uno Sperrbrecher , mentre tutte le navi britanniche furono danneggiate. Il Brocklesby viene colpito da frammenti che uccidono un membro dell'equipaggio.

Nel Febbraio 1943, si reca nel Mediterraneo e svolge funzioni di scorta di convogli vicino a Gibilterra e nel Mediterraneo occidentale. NelLuglio 1943, i Brocklesby hanno partecipato all'operazione Husky , l'invasione alleata della Sicilia, scortando convogli e,12 luglio, guida l'ammiraglio Ramsay ei generali Eisenhower e Montgomery in un'ispezione sulla spiaggia. Il4 agosto 1943, la Brocklesby scorta il Monitor Roberts nei pressi di Taormina con l'obiettivo di rallentare l'evacuazione delle forze tedesche verso Messina. Il15 agosto, i Brocklesby , con le cannoniere Aphis e Soemba bombardarono obiettivi a sud di Messina. Il9 settembre 1943, il Brocklesby prende parte all'operazione Avalanche , lo sbarco alleato a Salerno, Italia.

Nel Ottobre 1943, fu distaccato sull'Adriatico dove effettuò operazioni di bombardamento e rifornimento per i partigiani, oltre ai suoi consueti compiti di scorta e pattuglia di convogli. Nella notte tra il 22 e ilIl 23 agosto 1944, i Brocklesby attaccarono le torpediniere nemiche durante l'attacco ad Ancona . Nella notte tra il 13 e il14 novembre, lui e il Wheatland bombardano il porto di Bar , in Montenegro. Il3 dicembre 1944, ha partecipato al bombardamento di una base per imbarcazioni imbottite di esplosivo sull'isola di Mali Lošinj . Ritornò nel Regno Unito per svolgere compiti nella Manica all'inizio del 1945.

Dopo la guerra

Il Brocklesby e il Southdown furono inviati a Wilhelmshaven subito dopo la fine della guerra per garantire la presenza britannica. Fu quindi convertita in una nave scuola per l'addestramento al bersaglio aereo, il suo armamento fu ritirato, prestando servizio a Rosyth e Portsmouth prima di essere posto in riserva a Portsmouth inMaggio 1946. È ridotto alla categoria C o alla Riserva ampliata dopo il 1948, dove non è tenuto a fare servizio operativo, ma viene conservato per un uso futuro.

La Brocklesby fu rimontata a Devonport tra il 1951 e il 1952 e fu trasformata in una nave di prova per operazioni antisommergibili. È collegato al 2 nd Training Wing, sebbene conduca principalmente test per conto degli stabilimenti di rilevamento subacqueo di Portland o Gibilterra. Nel 1953, ha partecipato alla Coronation Review of the Fleet per celebrare l'incoronazione della regina Elisabetta II. I sistemi testati dal Brocklesby erano il sonar a scafo a bassa frequenza Tipo 177, che è stato successivamente montato su fregate di classe Leander , e il sonar a profondità variabile Tipo 192. Si è quasi capovolto durante i test con il Tipo 192, quando il trasduttore sonar colpisce un oscillare durante il traino.

Il 22 giugno 1963, esce per l'ultima volta. Il Brocklesby viene finalmente venduto a BISCO che attribuisce il suo smantellamento a Shipbreaking Industries su21 ottobre 1968 e arriva a Faslane 23 ottobreda demolire lì .

Era l'ultimo della classe Hunt al servizio della Royal Navy.

Onori di battaglia

Note e riferimenti

  1. (en) John English , The Hunts: a history of the design, development and careers of the 86 destroyers of this class built for the Royal and Allied Marine Seconda guerra mondiale. , Kendal, Regno Unito: World Ship Society,1987, 108  p. ( ISBN  0-905617-44-4 )
  2. (en) Jürgen Rohwer e Gerhard Hümmelchen , Cronologia della guerra in mare 1939-1945 , Greenhill Books,1992( ISBN  1-85367-117-7 )
  3. (in) "  HMS Brocklesby (L 42) - Tipo I, Classe Hunt Escort  " su naval-history.net (accessibile 3 MARZO 2019 )

Bibliografia

link esterno