In Europa , un gestore dell'infrastruttura ferroviaria , come definito dalle direttive europee, è un'impresa , spesso pubblica o addirittura amministrazione dello Stato , indipendente dai responsabili della gestione dei servizi ferroviari. È responsabile della gestione di una rete ferroviaria , di cui generalmente è proprietario, assicurando:
Il gestore dell'infrastruttura ferroviaria può anche distribuire le tracce secondo le richieste formulate dalle imprese ferroviarie presenti sulla rete, sotto il controllo di un regolatore . È responsabile della riscossione dei diritti di accesso alla rete dalle imprese ferroviarie, che in linea di principio costituiscono una parte essenziale delle sue entrate.
L' obiettivo della creazione di gestori dell'infrastruttura ferroviaria nei paesi dell'Unione europea è quello di consentire l'introduzione della concorrenza tra gli operatori (cioè le imprese ferroviarie , garantendo la parità di trattamento tra questi ultimi.
Per il Tunnel sotto la Manica , Getlink svolge sia il ruolo di gestore dell'infrastruttura nei confronti delle società ferroviarie i cui treni utilizzano il tunnel ( Eurostar , EWS, ecc.) Sia la società ferroviaria, come operatore del servizio navetta Le Shuttle per il trasporto di automobili e camion .
Il gestore della rete ferroviaria nazionale francese è SNCF Réseau , una controllata della Società delle ferrovie nazionali francesi (SNCF). SNCF Réseau svolge da sola la maggior parte dei suoi studi di investimento, manutenzione e ingegneria. Subappalta parte delle sue missioni sotto la sua gestione diretta.
Il Gruppo RATP (RATP) anche gestore dell'infrastruttura e imprese ferroviarie, come il gestore del servizio RER sulle sezioni centrali e alcuni rami delle linee A e B .
TP Ferro è stato il gestore dell'infrastruttura della linea ad alta velocità da Perpignan a Figueras , fino alla sua liquidazione nel 2016.
Eurotunnel è il gestore dell'infrastruttura del tunnel sotto la Manica .
LISEA è il gestore dell'infrastruttura dell'LGV Sud Europe Atlantique tra Tours e Bordeaux.
In Belgio , la rete ferroviaria è gestita dalla società per azioni Infrabel .
La rete ferroviaria nazionale è di proprietà dello Stato lussemburghese ed è gestita dalla Société Nationale des Chemins de Fer luxembourgeois (CFL).
In Norvegia , il Jernbaneverket, controllato dallo stato, è da allora il gestore dell'infrastruttura ferroviaria1 ° dicembre 1996.
Nella Repubblica Ceca , la Správa železniční dopravní cesty (SŽDC) è l'ente pubblico che possiede e gestisce l'infrastruttura ferroviaria da allora1 ° ° gennaio 2003.
In Germania , il gestore dell'infrastruttura ferroviaria è DB Netz , una controllata di Deutsche Bahn .