FS ALb 64

FS ALn.64.1000
FIAT Descrizione di questa immagine, commentata anche di seguito Parte anteriore di un vagone Fiat ALb.64 Identificazione
Operatore / i FS - Ferrovie dello Stato
(Ferrovie Italiane)
Designazione Fiat ALb 64.100
Soprannome Littorina
genere vagone ferroviario
Motorizzazione diesel
progettista FIAT
Costruzione 1932
Produttore (i) Attrezzature ferroviarie FIAT
N o   serie FS ALb. 64.101 a 148
La messa in produzione 1933
Efficace 48
Reparto vendite 1933-1950
Ritiro 1946/50
Caratteristiche tecniche
Disposizione degli assi 1 A 2 '
Modello standard
 Cilindri 6 in linea
Carburante benzina / gas metano del 1941
Motori di trazione Fiat 255
Trasmissione meccanica Fiat 4 marce
Potenza continua 125 CV - 90 kW
Ø ruote motrici 930 mm
Messa in servizio 18.20 t
Massa aderente 5,50 t
Lunghezza 18.416 m
Larghezza 2.680 m
Altezza 3.040 m
Interasse 12.350 m
Carrelli Fiat
Interasse del carrello 2.800 m
Porte 2 x 2
Posti a sedere 64 / dal 1934: 56 pl.
Velocità massima 110 km / h

Il FS alb 64 serie 100 vagonetto è un gruppo di benzina alimentata automotrici progettati e costruiti da FIAT Sezione Materiale Ferroviario per il trasporto dei viaggiatori sulla rete italiana di FS Ferrovie dello Stato e commissionato nel 1934.

Una versione con motore Fiat ALn 64 diesel , derivato dall'originale a benzina, è stata realizzata appositamente per la linea cremagliera Paola - Cosenza in Calabria .

Storia

Le 48 automotrici del gruppo ALb 64 , iscritte alle FS con i numeri da 101 a 148, furono prodotte negli stabilimenti FIAT di Torino negli anni 1933 e 1934. La loro immediata entrata in servizio permise di migliorare l'offerta di trasporto. le rapide linee interregionali dell'Italia settentrionale. Appartengono alla grande famiglia di automotrici che l'Italia chiamò Littorina . Questo gruppo completa la prima serie FS ALb 56 , uscita pochi mesi prima ma con soli 56 posti.

Dal 1934, il numero dei posti è stato ridotto da 64 a 56, senza cambiare la denominazione delle unità, a causa del significativo aumento del comparto postale sicuro.

Nel 1940 le tre unità ALb 64.106, 116 e 140 furono trasformate in un furgone refrigerato per il trasporto del pesce fresco dai porti dell'Adriatico a Roma e Milano in particolare, servendo le grandi città intermedie. Ogni vagone può trasportare fino a cinque tonnellate di pesce in vasche da 75 m3. Questi vagoni ferroviari sono stati registrati FS ALHb 64.106, 116 e 140.

Dal 1941, nel pieno della guerra, i motori di questi automotrici furono trasformati per funzionare a metano per superare le difficoltà di approvvigionamento della benzina, mentre nella pianura padana venivano sfruttati diversi giacimenti di metano .

L'intero gruppo ALb 64 è stato cancellato tra il 1946 e il 1950. Nessuna unità è stata salvata.

Caratteristiche tecniche

Le automotrici ALb 64 riprendono il design dei primi modelli ALb 48, veloci ed economici, utilizzati sulle linee pianeggianti della pianura padana nel nord Italia. Tuttavia, includono alcune piccole modifiche nella loro meccanica. Per molto tempo le FS hanno privilegiato il motore a benzina a causa del suo prezzo inferiore all'epoca. Questi automotrici erano equipaggiati con un potente motore a benzina Fiat 255, 6 cilindri in linea di 9.972 cm3 che sviluppa 125 CV a 2.000 giri / min. La velocità massima era limitata a 110 km / h, una velocità elevata per l'epoca.


Appunti

  1. (it) “  Scheda tecnica Fiat ALb 64  ” (consultato il 22 marzo 2020 )

Vedi anche

Bibliografia