Esteban Ocon

Esteban Ocon Descrizione di questa immagine, commentata anche di seguito Esteban Ocon nel 2017. Biografia
Data di nascita 17 settembre 1996
Luogo di nascita Évreux ( Eure )
Nazionalità  Francese
Sito web www.esteban-ocon.com
Carriera
Anni di attività Dal 2012
Qualità Pilota da corsa
Percorso
Anni Stabile 0C.0 ( V. )
2016 Maniero da corsa 9 (0)
2017 - 2018 Forza India 32 (0)
2018 Punto di gara 9 (0)
2020 Renault 17 (0)
2021 - Alpino 10 (0)
Statistiche
Numero permanente 31
Numero di gare 77
Pole position 0
I migliori giri in gara 0
podi 1
vittorie 0

Esteban Ocon , nato il17 settembre 1996in Évreux ( Eure ), è un francese pilota da corsa . Vincitore del Campionato Europeo di Formula 3 nel 2014 e poi del Campionato GP3 Series nel 2015 , ha esordito in Formula 1 l'anno successivo , con il team Manor Racing  ; e diventa, a 19 anni e 345 giorni, il più giovane francese a prendere il via di un evento di Formula 1.

Ingaggiato dalla Force India nel 2017 , è diventato il più giovane francese a segnare un punto nel Gran Premio . All'arrivo del Gran Premio degli Stati Uniti , divenne il pilota alle prime armi avendo completato il maggior numero di gare consecutive dal suo debutto nella disciplina, vale a dire ventisette eventi e detronizzato Max Chilton . Entrò in zona punti diciotto volte su venti gare, con due quinti posti come miglior risultato, e terminò la stagione tra i piloti ottavo con 87 punti; la stagione successiva , Ocon è stato restituito alla Force India.

Senza volante nel 2019, è diventato collaudatore per la Mercedes Grand Prix , prima di essere stabilito dal Team Renault F1 per la stagione 2020 , dove ha ottenuto il primo podio della sua carriera a Sakhir . L'anno successivo , il suo contratto fu prorogato per altri tre anni, quando la squadra fu ribattezzata Alpine F1 Team .

Biografia

Karting e debutto in monoposto

1996-2011: giovani e kart

Esteban Jose Jean-Pierre Ocon-Khelfane è nato a Évreux il17 settembre 1996. La sua famiglia è originaria di Malaga e si è poi trasferita in Francia  ; I genitori di Esteban Ocon, Laurent e Sabrina, gestiscono poi un garage quando è nato quest'ultimo.

Ocon ha scoperto il karting all'età di 4 anni e mezzo in un centro ricreativo, lo ha praticato nel giardino dei genitori prima di entrare in competizione nella categoria mini-kart, dove è diventato campione dell'Île-de-France nel 2004 e nel 2005. Nel 2006, ha preso parte ad alcune gare locali e al campionato francese minimal dove si è classificato ottavo e primo esordiente. L'anno successivo ha vinto il campionato francese, prima di vincere nella categoria cadetti nel campionato francese nel 2008.

Nel 2009, è stato notato dalla struttura Gravity Sport Management, sotto la guida di Éric Boullier , e si è trasferito nella categoria KF3 e ha partecipato in particolare alla WSK International Series in cui si è classificato trentacinquesimo. Si classifica inoltre trentacinquesimo nel Campionato spagnolo KF3 e quarto nella Bridgestone Europe Cup. L'anno successivo, sempre in KF3 , anche i suoi risultati furono modesti: trentacinquesimo all'Italian Open Masters, settimo alla Winter Cup, sesto alla WSK Nations Cup e alla Bridgestone Europe Cup. Ha comunque ottenuto il secondo posto nel Trofeo Andrea Margutti.

Per la sua ultima stagione in karting, nel 2011 , Ocon si è classificato ventisettesimo nel CIK - FIA Karting Academy Trophy e quattordicesimo nella CIK-FIA World Cup per la KF3 . Nono nell'ERDF Masters Kart-Junior poi sesto nel Trofeo Andrea Margutti, ha concluso al secondo posto nella WSK Euro Series-KF3 e campione francese KF3.

2012-2013: debutto in monoposto

Nel 2012 Esteban Ocon ha esordito in monoposto in Eurocup F.Renault 2.0 con la Koiranen GP chiudendo quattordicesimo con 31 punti (quattro ingressi a punti compreso un podio in casa).

Nel 2013 , sempre nella stessa competizione, entra a far parte dell'ART Junior Team ed entra a far parte del Lotus F1 Junior Team . Con tre podi tra cui una vittoria sul circuito Paul-Ricard HTTT, ha concluso terzo in campionato con un totale di 159 punti, dietro al campione Pierre Gasly e Oliver Rowland . Nello stesso anno, Ocon entra a far parte del campionato di Formula 3 europea e inizia al Gran Premio di Macao in Prema Powerteam .

Campione nella promozione e nei test di Formula 1

2014: titolo in Formula 3 e test in Formula 1

Nel 2014 Esteban Ocon ha continuato la sua collaborazione con il team italiano Prema Powerteam nell'ambito del Campionato Europeo di Formula 3 . Ha subito preso le redini del campionato grazie ad un ottimo inizio di stagione dove ha concluso a punti le prime dodici gare, con un totale di undici podi. Da metà stagione vede l'ascesa del suo principale avversario Max Verstappen , che grazie a sei vittorie consecutive, torna da lui in campionato. Ocon è riuscito a invertire la tendenza vincendo i tre appuntamenti del meeting russo, che gli hanno permesso di prendere il largo nel campionato. Il 12 ottobre vince il titolo al termine della tappa imolese . Incoronata anche miglior rookie della stagione, la sua squadra Prema Powerteam è stata incoronata campionessa costruttori durante l'ultimo round del campionato.

Il premio per il campione europeo di Formula 3 è un test di F1 con la Scuderia Ferrari il 29 ottobre. Tuttavia, come membro del Lotus F1 Junior Team , la Lotus F1 gli ha offerto due giorni di test a bordo della Lotus E20 , una settimana prima. Oltre ad essere un membro della Lotus F1, facendo una giornata di test con la Ferrari, Ocon è stato corteggiato dalla Mercedes Grand Prix che ha elogiato, attraverso Toto Wolff , le prestazioni del francese, desiderando integrarlo nel loro settore dei giovani piloti. Durante l'ultimo Gran Premio della stagione 2014 , ad Abu Dhabi , ha completato la sua prima sessione di prove libere al volante della Lotus E22 e ha preso parte alla seconda giornata di test privati ​​post-season, poco dopo il Gran Premio.

Parallelamente alla sua stagione in Formula 3, Esteban Ocon viene ingaggiato dal team britannico Comtec Racing per gareggiare nelle ultime gare del campionato Formula Renault 3.5 . Si classifica ventitreesimo in campionato, con 2 punti in tre gare, mentre il calendario è composto da 17 gare.

A fine novembre ha partecipato ai test post stagione del campionato GP2 Series 2014 con il team francese DAMS , al fianco del connazionale Pierre Gasly , che ha portato a termine sei gare nella disciplina, dimostrando l'interesse della struttura francese per i due piloti. Gasly, più esperto, ha fatto segnare i migliori tempi durante i tre giorni di test, mentre Ocon ha concluso con il secondo miglior tempo in prova. Alla fine della stagione, Esteban Ocon prende parte alla Race of Champions per rappresentare il Team of France , al fianco di Romain Grosjean , il campione in carica. All'inizio di dicembre effettua anche dei test con Mercedes-Benz per il Deutsche Tourenwagen Masters , al volante di una Mercedes C-Coupé . Anche se parla della sua difficoltà ad "adattarsi alla macchina perché si vede poco rispetto ad una monoposto" , "spera di avere un giorno una nuova opportunità di guidare questa. " . Nominato Rookie of the Year 2014 da Auto Hebdo (Francia) il 31 dicembre, ha ricevuto elogi da Alan Permane, direttore delle operazioni in pista del Lotus F1 Team , che ha descritto il francese come una "star in divenire" .

2015: Supporto Mercedes e incoronazione della GP3 Series

Dopo l'annuncio di DAMS di allineare Pierre Gasly e Alex Lynn nel loro team di GP2, la struttura manageriale di Ocon (Gravity), non sembra raccogliere abbastanza budget per una stagione in monoposto. Inoltre, Jolyon Palmer , campione in carica della GP2, diventa 3 °  pilota Lotus. Infine, grazie alla borsa di studio assegnata da Pirelli al campione europeo di F3, è entrato a far parte della GP3 Series con l'obiettivo di vincere il titolo con il team francese ART Grand Prix . La struttura di gestione di Ocon, Gravity, di proprietà di Genii, l'azionista di maggioranza di Lotus F1, è stata messa in liquidazione coatta ad aprile.

Dopo settimane di voci sull'invio di Ocon a Mercedes-Benz , lasciando Lotus, Mercedes e Ocon ufficializzano il loro accordo il 7 maggio. Oltre ad essere sostenuto finanziariamente dalla Mercedes, il francese è stato nominato alla carica di collaudatore e pilota di riserva per la Mercedes nel Deutsche Tourenwagen Masters . Considerato da Toto Wolff come "un giovane di grande talento e una delle stelle del futuro" , Mercedes dichiara e si augura che "quest'anno sarà il primo di una lunga collaborazione" . Subito dopo il Gran Premio di Spagna 2015 , è stato nominato collaudatore dalla Force India e ha preso il volante della Force India VJM08 nella seconda giornata di test privati, sempre a Barcellona.

Per l'inizio della stagione 2015 della GP3 Series Esteban Ocon e ART Grand Prix avanti come candidati credibili per il titolo. Al termine del primo incontro, il francese conquista la vittoria ed è già in testa al campionato piloti. Purtroppo verso metà stagione, il pupillo della Mercedes si è visto passare l'italiano Luca Ghiotto in classifica generale ed è stato addirittura lasciato indietro. Tuttavia, grazie all'ottima costanza con nove secondi posti consecutivi, è gradualmente tornato al suo rivale in campionato. Dopo una finale ricca di suspense ad Abu Dhabi, batte Ghiotto e conquista il titolo; ha anche contribuito al primo posto della sua squadra nel campionato costruttori.

Mercedes-Benz decide di esercitare l'opzione che aveva su Ocon, rendendolo pilota ufficiale della casa tedesca e collaudatore della Mercedes F1  ; "Abbiamo esercitato la nostra opzione su di lui perché è con noi da un po' e segue il nostro team DTM, è un collaudatore nel DTM e si è integrato bene e ha fatto un ottimo lavoro. in GP3. È qualcuno che volevamo davvero avere in famiglia ed è per questo che abbiamo esercitato l'opzione. " Dice Toto Wolff , capo della Mercedes Motorsport.

2016: pilota di riserva alla Renault e mezza stagione nel DTM

il 3 febbraio 2016, viene lanciato ufficialmente il Renault Sport Formula One Team , ed Esteban Ocon è confermato come pilota di riserva e collaudatore, alle spalle degli incumbent Kevin Magnussen e Jolyon Palmer , per la stagione 2016 di Formula 1 . Ritrova così la fabbrica di Enstone in cui era entrato a tredici anni e lasciato a fine 2014. Nonostante questo appuntamento alla Renault, rimane affiancato da Mercedes-Benz e Toto Wolff , che vogliono correre il pilota francese. Oltre al suo programma in Formula 1. E' considerato come un "potenziale candidato" per diventare titolare in futuro, da Vasseur, mentre Cyril Abiteboul , dichiara che Ocon è "per il momento, [... ] prestato [da Mercedes a Renault] [...]. Dopo, chi lo sa? " .

Durante i test privati ​​sul circuito di Barcellona , ha preso parte alla prima giornata al volante della Renault RS16 , con la quale si è dimostrato uno dei più assidui in pista con 105 giri completati e un nuovo importante sviluppo del motore. Per il Mercedes Grand Prix , ha guidato la Mercedes F1 W07 durante la seconda sessione di prove private a luglio a Silverstone , dove ha completato più di 250 giri .

Dopo insistenti indiscrezioni, la Mercedes-Benz annuncia i suoi piloti nel Deutsche Tourenwagen Masters , il durissimo campionato tedesco di vetture turismo: l'unico cambiamento rispetto alla stagione precedente è la sostituzione di Pascal Wehrlein , campione in carica partito per passare alla Manor F1 , da parte di Esteban Ocon , che unisce così Formula 1 e DTM per la stagione 2016. Una settimana dopo, Mercedes-Benz annuncia la distribuzione dei suoi otto piloti nei quattro team: Ocon si piazza con il team francese ART Grand Prix , che l'aveva portato al suo Titolo GP3 lo scorso anno, e ha vissuto Gary Paffett come compagno di squadra . Il debutto di Esteban Ocon nella stagione DTM 2016 è stato misto: affrontando piloti molto più esperti di lui, ha svolto sessioni di qualifica interessanti ma ha subito alcune battute d'arresto in gara con in particolare tre ritiri per scontri. Ha vinto i suoi primi punti a Zandvoort , finendo nono nella prima gara del weekend.

Carriera in Formula 1

2016: debutto in stagione al Manor

In agosto 2016 , il team Manor Corsa annuncia Esteban Ocon ora sostituisce Rio Haryanto in Formula 1. Come numero permanente in Formula 1 , ha scelto il n o  31 con cui ha vinto il suo primo titolo di campione di Francia minimo karting nel 2007. Nel qualificato diciassettesima posizione per il suo primo Gran Premio, in Belgio , è diventato il più giovane pilota francese ad iniziare un evento di Formula 1; ha concluso sedicesimo ad un giro dal vincitore Nico Rosberg . Durante il Gran Premio della Malesia batte per la prima volta in questa stagione in qualifica il compagno di squadra Pascal Wehrlein ; ha concluso sedicesimo in gara dopo aver ricevuto una penalità. Una settimana dopo in Giappone , per la prima volta in questa stagione, batte il compagno di squadra per tutto il weekend. Al Gran Premio del Brasile si qualifica ventesimo ma parte ultimo a causa di una penalità per aver ostacolato Jolyon Palmer . Al termine di una gara movimentata e animata dalla pioggia, Ocon ottiene il suo miglior risultato stagionale grazie ad un dodicesimo posto. Finì ventitreesimo nel mondiale piloti senza punti.

2017-2018: due anni con Force India

Il 10 novembre 2016, Esteban Ocon è stato assunto dalla Force India per sostituire Nico Hülkenberg , partendo per il Team Renault F1 e per collaborare con Sergio Pérez nel 2017 . Concludendo decimo nel Gran Premio inaugurale in Australia, è diventato il più giovane pilota francese a segnare un punto in Formula 1.

In Cina , qualificatosi in ultima posizione dopo un errore di pilotaggio, ha beneficiato delle penalità inflitte a Grosjean, Giovinazzi e Palmer per partire diciassettesimo. Il giorno dopo risale fino al decimo posto. Una settimana dopo, al Gran Premio del Bahrain , si è piazzato nuovamente decimo. In Russia ha raggiunto per la prima volta la fase finale di qualificazione chiudendo settimo. Al Gran Premio di Spagna che segna l'inizio della stagione europea, Ocon ottiene il suo miglior risultato stagionale grazie ad un quinto posto. A Monaco , se non segna, batte il compagno di squadra per la prima volta in questa stagione. Al Gran Premio del Canada si è qualificato tra i primi dieci e ha conquistato il secondo posto nell'evento per diversi giri. Lottando contro il suo compagno di squadra che non gli ha dato l'opportunità di raggiungere il quarto posto e cercare di rubare il terzo posto a Daniel Ricciardo , ha concluso sesto nell'evento. In Gran Bretagna , ha tagliato il traguardo ottavo, un giro dietro il vincitore Lewis Hamilton .

Al Gran Premio del Belgio , dopo la pausa estiva, Ocon colpì due volte il compagno di squadra e comunque finì la gara nono. Dopo questa nuova collisione, la Force India minaccia di sospendere i suoi piloti e non permette loro più di disputare la gara per il resto della stagione. Una settimana dopo a Monza si qualifica in terza posizione dopo le penalità di Max Verstappen e Daniel Ricciardo  ; il giorno dopo è sesto. Al Gran Premio di Singapore , faticando per tutto il weekend, ha ottenuto il punto per il decimo posto; poco dopo il Gran Premio, ha confermato la sua presenza all'interno del team Force India nel 2018. Con il sesto posto negli Stati Uniti è diventato, con 27 arrivi, il nuovo detentore del record per il numero di arrivi consecutivi in ​​Formula 1 per un debuttante. Quinto nel Gran Premio del Messico , la sua serie si è conclusa in Brasile dopo una collisione con il suo connazionale Romain Grosjean . A fine stagione è ottavo in campionato con 87 punti.

Nel secondo round della stagione 2018 Esteban Ocon ottiene il punto per il decimo posto. Al Gran Premio dell'Azerbaigian , si ritirò al primo giro dopo un contatto con Kimi Räikkönen . Per il ritorno in Europa, durante il Gran Premio di Spagna , si ritirò per un problema di raffreddamento del motore. Finì sesto al Gran Premio di Monaco e ottenne 8 punti. Tuttavia, questa prestazione è guastata dal fatto che Esteban Ocon ha lasciato passare volontariamente Lewis Hamilton al dodicesimo giro di gara, agli ordini del team manager di Formula 1 Mercedes Grand Prix , Toto Wolff , che è anche il manager del pilota francese . Per il suo Gran Premio nazionale , si è qualificato undicesimo ma in gara il francese si è ritirato dai primi ettometri dopo un contatto con Pierre Gasly . Sesto in Austria e settimo in Gran Bretagna , è undicesimo in campionato, davanti al compagno di squadra.

In Belgio , dopo la pausa estiva, Ocon ha ottenuto la migliore qualifica per il Racing Point Force India F1 Team durante la stagione, conquistando il terzo posto in griglia; il giorno successivo ha tagliato il traguardo sesto. Durante il Gran Premio di Singapore , è stato urtato al primo giro dal compagno di squadra e ha dovuto ritirarsi. In Russia e Giappone conquista i punti per il nono posto. Ottavo sotto la bandiera a scacchi del Gran Premio degli Stati Uniti , fu squalificato perché la sua vettura non rispettava la regola del flusso di carburante. Al 44esimo giro del Brasile , con gomme nuove, ha provato a raddoppiare contro il leader della corsa Max Verstappen nella esses de Senna ma si è scontrato con l'olandese che si è girato in testacoda e ha dovuto lasciare la vittoria a Lewis Hamilton  ; Ocon viene quindi penalizzato con un stop and go per comportamento aggressivo nei confronti del leader. A fine gara, Verstappen, molto arrabbiato, spinge il francese durante la procedura di pesatura obbligatoria e viene condannato a due giorni di servizio civile. Per il suo ultimo Gran Premio con la Force India ad Abu Dhabi , si è ritirato a fine gara ed è arrivato dodicesimo in campionato con 49 punti.

Dall'acquisizione del team Force India nell'agosto 2018, Ocon ha lasciato il posto a Lance Stroll , figlio del nuovo proprietario; si unisce alla Mercedes dove lavora come pilota di riserva e di sviluppo durante la stagione 2019. Il 29 agosto 2019 , il Team Renault F1 annuncia l'assunzione di Esteban Ocon come titolare; firma un contratto per i campionati 2020 e 2021 con opzione per le due stagioni successive.

2020: arrivo al Team Renault F1 e primo podio

La pandemia di Covid-19 sta sconvolgendo fortemente il campionato 2020 , come tutti gli eventi sportivi in ​​giro per il mondo; in modo che la stagione in Austria inizi il 5 luglio. Durante la prima gara della stagione, Esteban Ocon ha avuto una qualifica complicata ma ha approfittato del finale di gara scandito da tre uscite della safety car per recuperare e conquistare i primi punti della sua squadra grazie ad un'ottava posizione. Una settimana dopo, in Stiria , mentre era in lotta per un nuovo posto in zona punti, si è ritirato per un problema al motore. Al Gran Premio di Gran Bretagna , è passato più volte nel gruppo per salire fino all'ottavo posto; a fine gara, ha approfittato delle forature di Carlos Sainz Jr. e Valtteri Bottas per finire sesto. Undicesimo in qualifica per il Gran Premio del 70° Anniversario , parte 14° a causa di una penalità per aver ostacolato George Russell nel suo giro veloce; il giorno dopo, grazie ad una buona strategia, è arrivato ottavo. In Belgio , il francese ottiene un quinto posto. Durante il Gran Premio di Toscana subì il secondo ritiro stagionale e scese al dodicesimo posto in campionato. In Portogallo , undicesimo sulla griglia di partenza, conquista punti per la settima volta in questa stagione tagliando il traguardo ottavo. A Sakhir , Ocon si è qualificato all'undicesimo posto in griglia. Al termine di una gara impreziosita da incidenti e colpi di scena, ha ottenuto il primo podio della sua carriera piazzandosi secondo. Nell'ultimo Gran Premio ha concluso nono e dodicesimo in campionato con 62 punti.

2021

Ocon inizia la stagione 2021 con l'ormai ribattezzato Alpine F1 Team , al fianco del nuovo compagno di squadra spagnolo Fernando Alonso , che sta tornando in Formula 1. Al Gran Premio inaugurale del Bahrain , mentre lottava per mantenere la sua posizione, è stato colpito da Vettel a fine gara ha concluso tredicesimo. Decimo sotto la bandiera a scacchi del Gran Premio dell'Emilia-Romagna , al termine di una gara movimentata e animata dalla pioggia, ha beneficiato di una penalità inflitta a Räikkönen per ottenere i punti per il nono posto. Quinto sulla griglia del Gran Premio di Spagna , ha concluso di nuovo nono, poi ha segnato altri due punti a Monaco prima di ritirarsi dopo tre giri a Baku per un guasto al turbo, totalizzando 12 punti dopo sei round. In vista del Gran Premio di Francia , il team Alpine ha annunciato il 16 giugno di aver deciso di prolungare il contratto di Esteban Ocon fino alla stagione 2024 Dopo quattro gare a punti, il Grand Prix de Grande-Brittany è arrivato nono e risale al tredicesimo posto in campionato.

Risultati motoristici

Risultati in kart

Tabella riassuntiva dei risultati di Esteban Ocon nel karting
Stagione Campionato Stabile classifica
2004 Coppa di Francia - Mini-kart 16 giorni
2005 Coppa di Francia - Mini-kart 5 th
2006 Campionato francese - Minimes 8 giorni
2007 Campionato francese - Minimes 1 st
2008 Campionato Francese - Cadetti 1 st
2009 WSK International Series - KF3 35 th
Bridgestone Cup Europa - KF3 4 giorni
Campionato Spagnolo - KF3 35 th
2010 Coppa delle Nazioni WSK - KF3 6 giorni
Bridgestone Cup Europa - KF3 6 giorni
Open Masters d'Italia - KF3 35 th
Coppa del Mondo CIK-FIA - KF3 7 giorni
Trofeo Andrea Margutti - KF3 2 °
Winter Cup - KF3 7 giorni
2011 Campionato Francese - KF3 1 st
WSK Euro Series - KF3 GSM One Karting 2 °
Trofeo CIK-FIA Karting Academy 27 giorni
Coppa del Mondo CIK-FIA - KF3 14 giorni
Trofeo Andrea Margutti - KF3 GSM Karting 6 giorni
FESR Masters Kart - Junior 9 giorni

Risultati monoposto

Tabella riassuntiva dei risultati di Esteban Ocon in monoposto
Stagione Campionato Stabile gare vittorie Pole position I migliori giri podi Punti iscritti classifica
2012 Eurocup Formula Renault 2.0 Koiranen Motorsport 14 0 0 0 1 31 14 giorni
Formula Renault 2.0 Alpi 9 0 0 1 2 69 7 giorni
2013 Eurocup Formula Renault 2.0 ART Junior Team 14 2 1 1 5 159 3 giorni
Formula Renault 2.0 NEC 8 1 0 3 3 122 12 giorni
Coppa MSV F3  (it) Lanan Racing 2 0 0 0 1
ospite senza attribuzione		 nc
Coppa Intercontinentale di Formula 3 FIA Prema Powerteam 2 0 0 0 0 non attribuzione 10 giorni
2014 Campionato Europeo di Formula 3 Prema Powerteam 33 9 15 7 21 478 Campione
Formula Renault 3.5 Serie Comtec Racing 3 0 0 0 0 2 23 giorni
2015 Serie GP3 Gran Premio d'ARTE 18 1 3 5 14 253 Campione

Risultati del campionato mondiale di Formula 1

Tabella riassuntiva dei risultati di Esteban Ocon in Formula 1
Stagione Stabile Portafoto Il motore Pneumatici GP contestato Pole position vittorie podi I migliori giri Nei punti Abbandono Punti iscritti classifica
2016 Manor Racing MRT Maniero MRT05 Mercedes V6 turbo ibrida Pirelli 9 0 0 0 0 0 0 0 23 giorni
2017 Sahara Force India F1 Team Force India VJM10 Mercedes V6 turbo ibrida Pirelli 20 0 0 0 0 18 1 87 8 giorni
2018 Sahara Force India F1 Team
Racing Point Force India F1 Team 		Force India VJM11 Mercedes V6 turbo ibrida Pirelli 21 0 0 0 0 10 5 49 12 giorni
2020 Renault DP World F1 Team Renault RS20 Renault V6 turbo ibrida Pirelli 17 0 0 1 0 10 4 62 12 giorni
2021 Squadra alpina di F1 Alpino A521 Renault V6 turbo ibrida Pirelli 10 0 0 0 0 5 2 14 13 giorni
Totale 77 0 0 1 0 43 12 212
Risultati dettagliati delle stagioni di Formula 1 di Esteban Ocon
Stagione Stabile Portafoto Il motore Pneumatici 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 classifica Punti iscritti
2016 Manor Racing MRT Maniero MRT05 Mercedes V6 turbo ibrido PU106C P AUS BAH CHN RUS ESP MIO POTERE euro AUT GBR HON TUTTI BEL
16 		ITA
18 		INS
18 		MAL
16 		JPN
21 		USA
21 		MEX
21 		BRE
12 		ABU
13 		23 giorni 0
2017 Sahara Force India F1 Team Force India VJM10 Mercedes V6 turbo ibrido M08 EQ Potenza + Power P AUS
10 		CHN
10 		BAH
10 		RUS
7 		ESP
5 		I MIEI
12 		PU
6 		AZE
6 		AUT
8 		GBR
8 		HON
9 		BEL
9 		ITA
6 		INS
10 		MAL
10 		JPN
6 		USA
6 		MEX
5 		BRE
Abd. 		ABU
8 		8 giorni 87
2018 Sahara Force India F1 Team
Racing Point Force India F1 Team 		Force India VJM11 Mercedes V6 turbo ibrido M09 EQ Potenza + Power P AUS
12 		BAH
10 		CHN
11 		AZE
Abd. 		ESP
Abd. 		I MIEI
6 		PU
9 		ITA
Abd. 		AUT
6 		GBR
7 		TUTTI
8 		HON
13 		BEL
6 		ITA
6 		PECCATO
Abd. 		RUS
9 		JPN
9 		USA
Dsq. 		MEX
11 		BRE
14 		ABU
Abd. 		12 giorni 49
2020 Renault DP World F1 Team Renault RS20 Renault V6 turbo ibrido E-Tech 20 P AUT
8 		STY
Abd. 		HON
14 		GBR
6 		70°
8 		ESP
13 		BEL
5 		ITA
8 		TOS
Abd. 		RUS
7 		FEI
Abd. 		POR
8 		NDE
Abd. 		TUR
11 		BAH
9 		SAK
2 		ABU
9 		12 giorni 62
2021 Squadra alpina di F1 Alpino A521 Renault V6 turbo ibrido E-Tech 21 P BAH
13 		EMI
9 		POR
7 		ESP
9 		IL MIO
9 		AZE
Abd. 		ITA
14 		STY
14 		AUT
Abd. 		GBR
9 		HON BEL PB ITA RUS TUR GIAPPONE Stati Uniti d'America MEX BRE AUS SAU HA UBRIACO 13 giorni 14
Didascalia: qui

Note e riferimenti

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