Deutsche Tourenwagen Masters

Deutsche Tourenwagen Masters Generale
Sport Vagoni passeggeri
Creazione 1984
Altri nomi) Deutsche Tourenwagen Meisterschaft
Organizzatore / i Itr GmbH
Categoria Turismo
Periodicità Annuale
Partecipanti 12 squadre e 24 piloti
Status dei partecipanti Professionale
Sito ufficiale www.dtm.com

Premi
Più titolato Bernd Schneider (5) Mercedes-Benz (14)
App Crystal Clear kworldclock.pngPer la competizione in corso vedi:
DTM Championship 2021

Il Deutsche Tourenwagen Masters ( DTM ) (ex Deutsche Tourenwagen Meisterschaft ) è un campionato tedesco di automobili .

Storico

Prima della rinascita (1984-1996)

Considerata l'erede della Deutsche Rennsport Meisterschaft , la Deutsche Tourenwagen Meisterschaft , nata negli anni '80 , riscuote subito un grande successo sia di pubblico che di sponsor . In Germania , la sua popolarità superò di gran lunga quella della Formula 1 . Il successo del DTM con auto dall'aspetto aggressivo e spettacolari gare di gruppo si è gradualmente esteso ai confini della Germania. A metà degli anni '90 , con l'approvazione della FIA , il DTM si internazionalizza fino a diventare ITC (International Touring Championship). Ma l'esplosione dei costi conseguente a questa internazionalizzazione ha causato la scomparsa del campionato alla fine della stagione 1996 .

Riapparizione e divulgazione del DTM ( 2000-2012 )

Il DTM è rinato dalle sue ceneri nel 2000 sotto l'impulso dei costruttori Opel e Mercedes , questo campionato è stato vinto da Bernd Schneider su Mercedes. Poi, nel 2002 , Audi ha partecipato alla competizione.

Il DTM accoglie un gran numero di piloti rinomati, siano essi ex campioni di Formula 1 come Jean Alesi , Heinz-Harald Frentzen , Mika Häkkinen , David Coulthard o star dell'Endurance come Rinaldo Capello , Allan McNish o Tom Kristensen .

Nel 2005, tre marchi hanno gareggiato per la vittoria: Audi (8 auto), Mercedes (8 auto), Opel (4 auto). Il marchio MG Rover doveva entrare in questa stagione, ma non è mai apparso a causa del suo fallimento nel 2005. Poi, dal 2006 al 2011, sono rimasti solo due marchi dopo la partenza di Opel .

Le stagioni 2010 e 2011 non vedono alcuna evoluzione nei modelli utilizzati mentre i modelli Audi A4 DTM e Mercedes Classe C DTM si sono evoluti ogni anno in precedenza. Non è stato fino al 2012 e un nuovo regolamento per trovare una nuova dinamica che si traduce nel ritorno di BMW e della sua BMW M3 DTM mentre Audi lancia una nuova Audi A5 DTM e Mercedes rivede la sua Classe C DTM.

Nuove normative (dal 2012)

Mentre il campionato inizia a esaurirsi, il DTM trova una nuova dinamica adottando nuovi regolamenti sportivi e tecnici. Dopo molti anni con due costruttori dalla partenza di Opel alla fine della stagione 2005 , il DTM trova un terzo produttore: BMW , dopo il suo ritiro dalla Formula 1 . Il campionato trova un gran numero di spettatori e le tante battaglie si combattono al decimo di secondo in qualifica, ma anche in gara, grazie alla presenza di tre costruttori.

La popolarità salì alle stelle nelle stagioni successive, con grandi folle che raggiunsero 80.000 spettatori durante un fine settimana di gara .

Dal 2012 al 2014, i produttori hanno cambiato la loro auto: Mercedes è passata alla C-Coupé nel 2012, Audi è passata alla RS5 nel 2013 e BMW è passata alla BMW M4 nel 2014. Per la stagione 2015, gli organizzatori del campionato hanno deciso di cambiare il format dei weekend di gara , tornando al sistema di due gare per round, abbandonato nel 2002 .

Rappresentanza dei produttori

Costruttore 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020
Aston Martin Vantage
Audi TT A4 ALLE 5 RS5 RS5 Turbo
BMW M3 M4 M4 Turbo
Mercedes-Benz Classe CLK Classe C. Classe C-Coupé
Opel Astra Vectra

Intorno alla gara

Tecnologia

Premi e record

Premi

Stagione Campione pilota Costruttore campione
Nome auto Squadra
1984 Volker Strycek BMW 635 CSi Rennteam Gubin BMW
1985 Per Stureson Volvo 240 Turbo IPS Motorsport BMW
1986 Kurt thiim Rover Speed ATM Motorsport BMW
1987 Eric van de Poele BMW M3 Zakspeed BMW
1988 Klaus Ludwig Ford Sierra RS500 Ford Grab Motorsport BMW
1989 Roberto Ravaglia BMW M3 BMW M Team Schnitzer BMW
1990 Hans-Joachim Stuck Audi V8 quattro Schmidt Motorsport Technik BMW
1991 Frank Biela Audi V8 quattro Audi Zentrum Reutlingen Mercedes-Benz
1992 Klaus Ludwig Mercedes 190E 2.5-16 Evo 2 Mercedes AMG Mercedes-Benz
1993 Nicola Larini Alfa Romeo 155 V6 Ti Alfa Corsica Alfa Romeo
1994 Klaus Ludwig (3) Mercedes Classe C AMG Mercedes AMG Mercedes-Benz
1995 Bernd Schneider Mercedes Classe C AMG AMG Mercedes (3) Mercedes-Benz
1996 Manuel Reuter Opel Calibra V6 Opel Team Joest Opel
1997 - 1999 Interruzione
2000 Bernd Schneider AMG Mercedes CLK HWA Mercedes-Benz
2001 Bernd Schneider AMG Mercedes CLK HWA Mercedes-Benz
2002 Laurent Aiello Abt-Audi TT-R Abt Sportsline Mercedes-Benz
2003 Bernd Schneider AMG Mercedes CLK HWA Mercedes-Benz
2004 Mattias Ekstrom Audi A4 DTM Audi Sport Team Abt Sportsline Audi
2005 Gary Paffett Mercedes Classe C AMG HWA Mercedes-Benz
2006 Bernd Schneider (5) Mercedes Classe C AMG HWA Mercedes-Benz
2007 Mattias Ekström (2) Audi A4 DTM Audi Sport Team Abt Sportsline Audi
2008 Timo Scheider Audi A4 DTM Audi Sport Team Abt Sportsline Mercedes-Benz
2009 Timo Scheider (2) Audi A4 DTM Audi Sport Team Abt Sportsline (5) Mercedes-Benz
2010 Paul Di Resta Mercedes Classe C AMG HWA Mercedes-Benz
2011 Martin tomczyk Audi A4 DTM Team Phoenix Audi
2012 Bruno Spengler BMW M3 DTM BMW Team Schnitzer (2) BMW
2013 Mike rockenfeller Audi RS5 DTM Phoenix Racing (2) BMW
2014 Marco wittmann BMW M4 DTM BMW Team RMG Audi
2015 Pascal Wehrlein Mercedes-AMG C 63 DTM Gooix / Original-Teile Mercedes-AMG BMW (10)
2016 Marco Wittmann (2) BMW M4 DTM (6) BMW Team RMG (2) Audi
2017 René Rast Audi RS5 DTM Audi Sport Team Rosberg Audi
2018 Gary Paffett (2) Mercedes-AMG C 63 DTM (11) HWA (7) Mercedes-Benz (14)
2019 René Rast (2) 2019 Audi RS5 Turbo DTM Audi Sport Team Rosberg Audi
2020 René Rast (3) Audi RS5 Turbo DTM 2019 (12) Audi Sport Team Rosberg (3) Audi (8)
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Record

Bernd Schneider è il pilota che ha vinto più volte il campionato DTM (cinque volte compreso il titolo nel 1995 nella Deutsche Tourenwagen Meisterschaft ). Klaus Ludwig ha vinto tre volte la vecchia formula DTM.

Cultura popolare

Negli anni '80, il DTM divenne rapidamente un campionato popolare. La sua fama cresceva con le stagioni, ma nel 1996, in seguito all'internazionalizzazione del campionato, il numero degli spettatori diminuì, i costi erano troppo alti e il campionato si concluse.

Negli anni 2000, il campionato è risuscitato, attirando rapidamente gli spettatori tedeschi. Il DTM supera i confini germanici, grazie all'esportazione del campionato in altri paesi (Olanda, Austria, Gran Bretagna ...).

Negli anni 2010, quando la popolarità del campionato ha ristagnato, ha trovato una nuova dinamica dopo l'arrivo della BMW . Si è così osservato un afflusso di 80.000 spettatori durante un fine settimana di gare.

Media

Il sito web ufficiale del DTM trasmette in diretta e offre repliche, qualificazioni e gare di campionato.

Aspetti economici

Note e riferimenti

  1. Davide Cironi , "  La storia di Alfa Corse nel DTM con tutti i protagonisti - di Davide Cironi (SUBS)  " ,25 dicembre 2018(accesso 2 luglio 2019 )
  2. Hockenheim: In Green l'ultimo, il DTM 2012 in pista. www.endurance-info.com, 23 ottobre 2011
  3. Thomas Criqui, "  Come e perché la BMW è passata dalla F1 al DTM (1/2)  " , su toilef1.com ,21 dicembre 2013(visitato il 16 novembre 2014 )
  4. "  L'età d'oro del DTM  " , su blog-moteur.com ,6 novembre 2014(visitato il 16 novembre 2014 )
  5. "  È il DTM più attraente di F1?"  » , Su autohebdo.fr ,17 agosto 2014(visitato il 16 novembre 2014 )
  6. ( entra ) Hussein Zain, "  Audi sfida la BMW M4 con la RS5 DTM Race Car 2014!  » , Su zerotohundred.com ,14 marzo 2014(visitato il 16 novembre 2014 )
  7. Jacques-Armand Dupuis, "  Il DTM aumenterà a 2 gare per incontro nel 2015  " , su autohebdo.fr ,3 dicembre 2014(accesso 3 dicembre 2014 )

Vedi anche

Articoli Correlati

link esterno