Citroën C4 II | ||||||||
Citroën C4 Fase II Berlina | ||||||||
Marca | Citroën | |||||||
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Anni di produzione |
2004 - 2010 Fase 1: 2004 - 2008 Fase 2: 2008 - 2010 |
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Produzione | 2 300 100 copie | |||||||
Classe | Compatto | |||||||
Stabilimento/i di assemblaggio |
Mulhouse Buenos Aires |
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Motore e trasmissione | ||||||||
Energia | Benzina e diesel | |||||||
Motore/i |
Benzina 1.4i 90 1.6i 110 1.6 VTi 120 1.6 THP 140/150 2.0i 140/180 Diesel 1.6 HDi 90/110 2.0 HDi 90/110/138/140 |
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Posizione del motore | Trasversale anteriore | |||||||
Dislocamento | da 1.460 a 1.997 cm 3 | |||||||
Massima potenza | da 90 a 180 CV | |||||||
Coppia massima | da 133 a 320 Nm | |||||||
Trasmissione | Trazione | |||||||
Riduttore |
Manuale Manuale a 5 marce 6 marce Robotizzato a 6 marce Automatico a 4 marce |
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Peso e prestazioni | ||||||||
Peso a vuoto | da 1.181 a 1.416 kg | |||||||
Velocità massima | da 180 a 224 km/h | |||||||
Accelerazione | Da 0 a 100 km/h da 12,8 a 8,3 s | |||||||
Consumo misto | da 4,5 a 9,8 l/100 km | |||||||
Emissione di CO 2 | da 120 a 200 g/km | |||||||
Telaio - Carrozzeria | ||||||||
Corpo/i |
Coupé 3 porte, 5 posti berlina hatchback 5 porte, 5 posti Company 3 porte, 2 posti Berlina berlina 4 porte, 5 posti |
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Telaio |
PF2 Peugeot 307 e 307 Berlina / 308 I e 308 I Berlina / 408 I / 3008 I / 5008 / RCZ / Partner II Citroën C4 I, C-Quatre I e C-Triomphe / C4 Picasso I / C4 II, C-Quatre II e C4L / Berlingo II DS 4 / 4S / 5 / 5LS / 6 Fengshen L60 |
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Coefficiente di resistenza | 0.28 | |||||||
Sospensioni | Anteriore: tipo MacPherson , bracci inferiori triangolari, barra stabilizzatrice, ammortizzatori idraulici telescopici Ar: barra di torsione , barra stabilizzatrice, ammortizzatori idraulici telescopici |
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Direzione |
Cremagliera e pignone potenza elettroidraulico
sterzo |
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Freni | Anteriore : dischi ventilati Ø 266/283 mm Posteriore : dischi Ø 249 mm ABS , REF , AFU |
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Dimensioni | ||||||||
Lunghezza |
Berlina : 4.273 mm Coupé : 4.260 mm |
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Larghezza |
Berlina : 1773 mm Coupé : 1769 mm |
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Altezza | 1.458 mm | |||||||
Interasse | 2 608 mm | |||||||
Volume del bagagliaio | 320 dm 3 | |||||||
Cronologia dei modelli | ||||||||
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La C4 (codice progetto B5) è una berlina compatta della casa automobilistica francese Citroën . Ha sostituito la Xsara nel novembre 2004 ed è stata creata dal team di stilisti sotto la direzione di Jean-Pierre Ploué . Il C4 è disponibile in cinque varianti di carrozzeria: cinque porte berlina (B51), tre porte versione coupé (B50) , due porte a quattro porte berlina (C-Triomphe e C-Quatre) disponibile solo in alcuni mercati e due MPV versioni (B58) denominate Picasso e Grand Picasso .
La sua sospensione, che non è idropneumatica , le grandi ruote e i sedili di questa trazione favoriscono l'efficienza rispetto al comfort. Rispetto alle precedenti Citroën Xsara e ZX , l' asse posteriore autosterzante, ritenuto troppo affilato, è stato abbandonato.
Oltre a un profilo che ottimizza il volume, in particolare al posteriore ma non al bagagliaio ( Cx di 0,28 per la versione 5 porte), compaiono nuove caratteristiche come il volante a mozzo fisso. Molte informazioni sono visualizzate al centro del cruscotto in puro stile minivan, che non piace agli amanti delle coupé (3 porte). Il contagiri a cristalli liquidi di Citroën può ricordare quello della BX DIGIT, Renault ha utilizzato molto di più questo processo. Il tachimetro digitale, posto nell'asse del guidatore, diventa rosso quando si avvicina alla velocità massima.
Le trasmissione automatico 4 rapporti sono disponibili inizialmente solo nelle versioni a benzina, con 1,6 litro VTI 120 c su versioni porte 3 e 5 e con il 1.6 THP 140/ 150 c in 5-porta. Nel corso del 2006 sarà disponibile anche sulle versioni diesel HDi . La C4 1.6 HDi 110 introduce un nuovo cambio robotizzato a sei marce (chiamato BMP6 per cambio manuale, numero 6 contando le marce disponibili) con modalità sportiva (0,4 s per una ricarica rapporto di importo, contro 0,8 s normalmente), più efficace del SensoDrive ma meno fluido del DSG di Volkswagen dotato di due frizioni (contro uno qui). Il consumo minimo combinato è di 4,4 l/100 km.
Le C4 sono prodotte nello stabilimento PSA di Mulhouse . Franovembre 2004 e luglio 2008, sono state vendute 900.000 copie della C4.
Il sedile che vibra nell'attraversamento di una fila continua (sistema AFIL ), i fari direzionali e il rilevatore di gonfiaggio insufficiente sono riservati solo alle versioni superiori. C'è anche un deodorante per ambienti a cartuccia.
La C4 ha 8 motori e 4 allestimenti per la berlina, 2 per la coupé.
Motori a benzina:
- un 1.4 16V 88cv con fasatura variabile dell'albero a camme di aspirazione (nome; ET3J4)
- un 1.6 16V 110cv (nome; TU5JP4)
- un 2.0 16V 138 / 141cv (nome; EW10J4 / EW10A)
- un 2.0 16V 177ch solo su coupé (nome; EW10J4S)
1.6 HDi 90 | 1.6 HDi 110 | 2.0 HDi 90 (Argentina) | 2.0 HDi 110 (Argentina) | 2.0 HDi 138/140 | 1.4 90 | 1.6 110 | 1.6 16v E85 | 1.6 120 | 1.6 140 | 1.6 150 | 2.0 140 | 2.0 180 | |||||
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Motore | 4 cilindri in linea | ||||||||||||||||
Dislocamento | 1.560 | 1997 | 1360 | 1.587 | 1.598 | 1997 | |||||||||||
massima potenza | 90 cv a 4000 giri / min | 109 CV a 4000 giri / min | 90 cv a 4000 giri / min | 107 CV a 4000 giri / min | 136 CV a 4.000 giri/min | 140 CV a 4000 giri / min | 88 CV a 5.250 giri / min | 110 CV a 5.750 giri/min | 120 CV a 6.000 giri / min | 140 CV a 6.000 giri / min | 150 CV a 5.800 giri / min | 140 CV a 6.000 giri / min | 177 CV a 7000 giri/min | ||||
coppia massima | 215 Nm a 1750 giri/min | 240 Nm a 1750 giri/min | 205 Nm a 1900 giri/min | 250 Nm a 1750 giri/min | 320 Nm a 2000 giri/min | 133 Nm a 3250 giri/min | 147 Nm a 3.900 giri/min | 160 Nm a 4.250 giri/min | 240 Nm a 1.400 giri/min | 200 Nm a 4000 giri / min | 202 Nm a 4.750 giri/min | ||||||
Riduttore | BVM5 | BMP6 | BVM5 | BVA6 | BVM5 | BVA4 | BVM5 | BVA4 | BVM6 | BVM5 | BVA4 | BVM5 | |||||
Velocità massima (in km/h) |
180 | 192 | 206 | 207 | 182 | 194 | 188 | 192 | 195 | 202 | 211 | 207 | 206 | 227 | |||
0- 100 km/h (in s) |
12,5 | 11.2 | 11.2 | 10.4 | 9.7 | 12,8 | 10.6 | 13.1 | 10.1 | 10 | 9.7 | 8.4 | 9.2 | 10.1 | 8.3 | ||
Consumo (in L/100 km) | 4.7 | 4.8 | 4.5 | 6.6 | 5.3 | 6.5 | 7.1 | 7.6 | 9.8 | 6.7 | 7.7 | 6.9 | 7.6 | 8.1 | 8.4 | ||
Emissioni di CO 2 (in g/km) | 125 | 125 | 120 | 175 | 139 | 153 | 169 | 180 | 160 | 159 | 183 | 164 | 182 | 193 | 200 |
Citroën C4 Coupé | ||||||||
C4 Fase I Coupé | ||||||||
Marca | Citroën | |||||||
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Anni di produzione | Fase 1: 2004 - 2008 Fase 2: 2008 - 2010 |
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Classe | Tagliato via | |||||||
Motore e trasmissione | ||||||||
Energia | Benzina e diesel | |||||||
Motore/i |
Benzina: 1.4i 16v 90 1.6i VTI 120 1.6i 16v THP 140/150 2.0i 16v 138/180 Diesel: 1.6 HDi 92/110 2.0 HDi 140 |
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Posizione del motore | Trasversale anteriore | |||||||
Dislocamento | Da 1.560 a 1.997 cm 3 | |||||||
Massima potenza | 90 a 180 DIN CV (66 a 132 kW ) | |||||||
Coppia massima | da 215 a 320 Nm | |||||||
Trasmissione | Trazione | |||||||
Riduttore | Manuale 5/6 velocità Automatico 6 velocità |
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Telaio - Carrozzeria | ||||||||
piattaforma | PF2 | |||||||
Cronologia dei modelli | ||||||||
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Il C4 Bioflex è un veicolo a carburante modulare. Il C4 Bioflex utilizza un carburante agricolo .
Dotata di un motore da 1,6 litri che sviluppa 82 kW, la C4 Bioflex è un modello che riceve le stesse finiture e dotazioni del resto della gamma C4.
Questo veicolo riduce le emissioni di CO 2 nel ciclo combinato del 5% rispetto a un C4 “standard”.
La C4 rinnovata ha la sua anteprima mondiale al Motor Show di Mosca il26 agosto 2008. Le modifiche riguardano gli esterni, gli interni e i motori.
L'esterno è modernizzato da un nuovo paraurti con un'unica presa d'aria associata a un cofano bombato e a chevron schiacciati. Appare un nuovo cristallo trasparente per le luci posteriori della coupé. In arrivo tre nuovi cerchi in alluminio da 16 e 17 pollici.
L'interno, dal canto suo, adotta nuove tappezzerie, la venatura di diverse finiture e la migrazione del tachimetro sulla plancia centrale. Prosegue l'offerta telematica e audio con la presenza di “MyWay” (sistema di navigazione) che ora è associato al Bluetooth . Di fronte allo sviluppo sempre più importante del supporto musicale nomade, il nuovo C4 beneficia della USB BOX che consente di collegare diversi lettori tramite un ingresso USB .
La C4 migliora la sua gamma di motori a benzina con i nuovi VTi 95 e 120 e THP 150 sviluppati con BMW, che sono più efficienti, più economici e più ecologici. Quanto alla versione diesel 2 litri HDi , inaugura la futura norma euro 5 . La C4 ora utilizza pneumatici a bassissima resistenza al rotolamento.
Citroën C-Quatre Cross | |
Marca | Citroen |
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Motore e trasmissione | |
Energia | Benzina |
Motore/i | 4 cilindri |
Dislocamento | 1,6 cm 3 |
Massima potenza | 117 CV (82 kW ) |
Coppia massima | 150 Nm |
Peso e prestazioni | |
Velocità massima | da 180 a 195 km/h |
Consumo misto | da 5,3 a 7,3 l/100 km |
Telaio - Carrozzeria | |
piattaforma | PF2 |
Una versione dal look avventuriero chiamata C-Quatre Cross è stata lanciata in Cina alla fine del 2011. Ha ricevuto lo stesso restyling dell'altra C-Quatre nel 2012.
Citroën C-Triomphe / C4 Berlina / C4 Pallas | ||||||||
Marca | Citroën | |||||||
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Anni di produzione |
Cina : 2006 - 2012 Argentina : 2007 - 2013 |
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Motore e trasmissione | ||||||||
Motore/i |
Benzina 1.6 110 ch 2.0 143 Diesel 1.6 HDI 110 (a seconda del paese) 2.0 HDi 135 (a seconda del paese) 2.0 HDi 90 e 110 (Argentina) |
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Posizione del motore | Trasversale anteriore | |||||||
Trasmissione | Trazione | |||||||
Telaio - Carrozzeria | ||||||||
Corpo/i | hatchback | |||||||
Telaio |
PF2 Peugeot 307 e 307 Berlina / 308 I e 308 I Berlina / 408 I / 3008 I / 5008 / RCZ / Partner II Citroën C4 I, C-Quatre I e C-Triomphe / C4 Picasso I / C4 II, C-Quatre II e C4L / Berlingo II DS 4 / 4S / 5 / 5LS / 6 Fengshen L60 |
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Dimensioni | ||||||||
Lunghezza | 4.800 mm | |||||||
Interasse | 2.710 mm | |||||||
Volume del bagagliaio | 513 dm 3 | |||||||
Cronologia dei modelli | ||||||||
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La prima B53 (nome in codice del progetto) ha visto la luce in Italia nel 2003 nell'officina prototipi della Pininfarina. Il famoso carrozziere italiano è stato responsabile della progettazione della parte posteriore modificata nella versione baule (baule) nel suo centro stile di Cambiano. Nello stabilimento Pininfarina di Grugliasco sono state eseguite le fasi di validazione dei primi prototipi. Altre SRU (unità di rappresentanza seriale) sono state inviate al centro di produzione PSA di Sochaux per altre fasi di validazione. Alcuni SRU sono stati poi spediti in Cina presso lo stabilimento Dongfeng Peugeot Citroën Automobile (DPCA) nella periferia di Wuhan, il sito per la prima produzione in serie di questo modello.
C-Triomphe (Cina)C'è una variante a 4 porte ed estesa della C4 in Cina , prodotta localmente e chiamata C-Triomphe. Il passo di 2,71 m avvantaggia i sedili posteriori e la forma a tre volumi porta la lunghezza da 4,26 a 4,80 m, aumentando il bagagliaio di 200 l (a 513 litri).
La produzione della C-Triomphe è cessata nel 2012.
C4 Sedan (Europa) e C4 Pallas (Sud America)Un modello simile chiamato C4 Pallas è stato prodotto dal 2007 al 2013 presso lo stabilimento PSA di Buenos Aires , in Argentina , per il mercato sudamericano .
Il modello viene esportato marginalmente in alcuni mercati dell'Europa meridionale , come Spagna e Grecia . È stato lanciato in questi paesi solo nel 2008, a causa della domanda più elevata del previsto in Sud America. In Europa , la C4 Pallas viene sobriamente ribattezzata C4 Sedan.
Al lancio, a seconda del paese e dell'allestimento, la berlina monta due motori a benzina : il 1.6i 16V 110 CV e il 2.0i 16V 143 CV che sarà offerto in Brasile in versione Flex Fuel. Saranno inoltre disponibili due diesel HDi : il 1.6 HDi 110 FAP e il 2.0 HDi 135 in Europa, e il 2.0 HDI da 90 e 110 CV in Argentina.
Citroën C-Quatre | ||||||||
Marca | Citroën | |||||||
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Anni di produzione | fase 1: 2009 - 2012 | |||||||
Motore e trasmissione | ||||||||
Motore/i |
Benzina 1.6 110 cv 2.0 143 |
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Posizione del motore | Trasversale anteriore | |||||||
Trasmissione | Trazione | |||||||
Telaio - Carrozzeria | ||||||||
Corpo/i | hatchback | |||||||
Telaio |
PF2 Peugeot 307 e 307 Berlina / 308 I e 308 I Berlina / 408 I / 3008 I / 5008 / RCZ / Partner II Citroën C4 I, C-Quatre I e C-Triomphe / C4 Picasso I / C4 II, C-Quatre II e C4L / Berlingo II DS 4 / 4S / 5 / 5LS / 6 Fengshen L60 |
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Cronologia dei modelli | ||||||||
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In Cina , al Salone di Shanghai , inaprile 2009, Citroën ha presentato la C-Quatre. Questa è una nuova versione a tre volumi della C4, con un posteriore ancora diverso rispetto alla C-Triomphe. Per quanto riguarda il frontale, è tratto dal restyling della Citroën C4 del 2008. Nel 2012 compare un nuovo frontale battezzato nuova Citroën C4 . I motori a benzina sono gli stessi della C-Triomphe: 1.6l 16v 110 ch e 2 , 0l 16v 143 cap.
Fase 2
Citroën C-Quatre | ||||||||
Marca | Citroën | |||||||
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Anni di produzione | fase 2: 2012 - 2016 | |||||||
Motore e trasmissione | ||||||||
Motore/i |
Benzina 1.6 110 canali 1.2 THP 130 2.0 143/150 |
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Posizione del motore | Trasversale anteriore | |||||||
Trasmissione | Trazione | |||||||
Telaio - Carrozzeria | ||||||||
Corpo/i | a tre volumi | |||||||
Telaio |
PF2 Peugeot 307 e 307 Berlina / 308 I e 308 I Berlina / 408 I / 3008 I / 5008 / RCZ / Partner II Citroën C4 I, C-Quatre I e C-Triomphe / C4 Picasso I / C4 II, C-Quatre II e C4L / Berlingo II DS 4 / 4S / 5 / 5LS / 6 Fengshen L60 |
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Cronologia dei modelli | ||||||||
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Nel 2012 è apparso un nuovo frontale digitato nuova Citroën C4. I motori a benzina sono gli stessi della C-Triomphe: 1.6 16v 110 ch e 2.0 16v 143 ch.
Dal 2014 è disponibile una versione VTS con scarico quadruplo equipaggiato con un 2.0l 150 CV.
PSA propone un nuovo motore nel 2014, si tratta del 1.2 e-THP 130 HP, diventa il primo motore del gruppo a rispettare la normativa Euro 6 . Questo motore offre anche un cambio manuale a 6 marce.
Citroën C4 WRC | ||||||||
Marca | Citroën Racing | |||||||
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Anni di produzione | 2004 - 2010 | |||||||
Motore e trasmissione | ||||||||
Energia | Benzina | |||||||
Motore/i | 4 cilindri in linea | |||||||
Posizione del motore | Trasversale anteriore | |||||||
Dislocamento | 1.998 cm 3 | |||||||
Massima potenza | 350 cv | |||||||
Coppia massima | 580 Nm | |||||||
Trasmissione | Integrante | |||||||
Riduttore | Sequenziale a 6 velocità | |||||||
Telaio - Carrozzeria | ||||||||
piattaforma | PF2 | |||||||
Dimensioni | ||||||||
Larghezza | 1.800 mm | |||||||
Cronologia dei modelli | ||||||||
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I primi giri della C4 WRC avvennero nel 2004. Nel dicembre dello stesso anno, il gruppo PSA , proprietario del marchio, annunciò il ritiro dei suoi due team ( Peugeot e Citroën ) dal Campionato Mondiale Rally alla fine del 2005 La C4 WRC diventa quindi un progetto nato morto. Le modifiche al regolamento WRC e in particolare la riduzione dei costi, consentono a Citroën di annunciare il suo ritorno con la C4 per il 2007.
Questa vettura ha un motore turbo da 2 litri con una flangia imposta da 34 mm e sviluppa una potenza di 350 CV. Riceve anche un cambio sequenziale a 6 marce con paddle al volante.
Viene allo scoperto ed è stato sviluppato da Sébastien Loeb durante l'anno 2006, che ha vinto facilmente nel suo primo rally, il Monte-Carlo 2007, davanti al suo compagno di squadra Daniel Sordo . Ha vinto il titolo piloti 2007.
Dopo la stagione 2008, Citroen ha vinto il campionato costruttori, e Sebastien Loeb con 11 rally su 15 vittorie al volante della C4 WRC regala il suo 5 ° titolo di campione del mondo di piloti consecutivi associato a Daniel Elena come copilota della C4 incoronando Citroën per la titolo di squadra. Mentre gli pneumatici Michelin erano noti per dare a Citroën un vantaggio nel 2007, le vittorie nel 2008 sono state ottenute a parità di condizioni, essendo Pirelli l'unico fornitore dell'intero settore.
Il loro dominio è continuato nel 2009, quando il trio Loeb-Elena-Citroën ha vinto di nuovo. Nel 2010, ultime delle C4, Loeb ed Elena hanno conquistato otto vittorie e il francese Sébastien Ogier , anche lui al volante di una C4 WRC, ne ha vinte due. In tutto, la C4 WRC ha vinto 37 eventi, quattro titoli piloti e navigatori e tre titoli costruttori tra il 2007 e il 2010.
Titoli (14)
Vittorie (in corso in Francia) :
La Citroën C4 compare in vari videogiochi, il più delle volte in versione WRC: