Blocco della Striscia di Gaza

Il 18 novembre 2013, la nipote del capo del governo di Hamas Ismail Haniyeh , accompagnata dalla nonna, è stata ricoverata in stato di morte clinica presso l'ospedale pediatrico Schneider vicino a Tel Aviv in Israele. Circa 140 bambini di Gaza sono ricoverati ogni anno in questo ospedale . Nelottobre 2014, anche una delle figlie di Haniyeh è ricoverata in Israele per cure d'urgenza.

Tunnel del contrabbando

Le origini dei tunnel possono essere fatte risalire, secondo il Congressional Research Service , alla divisione di Rafah in due parti, come parte del trattato di pace israelo-egiziano del 1979, a seguito del quale famiglie palestinesi separate costruirono i primi tunnel. mezzo di comunicazione privato. Tuttavia, secondo Samir Abu Madlela, economista dell'Università di al-Azhar , il contrabbando a Rafah è un fenomeno storico di un lungo periodo, che va dal 1949 ai giorni nostri. Negli anni '80 , questi tunnel venivano usati per contrabbandare benzina egiziana, dollari USA per cambiavalute, regali di nozze, posta, sigarette, droghe, oro, parti di automobili, ma raramente armi.

Il contrabbando si interessò alle armi dopo la seconda intifada del 2000, le ricche famiglie che sfruttavano questi cunicoli affittandone però l'uso a chi era disposto a pagare il dazio, stimato in 10.000 dollari a notte. Dopo lo smantellamento nel 2005 degli insediamenti israeliani a Gaza e poi il ritiro unilaterale dal territorio, il governo israeliano ha continuamente espresso seria preoccupazione per il traffico di armi sofisticate attraverso i tunnel (in particolare razzi Katyusha e missili terra-aria) sostenendo che il governo egiziano non stava facendo tutto il possibile per impedirlo. Israele ha chiesto agli Stati Uniti di subordinare la sua assistenza annuale di 1,3 miliardi di dollari in aiuti militari all'Egitto agli sforzi dell'Egitto per contrastare il contrabbando, una richiesta parzialmente soddisfatta dal Consolidated Stanziations Act. del 2008 che lega il pagamento di aiuti di 100 milioni di dollari all'Egitto alle sue misure di rilevamento e distruzione dei tunnel di contrabbando.

L'instaurazione del blocco di Gaza da parte di Israele e poi dell'Egitto nel 2007 ha portato ad un aumento del contrabbando privato attraverso i tunnel (quelli scoperti dall'esercito egiziano passati tra il 2004 e il 2007 da venti a oltre duecento), poi il coinvolgimento di Hamas nel controllo di questo contrabbando, a costo di scontri con bande legate a famiglie proprietarie dei tunnel, appartenenti a clan beduini o palestinesi strettamente legati.

Nel 2008 il numero delle gallerie è ulteriormente aumentato, oscillando, secondo le fonti, tra 400 e 1.100. Le nuove gallerie devono essere approvate da Hamas, che ne organizza la vigilanza, verificando la presenza di un aeratore e dell'energia elettrica, costringendo i proprietari a risarcire le famiglie di lavoratori morti durante la costruzione e vietando l'importazione di droghe, alcol, armi e persone. Secondo Ehab Ghussen del ministero dell'Interno di Gaza, i suoi concittadini "hanno il diritto di fare tutto il possibile per ottenere ciò di cui hanno bisogno, anche attraverso i tunnel, ma monitoriamo tutto ciò che viene importato" .

A partire dal 2008, dopo una campagna delle organizzazioni non governative palestinesi che metteva in evidenza i pericoli per i lavoratori delle gallerie, in particolare i bambini, Hamas ha implementato nuove regole, secondo le quali i proprietari dei tunnel devono pagare alla comunità. un permesso e si impegnano a risarcire le famiglie dei lavoratori feriti durante la costruzione delle gallerie. Dopo aver smentito il piano, Hamas ha anche attuato una “tassa” dal 15 al 20% del valore delle merci che transitano nei tunnel, riscossa direttamente dal partito e non dal governo. I proprietari che si rifiutano di pagare queste tasse o che praticano traffici condannati da Hamas fanno chiudere i loro tunnel.

Nel 2008, il costo stimato per la costruzione di un tunnel di 500 metri è compreso tra $ 60.000 e $ 120.000, ma può arrivare fino a $ 150.000 per un tunnel di 1.000 metri con ulteriori strutture di sicurezza. In totale, per il 2008 e il 2009 il traffico in transito nelle gallerie è stimato tra i 200 ei 480 milioni di dollari, pari al 65-90% dell'offerta del mercato interno. Diventa "il canale principale del normale commercio e un'ancora di salvezza per cibo e medicine" . Anche gli animali per lo zoo di Gaza vengono importati con questo mezzo. Gli "enormi" profitti generati da queste operazioni hanno attirato speculatori che avrebbero investito fino a 400 milioni di dollari alla fine del 2008, di cui 100-500 milioni sono stati deviati in uno schema Ponzi che ha danneggiato quasi 4.000 persone. Secondo un membro di una commissione d'inchiesta parlamentare palestinese, Hamas, in quanto autorità di fatto , ha una certa responsabilità per aver tollerato questi accordi. È anche accusato di averli incoraggiati.

Alla fine del 2009, un osservatore ha stimato che dai 40.000 ai 50.000 abitanti di Gaza, il 10% dei quali erano bambini, dipendono economicamente dai tunnel, che collettivamente costituiscono il più grande datore di lavoro non governativo di Gaza, soprattutto per i giovani. Secondo Yesid Sayigh, il traffico attraverso i tunnel nel 2009 ha generato da 150 a 200 milioni di dollari di entrate per Hamas.

L'attività di contrabbando si è ridotta dal 2010, in parte a causa dell'allentamento del blocco israeliano, che rimane solo per cemento, auto e materiali da costruzione, che continuano ad essere importati attraverso i tunnel, e, d'altra parte, dello stabilimento di Hamas di tunnel "legali" , destinati in particolare all'importazione di prodotti alimentari non tassati, il cui prezzo diminuisce di conseguenza, il che comporta una corrispondente perdita di reddito per i proprietari di tunnel privati. La politica fiscale sui prodotti che transitano nelle gallerie è inoltre modulata, la benzina egiziana viene colpita con un'aliquota del 100%. Inoltre, con Israele che continua a bloccare l'esportazione della maggior parte dei prodotti di Gaza, i tunnel offrono uno sbocco per i prodotti destinati al mercato egiziano. Nel 2011, Nicolas Pelham nota che l'attività dei tunnel è diventata "notevolmente formale" , grazie in particolare all'istituzione da parte di Hamas di una "Border and Crossings Authority" , forte di trecento persone, che pattuglia il confine in moto, mentre due un centinaio di doganieri controllano il pagamento delle tasse sui prodotti che transitano nei tunnel. Secondo Nicolas Pelham, il sistema di tunnel avvantaggia anche "gli egiziani, che dal più alto funzionario alla più bassa guardia intascano tangenti per lasciare il traffico [e] Israele, che usa l'argomento del tunnel, tra gli altri, per cercare di far accettare all'Egitto la responsabilità di Gaza” .

Secondo Omar Shabban, presidente della Ong palestinese PAL Think , il volume degli scambi tra Gaza e l'Egitto attraverso i tunnel è di 700 milioni di dollari all'anno. Shabban stima che più di 10.000 persone siano impiegate e lavorino nei tunnel e che ciò che lui chiama "economia del mercato nero  " ha creato una "manciata di milionari", alcuni con "stretti legami" con Hamas. Stima il numero di tunnel a più di 1200. Auto e altri tipi di veicoli vi transitano illegalmente, oltre a 500.000  litri di carburante e più di 300.000 pacchetti di sigarette al giorno. Descrive questo traffico come "enorme". Tuttavia, ritiene che il canale commerciale più importante legato al contrabbando sia quello dei materiali da costruzione, con il settore delle costruzioni nella Striscia di Gaza "quasi totalmente dipendente dai tunnel" poiché Israele continua a imporre le restrizioni sulla quantità di materiali da costruzione. permesso di entrare nella Striscia di Gaza attraverso i valichi sotto il suo controllo, spiegando “che potrebbero cadere nelle mani di Hamas ed essere utilizzati per scopi militari” . Tuttavia, questo economista palestinese ritiene che "i tunnel hanno fornito un percorso alternativo" e che Hamas "è riuscito a procurarsi quasi tutti i materiali da costruzione che voleva" e che nel corso dell'anno 2011 sono state introdotte centinaia di migliaia di tonnellate di cemento e ghiaia Gaza attraverso i tunnel provocando "un enorme boom edilizio" e dando impulso all'economia di Gaza. Cantieri di strade, ospedali, scuole, edifici per uffici e abitazioni possono essere visti "quasi ad ogni angolo di strada" a Gaza City, ha detto. Dal momento che l' attacco a un posto di frontiera tra Egitto e Israele il5 agosto 2012, le misure prese dall'Egitto per chiudere molti tunnel hanno rallentato questo traffico. La maggior parte delle persone che lavorano nel settore edile nella Striscia di Gaza ritiene che il confine con l'Egitto dovrebbe essere aperto al commercio legale. Secondo Mokhaimer Abou Sada, professore di scienze politiche all'Università Al-Azhar di Gaza, se l'Egitto aprisse il valico di Rafah per il transito delle merci, “Israele porrebbe immediatamente e completamente fine ai suoi rapporti con la Striscia di Gaza. , facendo di Gaza il problema d'Egitto” qualificando questa ipotesi di “trappola israeliana per l'Egitto ei palestinesi” .

Politicamente, secondo Nicolas Pelham, i tunnel hanno consentito ad Hamas, sconfiggendo il blocco israeliano, non solo di rafforzare la sua legittimità politica, ma anche di ridurre la dipendenza di Gaza da Israele e, attraverso il traffico di armi, di aumentare la sua potenza militare, rafforzando al contempo i suoi legami con i beduini del Sinai, che erano diventati sempre più dipendenti dal traffico dei tunnel. Un altro studio ritiene che i tunnel, impedendo una crisi umanitaria, abbiano permesso a Israele di continuare la sua politica di rifiuto del riconoscimento di Hamas, impedendo a quest'ultimo di godere della legittimità che rivendica. Secondo un altro studio, lo sviluppo dei tunnel ha avuto diverse conseguenze negative, inclusa la riduzione della pressione su Israele per porre fine al blocco e il consolidamento dell'isolamento di Hamas.

evoluzioni

Il gabinetto di sicurezza israeliano dichiara territorio ostile la Striscia di Gaza, chiude il confine con Gaza con la motivazione che Fatah non garantisce più la sicurezza e, ai sensi dell'articolo 23 della Quarta Convenzione di Ginevra, impone un blocco sul territorio, che vieta parte delle esportazioni , tuttavia consentendo risorse sufficienti per evitare una crisi umanitaria o sanitaria . Secondo Eva Joly , dei 6.000 prodotti considerati di vitale importanza dall'ONU , Israele tollera l'ingresso nella Striscia di Gaza solo ottantuno di essi; sostiene che tre quarti degli edifici distrutti durante il conflitto del 2008-2009 non potevano essere ricostruiti . Israele non ha mai stilato un elenco esaustivo di prodotti vietati, si tratta di Matpash , un'autorità militare israeliana preposta alle questioni economiche e di sicurezza, che seleziona unilateralmente ogni settimana i prodotti autorizzati al transito legale. Solo da trenta a quaranta beni di prima necessità sono menzionati in un elenco "ufficiale".

Anche l' Egitto ha chiuso i suoi confini quando sono iniziati i combattimenti tra Fatah e Hamas7 giugno 2007, temendo un trasferimento di militanti di Hamas nel suo territorio.

Il 18 gennaio 2008, in risposta a un aumento degli attacchi missilistici, Israele sta imponendo la chiusura totale di tutti i valichi di Gaza, esacerbando la carenza . Il22 gennaio, scoppiano scontri tra i militanti di Hamas che chiedono l'apertura del valico di Rafah e l'esercito egiziano. Nella notte del 23, un'esplosione attribuita ai militanti di Hamas crea una breccia vicino a Rafah nella barriera che separa Gaza dall'Egitto. Si intensificano gli scontri tra la polizia antisommossa egiziana ei numerosi abitanti di Gaza che cercano di raggiungere l'Egitto. Pochi giorni dopo, per ordine di Hamas . Nei giorni successivi, e secondo stime Onu , quasi la metà della popolazione della Striscia di Gaza ha attraversato il confine con l'Egitto in cerca di rifornimenti vari. Il1 ° febbraio, 15 attivisti palestinesi vengono arrestati in Egitto, detentori di armi ed esplosivi. Secondo i funzionari egiziani, la maggior parte era entrata attraverso la breccia a Rafah. Funzionari israeliani affermano di temere che la violazione consentirà agli attivisti palestinesi di accumulare le loro scorte di armi ed esplosivi, che l'Egitto cerca di evitare dispiegando truppe attorno al confine, limitando gradualmente gli attraversamenti.

Il confine tra Gaza e l'Egitto è ermeticamente chiuso 3 febbraio 2008, Hamas respinge la richiesta di ridistribuzione delle forze fedeli all'Autorità palestinese di Mahmoud Abbas al confine di Rafah, in conformità con l'accordo raggiunto anovembre 2005con l' Autorità Palestinese così come il ritorno dei controllori europei al terminal, chiedendo che il confine sia controllato solo da palestinesi ed egiziani. Muhammad Nasser, membro di Hamas, ha però affermato che un accordo per la presenza di osservatori internazionali al confine sarebbe possibile a condizione che risiedano nella Striscia di Gaza o in Egitto, sottolineando che gli osservatori dell'Unione Europea che erano di stanza al confine tra Gaza e l'Egitto primagiugno 2007 aveva vissuto in territorio israeliano.

Secondo il rapporto della Commissione Europea sulla Striscia di Gaza, pubblicato inmarzo 2009, stima “in 514,3 milioni di euro i danni provocati dal blocco all'economia del territorio, tutti i settori economici e sociali messi insieme. Il PIL del territorio palestinese è sceso dal 5% nel 2006 al 3% nel 2007 e al 2,7% nel 2008”.

Davanti al Consiglio di sicurezza dell'Onu Daniel Carmon, il vice ambasciatore israeliano ha affermato che “non c'è crisi umanitaria a Gaza” . Tuttavia, in un rapporto pubblicato su27 maggioL' Ufficio delle Nazioni Unite per il Coordinamento degli umanitari affari della Nazioni Unite denuncia "gli ostacoli all'azione umanitaria e ha chiesto la revoca del blocco" .

Per quanto riguarda l'insicurezza alimentare, colpisce il 61% o 1,5 milioni di abitanti di Gaza , nel 2009, contro il 56% del 2008, secondo la FAO ( Organizzazione per l' alimentazione e l'agricoltura ) mentre la Commissione Europea sottolinea che oltre il 90% della popolazione dipende dagli aiuti alimentari delle agenzie delle Nazioni Unite.

In questo contesto, organizzazioni non governative come il Free Gaza Movement e la İnsani Yardım Vakfı (IHH: Foundation for Humanitarian Relief), una ONG turca, stanno cercando di rompere il blocco inviando numerose navi nella Striscia di Gaza. Cinque spedizioni di aiuti erano state precedentemente autorizzate prima della guerra di Gaza del 2008-2009 , ma tutte le spedizioni di piombo fuso successive all'operazione sono state bloccate dalle forze israeliane. Nelmaggio 2010, sotto il coordinamento di Free Gaza , l' organizzazione Perdana Global Peace of Malaysia e la European Campaign to End the Siege of Gaza hanno deciso di spedire otto navi cargo di aiuti umanitari a Gaza . Questo convoglio sta trasportando 10.000 tonnellate di attrezzature mediche, case prefabbricate, sedie a rotelle elettriche, materiale scolastico e cemento, materiale che le autorità israeliane vietano la consegna nella Striscia di Gaza, secondo gli organizzatori .

Nel mese di luglio 2011Il Rapporto Palmer delle Nazioni Unite , basato sull'articolo 51 della Carta delle Nazioni Unite , che fa un'eccezione al principio della libertà di navigazione in nome del principio di autodifesa, ha affermato che il legittimo blocco navale di Gaza, osservando che Israele "affronta una minaccia reale alla sua sicurezza dai gruppi militanti a Gaza" . Ritiene che il blocco navale di Gaza "è stato imposto come legittima misura di sicurezza al fine di impedire l'accesso di armi a Gaza via mare e la sua attuazione è conforme al diritto internazionale" .

I 27 ministri degli Esteri dell'Unione Europea ribadiscono la 14 giugno, il loro appello per la revoca del blocco, ritenendolo "inaccettabile", che "la prosecuzione della politica di chiusura è inaccettabile e politicamente controproducente" e la situazione a Gaza "insostenibile" . Chiedono "un'apertura immediata, sostenibile e incondizionata dei punti di frontiera per il passaggio di aiuti umanitari, beni commerciali e persone da e verso Gaza , comprese le merci dalla Cisgiordania" .

Nel novembre 2010, sotto la pressione internazionale, il governo israeliano consente una parziale ripresa delle esportazioni agricole da Gaza, pur mantenendo il divieto totale delle esportazioni industriali. Secondo una dichiarazione dello stato ebraico , diverse spedizioni di pomodorini, peperoni, rose e fragole sono state inviate in accordo con i Paesi Bassi verso l'Europa tramite Israel Agrexco  (in) che trasferisce quindi il denaro raccolto dalle cooperative agricole nella Striscia di Gaza. Mathilde De Reidmatten, vicedirettore della Croce Rossa nella Striscia di Gaza, precisa però inmaggio 2011 che, nonostante la copertura mediatica che è stata fatta sull'argomento, la realtà è che il numero delle esportazioni rimane quasi zero.

Il 20 aprile 2011, portavoce dell'esercito israeliano, Rotem Caro Weizman, riferisce sul sito dell'IDF che Mathilde De Reidmatten le ha detto in un'intervista che "non c'è crisi umanitaria a Gaza" specificando che "se vai al supermercato ci sono prodotti, non c'è ci sono ristoranti e una bellissima spiaggia" . Tuttavia, la portavoce del CICR Cecilia Goin ha successivamente dichiarato che l'intervista pubblicata non riprendeva l'intero contesto specificato dalla sua collega e che poteva "far capire che il fatto che non ci siano prove che ci sia una crisi umanitaria non significa che tutto andrebbe bene. Lontano da lì. " Ella specifica che la situazione rimane critica e che la Croce Rossa considera il blocco di Gaza da parte di Israele come la causa principale

Il CICR pubblica un'intervista completa con Mathilde De Reidmatten sul suo sito web in cui condivide le preoccupazioni della Croce Rossa per 1,5 milioni di abitanti di Gaza. Ricorda principalmente l'impossibilità per loro di "condurre un'esistenza normale e dignitosa" , la mancanza di medicinali e beni di prima necessità, la privazione della libertà di movimento, le incursioni dell'esercito israeliano, il divieto di esportazione o i problemi economici - in particolare un tasso di disoccupazione del 40%, mancanza di prospettive e disperazione - e servizi igienico-sanitari dell'acqua. Aggiunge che la Croce Rossa lavora con vari servizi palestinesi, organizza progetti e crea programmi cash-for-work per cercare di alleviare i problemi.

Nel gennaio 2011, il governo dell'Autorità palestinese di Salam Fayyad a Ramallah ha sospeso le consegne di carburante industriale israeliano alla centrale elettrica di Gaza perché "Hamas non ha pagato la bolletta dell'elettricità", Hamas importa  dall'Egitto 2.280.000 litri di gasolio a prezzi inferiori ogni settimana, riducendo i blackout a Gaza Striscia da dodici ore al giorno a due .

Il 16 gennaio 2011, circa 100 camion che trasportavano aiuti e prodotti per il settore agricolo e commerciale sono stati portati da Israele a Gaza, oltre a 9 furgoni carichi di ferro e cemento e circa 20 veicoli. Il gasdotto è stato aperto per consentire il passaggio di 91,12 tonnellate di gas liquido (il consumo mensile invernale è di almeno 6.000 tonnellate). Le quantità fornite da Israele variano, come per benzina e gasolio , a seconda delle richieste dell'Autorità Palestinese .

Contestualmente Israele ha autorizzato il passaggio nel suo territorio per l'esportazione in Europa di nove camion carichi di fiori e fragole prodotti nella Striscia di Gaza . In totale per il 2011, 53.874 camion carichi di rifornimenti hanno attraversato i punti di passaggio tra Israele e Gaza, con un aumento del 36% rispetto al 2010 secondo i dati di COGAT  (in) .

Il 28 maggio 2011, a tre mesi dalla fine della rivoluzione egiziana , la nuova potenza in carica sta procedendo alla riapertura permanente del terminal stradale di Rafah , unico valico della Striscia di Gaza a non essere sotto il controllo israeliano. Per alleviare il blocco israeliano, le autorità egiziane consentono a donne, bambini e uomini di età superiore ai quarant'anni di entrare in Egitto senza visto, ma mantengono ancora restrizioni sulle merci e sulla circolazione degli uomini di età compresa tra i diciotto ei quarant'anni. In pratica, le merci, comprese le automobili, vengono contrabbandate attraverso i tunnel tra l'Egitto e Gaza, poiché il volume degli scambi è aumentato in modo significativo dalla rivoluzione egiziana e dalla caduta di Hosni Mubarak all'inizio del 2011. Le autorità israeliane sostengono che l'apertura del posto di frontiera potrebbe consentire l'ingresso di armi e terroristi di Al Qaeda e dell'Iran nel territorio palestinese, tuttavia, i funzionari palestinesi vedono queste preoccupazioni come un pretesto per creare una situazione di panico. Allo stesso tempo, sono stati rilasciati 38.706 permessi agli abitanti di Gaza che consentono loro di viaggiare in Israele, il che rappresenta un aumento del 15,5% rispetto al 2010, 33.480 permessi rilasciati e un aumento del 70% rispetto al 2009, 22.849 permessi rilasciati.

Il 6 giugno 2012una consegna di cinque camion per un totale di 155.000  litri di carburante industriale dal Qatar è stata consegnata alla centrale elettrica di Gaza. Il mese scorso , Israele ha acconsentito al trasferimento del carburante attraverso il suo territorio dopo aver ricevuto una richiesta dall'Egitto . La consegna riguarda un quantitativo complessivo di 30 milioni di litri . Il carburante è passato dall'Egitto a Israele e poi da Israele a Gaza attraverso il valico di Karam Abu Salim ( Kerem Shalom ). La crisi energetica è stata innescata dal calo della fornitura di carburante attraverso i tunnel di contrabbando dall'Egitto, costringendo la chiusura della centrale elettrica di Gaza e provocando interruzioni di corrente fino a dieci.-Otto ore al giorno, la crisi è stata parzialmente risolta nell'aprile successivo un accordo sulle consegne tra Hamas e l'Autorità Palestinese .

Chiusura del terminal e dei tunnel di Rafah da parte dell'Egitto

Il 5 agosto 2012un posto di confine tra Egitto e Israele viene attaccato da 35 uomini armati su 3 fuoristrada. 16 guardie di frontiera egiziane sono state uccise e un veicolo blindato egiziano è stato catturato per attaccare il valico di Kerem Shalom all'intersezione dei confini di Gaza , Egitto e Israele . Un secondo veicolo che trasportava mezza tonnellata di esplosivo è stato distrutto prima di raggiungere il posto di frontiera israeliano e gli uomini erano in possesso di giubbotti esplosivi .

In seguito all'attentato, l'Egitto ha chiuso “sine die” il valico di Rafah al confine con la Striscia di Gaza. Questo terminal è l'unico punto di passaggio tra questa enclave controllata da Hamas e l'Egitto non controllato da Israele.

Il 6 agosto 2012, si dice che un elicottero militare egiziano abbia distrutto un gran numero di tunnel che portano alla Striscia di Gaza mentre si dice che molti arresti siano avvenuti nel Sinai . Un giornalista di Reuters a Rafah ha dichiarato il 7 agosto di aver visto "trasportare attrezzature pesanti [dalle autorità egiziane] vicino all'ingresso dei tunnel", lo scopo dell'operazione era sigillare le aperture del tunnel. del confine secondo fonti di sicurezza egiziane . Il corrispondente di Agence France-Presse Said Khatib a Gaza riferisce che la chiusura egiziana ha creato "panico a Gaza". Omar Shaaban, un economista con sede a Gaza, stima il fatturato del tunnel di mezzo miliardo di dollari l'anno. Secondo lui, la chiusura di questi tunnel "avrebbe un effetto devastante sugli abitanti di Gaza" e che la loro chiusura prolungata "paralizzerebbe l'edificio e ridurrebbe alla disoccupazione 15.000 lavoratori". ". Sulla scia del panico, si sono formate lunghe code vicino alle stazioni di servizio mentre gli egiziani bloccavano "camion che trasportavano cibo e carburante prima che arrivassero ai tunnel" . La chiusura dei tunnel e del confine ha fatto aumentare il prezzo dei materiali da costruzione dal 40 al 60 per cento . Un portavoce del ministero della salute di Hamas ha detto che diverse centinaia di pazienti palestinesi sono in attesa di raggiungere l'Egitto per cure mediche. Ha aggiunto che “se il valico di Rafah rimane chiuso per più di una settimana, porterà a una crisi umanitaria e aumenterà la sofferenza dei malati. " .

Il 9 agosto, gli ingegneri dell'esercito egiziano hanno avviato i preparativi per la distruzione o la sigillatura della rete di tunnel che collegano il Sinai e la Striscia di Gaza, utilizzata per il contrabbando di armi, il passaggio di persone e il transito di merci.

Il 10 agosto, l'Egitto ha riaperto il valico di Rafah in una sola direzione per consentire ai pellegrini palestinesi di ritorno dall'Arabia Saudita nel suo territorio di tornare nella Striscia di Gaza. Il canale televisivo egiziano, Nile News , riferisce che si è trattato di un'apertura eccezionale senza specificarne la durata . Ahmed Bahr, vicepresidente del Consiglio legislativo palestinese e membro di Hamas, ha respinto ancora una volta qualsiasi coinvolgimento palestinese nel massacro delle guardie di frontiera egiziane e ha accolto con favore la riapertura del valico di frontiera aggiungendo "Siamo pronti a cooperare con l' Egitto in modo che può risolvere questo crimine e dimostrare che tutto questo è un inganno degli ebrei . " .

Il 11 agostoLa CNN riferisce che 1.349 persone hanno attraversato il confine con Gaza oltre ai 250 pellegrini e che il valico di Rafah è rimasto aperto consentendo ad altri palestinesi di tornare a casa lo stesso giorno.

Mahmoud Abbas , presidente dell'Autorità Palestinese, ha invitato gli egiziani a "intensificare il blocco di Gaza distruggendo tutti i tunnel sotto il confine con la Striscia di Gaza", affermando che "i tunnel non hanno contribuito all'economia della Striscia di Gaza ed erano solo utilizzato da un numero ristretto di persone per tornaconto personale”. Secondo una fonte della sicurezza palestinese a Ramallah , l'Autorità palestinese ha anche trasmesso ai servizi di sicurezza egiziani i nomi di diversi sospetti residenti nella Striscia di Gaza . Tayeb Abdel-Rahim, uno stretto collaboratore del presidente palestinese, ha affermato che “Questi tunnel, che consolidano la divisione della Palestina a Gaza, sono da tempo una minaccia alla sicurezza nazionale dell'Egitto e all'unità del popolo palestinese. . " . Queste dichiarazioni sono state condannate da Hamas.

Il 13 agosto, "sbalordito" dalle misure prese dal governo islamista del Cairo, Hamas ha dichiarato che queste misure hanno imposto "lo stesso dolore all'enclave palestinese come ai tempi di Hosni Mubarak  ". “Abbiamo sofferto per l'ingiusto regime di Mubarak che ha partecipato al blocco (israeliano) di Gaza. Perché dovremmo soffrire ora nell'era della rivoluzione egiziana e della democrazia? " Hamas Fathi Hammad dell'Interno ha detto il ministro. Il suo ministero ha emesso un comunicato stampa in cui afferma che le autorità egiziane devono consentire ai viaggiatori in entrambe le direzioni di passare attraverso il valico di Rafah. Hamas afferma che non c'è più alcun motivo per cui ai palestinesi venga negato l'accesso al Sinai.

Il portavoce dei Fratelli Musulmani in Egitto, Mahmoud Ghuzlan, ha affermato che "il suo movimento non accetterà un inasprimento del blocco della Striscia di Gaza a causa di azioni "sfortunate" di "un gruppo [di persone]" , sottolineando che il popolo di Gaza non dovrebbe affrontare "punizioni collettive per qualcosa fatto da un piccolo numero di persone". In una dichiarazione a Quds Press , Ghuzlan ha aggiunto: "Non accettiamo questa misura come mezzo per rafforzare l'assedio della Striscia di Gaza perché i palestinesi non dovrebbero essere puniti per un atto di terrorismo perpetrato da un gruppo alla deriva. , soprattutto perché la maggior parte di loro erano del Sinai” . Ha comunque relativizzato la situazione spiegando che ci sono molti tunnel e che non pensava che l'obiettivo del governo egiziano “era quello di bloccare tutti i punti di ingresso nella Striscia di Gaza. " .

Il 14 agosto, l' Egitto annuncia una riapertura parziale del confine con Gaza per tre giorni in entrambe le direzioni in occasione delle celebrazioni di fine mese del Ramadan . Secondo un funzionario di frontiera a Gaza, le autorità egiziane hanno imposto restrizioni e non hanno indicato quando la situazione tornerà alla normalità, solo gli studenti di Gaza iscritti nelle università fuori Gaza, i residenti all'estero e le persone che devono viaggiare per motivi medici possono attraversare il confine.

Il sabato 25 agosto, in seguito al miglioramento delle relazioni tra Hamas e l'Egitto, è stato riaperto il valico di Rafah. "La parte egiziana ci ha informato senza ulteriori dettagli che il valico sarebbe stato aperto tutti i giorni della settimana", ha detto Ehab al Ghsain, portavoce del "Ministero degli Interni" a Gaza . La mossa arriva mentre i testimoni raccontano di un "intensificarsi degli sforzi dell'Egitto per frenare il contrabbando attraverso i tunnel sotterranei che collegano Gaza alla penisola del Sinai" . Attrezzature pesanti tra cui gru, attrezzature di perforazione e bulldozer sono state osservate vicino alle aperture delle gallerie sul lato egiziano, interrompendo quasi completamente il contrabbando di materiali da costruzione .

Il 19 febbraio 2013, i leader di Hamas di Gaza e i contrabbandieri che gestiscono i tunnel hanno accusato l'Egitto di aver allagato dozzine di tunnel scaricandovi liquami. Secondo Ibrahim Barzak dell'Associated Press, l'obiettivo delle inondazioni è chiudere le vie di transito illegali per consentire un migliore controllo delle frontiere. Questa decisione segue un accordo tra Egitto e Israele che ha consentito l'allentamento delle restrizioni israeliane sulla consegna di materiali da costruzione nella Striscia di Gaza .

Il 26 febbraio 2013, un tribunale del Cairo ha stabilito "che le autorità egiziane dovrebbero distruggere tutti i tunnel che collegano la penisola del Sinai alla Striscia di Gaza" per paura che rappresentino un rischio per la sicurezza dell'Egitto, in particolare per il Sinai. Questa raccomandazione è stata fatta in risposta a una petizione presentata da "un gruppo di avvocati e attivisti" dopo l' attacco a un posto di frontiera tra Egitto e Israele nel 2012 perpetrato il5 agostoda 35 militanti islamisti che hanno ucciso 16 guardie di frontiera egiziane .

Dall'inizio luglio 2013Secondo funzionari israeliani, egiziani e palestinesi, il trasferimento di merci, materiali da costruzione e molti altri beni e il contrabbando di armi attraverso i tunnel tra l'Egitto e la Striscia di Gaza è cessato. Il9 luglio, l'esercito egiziano ha chiuso un grande tunnel che serviva per trasportare le auto nella Striscia di Gaza. Alti funzionari egiziani hanno affermato che le misure sono servite agli "interessi di sicurezza nazionale dell'Egitto". Più di 50 gallerie sono state allagate e molte altre sono state distrutte da esplosioni sotterranee controllate. Queste operazioni sono iniziate il30 giugnoha coinciso con le manifestazioni di massa al Cairo e il colpo di stato di3 luglio 2013che rovesciò il governo di Mohamed Morsi . Secondo questi funzionari queste misure sarebbero prese per impedire l'infiltrazione di agenti di Hamas in Egitto per sostenere i Fratelli Musulmani . Fonti a Gaza hanno affermato che i tunnel che "non sono sotto il controllo di Hamas e di cui gli egiziani non conoscono l'esistenza" continueranno a funzionare, anche se solo parzialmente. In questo periodo il valico di Rafah è stato chiuso, poi riaperto il 10 luglio .

Durante la guerra di Gaza nel 2014 l'Egitto ha chiuso questo valico e da allora lo ha riaperto sporadicamente.

Il 24 ottobre 2014, il Consiglio di Difesa presieduto da Abdel Fattah al-Sisi, riunito a Sheikh Zuweid situato a nord - ovest di El-Arich , nel nord della penisola, ha dichiarato lo stato di emergenza di tre mesi nella parte settentrionale del Sinai. La mossa arriva poco dopo che un attentatore suicida ha ucciso 30 soldati e ne ha feriti 29, tra cui un alto ufficiale dell'esercito e cinque ufficiali, lanciando la sua auto carica di esplosivo contro un posto di blocco militare. Il presidente egiziano ha accusato "di sostegno dall'estero" e ha deciso di chiudere fino a nuovo ordine il valico di Rafah tra la Striscia di Gaza e l'Egitto.

Il 2 novembre, in reazione al lancio di razzi dalla Striscia di Gaza, i due valichi con Israele sono stati chiusi fino a nuovo ordine, “solo gli aiuti umanitari potranno ancora passare attraverso i valichi israeliani di Erez e Kerem. Shalom” indica una portavoce militare israeliana .

reazioni

Nel marzo 2009, Richard Falk ha commentato la decisione israeliana come segue: “Il blocco che il popolo di Gaza stava già subendo da diciotto mesi quando Israele ha lanciato i suoi attacchi equivaleva a una punizione collettiva, in violazione degli articoli 33 e 55 della Quarta Convenzione di Ginevra. Convenzione che regola il comportamento di una potenza occupante nei confronti delle popolazioni civili. Questa politica è stata ampiamente condannata come un crimine contro l'umanità e una grave violazione del diritto internazionale umanitario. Ha causato gravi carenze nutrizionali e disturbi mentali tra la popolazione, rendendola particolarmente vulnerabile all'operazione Piombo Fuso . "

Per Noam Chomsky , i palestinesi vengono puniti da Israele e dagli Stati Uniti per aver commesso "un crimine veramente atroce: [a] votare 'nel modo sbagliato' in libere elezioni".

Il 14 novembre 2011, in risposta alla richiesta della Francia di revocare il blocco , Avigdor Lieberman ha detto ai deputati israeliani che "non aveva obiezioni a revocare il blocco domani finché c'è una forza per ispezionare tutto ciò che entra nella Striscia di Gaza". e prevenire attività terroristiche”. Avrebbe detto ad Alain Juppé in visita in Israele nel giugno 2011: "Invece di farlo noi, mandate la Legione Straniera francese" aggiungendo poi "Non mandate ragazze con rami d'ulivo" , facendo riferimento a una delle flottiglie di attivisti francesi che hanno tentato per collegare Gaza nonostante il blocco.

Per Richard Kozul-Wright, uno dei leader della Conferenza delle Nazioni Unite sul commercio e lo sviluppo (Unctad), "è davvero scioccante XXI °  secolo che due milioni di persone possono essere lasciati in tali condizioni. […] Secondo l'analisi di scenario, se le tendenze prima del 2007 fossero proseguite, il tasso di povertà a Gaza avrebbe potuto essere del 15% nel 2017 invece del 56%. "

Flottiglia a Gaza

Il 2 giugno 2010 , sulla scia dell'abbordaggio della flottiglia di Gaza che ha tentato di rompere il blocco, il segretario generale delle Nazioni Unite Ban Ki-moon ha invitato Israele a "revocare immediatamente" questo blocco che è "contro-produttivo, insostenibile e immorale”. Il giornalista Alain Gresh dichiara sul suo blog che “qualche anno fa, il primo ministro israeliano Itzhak Rabin ha confessato che il suo sogno era vedere Gaza sprofondare nel Mediterraneo. Nel 2010 questa speranza sta diventando realtà. Nonostante le condanne dell'opinione pubblica internazionale, questo territorio sembra destinato a continuare la sua lenta morte. " Il consiglio di amministrazione della Anziani globale , che comprende Nelson Mandela , condannato come" del tutto ingiustificabile "la collisione da parte dell'esercito israeliano che ha causato diversi morti tra gli attivisti31 maggio 2010e chiede la fine del blocco di Gaza, ricordando che metà del suo milione e mezzo di abitanti ha meno di 18 anni e che il blocco è "internazionalmente illegale e controproducente perché favorisce gli estremisti". Secondo il Comitato internazionale della Croce Rossa , “per tirare fuori il milione e mezzo di abitanti di Gaza dalla precaria situazione in cui si trovano, l'assistenza umanitaria da sola non basta. L'unica soluzione duratura è togliere il blocco” . A seguito di questo evento, Israele ha accettato di allentare il blocco e tutti i beni di consumo potevano entrare liberamente: prodotti alimentari, profumi di marca, apparecchiature elettroniche. La conseguenza diretta è la costruzione e l'inaugurazione dei primi centri commerciali a Gaza nel luglio 2010 e poi nel luglio 2011.

Il 2 settembre 2011, il Rapporto Palmer, che conclude l'indagine sull'imbarco della flottiglia effettuato su richiesta del Segretario Generale delle Nazioni Unite, Ban Ki-moon il 2 agosto 2010, ritiene che il blocco della Striscia di Gaza da Israele è legale ma che "la decisione di Israele di prendere il controllo delle barche con tale forza a grande distanza dall'area del blocco e senza preavviso è stata eccessiva e irragionevole".

Note e riferimenti

Appunti

1. Riguarda la protezione dei civili in tempo di guerra e chiarisce che se le merci che entrano in territorio nemico possono contribuire allo sforzo bellico del nemico, possono essere bloccate.

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Appendici

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