aeronautica navale

L' aria navale è la componente aerea di Pendant . Colloquialmente chiamato Aero nella Marina francese , a volte viene erroneamente indicato con il termine aereo navale .

La maggior parte delle Marine da guerra del mondo implementa una componente aeronavale, composta almeno da elicotteri di bordo, ma solo da alcune Marine, appartenenti a Paesi sufficientemente interessati da tutti gli aspetti di una politica marittima - e soprattutto sufficientemente ricca da consentirle di essere finanziato - avere una potente aeronautica navale.

L'aeronautica navale generalmente include:

Aviazione incorporata

L' aviazione delle portaerei è costituita da aerei da combattimento e di supporto ( rifornitori di carburante , da ricognizione, ecc.), ed elicotteri che formano un gruppo aereo imbarcato nella marina francese e nella marina degli Stati Uniti un'ala aerea portante .

Caratteristiche comuni a tutti i velivoli di bordo

Rispetto alle loro controparti terrestri, è probabile che gli aerei in volo siano più esposti a gravi condizioni di corrosione come lo stoccaggio in un ambiente salino e il volo a bassa quota sull'acqua. Ciò spesso influisce sulla scelta di determinati materiali e componenti, nonché sulle procedure di cura e manutenzione di queste macchine.

La maggior parte degli aeromobili a bordo è dotata di dispositivi elettronici o ottici che facilitano la navigazione e soprattutto l'avvicinamento e l'atterraggio.

Inoltre, il ponte di una nave da guerra (portaerei o navi di superficie con piattaforma) è un ambiente particolarmente ricco di forti segnali elettromagnetici. L'"indurimento" elettromagnetico è quindi imperativo per le macchine destinate ad operare nelle immediate vicinanze di potenti trasmettitori.

Infine, per alcuni di questi velivoli, ed in particolare per gli elicotteri, la possibilità di un atterraggio in acqua (forzato o addirittura volontario per alcune missioni di soccorso) porta a rafforzare la loro capacità di galleggiamento (galleggianti, casse stagne, ecc.).

Caratteristiche speciali di alcuni tipi di aeromobili

Aerei da combattimento

Gli aerei da combattimento sono utilizzati da una portaerei nel caso di aeromobili convenzionali, o da una portaerei nel caso di aeromobili a decollo corto o verticale .

Per poter essere imbarcato su una portaerei, un aereo da combattimento deve subire alcune modifiche rispetto al suo equivalente terrestre:

Per lungo tempo le particolarità o le modifiche necessarie per le operazioni di bordo hanno penalizzato le prestazioni di questi velivoli, che quindi non erano più competitivi di fronte agli aerei "terrestri". Ma i progressi compiuti dall'industria aeronautica, in particolare nel campo della motorizzazione, hanno permesso di vedere l'emergere, alla fine della seconda guerra mondiale , di aerei di bordo efficienti quanto i loro omologhi terrestri. Questa tendenza è proseguita con la comparsa di velivoli altamente motorizzati come l' F-4 Phantom , progettato per la Marina degli Stati Uniti alla fine degli anni '50, ma le cui prestazioni erano così impressionanti da essere a sua volta selezionato dall'aeronautica militare di quel paese (seguito da molti altri).

Da questo periodo, anche se ci sono ovviamente dei vincoli che ne influenzano le prestazioni e il costo, gli aerei di bordo non si distinguono più dagli altri aerei militari in termini di capacità di missione.

Elicotteri

È probabile che gli elicotteri si imbarchino su qualsiasi nave da guerra con una piattaforma di atterraggio e un hangar. Tutte le moderne navi da combattimento di una certa dimensione ( fregate , cacciatorpediniere, ecc.) hanno generalmente elicotteri che possono essere considerati parte del loro sistema d'arma.

Questi elicotteri sono utilizzati per la guerra antisommergibile , la guerra antiaerea (British Sea King AEW), la guerra antinave, il trasporto, il salvataggio, la logistica o le missioni di schiavitù.

Gli elicotteri destinati ad operare da navi le cui dimensioni li rendono instabili in determinate condizioni atmosferiche (fregate e cacciatorpediniere in particolare) sono dotati di un sistema che consente loro di essere agganciati molto rapidamente alla piattaforma dove attraccano (spesso un arpione viene inserito in una gille integrato nella piattaforma).

Gli elicotteri a bordo delle navi da sbarco e utilizzati per portare le truppe a terra sono generalmente di proprietà dell'Esercito (o, negli Stati Uniti , del Corpo dei Marines )

Aviazione terrestre

Aerei da pattugliamento marittimo

L'aereo da pattugliamento marittimo ha lo scopo di esplorare le distese marittime per cercare, monitorare edifici di superficie e sottomarini , guidare altre unità da combattimento verso un obiettivo e infine distruggerlo. La sorveglianza marittima del traffico e della pesca, così come il salvataggio in mare, fanno parte delle missioni dell'aviazione di pattugliamento marittimo.

Aerei da combattimento terrestri

Diverse marine che non dispongono di portaerei dispongono tuttavia di aerei da combattimento terrestri , in grado in particolare di fornire missioni di guerra antinave.

Elicotteri terrestri

Si tratta generalmente di elicotteri pesanti, specializzati in:

Aeronautica navale o aeronautica militare?

Poiché l'aeronautica navale utilizza gli aerei, le sue missioni potrebbero essere affidate all'aeronautica. Un certo numero di argomenti, principalmente tecnici, invocano un tale raggruppamento: la direzione tecnica unica, alcune economie di scala di gestione, supporto e formazione.

La maggior parte dei principali paesi, tuttavia, mantiene la componente aeronavale all'interno della propria marina, nella sua totalità, o almeno in parte, come nel Regno Unito e nei paesi di cultura militare britannica, dove solo il pattugliamento aereo marittimo è di proprietà dell'Air Force, ad eccezione del Canada, dove tutti gli aerei sono di proprietà dell'Air Force.

Infatti, fattori umani e operativi si oppongono a tale raggruppamento.

Le sinergie sono tuttavia ricercate dalla messa in comune di alcune funzioni tra marine e forze aeree, in particolare in termini di addestramento (settori condivisi o comuni) e di equipaggiamento (caso dei programmi Rafale , F-18 , Harrier e JSF/F-35 ), numerose armi e supporto tecnico a terra.

Infine, l'aviazione marittima che costituisce parte integrante della marina, pur costituendo un onere finanziario particolarmente importante per quest'ultima, generalmente rassicura il personale della marina sul fatto che le sue priorità saranno prese in considerazione - tanto nella progettazione e modifica di materiali che nella loro disponibilità e utilizzo.

Marina o aeronautica militare, l'aviazione navale è comunque specifica: il suo posizionamento è solo una questione di preferenza nazionale. Le sinergie sono specifiche per ogni soluzione e non possono essere soddisfatte tutte da una sola delle opzioni.

Breve storia

Il 25 luglio 1909, Louis Blériot attraversa la Manica; nelmarzo 1910, Henri Fabre fu, sullo stagno di Berre , il primo a decollare da un idrovolante  ; Eugene Ely , il14 novembre 1910, è il primo a decollare da una nave, è un biplano “  Curtiss  ” da una piattaforma montata sull'incrociatore americano USS  Birmingham . In questi albori dell'aeronautica , tutte queste imprese interessarono le marine militari delle grandi potenze che, da quel momento, costituirono quella che sarebbe diventata l'aeronautica navale.

A 1 ° mese di agosto 1914, il Royal Naval Air Service schiera 6 dirigibili e 93 aerei e la Marina Imperiale Tedesca uno Zeppelin e 24 aerei.

Si ritiene che i primi attacchi aerei alle navi siano avvenuti durante la battaglia di Lemno nel 1913 durante la prima guerra balcanica e il combattimento di Topolobampo durante la rivoluzione messicana nel 1914 .

Il suo progresso fu rapido, la catapulta ad aria compressa, inventata nel 1912, permise di dotare tutti gli incrociatori di dispositivi di ricognizione e osservazione. La prima portaerei fu l'incrociatore inglese HMS  Furious , il cui ponte di prua era stato trasformato in un ponte di volo. Ma fu solo con un'altra nave britannica, la HMS  Argus , seguita poco dopo dall'americana USS  Langley e dalla francese Béarn , che le vere portaerei apparvero tra il 1918 e il 1922, con ponte di volo continuo, camino e passerella deportate a dritta , e ferma pezzi sul ponte per appendere il calcio dell'aereo in fase di atterraggio.

Durante la prima guerra mondiale scopriamo che gli aerei, originariamente destinati solo all'"accensione" delle forze navali, potevano avere tutta una serie di usi offensivi: cannone, bomba, attacco con siluri su altre navi , truppe o installazioni a terra.

Allo stesso tempo dimostrano la loro efficacia contro i sottomarini di aerei a lungo raggio, idrovolanti e dirigibili terrestri. L'aeronautica navale francese contava già nel 1918 quasi 1.600 velivoli e 36 basi. Tra le due guerre sono scoppiati conflitti all'interno delle forze armate di molti paesi sul fatto che questa aviazione sarà parte integrante della Marina, o tornerà alle nascenti Aeronautiche, che poi a volte tendono a considerarla un parente povero. La Marina francese non troverà i suoi velivoli navali fino al 1936, e la Fleet Air Arm non sarà completamente trasferita alla Royal Navy fino al 1937. D'altra parte, i tedeschi e gli italiani non avranno mai né una portaerei operativa né l'aeronautica navale. . . Furono i giapponesi, sotto la guida dell'ammiraglio Yamamoto , a compiere il più famoso raid prettamente aeronavale, prima di ogni dichiarazione di guerra, attaccando e distruggendo all'alba del7 dicembre 1941la flotta del Pacifico degli Stati Uniti ancorata a Pearl Harbor . La prima delle battaglie aeree oltre l'orizzonte, sarà seguita dalle battaglie del Mar dei Coralli , Midway , Leyte , dove le forze navali si affronteranno solo attraverso i loro aerei e dove gli americani si vendicheranno. Gli attacchi suicidi degli attentatori suicidi giapponesi non saranno in grado di impedire la loro sconfitta. Intanto, nell'Atlantico, i “  Liberatori  ”, i “  Catalina  ”, i “  Suderland  ” del Coastal Command , aiutati dagli “  Avengers  ” a bordo delle portaerei di scorta, riusciranno a frenare la minaccia sottomarina, rivendicando il 43% di sommergibili tedeschi affondati. Così, nel 1945, l'aviazione navale divenne l'arma essenziale delle flotte, mandando allo sfascio le grandi corazzate ei loro cannoni.

Il primo vero jet in volo fu il McDonnell FH-1 Phantom nel 1945.

Note e riferimenti

  1. Trasposto (erroneamente) da un aggettivo, "aeronavale" può essere, ad esempio, correttamente utilizzato come: "operazione aerea navale" o "aeronautica navale".
  2. Peter Iltis , "  Le forze navali inglesi e tedesche alla vigilia della prima guerra mondiale  ," Battlefields , n o  49,Gennaio 2013, pag.  41 ( ISSN  1767-8765 )

Appendici

Articoli Correlati

Bibliografia

link esterno