Autostrada A6 (Francia)

Autostrada A6
Cartuccia stradale
Mappa del percorso.
Altri nomi Autostrada del Sole
Storico
Apertura dal 1960 al 1971
Caratteristiche
Lunghezza 455 km
Direzione nord / sud-est
estremità nord A6a A6b in Wissous
Intersezioni A106 fino a Chevilly-Larue
A86 fino a Fresnes
A10 MI 5 MI 50a Wissous
A77 a Poligny
A19 MI 60 E 511a Piffonds
A38 a Pouilly-en-Auxois
A31 E 21 MI 17a Beaune
A40 a Sancé
A406 MI 62a Mâcon
A46 E 15a Ambérieux
A466 a Chères
A89 MI 70a Limonest
Fine sud-est Southeast M 7 ( A7 ) a Lione (tunnel Fourviere)
Rete Autostrada francese, anche E 15, E 21, MI 60
Territorio attraversato
4 regioni Île-de-France , Centro-Valle della Loira , Borgogna-Franca Contea e Alvernia-Rodano-Alpi
10 dipartimenti e autorità locali Val-de-Marne , Hauts-de-Seine , Essonne , Seine-et-Marne , Loiret , Yonne , Côte-d'Or , Saône-et-Loire , Rhône e Métropole de Lyon
Città principali Évry-Courcouronnes , Fontainebleau , Nemours , Auxerre , Beaune , Chalon-sur-Saône , Mâcon , Villefranche-sur-Saône , Lione

L' autostrada A6 (soprannominata Autoroute du Soleil ) è un'autostrada che collega il sud-est di Parigi e Lione , in Francia , attraverso la valle della Saona . Viene esteso dalla A7 a Lione per raggiungere il Marsiglia .

L'autostrada A6 è gestita dalle Autoroutes Paris-Rhin-Rhône . È lungo 460  km . Fa parte delle rotte europee E15 , E21 ed E60 .

Le uscite dell'autostrada A6 sono molto distanti tra loro (tranne negli agglomerati di Parigi e Lione), mentre al contrario le zone sono molto vicine tra loro.

Storico

L'autostrada A6 è stata costruita tra il 1953 e il 1971.

Itinerario

La6a - MI 5

LA6b - MI 15

A6

autostrada A6a

L'autostrada A6a parte dalla tangenziale di Parigi a Porte d'Orléans in direzione sud e si unisce rapidamente all'autostrada A6b che parte da Porte d'Italie . Le due autostrade sono per la maggior parte contigue ma rimangono separate da una mediana e da guardrail . Gli svincoli portano all'autostrada A10 in direzione di Bordeaux . Le due autostrade si uniscono ad Antony per diventare l'autostrada A6 in direzione di Lione .

autostrada A6b

L'autostrada A6b è stata realizzata alla fine degli anni '60 per collegare Parigi al mercato di Rungis di interesse nazionale; è stato messo in servizio nel 1969 senza alcuna protezione acustica. Le protezioni sono state successivamente installate dopo aver riscontrato un traffico pari a 100.000 veicoli al giorno. A differenza dell'A6a, il cui tracciato era tracciato nel tessuto urbano esistente, l'A6b segue il tracciato di un asse storico (percorso tra la Porte d'Italie e il villaggio di L'Haÿ-les-Roses ).

Per proteggere i residenti dall'inquinamento acustico, tra il 2010 e il 2012 al Cremlino-Bicêtre sono stati realizzati lavori di copertura della A6b . Questo progetto è stato stimato in 120 milioni di euro.

A106 e A126

Autostrada A106

Autostrada A126

A6 - A10 (sezione precedentemente numerata A87)

Luoghi sensibili

Col de Bessey-en-Chaume  : situato tra Avallon e Beaune ad un'altitudine di 565 metri. Esiste un pendio pericoloso, soprattutto in caso di maltempo, in direzione di Lione . Questa pendenza è limitata a 110  km/h , con controllo automatico della velocità. Le chiusure ai mezzi pesanti avvengono talvolta durante il periodo invernale, in caso di nevicate.

Il tratto tra Villabé e Saint-Germain-sur-École , lungo 13  km , era, fino al 2014, l'ultimo tratto che utilizzava ancora il rivestimento originale in cemento, risalente al 1960. Queste lastre di cemento offrivano aderenza e visibilità precarie in caso di pioggia drenaggio dell'acqua), erano molto scomode per gli automobilisti (rumore di rotolamento, sussulti dovuti alle giunzioni tra lastre, spesso sfalsate), pericolose per le 2 ruote (scanalature) e fonti di inquinamento acustico per i residenti. Dal 2012 al 2014 è stato effettuato un completo rinnovamento della carreggiata di questo tratto. I lavori preparatori hanno inizialmente consentito la riprogettazione della corsia centrale e dell'altezza dei dispositivi di sicurezza laterali nonché il sollevamento dei ponti. La ristrutturazione vera e propria è consistita nella realizzazione di un nuovo strato di pavimentazione di 15  cm dopo la frammentazione dello strato di calcestruzzo in opera.

Settori caricati

Regione di Lione

Nel tunnel di Fourvière ci sono molti ingorghi da Dardilly verso Lione . Infine, nella zona di Lione, il traffico è molto denso Interchange Nationale 6 fino allo scambiatore Perrache nel centro di Lione tutti i giorni. In entrambe le direzioni, Parigi - Lione e Lione - Parigi, l'interscambio N6 è ancora saturo.

Regione di Parigi (sezione non concessa)

L'A6 è una delle autostrade più trafficate dell'Île-de-France .

Direzione Lione → Parigi

Per la tratta Villabé a Parigi Porte d'Italie e Porte d'Orléans.

Il traffico è molto denso tra il 6  pm e 9  pm  30 circa, accompagnato da un forte traffico lento o fermato in alcuni luoghi Smooth , trova a 31  km a dalla capitale fino alle porte di Italia e di Orleans a Parigi . Inoltre, negli stessi periodi, sul tratto tra Grigny e Chilly-Mazarin attraverso la conca di Savigny , il traffico è estremamente lento.

Molte città si trovano lungo questo asse come Lisses , Corbeil-Essonnes , Villabé , Évry-Courcouronnes , Ris-Orangis , Grigny , Viry-Châtillon , Savigny-sur-Orge , Chilly-Mazarin , Wissous , ecc. Di conseguenza, l'A6 consente alle persone domiciliate in queste zone residenziali di andare a lavorare a Parigi ogni mattina.

Gli utenti che si recano a Parigi hanno informazioni in tempo reale grazie a un cartello a messaggio variabile a Wissous - situato a 15  km dalla tangenziale di Parigi - che consente loro di scegliere tra l'A6a o l'A6b, a seconda delle condizioni del traffico. Infine, in tutta la tratta, gli automobilisti sono regolarmente informati da cartelli che indicano i tempi di percorrenza tra la periferia e la tangenziale. Alla fine della giornata, il traffico può essere leggermente denso in alcuni punti - spesso impegnato in avvicinamento alle due porte di Parigi - ma è decisamente meno rallentato rispetto alla mattinata. Infine, le mattine del martedì e del giovedì sono i due periodi più affollati.

Nei fine settimana e salvo eventi speciali, il traffico verso Parigi è estremamente fluido. Tuttavia, la domenica, alla fine del pomeriggio, il traffico può aumentare da Villabé alle due porte della capitale: rientri da soggiorni in campagna, acquisti nelle grandi aree commerciali, ecc.

Velocità media tra le 6:00 e le 10:00

A seconda del settore, le velocità medie osservate sono:

Velocità media tra le 16:00 e le 20:00

A seconda del settore, le velocità medie osservate sono:

Direzione Parigi → Lione

Nelle mattine dei giorni feriali, il traffico presenta alcune difficoltà di traffico in alcuni luoghi. Ci vogliono in media 25 minuti tra Porte d'Italie ed Évry-Courcouronnes (29 chilometri). Tuttavia, il traffico aumenta notevolmente dalle due porte di Parigi a Évry-Courcouronnes tra le 16:00 e le 20:00. Molto spesso, gli ingorghi si trovano tra Wissous e Savigny-sur-Orge tramite lo svincolo A126 da Massy , per un totale di circa 10 chilometri.

Informazioni sul traffico in tempo reale

Il sito web Sytadin offre una visione in tempo reale del traffico A6 in Île-de-France o su un telefono cellulare.

EFM (radio) , una stazione radiofonica del sud dell'Ile-de-France, fa il punto sul traffico della A6 ogni quarto d'ora al mattino e ogni mezz'ora la sera, nei giorni feriali.

Francia 107,1 Blu (ex-France Bleu Ile-de-France) consente al mattino ( 7  del mattino alle 10  pm ) e la sera (dalle 17  h  il 30 a 21  h ) i conducenti di condividere le informazioni in tempo reale sugli incidenti e altri pericoli della strada nel spettacolo In viaggio insieme dal lunedì alla domenica. Ogni notte, ogni quarto d'ora, viene trasmesso un aggiornamento sulle chiusure di autostrade e strade nazionali.

Particolarità

In questi periodi l'autostrada è particolarmente trafficata in direzione sud all'inizio della vacanza e, successivamente, in direzione di Parigi alla fine della vacanza. Durante l'ultimo fine settimana di luglio e il primo fine settimana di agosto il traffico è regolarmente bloccato in entrambe le direzioni per centinaia di chilometri. Questo periodo è noto come il crossover tra i parigini chiamati paesi di luglio che completano le loro vacanze e quelli detti aoûtiens che iniziano.

Vacanze scolastiche

Questa autostrada è molto utilizzata durante le vacanze perché permette alle persone che vivono nel nord della Francia e ai residenti dell'Ile- de- France di raggiungere le coste del Mediterraneo e più in generale il sud-est della Francia (attraverso l' A7 da Lione a Marsiglia ).

Natale e vacanze invernali

Consente inoltre di raggiungere le Alpi via Lione per le località di sport invernali.

decongestione

L' autostrada A5 è stata costruita tra il 1990 e il 1995 per decongestionare la A6 alla periferia di Parigi. Così, l'automobilista proveniente da sud ha la possibilità, a Beaune , di lasciare l'A6 per prendere l' autostrada A31 per circa 120 chilometri. Questo viaggio lo porta alla periferia di Marac ( Haute-Marne ) dove inizia l' autostrada A5 che permette di unire la regione orientale dell'Île-de-France passando a sud di Chaumont e Troyes ea nord di Melun . È anche possibile passare dalla A6 alla A5 prendendo la A19 tra Piffonds a nord-est di Courtenay e La Chapelle-sur-Oreuse a nord di Sens . Tuttavia, i prezzi in vigore e i motori di ricerca delle rotte non incoraggiano gli utenti nella parte orientale di Parigi a perdere l'abitudine di fare una deviazione attraverso Porte d'Italie o attraverso Évry-Courcouronnes .

Dal 2004, dopo la costruzione del viadotto di Millau sull'autostrada A75 Clermont-Ferrand - Béziers , che collega il nord Europa alla Spagna senza fare una deviazione tramite l'A6 poi l'A7 (riduzione dei tempi di percorrenza tra il nord della Francia e Barcellona), l'A6 l'autostrada è stata scaricata da molti turisti in viaggio verso Perpignan e la Spagna.

Siti notevoli

Insolito

Nella cultura

Nel suo libro The Autonautes of cosmoroute ( Los Autonautas of cosmopista ), lo scrittore argentino Julio Cortázar racconta il viaggio di trentadue giorni compiuto con sua moglie, l'autrice americana Carol Dunlop sulla "Autostrada del Sole" (la A6 e la A7 autostrade), tra Parigi e Marsiglia.

Note e riferimenti

Appunti

  1.  Interchange tra A106  e A6a-b - Coordinate: 48 ° 45 '59 "N, 2 ° 20' 37" E
  2.  Interscambio tra A126 e A6 - Coordinate: 48°42 34″N, 2°18 ′25 ″E

Riferimenti

  1. Le Parisien - Autoroute du Sud compie 50 anni , articolo del 25 settembre 2010.
  2. Véronique Lefèvre, Paris-Rhin-Rhône, storia delle autostrade , Le Recherches Midi éditeur, 2001.
  3. [PDF] "  Autostrada A6 - Lavori di riqualificazione stradale  " , su sytadin.fr , comunicato stampa del 5 giugno 2015 (consultato il 18 agosto 2015 ) .
  4. [PDF] PROGETTO DI DELIBERAZIONE DEL CONSIGLIO n o  2017-1717 su rhone.eelv.fr ], 30 gennaio 2017.
  5. Sito ufficiale del collegamento A89-A6 , 24 maggio 2011, consultato il 2 settembre 2014.
  6. [PDF] PROGETTO DELIBERAZIONE DEL CONSIGLIO n° 2017-1717 su rhone.eelv.fr], 30 gennaio 2017
  7. Stephen Jacob, "Per limitare il traffico e l'inquinamento, Lione sacrifici Una strada" , Le Figaro , sabato, 31 dicembre 2016 / Lunedi 1 ° gennaio 2017, pagina 7.
  8. "  A6: guidare a 110 km/h per ridurre l'inquinamento nello Chalonnais  " , su Le Journal de Saône-et-Loire , articolo in27 aprile 2017(consultato il 24 ottobre 2017 ) .
  9. IGN - Tornare indietro nel tempo [ leggi online ] .
  10. Sito ufficiale di A6b
  11. Articolo A126 su WikiSara
  12. "  Le vecchie lastre di cemento della A6 sostituite da luglio  " , sul sito del quotidiano parigino ,20 febbraio 2012(consultato il 23 marzo 2012 ) .
  13. "  Appalto di lavori 47460-2012: lavori di pavimentazione stradale 2012/S 30-047460, avviso di aggiudicazione.  » , Sul sito ted.europa.eu, supplemento alla Gazzetta Ufficiale dell'Unione Europea dedicato agli appalti pubblici europei (consultato il 12 aprile 2012 ) .
  14. "  Autostrada A6 - Rifacimento della viabilità nei comuni di Lisses e Villabé. Comunicato stampa del dipartimento per le attrezzature e lo sviluppo regionale e interdipartimentale dell'Ile de France, 17 aprile 2012.  ” , sul sito web del dipartimento per le attrezzature e lo sviluppo regionale e interdipartimentale dell'Île de France (consultato il 19 aprile 2012 ) .
  15. Comunicato stampa DIRIF del 2 aprile 2009 su un'insegna a messaggio variabile nei pressi di Chilly-Mazarin / Wissous , consultato il 5 marzo 2011.
  16. Velocità medie della rete Sirius - Banda 6/10 h - Anno 2009 , su "  enroute.ile-de-france.developpement-durable.gouv.fr  ", consultato il 10 aprile 2011
  17. Velocità medie della rete Sirius - Tranche 16/20 h - Anno 2009 , su "  enroute.ile-de-france.developpement-durable.gouv.fr  ", consultato il 10 aprile 2011
  18. Elsa Vigoureux, "  Gli strani omicidi dell'autostrada A6  " , su Le Nouvel Observateur ,17 dicembre 2011(consultato il 23 settembre 2014 ) .
  19. Secondo il sito web della società in questione , consultato il 23 settembre 2014.

Vedi anche

Articoli Correlati

link esterno

Bibliografia