Autostrada A40 (Francia)

Autostrada A40
Cartuccia stradale
Immagine illustrativa dell'articolo Autoroute A40 (Francia)
L'autostrada A40 a livello del viadotto Nantua .
Mappa del percorso.
Altri nomi Titans Highway e White Highway
Storico
Apertura dal 1973 al 1990
Caratteristiche
Lunghezza 208 km
Direzione nord-ovest / sud-est
Fine nord-ovest A6 E 15 E 21a Mâcon
Intersezioni A406 E 62a Saint-André-de-Bâgé
A39 a Viriat
A42 E 611a Druillat
A404 a Saint-Martin-du-Frêne
A41 E 21 E 62a Saint-Julien-en-Genevois
A411 a Étrembières
A410 E 712in Scientrier
Fine sud-est No. 205a Passy
Rete Anche l'autostrada francese E 21, E 25 e E 62
Territorio attraversato
2 regioni Borgogna-Franca Contea , Alvernia-Rodano-Alpi
3 dipartimenti Saona e Loira , Ain , Alta Savoia
Città principali Mâcon , Bourg-en-Bresse , Bellegarde-sur-Valserine , Saint-Julien-en-Genevois , Ginevra , Annemasse , Bonneville , Cluses , Sallanches , Passy
Operazione
Rivenditore APRR e ATMB

In Francia , l' autostrada A40 collega Mâcon a Passy . È stato messo in servizio definitivamente nel 1990 .

A metà, passa vicino a Ginevra . Dopo Passy, ​​prosegue verso Chamonix e il tunnel del Monte Bianco sotto forma di superstrada RN 205 . Ha dodici viadotti e quattro gallerie a doppia canna . È concesso alle società delle Autoroutes Paris-Rhin-Rhône (APRR) dell'autostrada A6 a Bellegarde, e delle Autoroutes e del tunnel del Monte Bianco (ATMB) tra Bellegarde e Passy (L'Abbaye).

Questa autostrada è soprannominata Autoroute Blanche nel tratto compreso tra Bellegarde-sur-Valserine e la RN 205 a Passy, ​​e Autoroute des Titans tra Bourg-en-Bresse e Bellegarde.

Caratteristiche

Storico

Autostrade e tunnel del Monte Bianco

Il tratto tra Ginevra- Vallard e Bonneville è stato aperto nel 1973. È stato esteso a Cluses nel 1974, a Sallanches nel 1975, poi all'Abbazia (Passy) nel 1976. Quest'ultimo tratto è stato inaugurato dal primo ministro Jacques Chirac . Infine, nel 1982, è stato aperto il tratto di 50 km tra Bellegarde-sur-Valserine e Annemasse . A quel tempo, tutte queste sezioni erano numerate B41.

Alla fine degli anni 2000, ATMB ha realizzato diversi lavori volti a migliorare il servizio ai paesi della valle dell'Arve sull'autostrada, tra Bonneville e Passy.

Lo svincolo Passy 21, completato, viene inaugurato il 21 ottobre 2008. Comprendeva la creazione di due rotatorie sulla strada dipartimentale 339 nel comune di Passy. Questo lavoro è costato tre milioni di euro.

Più a nord, lo svincolo 20 è a sua volta attivo 11 settembre 2009ridurre il traffico nel centro di Sallanches; sono state create due rotatorie sulla RD 1205 , indicembre 2008 per la gestione di Ginevra e, in gennaio 2009, per la direzione di Chamonix-Mont-Blanc. La realizzazione è costata 8,8 milioni di euro.

Infine, da allora 11 dicembre 2009, Lo svincolo 17 noto come Bonneville-Est è accessibile in entrambe le direzioni; questo lavoro è costato 14,2 milioni di euro.

Autostrade Parigi-Reno-Rodano

Il primo tratto aperto e concesso da APRR, tra gli svincoli 5 d ' Attignat e 7 de la Vavrette , di oltre 20  km , è stato aperto a metà del 1985. È stato esteso allo svincolo 9 de Sylans ( cioè ulteriori 61  km ) alla fine 1986.

Il tratto da Replonges (svincolo 3) ad Attignat (svincolo 5) è stato inaugurato nel 1987, lungo oltre 27  km . Alla fine del 1989 è stata messa in servizio la tratta Sylans - Châtillon-en-Michaille di 13  km . Durante la sua inaugurazione, il presidente francese François Mitterrand l'ha soprannominata "l'Autostrada dei Titani". Lo svincolo con l' autostrada A6 (3  km ) è stato completato nell'ottobre 1990.

Infine, nel 1995, sono stati raddoppiati il tunnel Chamoise e i viadotti di Nantua e Neyrolles .

La sezione occidentale, dalla A6 alla A42, era numerata F42. La sezione orientale, prima dell'unificazione con il numero A40, era anche una sezione della A42.

Esce


Chilometraggio dall'autostrada A6. Punti di riferimento da Passy. "Chamonix" è inteso come "  Chamonix-Mont-Blanc  ".

Capolavori

Strutture incontrate in direzione Macon - Ginevra:

Attraversamenti autostradali