American Simplex
| American Simplex | |
 Un 1906 americano simplex autovetture . | |
| Creazione | 1906 |
|---|---|
| Scomparsa | 1915 |
| La sede principale |
Mishawaka ( Indiana ) Stati Uniti |
| Attività | Settore automobilistico |
Americana Simplex era un costruttore di automobili auto di lusso americana dei primi del XX ° secolo.
Storia
I modelli sono stati presentati come sinfonie stradali , prodotte dalla Simplex Motor Car Company . Quest'ultimo accorciò il suo nome in Amplex nel 1910, per evitare confusione con Simplex Automobile Company , un altro rinomato produttore con sede a New York . In questa data Simplex / Amplex viene riorganizzato. In origine, ha prodotto un motore a due tempi a 4 cilindri da 50 CV, poi aumentato a 6,8 litri . per la stessa potenza. D'ora in poi, tre modelli con tetto aperto e due con tetto rigido vengono offerti ai clienti benestanti. Tipicamente, non vi è alcuna valvola sui blocchi motore, la società sostiene che ciò rende la guida più affidabile e la potenza di trazione continua viene erogata meglio alle ruote anteriori. Nell'auto fu offerto un motorino di avviamento, che non sarebbe stato rilevato da concorrenti come Cadillac - fino a più di un anno dopo, nel 1912. Stranamente, i clienti apprezzarono il vecchio motore a due tempi che era diventato obsoleto, nonostante fosse disponibile un quattro tempi in catalogo., ma venduta male nel 1913.
Gillette Motor Co. rilevò Amplex nel 1916, rifiutando un sistema di valvole convenzionale e preferendo un motore a valvola con camicia rotante e camicie rotanti.
Risultati sportivi
- Lowell Trophy Race 1909, con George Robertson ;
- Filadelfia 200 miglia 1909, con G. Robertson su 90 hp;
Resistenza :
- 24 ore di Brighton Beach 1908, 1909 e 1910, con G. Robertson (2), Al Poole (2), Frank Lescault e Charles Basle , su 50 hp;
Salita in collina :
- Edgewater Fort Lee hill 1909 (G. Robertson su 90 hp);
- Stewart Avenue hill 1910 (Atlanta, AR Almand);
- Anderson's hill 1910 (White Plains, GB Lambert su 90 hp);
- Shingle Hill 1910 (New Haven, G. Robertson su 90 hp).
( Nota Bene : Ralph DePalma ha partecipato alle prime 500 miglia di Indianapolis 1911 con il marchio, finendo sesto, poi Bert Dingley nel 1912 , tredicesimo. Nel campionato AAA del 1913, Louis Disbrow ha vinto le 50 miglia da Galveston , ed è stato secondo il successivo giorno. oltre le 100 miglia, arrivando di nuovo secondo per la stessa distanza due giorni dopo.)
Note e riferimenti
- 1909 Campionato Nazionale AAA (Team DAN)
- 1913 Campionato Nazionale AAA (Team DAN).
Bibliografia
- Tesoro delle prime automobili americane, 1877-1925 , Floyd Clymer, ed. Bonanza Books, 1950 ( New York );
- Standard Catalogue of American Cars , 2 e edition, ed. Beverly Rae Kimes e Henry Austin Clark, jr., Krause Publications, Iola WI 54990, ( ISBN 0-87341-111-0 ) .
- The Dawn of the Automobile in America , Kimes, Beverly Rae, Pioneers, Engineers, and Scoundrels, eds. Autorizzazioni SAE (Society of Automotive Engineers), Warrendale PA (2005), ( ISBN 0-7680-1431-X ) .
Fonti
- (fr) Questo articolo è parzialmente o interamente tratto dall'articolo di Wikipedia in inglese intitolato " American Simplex " ( vedere l'elenco degli autori ) .
- HILL CLIMB WINNERS 1897-1949, di Hans Etzrodt, parte 1 (1897-1914) (Kolombus).
Link esterno
- (it) American Simplex su TheOldMotor.