1.000 chilometri da Mosport 1985
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La Porsche 962C ha vinto i 1000 chilometri di Mosport
| Sport | Resistenza |
|---|---|
| Organizzatore / i | FIA |
| La modifica | 2 ° |
| Luoghi) |
Bowmanville Ontario Canada |
| Datato | Il 11 agosto 1985 |
| Partecipanti | 16 |
| Ricchezza | 12.000 spettatori |
| Sito / i | Circuito di Mosport Park |
| Detentore del titolo | Rothmans Porsche |
|---|---|
| Vincitore | Rothmans Porsche |
Navigazione
La 1000 km Mosport del 1985 (ufficialmente chiamata Budweiser GT 1000 km ), disputata11 agosto 1985al circuito di Mosport Park , sono stati il sesto round del Campionato mondiale di auto sportive del 1985 .
Contesto prima della gara
Impegnati
Prove libere
Titoli di studio
La gara
Corso della prova
All'inizio della gara, Manfred Winkelhock ha guidato la Porsche 962C del team Kremer Racing dopo aver sostituito il suo compagno di squadra Marc Surer . Al 69 ° giro, la Porsche di Winkelhock è uscita di pista durante la lunga discesa della curva 2, una sinistra molto veloce, e ha colpito il muro di contenimento quasi frontalmente. Questa escursione di pista è stata quasi sicuramente dovuta all'improvviso sgonfiaggio della gomma anteriore destra. La gara è stata quindi immediatamente neutralizzata e per lunghi minuti le squadre di sicurezza hanno estratto Winkelhock dal relitto.
Winkelhock è stato quindi trasportato in elicottero medico al Sunnybrook Medical Center vicino a Toronto con gravi traumi alla testa e lesioni alle gambe quando la gara riprendeva. Winkelhock era incosciente e non è sopravvissuto a un intervento chirurgico durato più di tre ore il giorno successivo.
Classifica gara
Ecco la classifica ufficiale al termine della gara.
- I primi di ogni categoria del mondiale sono indicati da uno sfondo giallo.
- Per la colonna Pneumatici , è necessario passare il mouse sul modello per trovare il produttore dello pneumatico.
- Le auto che non coprono il 75% della distanza del vincitore non sono classificate (NC).
| Pos | Classe | n o | Stabile | Piloti | Telaio | Pneumatici | Tours | Tempo |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Motore | ||||||||
| 1 | C1 | 2 | Rothmans Porsche |
Hans-Joachim ha bloccato Derek Bell |
Porsche 962C | D | 253 | 5 h 55 min 41 sec 988 |
| Porsche Type-935 2,6 l Flat-6 Turbo | ||||||||
| 2 | C1 | 1 | Rothmans Porsche |
Jochen Mass Jacky Ickx |
Porsche 962C | D | 253 | + 1 min 24 secondi 860 |
| Porsche Type-935 2,6 l Flat-6 Turbo | ||||||||
| 3 | C1 | 52 | TWR Jaguar |
Jean-Louis Schlesser Mike Thackwell Martin Brundle |
Jaguar XJR-6 | D | 234 | + 19 giri |
| Jaguar 6.2 l V12 Atmo | ||||||||
| 4 | C1 | 11 | Porsche Kremer Racing |
Ludwig Heimrath, Sr. (de) Ludwig Heimrath, Jr. (en) Kees Kroesemeijer (de) |
Porsche 956 | G | 234 | + 19 giri |
| Porsche Type-935 2,6 l Flat-6 Turbo | ||||||||
| 5 | C2 | 70 | Ingegneria delle spezie |
Gordon Spice Ray Bellm |
Spice - Tiga GC85 | A | 231 | + 22 giri |
| Ford Cosworth DFL 3,3 l V8 SFX | ||||||||
| 6 | C2 | 74 | Team Labatt's |
Frank Jelinski John Graham |
Gebhardt JC853 | A | 225 | + 28 giri |
| Ford Cosworth DFV 3.0 l V8 SFX | ||||||||
| 7 | GTP | 18 |
Bieri Racing Fomfor Racing |
"Fomfor" Uli Bieri Matt Gysler |
Sauber C7 | G | 211 | + 42 giri |
| Chevrolet 6.0 l V8 SFX | ||||||||
| 8 | C2 | 88 | Arca da corsa |
David Andrews Max Payne |
Ceekar 83J | A | 203 | + 50 giri |
| Ford Cosworth BDX 2.0 l I4 Atmo | ||||||||
| 9 | GTO | 165 | Gerry English |
Gerry English Jerry Thompson |
Chevrolet Camaro | H | 199 | + 54 giri |
| Chevrolet 6.0 l V8 SFX | ||||||||
| 10 | GTU | 154 | Zwiren Racing |
Steve Zwiren Peter Dawe Robert Peters |
Mazda RX-7 | H | 184 | + 69 giri |
| Mazda 13B 1.3 l 2- Rotore | ||||||||
| DSQ † | C2 | 80 | Carma FF |
Carlo Facetti Martino Finotto Jean-Pierre Frey |
Alba AR6 | A | 218 | + 35 giri |
| Carma FF 1.9 l I4 Turbo | ||||||||
| NC | C2 | 82 | Grifo Autoracing |
Pasquale Barberio Maurizio Gellini |
Alba AR3 | D | 157 | + 96 giri |
| Ford Cosworth DFL 3,3 l V8 SFX | ||||||||
| NC | C1 | 34 | Promozione Cosmik Racing |
Christian Danner Costas Los Mikael Nabrink
|
Marzo 84G | Y | 148 | + 110 giri |
| Porsche Type-956 2,6 l Flat-6 Turbo | ||||||||
| NC | C2 | 98 | Promozioni Roy Baker |
Joe DeMarco Chuck Grantham |
Tiga GC285 | A | 146 | + 112 giri |
| Ford Cosworth BDT 1.8 l I4 Turbo | ||||||||
| Abd. | GTO | 153 | Nessun nome della squadra |
Rudy Bartling Fritz Hochreuter |
Porsche 911 Carrera RSR | ? | 125 | Motore |
| Porsche 3.0 l Flat-6 Atmo | ||||||||
| Abd. | GTO | 139 | R&H Racing |
Rainer Brezinka Jack Burnett John Centano |
Porsche 911 Carrera RSR | ? | 103 | Motore |
| Porsche 3.0 l Flat-6 Atmo | ||||||||
| Abd. | C1 | 9 | Porsche Kremer Racing |
Manfred Winkelhock Marc Surer |
Porsche 962C | G | 69 | Incidente |
| Porsche Type-935 2,6 l Flat-6 Turbo | ||||||||
| Abd. | C2 | 100 | John bartlett racing |
Stanley Dickens Robin Smith (dentro) Max Cohen-Olivar |
Chevron B62 | A | 27 | Pressione dell'olio |
| Ford Cosworth DFL 3,3 l V8 SFX | ||||||||
| Abd. | C1 | 51 | TWR Jaguar |
Martin Brundle Mike Thackwell |
Jaguar XJR-6 | D | 12 | Cuscinetto ruota |
| Jaguar 6.2 l V12 Atmo |
† - Squalificato l'Alba AR6 n ° 80 del team Carma FF per aver effettuato un ultimo giro troppo lento.
Pole position e record sul giro
- Pole position : Hans-Joachim Stuck (# 2 Rothmans Porsche ) in 1:09:77
- Miglior giro in gara : Hans-Joachim Stuck (# 2 Rothmans Porsche ) in 1 min 12 s 915
Tour in testa
Da notare
- Lunghezza circuito: 3.957 km
- Distanza percorsa dai vincitori: 1.001.216 km
Note e riferimenti
Appunti
Riferimenti
- (in) "Manfred Winkelhock Fatal Accident in 1985 in Mosport Canada" Accessed1 ° marzo 2020.
- (in) " Mosport 1000 chilometri " , il racingsportscars.com (accessibile il 1 ° marzo 2020 )
- (in) " 1000 km Mosport ' su wsrp.cz (accessibile il 1 ° marzo 2020 )
- (in) " 1985 Mosport Park 1000kms " su motorsportmagazine.com ,11 agosto 1985(accessibile il 1 ° marzo 2020 )