Unterseeboot 19 (1912)
| SM U-19 Unterseeboot 19 | |
 SM U-19 (prima fila, seconda da destra) sulla banchina U-Boote a Kiel , Schleswig-Holstein, 17 febbraio 1914 | |
| genere | Sottomarino |
|---|---|
| Classe | U 19 |
| Storia | |
| Servito in | Kaiserliche Marine |
| Sponsor | Kaiserliche Marine |
| Costruttore | Kaiserliche Werft |
| Cantiere navale |
Numero di Danzig Hull: 13 |
| Ordinato | 25 novembre 1910 |
| Chiglia posata | 20 ottobre 1911 |
| Lanciare | 10 ottobre 1912 |
| La messa in produzione | 6 luglio 1913 |
| Stato | Si arrese il 24 novembre 1918 |
| Equipaggio | |
| Equipaggio | 4 ufficiali e 31 uomini |
| Caratteristiche tecniche | |
| Lunghezza | 64,15 m ( scafo pressurizzato : 50,50 metri) |
| Maestro | 6,10 m (scafo pressurizzato: 4,05 metri) |
| Bozza | 3,58 m |
| Tiraggio dell'aria | 4,52 m |
| Mutevole | 650 t in superficie 837 t sott'acqua |
| Propulsione | 2 motori MAN 8 cilindri motori diesel in superficie 2 motori elettrici AEG in immersione 2 alberi di trasmissione |
| Potere | 1.700 CV (1.250 kW) in superficie 1.200 CV (883 kW) in immersione |
| Velocità | 15,4 nodi (28,5 km / h) in superficie 9,5 nodi (17,6 km / h) in immersione |
| Profondità | 50 m |
| Caratteristiche militari | |
| Armamento | 2 tubi lanciasiluri da 45 cm davanti e dietro con 6 siluri 1 cannone da ponte da 8,8 cm SK L / 30 (dal 1916; x 2) 1 cannone da ponte da 10,5 cm SK L / 40 con 300 colpi (dal 1917) 1 cannone Hotchkiss 3,7 cm |
| Raggio d'azione | 7.600 miglia nautiche a 8 nodi (14.070 km a 14,8 km / h) in superficie 80 miglia nautiche a 5 nodi (148 km a 9,3 km / h) sott'acqua |
Il sottomarino tedesco Unterseeboot 19 ( Seiner Majestät Unterseeboot 19 o SM U-19 ), nave principale dei 4 esemplari del tipo U 19, fu costruito dalla Kaiserliche Werft di Danzica e varato il12 ottobre 1912 per la messa in servizio 6 luglio 1913. Ha servito nella prima guerra mondiale sotto la bandiera della marina Kaiserliche .
Caratteristiche tecniche
Tipo U 19 , l'SM U-19 è lungo 64,15 m , largo 6,1 m (trave principale), alto 7,10 m ed era armato con 6 siluri e un cannone di coperta.8,8 cm SK L / 30 e dal 1916 un secondo, poi un cannone da ponte SK L / 40 da 10,5 cm con 300 colpi del 1917 e un cannone Hotchkiss 3 da 7 cm.
Con un'autonomia di 7.600 miglia nautiche , la sua velocità era di 15,4 nodi in superficie e di 9,5 nodi sott'acqua. Poteva immergersi a una profondità di circa 50 metri.
A bordo c'era un equipaggio di 4 ufficiali e 31 marinai.
Storia
Di 1 ° agosto 1914 a 15 marzo 1916, l'SM U-19 è comandato dal Kapitänleutnant Constantin Kolbe . Durante questo periodo ha avuto la sfortunata distinzione di diventare il primo U-Boat a cadere vittima della prima guerra mondiale quando è stato speronato dall'HMS Badger su24 ottobre 1914. Il suo scafo è stato gravemente danneggiato, ma è sopravvissuto ed è stato riparato.
Il 22 gennaio 1915, il Durward era vicino all'ammiraglia Maas quando videro l'SM U-19 in superficie. Tentano di scappare, ma dal momento che potevano raggiungere solo i 12 nodi, non ci sono riusciti. Il mate del Durward , che è stato poi intervistato dal corrispondente speciale del Daily Mail a Rotterdam , ha detto che il mate, che parlava un ottimo inglese, ha ordinato loro di scendere dalla barca e di venire a parlare con loro. Il capitano e l'equipaggio hanno avuto dieci minuti per lasciare la nave. L'ufficiale ha chiesto al secondo ufficiale se poteva tornare alla nave per ritirare i suoi vestiti. Mi ha risposto: "Mi dispiace, vecchio, non è possibile. Io stesso sono nella marina mercantile, essendo stato al servizio del Lloyd della Germania del Nord, ma ora sto facendo un po 'per il mio paese". Il capitano dell'U-Boat ha rimorchiato la scialuppa di salvataggio entro 100 iarde dall'ammiraglia Maas , fermandosi anche a un certo punto per riparare il rimorchio quando si è separato, dopodiché l'equipaggio del Durward ha lasciato il sottomarino e ha remato verso la nave faro.
Kolbe fu sollevato da Raimund Weisbach , che in precedenza aveva servito come ufficiale siluro sull'SM U-20 e aveva su ordine di Kapitänleutnant Walther Schwieger lanciato il siluro che affondò l' RMS Lusitania . Ciò alla fine ha portato a una grave crisi diplomatica con gli Stati Uniti d'America. Durante il suo breve comando, Weisbach condusse una missione insolita: consegnò il rivoluzionario Roger Casement e altri due agenti a Banna Strand in Irlanda nella speranza che avrebbero istigato una rivolta che avrebbe deviato la Gran Bretagna e l'Irlanda dal Regno. . Il Reich tedesco sperava che questo avrebbe distratto la Gran Bretagna dalla guerra contro l'Europa continentale, e l'SM U-19 doveva incontrare il vettore di armi Libau a Ballyheigue Bay , che operava con il nome di copertura norvegese Aud . Entrambe le navi mancarono il loro obiettivo e Casement non fu in grado di contattare il trasportatore di armi (vedi anche: Easter Rising 1916 ). La nave da carico tedesca Aud, che trasportava ventimila fucili, fu imbarcata da una nave pattuglia britannica20 aprile 1916.
Weisbach è sollevato11 agosto 1916, di Johannes Spiess , che a sua volta viene notato1 ° giugno 1917, di Heinrich Koch . Koch ha consegnato la barca25 ottobre 1917a Hans Albrecht Liebeskind , che ha comandato per meno di un mese prima di essere sollevato dall'incarico17 novembre 1917di nuovo da Spiess . Il1 ° giugno 1918, Liebeskind riprese il comando e comandò l'SM U-19 fino alla fine della guerra.
L'SM U-19 ha effettuato 12 pattugliamenti, affondando 46 navi per un totale di 64.816 tonnellate, inclusa la Santa Maria (5.383 tonnellate) al largo del Lough Swilly sul25 febbraio 1918, la Tiberia (4 880 tonnellate) al largo di Black Head vicino a Larne the26 febbraio 1918E HMS Calgarian (17.500 tonnellate) fuori Rathlin su1 ° marzo 1918.
Destino
Il 11 novembre 1918, SM U-19 si arrese agli inglesi e fu smantellato a Blyth nel 1919 o 1920.
Il cannone principale dell'SM U-19 è stato donato ai residenti di Bangor, Co. Oggi si trova vicino al monumento ai caduti nel Ward Park della città . È stato donato dall'Ammiragliato in riconoscimento della condotta valorosa del comandante Edward Bingham a bordo della HMS Nestor durante la battaglia dello Jutland inLuglio 1916, per il quale ha ricevuto la Victoria Cross .
Disavventure
Il 24 maggio 1917, l'SM U-19 ha quasi commesso un errore capitale, il vicino lancio di siluri sull'SM U-155 , uno dei più moderni sottomarini tedeschi dell'epoca. Supponendo che avesse superato un sottomarino britannico, Spieß aveva preparato un siluro. Ma poco prima di dare l'ordine di sganciare il siluro, scoprì alcune peculiarità dei sottomarini tedeschi. Qui però l'errore è imputabile al comando del sottomarino, che non aveva informato l'SM U-19 della partenza dell'SM U-155 .
Il 24 aprile 1918, SM U-19 ha incontrato la flotta tedesca d'alto mare ( Hochseeflotte ) in mare aperto. Credendo di aver individuato gran parte della Grand Fleet britannica ( Grand Fleet ), Spieß riferisce di essersi imbattuto in una grande unità britannica, che guidava la flotta d'altura per una ricerca più lunga, ma naturalmente senza successo.
Documenti originali della camera 40
Quella che segue è una trascrizione letterale delle attività registrate dell'U-19 SM note ai servizi segreti della Marina britannica (meglio conosciuta come Room 40 o Room 40) durante gli anni 1914-1918:
Comandanti
- Kapitänleutnant (Kptlt.) Constantin Kolbe da1 ° agosto 1914 a 15 marzo 1916
- Kapitänleutnant (Kptlt.) Raimund Weisbach da16 marzo 1916 a 10 agosto 1916
- Oberleutnant zur See (Oblt.) Johannes Spieß da11 agosto 1916 a 4 luglio 1917
- Leutnant zur See der Reserve (Ltn. (R)) Heinrich (iV) Koch du5 luglio 1917 a 15 ottobre 1917
- Oberleutnant zur See (Oblt.) Hans Albrecht Liebeskind da25 ottobre 1917 a 16 novembre 1917
- Kapitänleutnant (Kptlt.) Johannes Spieß da17 novembre 1917 a 31 maggio 1918
- Oberleutnant zur See (Oblt.) Hans Albrecht Liebeskind da1 ° giugno 1918 a 11 novembre 1918
Flottiglie
- Flottiglia III di1 ° agosto 1914 a 19 settembre 1916
- Flottiglia baltica di19 settembre 1916 a 1 ° maggio 1917
- Flottiglia III di1 ° maggio 1917 a 11 novembre 1918
Pattuglie
L'SM U-19 ha effettuato 12 pattugliamenti durante il suo servizio.
Premi
SM U-19 affondò 57 navi mercantili per un totale di 97.921 tonnellate e 1 nave da guerra da 1.261 tonnellate, danneggiò 3 navi mercantili per un totale di 4.224 tonnellate e catturò come premio di guerra 1 nave mercantile da 733 tonnellate.
| Datato | Nome della nave | Nazionalità | Tonnellaggio ( TSL ) | Fatto |
|---|---|---|---|---|
| 21 gennaio 1915 | Durward | UK | 1.301 | Affondato |
| 2 giugno 1915 | Salvador | Danimarca | 165 | Affondato |
| 3 giugno 1915 | Chrysoprasus | UK | 119 | Affondato |
| 3 giugno 1915 | Dogberry | UK | 214 | Affondato |
| 3 giugno 1915 | Ena May | UK | 90 | Affondato |
| 3 giugno 1915 | Iona | UK | 3 344 | Affondato |
| 3 giugno 1915 | Kathleen | UK | 92 | Affondato |
| 3 giugno 1915 | Strathbran | UK | 163 | Affondato |
| 4 giugno 1915 | Cortes | UK | 174 | Affondato |
| 4 giugno 1915 | Testa Dunnet | UK | 343 | Affondato |
| 4 giugno 1915 | Ebenezer | UK | 113 | Affondato |
| 4 giugno 1915 | Stella della sera | UK | 120 | Affondato |
| 4 giugno 1915 | Esplorare | UK | 156 | Affondato |
| 4 giugno 1915 | Petrel | UK | 182 | Affondato |
| 5 giugno 1915 | Adolf | Impero russo | 169 | Affondato |
| 5 giugno 1915 | Bardolfo | UK | 215 | Affondato |
| 5 giugno 1915 | Chiurlo | UK | 134 | Affondato |
| 5 giugno 1915 | Gazehound | UK | 138 | Affondato |
| 5 giugno 1915 | Persimon | UK | 255 | Affondato |
| 5 giugno 1915 | Stella d'Occidente | UK | 197 | Affondato |
| 6 giugno 1915 | Japonica | UK | 145 | Affondato |
| 6 giugno 1915 | Dromio | UK | 208 | Affondato |
| 9 giugno 1915 | Svein Jarl | Norvegia | 1.135 | Affondato |
| 11 giugno 1915 | Otago | Svezia | 1.410 | Affondato |
| 11 giugno 1915 | Plymouth | UK | 165 | Affondato |
| 11 giugno 1915 | Waago | UK | 154 | Affondato |
| 16 luglio 1915 | Cammeo | UK | 172 | Danneggiato |
| 21 aprile 1916 | Feliciana | UK | 4 283 | Affondato |
| 22 aprile 1916 | Jozsef Agost Foherzeg | Regno d'Italia | 2.680 | Affondato |
| 22 aprile 1916 | Ross | UK | 2.666 | Affondato |
| 23 aprile 1916 | Parisiana | UK | 4 763 | Affondato |
| 23 aprile 1916 | Ribston | UK | 3.048 | Affondato |
| 25 aprile 1916 | Carmanian | Norvegia | 1.840 | Affondato |
| 12 settembre 1916 | Elisabetta | Marina imperiale russa | 4.444 | Affondato |
| 12 settembre 1916 | Ije (N-18) | Marina imperiale russa | 1.261 | Affondato |
| 22 settembre 1916 | Kennett | UK | 1.679 | Affondato |
| 12 maggio 1917 | Wirral | UK | 4.207 | Affondato |
| 17 maggio 1917 | Vesterland | Svezia | 3.832 | Affondato |
| 20 maggio 1917 | Arnfinn jarl | Norvegia | 1.097 | Affondato |
| 26 maggio 1917 | Norvegia | Norvegia | 1.447 | Affondato |
| 27 maggio 1917 | Debora | Danimarca | 159 | Affondato |
| 20 giugno 1917 | Fido | Norvegia | 1.459 | Affondato |
| 21 giugno 1917 | Testa nera | UK | 1.898 | Affondato |
| 21 giugno 1917 | Laatefos | Norvegia | 1.458 | Affondato |
| 22 giugno 1917 | Bolette | Norvegia | 1.431 | Affondato |
| 31 agosto 1917 | Miniota | UK | 6 422 | Affondato |
| 1 ° settembre 1917 | Akaroa | Norvegia | 1.348 | Affondato |
| 12 settembre 1917 | Agricola | UK | 65 | Affondato |
| 28 dicembre 1917 | Maxton | UK | 5.094 | Affondato |
| 28 dicembre 1917 | Santa Amalia | UK | 4.309 | Affondato |
| 2 gennaio 1918 | Nadezhda | Impero russo | 3.849 | Affondato |
| 25 febbraio 1918 | Santa Maria | stati Uniti | 5 383 | Affondato |
| 25 febbraio 1918 | Appalachee | UK | 3 767 | Danneggiato |
| 26 febbraio 1918 | Tiberia | UK | 4 880 | Affondato |
| 1 ° marzo 1918 | HMS Calgarian | Marina Reale | 12.515 | Affondato |
| 1 ° marzo 1918 | Thomas collard | UK | 215 | Affondato |
| 1 ° marzo 1918 | Lord Lister | UK | 285 | Danneggiato |
| 6 aprile 1918 | Sterna | Olanda | 108 | Affondato |
| 21 aprile1918 | Delta A | Belgio | 241 | Affondato |
| 23 aprile 1918 | Peregrine | UK | 79 | Affondato |
| 23 aprile 1918 | Tyne wave | UK | 121 | Affondato |
| 25 aprile 1918 | Hollandia I | Olanda | 733 | Catturato come premio di guerra |
Vedi anche
Riferimenti
- Preston 1977 , p. 29
- http://www.britishnewspaperarchive.co.uk/viewer/bl/0000452/19150123/149/0006
- National Archives, Kew: HW 7/3, Room 40, History of German Naval Warfare 1914-1918 (Pubblicata di seguito - Room 40: German Naval Warfare 1914-1918)
- " U-19 successes " , UBoat.net (visitato il 19 febbraio 2014 )
fonte
- (fr) Questo articolo è parzialmente o interamente tratto dall'articolo di Wikipedia in inglese intitolato " SM U-19 (Germania) " ( vedi elenco degli autori ) .
Bibliografia
- Johannes Spiess ( trad. Henri Schricke), Sei anni di crociere sottomarine ["Sechs Jahre U-Bootfahrten"], Parigi, Payot ,1929, 246 p. ( OCLC 891254034 )
- Erich Gröner , Dieter Jung e Martin Maass , U-Boot and Mine Warfare Vessels , vol. 2, Londra, Conway Maritime Press,1991( ISBN 0-85177-593-4 )
- (de) Eberhard Rössler , U-Bootbau bis Ende des 1. Weltkriegs, Konstruktionen für das Ausland und die Jahre 1935-1945 , vol. Io, Coblenza, Bernard e Graefe,1985( ISBN 3-7637-5213-7 )
- (it) Paul Kemp , U-Boot distrutti, perdite di sottomarini tedeschi nelle guerre mondiali , Londra, Arms & Armour Press,1997, 288 p. ( ISBN 1-85409-321-5 )