USS Kearsarge (BB-5)

USS Kearsarge
Immagine illustrativa dell'articolo USS Kearsarge (BB-5)
Il Kearsarge nel 1920
Altri nomi Nave gru n. 1
genere Corazzata
Classe Kearsarge
Storia
Servito in  Marina degli Stati Uniti
Costruttore Newport News Shipbuilding
Cantiere navale Newport News Shipbuilding a Newport News, Virginia
Ordinato 2 gennaio 1896
Chiglia posata 30 giugno 1896
Lanciare 24 marzo 1898
Commissione 20 febbraio 1900
Stato Disarmato (10 maggio 1920)
Convertito in gru portuale IX-16 (poi AB-1) (17 luglio 1920)
Venduto come rottame9 agosto 1955
Equipaggio
Equipaggio 40 ufficiali e 514 membri dell'equipaggio
Caratteristiche tecniche
Lunghezza 114,4  m
Maestro 22,0  m
Bozza 7,2  m
Mutevole 11.540  t
A pieno carico 12.850  t
Propulsione 2 motori TEV, 2 alberi di trasmissione
Potere 5 caldaie, 8705 kW
Velocità 31,1  km / h
Caratteristiche militari
Schermatura cinghia = 127–419 mm
barbette = 318–381 mm
torretta primaria = 381–432 mm
torretta secondaria = 152–279 mm
passerella = 254 mm
Armamento Principale  :
4 × 2 pistole da 330 mm (35 cal)
4 × 2 pistole da 203 mm (43 cal)
Secondaria  :
14 × 1127 mm (40 cal)
pistola 20 × 1 57 mm ( DCA ) pistola
8 × 1 37 mm ( DCA )
4 cannoni 7,6 mm)
4 tubi lanciasiluri da 457 mm
Raggio d'azione 1100  km a 19  km / h
carriera
Bandiera stati Uniti
Indicativo Simbolo scafo : BB-5

La USS Kearsarge (BB-5) è una corazzata Pre-dreadnought della US Navy nella classe Kearsarge costruita a partire dal 1896 dalla Newport News Shipbuilding in Virginia e commissionata nel 1900. Prende il nome dallo sloop USS  Kearsarge War  (1861) . La sua chiglia è stata posata a Newport News Shipbuilding in Virginia, il30 giugno 1896. La nave è lanciata24 marzo 1898, sponsorizzato dalla moglie del vice ammiraglio Herbert Winslow . Entra in servizio20 febbraio 1900.

Tra il 1903 e il 1907, la Kearsarge prestò servizio successivamente nella Squadriglia del Nord Atlantico, poi nella Flotta Atlantica e dal 1907 al 1909 navigò con la Grande Flotta Bianca . Nel 1909, la nave fu dismessa per l'ammodernamento completato nel 1911. Nel 1915, la Kearsarge prestò servizio nell'Atlantico e tra il 1916 e il 1919 fu usata come nave scuola. Trasformata in una barca gru nel 1920, è stata ribattezzata IX-16, poi AB-1. Viene definitivamente ritirato dal servizio22 giugno 1955 e venduta come rottame nell'agosto dello stesso anno.

Storico

Design

Le corazzate di classe Kearsarge erano progettate per la difesa costiera. Hanno un dislocamento di 10.470  t , una lunghezza fuori tutto di 114,40  m , una nave centrale di 22,02  me un pescaggio di 7,16  m . I due motori a vapore verticali a 3 cilindri alimentati da cinque caldaie a vapore, collegati a due alberi di trasmissione , producono un totale di 8.705  kW , e consentono alla nave di raggiungere una velocità massima di 31,143  km / h . Il Kearsarge era presidiato da 40 ufficiali e 514 marinai, per un totale di 554 membri dell'equipaggio.

Il Kearsarge ha due doppie torrette , con due cannoni da 330  mm e due da 203  mm ciascuna, impilate su due livelli. Le armi e le armature per le torrette sono state progettate dal Bureau of Ordnance , mentre la torretta stessa è stata progettata dal Bureau of Construction and Repair . Questo doppio design ha portato i cannoni a essere montati molto indietro nella torretta. L'ammiraglio William Sims ha affermato che, di conseguenza, un proiettile sparato potrebbe raggiungere i caricatori sottostanti, disabilitando le armi. Oltre a questi cannoni, il Kearsarge è armato con quattro cannoni da 127  mm , venti cannoni da 6 libbre  (in) 57  mm , otto cannoni da 37  mm , quattro mitragliatrici da 7,6  mm e quattro tubi lanciasiluri da (460  mm Il Kearsarge ha un bordo libero molto basso , che impedisce ai suoi cannoni di essere utilizzati in caso di maltempo.

Lo scudo al galleggiamento ha uno spessore da 127 a 419  mm e le torrette principali sono protette da uno scudo di 380-430  mm , mentre le torrette secondarie hanno una corazza di 150-280  mm di spessore. Le barbette hanno uno spessore di 320-380  mm , mentre il castello ha un'armatura di 250  mm . La fascia di rinforzo è in acciaio del tipo Harvey armor  (en) .

Il Kearsarge trasporta anche 16 piccole imbarcazioni. Un cutter a vapore di 12  m , con una capacità di 60 uomini, utilizzato per il trasporto da e per il porto, e che potrebbe trainare altre imbarcazioni se necessario. Due barcass da 10 metri, ciascuno in grado di trasportare 64 uomini. C'erano dieci barche da 9  m  : quattro cutter, con una capacità di 45 persone, la chiatta dell'Ammiraglio, due baleniere (che fungono da scialuppe di salvataggio ) e il capitano della barca. Quattro piccole imbarcazioni completano questo due gommoni da 6,1  me due catamarani da 5,5  m .

Costruzione

La US Navy autorizza la costruzione del Kearsarge su2 marzo 1895, e il contratto per la sua costruzione viene aggiudicato il 2 gennaio 1896. La chiglia della nave è appoggiata30 giugno 1896a Newport News Shipbuilding & Dry Dock Company in Virginia. Il costo totale di costruzione è di  US $ 504.359.168. La nave prende il nome dallo sloop da guerra USS Kearsarge (1861) famoso per l'affondamento della CSS Alabama . La Kearsarge è anche la prima nave della Marina degli Stati Uniti ad essere nominata per atto del Congresso degli Stati Uniti . È l'unica corazzata americana a non portare il nome di uno stato. Viene battezzato24 marzo 1898(lo stesso giorno della sua nave gemella , la USS  Kentucky ) dalla moglie del vice ammiraglio Herbert Winslow , nuora del capitano John Ancrum Winslow , l'ufficiale in comando del primo Kearsarge. La nave è in servizio20 febbraio 1900, sotto il comando del capitano William M. Folger .

Distribuzione

Inizio del servizio

In qualità di nave ammiraglia del North Atlantic Squadron , il Kearsarge naviga principalmente lungo la costa orientale degli Stati Uniti e fino al Mar dei Caraibi . NelMaggio 1901Il capitano Bowman H. McCalla  (in) ha preso il comando del Kearsarge, anche se fino a quandoMaggio 1902, la nave è effettivamente comandata dal capitano Joseph Newton Hemphill. Riassegnata come nave ammiraglia dello squadrone europeo , lasciò Sandy Hook , la3 giugno 1903per navigare verso Kiel , in Germania. La nave è accogliente la visita del Kaiser Guglielmo II di Germania su25 giugnoE quella del Principe di Galles il13 luglio, che in seguito sarebbe diventato Re Giorgio V del Regno Unito .

Il Kearsarge torna a Bar Harbor , nel Maine26 luglio 1903, dove ha ripreso il suo incarico di ammiraglia. I 1 ° dicembre la nave salpi da New York a Guantanamo Bay , a Cuba di prendere possesso formale della baia di Guantanamo base navale , a nome della Stati Uniti il10 dicembre, seguendo il trattato americano-cubano . Il26 marzo 1904Il capitano Raymond P. Rodgers  (in) prende il comando della nave. Dopo una serie di manovre nel Mar dei Caraibi, il Kearsarge viaggia con lo squadrone del Nord Atlantico a Lisbona in Portogallo, dove accoglie il re Carlo I del Portogallo il11 giugno 1904. Il Giorno dell'Indipendenza viene celebrato nella baia Faliro Grecia, in compagnia del re Giorgio I di Grecia , di suo figlio e della sua figliastra, il principe Andrea di Grecia e Danimarca e la principessa Alice di Battenberg . Lo squadrone ha visitato Corfù , Trieste e Fiume prima di tornare a Newport, Rhode Island , sulla29 agosto 1904.

Il 31 marzo 1905, La USS  Maine  (BB-10) sostituì la Kearsarge come nave ammiraglia della flotta del Nord Atlantico, ma quest'ultima rimase nello stesso squadrone. Il capitano Herbert Winslow assume il comando della nave durante il mese diDicembre 1905. Il13 aprile 1906, durante un'esercitazione al largo di Capo Cruz a Cuba, la polvere di uno dei cannoni da 330 mm si è accidentalmente accesa, uccidendo due ufficiali e otto membri dell'equipaggio.

Grande flotta bianca

Il presidente Roosevelt ordina alla Marina degli Stati Uniti di organizzare un giro del mondo con una flotta di navi militari. Lo scopo di questa circumnavigazione è dimostrare la crescente potenza militare e marittima americana. Consisteva di 16 navi da guerra divise in due squadriglie. Gli scafi di queste barche erano dipinti di bianco incontaminato, dando all'armata il soprannome di Great White Fleet .

Attaccato alla Seconda Squadriglia e alla Quarta Divisione, e sotto il comando del Capitano Hamilton Hutchins, il Kearsarge partecipa a tutta questa circumnavigazione del16 dicembre 1907 a 22 febbraio 1909con la Grande Flotta Bianca . La Kearsarge e la sua nave gemella, la USS Kentucky (BB-6) , che partecipa anche a questo viaggio, sono tra le navi più antiche della flotta, a differenza della USS Connecticut (BB-18) , ammiraglia della flotta in questa data, che prende il capo dell'armata con il primo squadrone. La flotta lascia Hampton Roads , attraversa Trinidad e Rio de Janeiro , prima di attraversare lo Stretto di Magellano . Da lì, attraversa la costa occidentale del Sud America e visita Punta Arenas e Valparaíso in Cile, Callao in Perù e Baia di Magdalena in Messico. La flotta ha raggiunto San Diego su14 aprile 1908e San Francisco su6 maggio. Due mesi dopo, le navi da guerra raggiunsero Honolulu alle Hawaii e il 9 agosto Auckland in Nuova Zelanda. La flotta arriva a Sydney , in Australia20 agostoe dopo una settimana in mare approda a Melbourne .

Il Kearsarge lascia Albany, nell'Australia occidentale18 settembreper navigare verso le Isole Filippine , il Giappone , la Cina e Ceylon prima di attraversare il Canale di Suez . La flotta arriva a Port Said il3 gennaio 1909. Il Kearsarge lascia la flotta a Port Said su10 gennaio 1909sulla strada per Malta . Arriva in Algeri su24 gennaioPrima di entrare la flotta a Gibilterra il 1 ° febbraio. I rendimenti Great White Fleet a Hampton Roads su22 febbraio, ospitato dal presidente degli Stati Uniti Theodore Roosevelt .

Prima guerra mondiale

Come con la maggior parte delle grandi navi della flotta bianca, la Kearsarge viene modernizzata al suo ritorno. Lei era in disarmo presso il cantiere navale di Philadelphia su4 settembre 1909e la modernizzazione fu completata nel 1911 al costo di 675.000  dollari . La nave riceve nuovi alberi di osservazione, nuove caldaie a tubi d'acqua e nuovi cannoni da 127 mm. I cannoni antiaerei da 37 e 55  mm furono interrotti.

Il Kearsarge è tornato in servizio attivo da 23 giugno 1915e opera lungo la costa atlantica. Il17 settembre, lasciò Filadelfia per guidare un distaccamento di marines statunitensi a Veracruz , in Messico. Rimane nelle acque messicane del28 settembre 1915 a 5 gennaio 1916. Ha poi scortato i Marines a New Orleans , prima di unirsi alle flotte di riserva della Marina degli Stati Uniti a Filadelfia4 febbraio.

Fino a quando gli Stati Uniti entrarono nella prima guerra mondiale , la nave fu utilizzata per addestrare la milizia navale  (en ) del Massachusetts e del Maine. Durante la guerra, il Kearsarge è stato utilizzato per addestrare gli equipaggi della Guardia Armata e gli ingegneri navali durante la navigazione lungo la costa atlantica. Il18 agosto 1918Il Kearsarge salva ventisei sopravvissuti della nave norvegese Nordhav che è stata affondata dal sottomarino tedesco SM U-117  (en) . Dopo il salvataggio, il Kearsarge riporta i sopravvissuti a Boston .

Tra due guerre

Tra i 29 maggio e il 29 agosto 1919La Kearsarge è usato per addestrare i cadetti presso l' Accademia Navale di Annapolis nei Caraibi. Pochi mesi dopo, la Kearsarge salpò da Annapolis, nel Maryland , al Philadelphia Navy Yard , dove fuMaggio 1920 (le fonti differiscono per la data esatta: si riferiscono sia al file 10 maggio, è 18 maggio 1920).

La Kearsarge viene quindi trasformata in una nave gru . Viene assegnato un nuovo numero di scafo. Le United States Navy Lista nave codice di registrazione classifica come IX-16 su17 luglio 1920, Ma questo numero cambia AB-1 sulla5 agosto 1920. La sovrastruttura, le torrette e l'armatura vengono rimosse e sostituite da una grande gru rotante con una capacità di sollevamento di 230 tonnellate. Aggiungiamo anche galleggianti da 3  m per migliorarne la stabilità. La nave fu quindi utilizzata per i successivi vent'anni, compreso il rimpatrio della USS Sailfish (SS-192) nel 1939.

Seconda guerra mondiale

Il 6 novembre 1941, La Kearsarge fu ribattezzata Nave Gru n. 1 , permettendo che il suo nome venisse riassegnato prima alla USS Hornet (CV-12) e successivamente a un'altra nave USS Kearsarge (CV-33) . Continua a prestare servizio nella movimentazione di armi da fuoco, torrette, armature e altri carichi pesanti per la manutenzione e la costruzione di navi come USS Indiana (BB-58) , USS Alabama (BB-60) , USS Savannah (CL-42) , USS Chicago (CA-29) e USS Pennsylvania (BB-38) .

La nave gru si trasferì al cantiere navale di San Francisco nel 1945, dove partecipò alla costruzione dell'Hornet , dell'USS Boxer (CV-21) e della ricostruzione dell'USS Saratoga (CV-3) . Nel 1948 lasciò la costa occidentale per i cantieri navali di Boston . Il22 giugno 1955il suo nome è stato cancellato dal registro navale delle navi e la nave è stata venduta per rottamazione9 agosto 1955.

Note e riferimenti

Appunti

  1. Dalla sua conversione in nave gru, la classificazione e la designazione della Kearsarge è diventata molto problematica. Il Dictionary of American Naval Fighting Ships menziona che il Kearsarge è stato riclassificato come AB-1 il 5 agosto 1920 e che è stato ribattezzato Crane Ship No.1 il 6 novembre 1941. Ciò è confermato da una serie di altre fonti. Newhart 1995, p.  21 ; Friedman 1985, p.  419 ; Albertson 2007, p.  179 ). Tuttavia, il simbolo AB non è ancora in uso nel 1920: Roberts afferma che il simbolo è stato creato nel 1931 (Roberts 2010.), mentre Reilly e Scheina affermano che è stato stabilito, ancora più tardi, nel 1939 (Reilly & Scheina 1980, p .  93. ). Secondo Reilly e Scheina, il 5 agosto 1920 la Kearsarge (BB-5) divenne la Kearsarge (nave gru n. 1), e il 15 aprile 1939, quando fu adottata la designazione AB, la nave divenne Kearsarge (AB- 1). Nel 1941, quando la Marina volle riutilizzare il nome Kearsarge per altre navi, lo ribattezzò Crane Ship No.1 (AB-1) (Reilly & Scheina 1980, p.  93. ). Anche la classificazione IX-16 è incerta. Bauer e Roberts affermano che il Kearsarge è stato aggiornato a IX-16 il 17 luglio 1920, prima di essere classificato AB-1 il 15 aprile 1939 (Bauer & Roberts 1991 p.  103 ), sebbene Roberts affermi anche che la designazione IX -16 potrebbe essere stato utilizzato per la USS Tallahassee (BM -9) tra il 1921 e il 1922, prima che fosse utilizzato per il Kearsarge (Roberts 2010.). Tuttavia, una serie di altre fonti menzionano anche la designazione IX-16 per il Kearsarge (Fitzsimons 1978, p.  1581 ; Polmar 2005, p.  242 ).

Riferimenti

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Bibliografia

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Libri e monografie

Articoli

Risorse digitali

Vedi anche

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