Turbomeca Turmo

Turbomeca Turmo (char. Turmo IIIC 7 )
Una Turbomeca Turmo IIIB .
Costruttore	Turbomeca
uso	• SA.330 Puma • SA.321 Super Frelon
Caratteristiche
genere	Un turbomotore a gas multiuso turbina libera a doppio albero
Lunghezza	1.820 mm
Diametro	716 mm
Massa	325 kg
Componenti
Compressore	• LP  : 1 stadio assiale • HP  : 1 stadio centrifugo
Camera di combustione	Flusso anulare inverso ("  flusso inverso  ")
Turbina	• Rigenerazione: assiale, 2 stadi • Presa di forza: libera, 2 stadi
spettacoli
Massima potenza	1.632  CV o 1.217 kW
Rapporto di compressione	5.9: 1
Flusso d'aria	6,2 kg/sec

Il Turbomeca Turmo è un motore a turbina francese sviluppato per essere utilizzato principalmente da elicotteri , ma anche da aeroplani , in versione turboelica , o turbotreni . È stato sostituito dal Turbomeca Makila del 1977, più potente e più moderno, in diversi campi di utilizzo, in particolare elicotteri pesanti, ma ha mostrato grande robustezza all'interno della flotta elicotteristica francese nel corso della sua carriera, ed è ancora prodotto all'estero, con altre denominazioni .

Generale

È un discendente del concetto innovativo di Turbomeca , l' Artouste del 1947. Le versioni successive erogavano una potenza all'albero di circa 1.610  CV (1.200  kW ). È stata inoltre sviluppata una versione turboelica , per azionare l' aereo da trasporto ADAC Breguet 941 .

Le attuali versioni sono realizzate in partnership con Rolls-Royce , che di fatto ha dato vita alla Bristol Siddeley Nimbus . Il motore è anche prodotto su licenza dalla cinese Changzhou Lan Xiang Machinery Works con la denominazione "WZ-6", e dalla società rumena Turbomecanica Bucuresti  (ro) con la denominazione "Turmo IV-CA".

Versioni

• Turmo I: turbina a gas da 270  cv , concept car sperimentale Renault Shooting Star del 1956;
• Turmo IIC turboalbero motore di 1000  CV (735,4  kW ) previsto per spingere SE.3200 Hornet serie;
• Turmo IIIB: motore turboalbero da 700  CV (520  kW ) che aziona i prototipi del Frelon SE.3200  ;
• Turmo IIIC: motore turboalbero  da 1.200 CV (890  kW );
• Turmo IIIC 2  : sviluppato dal IIIC, erogando 1.300  CV (970  kW );
• Turmo IIIC 3  : motore turboalbero per Super Frelon di produzione, che sviluppa una potenza massima di 1.500  CV (1.100  kW ) a 33.500  giri/min . Montato anche in coppia sull'Aérotrain I80 250 di Jean Bertin ( 1300  cv );
• Turmo IIIC 4
• Turmo IIIC 5
• Turmo IIIC 6
• Turmo IIIC 7
• Turmo IIID: turboelica per il futuro aereo da trasporto ADAC Breguet 941 , che sviluppa una potenza massima di 1.225  CV (913  kW );
• Turmo IIID 2  : 1335  CV (996  kW ) a 22.460  giri/min  ;
• Turmo IIID 3  : 1.450  CV (1.080  kW ) a 33.500  giri/min  ;
• Turmo IIIE 3
• Turmo IVB
• Turmo IVC
• Turmo IV-CA: prodotto su licenza in Romania  ;
• Turmo VI: motore turboelica con due stadi di compressione assiale, un compressore centrifugo e due stadi a turbina libera, da 1.800  hp (1.300  kW ) a 32.000  giri/min  ;
• WZ-6: prodotto su licenza nella Repubblica popolare cinese da Changzhou Lan Xiang Machinery Works.

Applicazioni

Elicotteri

• Sud-Aviation SA.330 Puma  :
  • SA.330B: due Turmo IIIC 4 da 1.185  CV (884  kW );
  • SA.330C: due Turmo IVB da 1.400  CV (1.044  kW );
  • SA.330F: due Turmo IIIC 4 da 1.185  CV (884  kW );
  • SA.330G: due Turmo IVC da 1.575  CV (1.175  kW );
  • SA.330H: due Turmo IVC da 1.575  CV (1.175  kW ).

• SNCASE SE.3200 Frelon  : tre Turmo IIIB da 700  CV (520  kW ).

• Sud-Aviation SA.321 Super Frelon  :
  • SA.321G: tre Turmo IIIC 6 , poi C 7 (Aviazione Navale Francese);
  • SA.321H: tre Turmo IIIE (versione per l' Iraq );
  • Changhe Z-8: tre Changzhou Lan Xiang WZ6 (versione con licenza cinese).

• Bölkow Bo 46  (in) .
• IAR-330L  ( pollici )  : due Turmo IVC 1576  CV (1175  kW ).

Treni

• Turbotreni  :
  • Classe T 1000 ETG  : un Turmo IIIF 3 da 1.114,9  CV (820  kW );
  • Classe T 2000 RTG  : due Turmo IIIF 1 da 1.100  CV (820  kW ), poi due Turmo XII da 1.542  CV (1.150  kW ).
  • TGV 001 ( turbotreno sperimentale ): due Turmo III G, poi due Turmo X

Aerei

• Breguet Br.940 Intégral  : quattro Turmo IIC 400  CV (298,3  kW );
• Breguet Br.941  : quattro Turmo IIID da 1.225  CV (913,5  kW );
• Breguet Br.941S  : quattro Turmo IIID 3 da 1.450  CV (1.081,3  kW );
• Breguet Br.945  : due Turmo IIID 3 da 1.450  CV (1.081,3  kW ).

auto

• Tiro Renault Étoile ( motore sperimentale per concept car aeronautico ): un Turmo I da 270  cv  ;

Note e riferimenti

1. (in) Gunston 1989
2. (in) "  International Turbine Engine Directory: Turbomeca Turmo  " [PDF] , Flight International magazine , Flight Global / Archives7 gennaio 1978, pag.  69
3. "  The Interurban Aerotrain I.80 - 250 (Orleans)  " , Associazione degli amici dell'ingegnere Jean Bertin,18 giugno 2012(consultato il 2 marzo 2020 ) .

Vedi anche

Articoli Correlati

• Turbina a gas
• Turbomeca Astazou
• Turbomeca Makila
• Gnomo Rolls-Royce
• Elenco dei motori aeronautici

Bibliografia

• (it) Bill Gunston , Enciclopedia mondiale dei motori aeronautici , Wellingborough New York, NY, P. Stephens Distribuito da Sterling Pub. Co,1989, 192  pag. ( ISBN  978-1-852-60163-8 , OCLC  21117189 , presentazione online )