Rete bus TVO
| Trasporti Val-d'Oise | ||
 Logo ufficiale. | ||
 Autobus dalla rete Valmy alla stazione di Enghien-les-Bains . | ||
| Situazione | Ile-de-France | |
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| genere | Autobus | |
| Entrata in servizio | 1990 | |
| Linee | 27 | |
| Proprietario | Transdev | |
| Operatore | Trasporti Val-d'Oise | |
| Sito web | Sito ufficiale | |
| Reti correlate |
 Autobus Île-de-France•RATP ( xx , 1xx , 2xx , 3xx , 4xx , 5xx , Traverses , specials …) •Noctilien ( Nxx , N1xx ) •Optile ( Elenco reti ) •T Zen ( linea 1 ) •Mobilien •Express ( linee 100 …) •SNCF Transilien •In progetto ( linee T Zen da 2 a 5 , ecc. ) |
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La rete di autobus TVO è un insieme di linee di autobus che servono i comuni di Bezons , Houilles , Sartrouville , Épinay-sur-Seine , Montmagny , Montmorency , Domont , Argenteuil e Saint-Gratien . È gestito da Transports du Val-d'Oise (TVO).
Storia
La rete è stata creata nel 1990 per sostenere lo sviluppo della comunità dell'agglomerato di Argenteuil-Bezons e della valle di Montmorency e per servire i comuni limitrofi .
Nel Giugno 2005, la società TVO comunica l'abbandono dell'operatività della linea 36 a causa di un significativo deficit a partire dal 1 ° settembre 2005. Dalla fineAgosto 2005, la linea è stata rilevata dagli autobus Lacroix sotto l'indice 30.36 con una riorganizzazione del percorso e l'aggiunta di un ulteriore viaggio di andata e ritorno.
Operato dal 1982 dalla società TVO, il Dobus è stato interrotto nel giugno 2006mancanza di redditività. Aveva una media di 120 viaggiatori al giorno nel 2005 e solo una sessantinagiugno 2006. La città di Domont riapre la linea inSettembre 2006sfruttandola appieno. Dal1 ° ° gennaio 2007, la linea è attiva tutto il giorno su chiamata telefonica, servendo luoghi popolari della città.
Nel Settembre 1999, la società gestisce la nuova stazione di trasporto pubblico ad Argenteuil, che costa 34,5 milioni di franchi. La nuova stazione degli autobus ha un collegamento con sedici linee di autobus. Inoltre è dotato di segnaletica e di biglietteria unica e nel 2001 ha visto l'emergere di un sistema informativo dinamico sui tempi di attesa.
Le linee
La società TVO gestisce tre sottoreti comprendenti:
- la rete Bus en Seine all'interno della quale opera le linee B , G , H , J , in pool con lo stabilimento Transdev di Montesson La Boucle;
- la rete R'Bus che serve principalmente la comunità dell'agglomerato di Argenteuil-Bezons nonché i comuni limitrofi;
- la rete Valmy che serve principalmente la comunità di agglomerati della valle di Montmorency e i comuni limitrofi.
Operazione
Compagnia operativa
La rete è gestita da Transports du Val-d'Oise (TVO), azienda di trasporti pubblici della regione parigina , con sede ad Argenteuil , nel dipartimento della Val-d'Oise (Francia). Fa parte del gruppo Transdev e gestisce anche linee di autobus nelle reti Bus en Seine , R'Bus e Valmy .
Gestita fino al 1999 dalla società VIA-GTI prima della sua acquisizione da parte di SNCF , la rete (circa 100 milioni di franchi di fatturato e 300 dipendenti) è stata acquistata congiuntamente da CGEA Transport, allora filiale di Vivendi , e RATP . Questa entrata nella capitale di una rete privata è la prima volta per RATP. Inoltre, l'agenzia assume la gestione della rete R'Bus, la cui compagnia sta già conducendo diversi esperimenti nel quadro della politica di Argenteuil . Nelaprile 2000, CGEA Transport diventa Connex.
La sede dell'azienda è il n ° 1 del sentiero del Clos Saint Paul a Saint-Gratien .
Prezzi e finanziamento
Il prezzo della linea è identico su tutte le reti di autobus dell'Ile-de-France e accessibile con gli stessi abbonamenti. Un biglietto t + consente un unico viaggio indipendentemente dalla distanza, con uno o più possibili collegamenti con altre linee di bus e tram per una durata massima di 1 ora e 30 minuti tra la prima e l'ultima convalida. D'altra parte, un biglietto convalidato su un autobus non ti consente di prendere la metropolitana o la RER . Le linee Orlybus e Roissybus , che forniscono servizi aeroportuali, hanno prezzi specifici ma sono accessibili con i consueti abbonamenti.
Il finanziamento del funzionamento delle linee (manutenzione, attrezzature e costi del personale) è fornito da Transdev. Tuttavia, i prezzi dei biglietti e degli abbonamenti, il cui importo è limitato da una decisione politica, non coprono i costi di trasporto effettivi. Il deficit è compensato dall'autorità organizzatrice, Île-de-France Mobilités , presieduta dal 2005 dal presidente del consiglio regionale dell'Île-de-France e composta da funzionari eletti locali. Definisce le condizioni generali di esercizio nonché la durata e la frequenza dei servizi. L'equilibrio finanziario dell'operazione è assicurato da uno stanziamento globale annuale ai trasportatori della regione grazie al pagamento del trasporto pagato dalle aziende e ai contributi delle autorità pubbliche.
Identità visiva
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Vecchio logo di TVO VIA-GTI
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Ex logo TVO.
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Logo TVO attuale.
Note e riferimenti
- Questo articolo è parzialmente o interamente tratto dall'articolo intitolato “ Transports du Val-d'Oise ” (vedi elenco degli autori ) .
- Regards de l'Isle-Adam n o 59 , edizione novembre 2005, sul sito ville-isle-adam.fr (link recuperato da web.archive.org), accesso 7 agosto 2018.
- Il municipio rilancia la linea di autobus soppressa , articolo del 19 settembre 2006, sul sito leparisien.fr , consultato il 7 dicembre 2014.
- Val-d'Oise: Argenteuil acquisisce una stazione multimodale , pubblicato il 27 settembre 1999, sul sito lesechos.fr , consultato il 9 maggio 2015.
- Insieme a Vivendi, RATP ha acquisito una partecipazione in un operatore privato di trasporto urbano , sul sito lesechos.fr , consultato il 21 novembre 2014.
- Fascicolo "Transports du Val d'Oise" , sul sito infogreffe.fr , consultato il 13 novembre 2014.
- Il finanziamento del trasporto pubblico in Ile- de- France , su iledefrance-mobilites.fr .
Vedi anche
Articoli Correlati
Bibliografia
- France Passion for Urban Transport (FPTU): Île-de-France - Volume 3 , Urban Networks,ottobre 2015, 146 p. ( leggi online )