Queste informazioni possono essere di natura speculativa e il loro contenuto può cambiare considerevolmente con l'avvicinarsi degli eventi.
Tour Occitania Sito del progetto Tour Occitanie (la cui costruzione è prevista nell'intercapedine tra i due grandi edifici in alto a sinistra).Architetto | Daniel Libeskind |
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Costruzione | 2019 - 2022 (previsione) |
Costo | 130 milioni di euro |
Stato | Progetto in corso / ricorso legale in corso |
Uso |
Uffici Alloggi Alberghi Attività Ristoranti |
Altezza | Tetto: 153,5 metri |
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La zona | 30.000 m 2 |
Piani | 40 |
Nazione | Francia |
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città | Tolosa |
Quartiere | Matabiau |
Informazioni sui contatti | 43 ° 36 ′ 37 ″ N, 1° 27 ′ 13 ″ E |
La Torre Occitana è un progetto di grattacielo di 40 piani e alto 153,5 metri , situato nel futuro centro commerciale Grand Matabiau a Tolosa , in Francia .
Inizialmente previsto per la consegna nel 2021 o 2022, il progetto è attualmente (dicembre 2020) fermo a seguito dei ricorsi presentati e probabilmente anche a causa della crisi economica .
Il progetto Tour Occitanie è un edificio alto 153,5 metri e 40 piani per una superficie totale di 30.000 m 2 su un terreno di 2.200 m 2 . Le facciate della torre sono in vetro, con una successione di terrazzi ad ogni piano che formano un nastro vegetale avvolto intorno all'edificio. È previsto il rinverdimento della torre, per “dialogare” con il Canal du Midi . La torre è progettata per ospitare 11.000 m 2 di uffici, da 100 a 120 unità abitative , un hotel Hilton , un ristorante-bar panoramico e 2.000 m 2 di negozi alla base della torre. La sua posizione domina la parte superiore dei vicoli Jean-Jaurès e si affaccia sul Canal du Midi, patrimonio mondiale dell'UNESCO , sul progetto della stazione LGV di Matabiau e sul nuovo centro direzionale Grand Matabiau (ex Toulouse Euro Sud-Ouest) con l'ambizione di diventare il segnale e il gateway.
Inizialmente prevista per il 2021 - 2022 , le opere hanno fino ad oggi (dicembre 2020) non è iniziato e nessuna data di completamento è ulteriormente avanzata.
L'edificio è classificato ( IGH ) e deve quindi soddisfare normative specifiche in Francia, in particolare in termini di sicurezza. A seguito dell'inchiesta pubblica e delle riserve formulate dai commissari istruttori, le altezze edilizie degli altri edifici del nuovo quartiere sono limitate a 35 metri.
Il progetto è nato a seguito di un bando di SNCF, proprietario del terreno, con promotori-investitori per la costruzione di un edificio sul sito dell'ex centro di smistamento postale, proprio accanto alla stazione di Tolosa-Matabiau . Una recente modifica del PLU ha permesso di proporre un edificio con un'altezza di 150 metri e questa torre è stata la prima operazione immobiliare prevista nell'ambito del progetto Grand Matabiau . Questo grande progetto urbano ruota attorno alla trasformazione della stazione di Tolosa-Matabiau in un vero e proprio Centro di Interscambio Multimodale con l'obiettivo di razionalizzare tutte le funzioni ferroviarie, facilitare gli scambi tra le diverse modalità di trasporto ( TGV , TER , metropolitana , ecc. autobus, auto, ciclisti, pedoni) e migliorarne il comfort di utilizzo. È prevista la costruzione di un nuovo edificio per i viaggiatori, nei pressi di Marengo , per spostare, riorientare e articolare gli scambi su questo lato della stazione e per ottimizzare l'accesso alle infrastrutture, sia a piedi (costruzione di passerelle erbose verso Raynal e Jean-Jaurès ), da in bicicletta (creazione di parcheggi dedicati), in auto (miglioramento della viabilità, trasferimento dell'attuale parcheggio sul lato Periole), in taxi (creazione di una stazione su questo stesso lato), e naturalmente con i mezzi pubblici. Lo sviluppo di una nuova linea tranviaria , ma anche di una linea di autobus di alto livello (BHNS) inizialmente previsto è stato abbandonato dopo il cambio di comune. Tuttavia il progetto per la realizzazione di una 3 e Subway Toulouse Aerospace Express , che serve le principali aree di business della metropoli e attraverso la Stazione Ferroviaria è convalidato dalgiugno 2017e l'apertura è prevista per la fine del 2024. Due stazioni della metropolitana serviranno il Pôle a Raynal e Marengo - SNCF attraversando la linea A a Marengo vicino al Tour d'Occitanie.
Il progetto del promotore francese La Compagnie de Phalsbourg che è stato selezionato. Ha chiamato l'architetto polacco di fama mondiale Daniel Libeskind , che ha progettato il Royal Museum of Natural History di Toronto , il Museum of Modern Art di Denver , il Jewish Museum di Berlino e il progetto per il nuovo World Trade Center di New York , insieme allo studio locale Kardham Cardete Huet architecture .
Secondo i sostenitori, molte persone hanno partecipato alla consultazione del TESO e chiesto grandi altezze, in particolare nel progetto ZAC Euro-Sud-Ovest, ma anche nella relazione della prima modifica del PLU dove i cittadini hanno espresso il desiderio di un'altezza maggiore di 100 m sulla trama del Tour d'Occitanie. La contestazione della mancata consultazione non sarebbe quindi rilevante perché i cittadini hanno espresso il loro punto di vista durante le procedure di consultazione legale.
Secondo loro, la torre avrebbe virtù ecologiche grazie ai suoi 35.000 m2 su un'impronta di 2.000 m2 che impedirebbero l'espansione urbana in periferia e la distruzione delle aree agricole, nonché l'uso del suolo. it, perché la vicinanza allo svincolo multimodale di Marengo e alla stazione di Matabiau dovrebbe consentire di limitare l'uso dell'automobile.
Ritengono che il progetto e il suo posizionamento sul mercato degli uffici siano nella prospettiva dello sviluppo di un distretto commerciale di cui Tolosa avrebbe bisogno per lo sviluppo dell'offerta a fronte di una forte domanda nel cuore della metropoli oggi non soddisfatta , e che gli uffici vacanti nella periferia non corrispondono alla domanda di aziende e imprese che desiderano insediarsi o svilupparsi a Tolosa a causa della mancanza di vicinanza ai vari modi di trasporto comuni.
Dal punto di vista amministrativo, il progetto ha ottenuto anche il consenso della Commissione Nazionale per i Beni e le Attività Culturali (CNPA) che ha rilasciato parere favorevole, presupposto obbligatorio per il rilascio della concessione edilizia. I proponenti del progetto lo considerano una garanzia di qualità architettonica e urbana.
Diverse associazioni ritengono che questo progetto di torre non sia accettabile così com'è e per molteplici ragioni, ecologiche, urbanistiche, patrimoniali, sociali, democratiche, economiche e strutturali.
Tali associazioni hanno presentato ricorso congiunto.
Aspetti ecologici