Tecnocentro Renault Renault
genere | Ufficio di progettazione |
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Nazione | Francia |
Informazioni sui contatti | 48 ° 45 40 ″ N, 2° 04 . 55 ″ E |
Il Tecnocentro Renault è un centro di ricerca dove vengono progettate le future vetture del gruppo Renault . Il sito, inaugurato nel 1998 , si trova a Guyancourt negli Yvelines, a circa 30 km a ovest di Parigi , e nel 2014 ha impiegato 9.438 persone, tra fornitori di servizi , subappaltatori e filiali Renault. È il più grande centro di ricerca e sviluppo in Francia. Nella seconda parte degli anni 2000 è scoppiata una polemica sui suicidi sul lavoro in questo tecnocentro, con conseguenze legali.
Il Technocentre si trova in parte sulle ex piste dell'aerodromo Caudron Renault, creato nel 1930 a Guyancourt e acquistato nel 1933 da Louis Renault .
I dipendenti Renault che lavorano presso il Technocentre svolgono attività commerciali e funzioni di supporto automobilistiche (ufficio risorse umane, ufficio acquisti, ecc.) mentre un gran numero di attività del sito sono subappaltate a fornitori di servizi esterni. , in particolare catering , pulizia, manutenzione, reception, sicurezza , gestione del parco veicoli, ingegneria informatica ed elettronica, ecc.
Il sito è stato progettato per riunire tutti coloro che sono coinvolti nella progettazione di un nuovo modello di auto. Renault evita così un investimento di 200.000 euro causa del viaggio. Il risparmio di tempo per i progettisti è apprezzabile: devono solo prendere una corsia per incontrare i colleghi che lavorano su un altro componente del veicolo, dove prima era necessario prendere l'auto o addirittura il treno.
Il Tecnocentro è dotato non solo di 8 ristoranti destinati all'uso dei residenti e dei visitatori del sito, ma anche di sale convegni, una banca , una mutua, un parrucchiere , un negozio di prodotti derivati dal marchio Renault, una scuola di formazione nella logistica, nell'ingegneria dei veicoli, ecc.
L'atmosfera del luogo viene spesso paragonata dai visitatori a quella di un grande centro commerciale . Gli architetti del Technocentre hanno ottimizzato la luminosità e la funzionalità degli edifici. Grandi vicoli verdi collegano i diversi blocchi, bovindi aperti verso l'esterno. L'architettura degli interni del Technocentre è scalabile: gli uffici sono aperti ( open space ) e possono essere riconfigurati in base all'organizzazione dei team.
Il Technocentre Renault è stato costruito da diversi grandi architetti francesi:
Un cenno alla storia, il Technocentre Renault si trova su una parte delle vecchie piste dell'ex aerodromo "Caudron-Renault" che è stato chiuso nel 1989, consentendo così la creazione del Technocentre.
L'ingresso principale per i visitatori del Technocentre Renault si trova in Place Georges-Besse. Il comune di Guyancourt, in consultazione con la società Renault, ha così reso omaggio all'ex direttore della Renault Georges Besse , assassinato il17 novembre 1986dal gruppo Azione Diretta .
La prima vettura interamente progettata al Technocentre è la Laguna II , seguita da Espace IV , Vel Satis , Mégane III , Scénic II , Modus , Clio III ...
La maggior parte delle vetture progettate al Technocentre sono per privati, ma ci sono delle eccezioni; i camion sono in gran parte progettati per Villiers-Saint-Fréderic (Veicoli commerciali Divisione Ingegneria, iDVU).
Renault ha creato nel 2006 il centro di ingegneria Renault Technology Romania (RTR) e l' ufficio stile Renault Design Central Europe (RDCE) a Bucarest nel 2007 , equivalente del Technocentre in Romania , per lo sviluppo del Logan . E c'è anche in Romania , un centro di ricerca mondiale sui riduttori e un centro prove con nove piste, e dal 2010 un centinaio di banchi prova .
Renault ha annunciato la trasformazione del suo osservatorio di tendenze in Renault Design India , a Mumbai nel 2008 , per partecipare, con il Renault Nissan Technical Business Centre India ( RNTBCI ) a Chennai, allo studio di un futuro veicolo in vendita a 3.000 euro.
Renault Samsung Motors comprende un Renault Samsung Technical Center e un centro di design, il Creative Center , entrambi con sede a Giheung . Si dedicano alla progettazione dei modelli Samsung Motors , alcuni dei quali vengono esportati in Francia con il marchio Renault : Koleos ( Samsung QM5 ), Fluence ( Samsung SM3 ) e Latitude ( Samsung SM5 ).
Per la progettazione di modelli specifici per il Sud America, c'è la RTA (Renault Technology America) in Brasile . Si trova a Curitiba , il centro di design, Renault Design Latin America è stato inaugurato a San Paolo , nel 2008 .
Nella seconda parte degli anni 2000 , si sono verificati diversi suicidi presso varie sedi aziendali, in particolare presso il Technocentre Renault di Guyancourt. Dopo un primo suicidio nel 2006 in questo tecnocentro, ne sono seguiti altri tre, di cui due sul posto di lavoro. La competenza dell'azienda è stata affidata a Technologia per indagare sui rischi psicosociali . È seguita la creazione di un questionario a cui hanno risposto 6.000 dipendenti. I risultati hanno indicato che più del 30% di loro era sotto stress sul lavoro. Dopo la pubblicazione di questo rapporto, la direzione decide di intraprendere un'azione su questo argomento. Nel 2012 la Corte d'Appello di Versailles ha riconosciuto la “colpa imperdonabile” del gruppo Renault nel caso del 2006, il primo suicidio.