Società di costruzioni automobilistiche parigine
| SCAP | |
 Motore SCAP su Tracta del 1929. | |
| Creazione | 1912 |
|---|---|
| Scomparsa | 1929 |
| Fondatori | MM. Launay e Margaria |
| Forma legale | Società sperduta |
| La sede principale |
Parigi , Courbevoie , Boulogne-Billancourt Francia |
| Attività | Costruzione di automobili |
| Prodotti | Automobili , aerei e motori di automobili |
| Società sorelle | 1920: SA con partecipazione dei lavoratori Ex stabilimenti SCAP 1921: SA "Automobiles SCAP" |
La SCAP (Société de Construction Automobile Parisienne) è stata creata nel 1912 da MM. Launay e Margaria. Ha costruito automobili fino al 1929. Produceva anche motori per aerei Hispano-Suiza in tempo di guerra su licenza e forniva motori ad altre case automobilistiche (come Bignan , BNC , Rally e Tracta ).
I primi modelli erano dotati di motori Ballot . Ha partecipato alla 24 Ore di Le Mans 1927 (quarta), 1928 (dodicesima), 1929 (nona) e 1930 (ottava). L'ultimo SCAP, rilasciato nel 1929, aveva una valvola in testa, otto cilindri in linea, un motore da 2,0 litri.
Nel 1928, i rally di tipo ABC erano equipaggiati esclusivamente con il motore SCAP X11 (1.100 cm 3 e 1.172 cm 3 ) e ottennero un certo successo sportivo.
Risultati sportivi
- Grand Prix de Picardie 1925, con Boris Ivanowski su ciclomotore BNC con motore SCAP
-
Grand Prix de Comminges 1.100 cm 3 1925, con Boris Ivanowski su ciclomotore BNC con motore SCAP
- 2 e Grand Prix cyclecars MC 1925 a Marseille Miramas ( Boris Ivanowski , BNC engine SCAP)
- 3 ° della 4 Ore di Borgogna 1927 (Lobre, BNC con motore SCAP)
- 4 ° della 24 Ore di Le Mans del 1927 , con vittoria di classe in 1.5 L ( Lucien Desvaux e Fernand Vallon , lo stesso settimo anno Jean Albert Grégoire e Lucien Lemesle a Tracta e ottavo Henri Guilbert e Albert Clément ancora su SCAP).
Il 1927 è stato un grande anno sportivo per SCAP, che ha vinto anche la 6 Days of Winter Car Cup a gennaio, e la sua categoria al Critérium Paris-Nice , Grand Prix de Tchécoslovaquie , 24 Heures de Montlhéry (Guilbert e Clément crew), pure come durante le coste di Grenoble , Château-Thierry , Clermont-Ferrand , Alpilles , Laffrey , Saint-Alban , Saint-Geoire-en-Valdaine , Friburgo ( Germania ) e i giudici.
Elenco dei tipi Rally ABC equipaggiati con il motore SCAP:
- 1929: Rallye Paris Saint-Raphaël ( 1 st legato in 1.100 cm 3 ), Rallye Parigi-Nizza ( 1 ° e 2 ° in 1.100 cm 3 );
- Bol d'or ( 3 ° e 6 ° assoluto);
- 1930: Grand Prix du Maroc ( 4 ° assoluto), Circuit de l'Aisne ( 1 st ), Circuit de l'Ouest ( 1 ° ), Circuit de Péronne ( 1 ° e 2 ° ).
Note e riferimenti
- " SCAP " , su RacingSportsCars.com .
- Omnia : revisione pratica della locomozione, n . 88, settembre 1927, p. 203 .