Sewol 세월 호 | |||
Il Sewol a Incheon nel marzo 2014. | |||
Altri nomi | Traghetto Naminoue (1994-2012) | ||
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genere | Traghetto | ||
Storia | |||
Cantiere navale | Hayashikane Shipbuilding & Engineering, Nagasaki , Giappone (# 1006) | ||
Lanciare | 13 aprile 1994 | ||
La messa in produzione | Giugno 1994 | ||
Stato | Naufragio 16 aprile 2014 Rimesso a galla 23 marzo 2017, attualmente a Mokpo |
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Caratteristiche tecniche | |||
Lunghezza | 145.61 m | ||
Maestro | 22 m | ||
Bozza | 6,26 m | ||
Portata lorda | 3.794 tpl | ||
Tonnellaggio | 6.825 UMS | ||
Propulsione | 2 motori United-Pielstick 12PC2-6V-400 | ||
Potere | 11.912 kW | ||
Velocità | 21,5 nodi | ||
Caratteristiche commerciali | |||
Capacità | 60 camion 1994-2012: 804 passeggeri 90 veicoli 2012-2014: 921 passeggeri 88 veicoli |
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carriera | |||
Proprietario | Chonghaejin Marine Company ( in ) | ||
Armatore | Oshima Unyu (1994-2007) A-Line Ferry Company (2007-2012) Cheonghaejin Marine Company (2012-2014) |
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Bandiera |
Giappone (1994-2012) Corea del Sud (2012-2014)
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Porto di partenza |
Naze (1994-2012) Incheon (2012-2014) |
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IMO | 9105205 | ||
Posizione | |||
Informazioni sui contatti | 34 ° 13 ′ 05 ″ nord, 125 ° 57 ′ 00 ″ est | ||
Geolocalizzazione sulla mappa: Oceano Pacifico
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Il Sewol ( coreano : 세월 호 ; Hanja : 世 越 號) è un traghetto sudcoreano della Cheonghaejin Marine Company ( coreano : 청해진 해운 ) costruito nel 1994 . Garantire la connessione tra Incheon e Jeju , la nave naufragata su16 aprile 2014al largo dell'isola di Jindo . Viene rimesso a galla23 marzo 2017e riportato al porto di Mokpo .
L' affondamento ha ucciso più di 300 dei 476 passeggeri e ha portato alle dimissioni del primo ministro coreano Chung Hong-won .
Il Sewol ( coreano : 세월 호 ) è un traghetto costruito nel 1994 dai cantieri Hayashikane Shipbuilding & Engineering di Shimonoseki , con il nome Ferry Naminoue (a volte trascritto con il nome Naminoue-Maru ( giapponese :フ ェ リ ー な み の う え), per la società giapponese Oshima Unyu KK.
Il 2 ottobre 2012, è stata ritirata dal servizio e venduta, pochi giorni dopo, alla compagnia sudcoreana Cheonghaejin Marine Company. Quest'ultimo la rinomina Sewol e apporta diverse modifiche al terzo, quarto e quinto ponte al fine di aumentare la capacità della nave, che ora può trasportare 921 persone contro le 804 precedenti. Tuttavia, questo lavoro ha anche modificato il suo peso, che è stato aumentato di 239 tonnellate. All'uscita dal cantiere, la nave viene collaudata dalle autorità competenti e quindi rimessa in servizio15 marzo 2013quindi facendo tra 2 e 3 viaggi di andata e ritorno a settimana tra Incheon e l' isola di Jeju .
Il 19 febbraio 2014, secondo la normativa vigente, il Sewol viene ispezionato dalla Guardia Costiera Coreana, che conferma l'autorizzazione alla navigazione .
Il proprietario della Cheonghaejin Marine Company è Yoo Byung-eun , noto come Ahae. Noto come fotografo d'artista in Francia, nel 2012 ha acquisito la frazione di Courbefy .
Il 16 aprile 2014, il Sewol è naufragato a 1,5 km al largo dell'isola di Donggeochado, nel distretto di Jindo (provincia di Jeolla meridionale ) durante un viaggio tra Incheon e Jeju , uccidendo 304 persone.
Il 22 aprile 2015, La Corea del Sud formalizza il suo piano per salvare il Sewol . Tre mesi dopo, la società cinese Shanghai Salvage è stata incaricata dal Ministero della pesca e degli oceani coreano di rimettere a galla il relitto. In primo luogo programmato per il mese diMaggio 2016, le operazioni sono finalmente rinviate all ' 22 marzo 2017, dove un primo test positivo consente di sollevare la nave di un metro in tre ore. Il giorno successivo il relitto è stato rimesso a galla e depositato sul semisommergibile Dockwise White Marlin che lo ha riportato al porto di Mokpo , a 87 km dal luogo della tragedia. Il convoglio arriva31 marzo 2017.
Può ospitare fino a 921 passeggeri e 200 auto .
Le indagini del governo coreano hanno rivelato che i permessi concessi per utilizzare la nave erano basati su documenti falsi. Dopo l'incidente, il proprietario ha detto che la barca trasportava 124 auto, 56 camion e 1.157 tonnellate di carico. Il peso del carico era il doppio del limite legale.
Il 12 febbraio 2015, Il capitano della guardia costiera Kim Kyung-il è stato condannato a 4 anni di carcere.
Poi il capitano del traghetto è stato condannato all'ergastolo.
Il presidente Park è stato rimosso dall'incarico e incarcerato per corruzione.