Saab B3
Saab B 3
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 Vista dall'aereo. | |
| Costruttore | Saab |
|---|---|
| Ruolo | Bombardiere |
| Numero costruito | 16 |
| Equipaggio | |
| 4 | |
| Motorizzazione | |
| Motore | Bristol Mercury |
| Numero | 2 |
| genere | Motore a stella |
| Dimensioni | |
| Span | 22,50 m |
| Lunghezza | 17,87 m |
| Altezza | 5,06 m |
| Superficie alare | 82 m 2 |
| Masse | |
| Vuoto | 5.890 kg |
| Massimo | 8.200 kg |
| Prestazione | |
| Velocità massima | 360 km / h |
| Armamento | |
| Interno | Mitragliatrice 3 x 7,92 mm |
| Esterno | Bombe da 1000 kg |
Il Saab B 3 è un bombardiere bimotore a elica Ju 86K prodotto su licenza dal produttore di aeromobili Saab dal 1938 a 16 esemplari.
Per stabilire la sua neutralità politica, la Svezia decise nel 1937 di dotarsi di materiale sia tedesco che nordamericano. Così, oltre al Ju 86K dei Junkers tedeschi, Saab costruì su licenza il Northrop 8A designato "B 5" e il nordamericano NA-16-4M designato "Sk 14".
L'aviazione svedese ha ricevuto per la prima volta tre Ju 86K1, consegnati con motori Jumo 205C (Diesel) e motori Pratt & Whitney Hornet e quaranta Ju 86 classici soprannominati "B 3A" e "B 3B". Poi la Svezia ha ordinato venticinque Ju 86K13, di cui solo sedici costruiti su licenza da Saab per la cellula e Nohab ( Nydqvist och Holm Aktiebolaget ) per i motori, a Trollhättan, con la denominazione "B 3C"; Gli ingegneri svedesi successivamente li hanno equipaggiati con motori Bristol Mercury come parte della cooperazione tecnica con la Gran Bretagna. Con la seconda guerra mondiale la cooperazione tecnica tedesco-svedese divenne difficile. Rimarranno in servizio fino al 1958 .
Versioni
- B 3A: riguarda il trentacinque Ju 86K4 consegnato dalla Germania.
- B 3B: riguarda i due Ju 86K5 costruiti in Germania, alimentati da motori Bristol Mercury XII da 880 CV (647 kW ).
- B 3C: equipaggiato con motori Bristol Mercury XXIV da 980 CV (720 kW ), riguarda il Ju 86K13 costruito su licenza in nove esemplari.
- B 3C-2: si tratta di quindici B 3A e B 3B originali retrofittati con motori Bristol Mercury secondo lo standard B3C.
- B 3D: alimentato da Bristol Mercury XIX 905 hp (665 kW ) assemblato dai polacchi, costruito in sette unità su licenza. Anche tutte le versioni precedenti sono state aggiornate allo standard B3D.
- Tp 9: una sola copia di Ju 86Z7, destinata alle missioni di trasporto.
Note e riferimenti
- Andersson, Lennart, B 3 - Junkers Ju 86 i Sverige , Allt om hobby, 2002. ( ISBN 9789172430051 ) (sv)
- Linköping Air Museum - Flyvapenmuseum
Ordine di designazione
B 3 - B 5 - Saab 17 - Saab 18 - Saab 21 - Saab 29 - Saab 32 - Saab 35 - Saab 37 - Saab 39