STAR, la bici

STAR, la bici
Logo STAR, la bici.

Stazione Charles de Gaulle

Situazione	Rennes ( Bretagna )
genere	Biciclette self-service
Entrata in servizio	22 giugno 2009
Stazioni	55
Veicoli	650 bici
Presenza	2.036 utilizzi / giorno (2016)
Proprietario	Rennes Metropolis
Operatore	Keolis Rennes
Sito web	www.star.fr/le-velo
Reti correlate	TC a Rennes : Metro Autobus STAR, la STAR bike , il carpooling Citiz Rennes Métropole TER Bretagne , BreizhGo

STAR, la bicicletta è il sistema di biciclette self-service messo a punto da Rennes Métropole . La sua messa in servizio avviene il22 giugno 2009con il nome LE Vélo STAR , con diverse stazioni situate nella città di Rennes . Questo sistema è il secondo adottato dalla città dopo il Vélo à la carte, il primo moderno sistema francese di bike sharing (al servizio del6 giugno 1998 a 10 maggio 2009).

STAR le Vélo offre anche un'offerta di noleggio a lungo termine. Tramite questo servizio, Rennes Métropole fornisce ai residenti biciclette a pedalata assistita per un periodo di uno o due anni, con la possibilità di acquistare la bicicletta a tariffa preferenziale al termine del noleggio.

Nel 2015 l'offerta self-service di oltre 900 biciclette ha totalizzato 7.600 soci annuali e da 2.000 a 2.500 corse giornaliere. Gli abbonamenti self-service sono stagnanti, poiché i residenti optano sempre più per l'offerta di noleggio a lungo termine: la città attualmente noleggia più di 300 biciclette e l'80% degli utenti la acquista al termine del noleggio.

Il sistema viene riorganizzato nel 2018, con una flotta rinnovata ma ridotta a 650 moto, e prende il nome attuale.

Storia

La bici à la carte (1998-2009)

In Francia, le “biciclette gialle”, messe a disposizione dal Comune di La Rochelle e dal suo sindaco Michel Crépeau dal 1974, sono spesso considerate le prime “ biciclette self-service ”. Rennes ha il proprio servizio6 giugno 1998denominato “Vélo à la carte”, gestito dal gruppo Clear Channel . A differenza della sua controparte di La Rochelle e dei servizi esistenti in altri paesi, il sistema di Rennes è completamente informatizzato, che è una prima mondiale, questa innovazione che consente, grazie alla carta di accesso dell'utente, di ottimizzare la distribuzione delle biciclette tra le stazioni e di evitare avere stazioni completamente vuote (ciascuna stazione con 12 spazi). Un camion trasformato si occupa della distribuzione delle biciclette e tre tecnici (più un responsabile) si occupano della loro manutenzione.

L'operatore di biciclette à la carte, Adshell, è stato insignito del premio "Vélo d'Or" nel 1998 per "la sua azione a favore della promozione dell'uso della bicicletta" , nonché la menzione "bicicletta dell'Ademe / Premio GART .

Al momento del lancio, il servizio offre 200 biciclette in 25 stazioni di Rennes ed è gratuito (con una cauzione di 23 € ) e accessibile tutti i giorni a qualsiasi ora, l'utente deve comunque richiedere una tessera di accesso al servizio.Autorità municipali della città. La durata massima di utilizzo del servizio è di due ore consecutive e consente di prendere in prestito e depositare la bici in qualsiasi stazione. Se superato, la carta è stata bloccata. Se la bici non veniva restituita, la cauzione veniva incassata.

Delle prime 2.500 carte di accesso emesse, la loro distribuzione è la seguente: 1.320 utenti residenti a Rennes , 280 utenti residenti nei comuni di Rennes Métropole e 400 studenti. Il tasso di soddisfazione ha raggiunto il 92% e il 46% degli utenti lo prende in prestito regolarmente; Nel 2004 sono stati registrati 63.000 viaggi. Le biciclette sono utilizzate principalmente per fare la spesa (27%), per andare al lavoro (24%), per svago (22%) o per andare all'università (15%).

La fornitura, la gestione e la manutenzione degli arredi è stata interamente curata dalla società inglese Adshell, filiale di Clear Channel , e ogni stazione è stata dotata di un cartellone pubblicitario, ma il Comune ne ha subito bandito l'uso.

Le bici, costruite da Peugeot cycles poi da Decathlon , sono di un design singolare con, in particolare, una ruota anteriore da 20 pollici e una ruota posteriore da 26 pollici. Le bici erano pesanti (più di 20 kg) e avevano un peso distribuito nella parte anteriore per via del sistema di aggancio ai terminali. Ogni bicicletta viene presa in prestito sei volte al giorno nel centro della città.

Una parte (20%) della flotta è stata rinnovata nel 2004; in tutto sono state utilizzate tre generazioni. In undici anni la bici à la carte è stata utilizzata da circa 11.000 abbonati annuali e 3.000 utenti occasionali. Alla fine, c'erano 200 utilizzi al giorno.

Nel Febbraio 2008, la città annuncia che la gestione del servizio sarà trasferita a Rennes Métropole al fine in particolare di estendere la copertura del servizio e di allentare le condizioni di utilizzo, compreso il limite di una carta utente per nucleo familiare.

Il servizio viene definitivamente interrotto 10 maggio 2009 per far posto al servizio attuale.

THE STAR bike (2009-2018)

Dopo un mese di transizione tra il vecchio e il nuovo sistema (cambio di stazioni, installazione di nuove biciclette, ecc. ), LE Vélo STAR viene lanciato su22 giugno 2009con 500 bici distribuite su 40 stazioni, poi 900 bici e 81 stazioni da settembre. Il nuovo servizio ha visto crescere rapidamente il numero degli abbonati, un incremento del 42% registrato solo nel 2011, per un totale di 7.200 abbonati alla fine dello stesso anno. Nelnovembre 2011 il servizio ha 82 stazioni, questa cifra sale a 83 pollici febbraio 2012. Il sistema LE bike , prodotto da Effia per Keolis , si chiama THE STAR bike (o Velostar ) per Rennes.

Il 21 giugno 2013, viene lanciato un servizio di noleggio a lungo termine, tre o dodici mesi, con tre tipologie di bici disponibili (classica, pieghevole o elettrica).

Il futuro del servizio rimane incerto. In occasione del rinnovo della delega di servizio pubblico , attribuita a Keolis Rennes dall'apertura del servizio nel 2009 , si è citata l'eliminazione del servizio a causa del suo costo elevato, 2.200 € all'anno e per bicicletta per Rennes Métropole , e concorrenza del servizio di noleggio biciclette a lungo termine di Rennes Métropole , lanciato nel 2013 , che consente di noleggiare una bicicletta a pedalata assistita per un anno, con tariffe preferenziali per gli abbonati alla rete STAR e anche di acquistare la bici dopo un anno a un prezzo molto ridotto (350 € invece di 1000 € ). Inizialmente sono state offerte 350 biciclette per il noleggio a lungo termine, numero che è aumentato a 1000 a causa dell'elevata domanda e del tasso di riacquisto delle biciclette alla fine di un anno di noleggio di circa l'80%.

STAR, la bici (dal 2018)

Nell'ambito della delega di servizio pubblico concessa a Keolis Rennes per il periodo 2018-2024, il servizio viene finalmente rifocalizzato intorno a 55 stazioni anziché 86, situate nell'ipercentro, compensato da un aumento del numero di biciclette assistite. Elettrico disponibile a lungo -noleggio a lungo termine, da 1000 a 1800 bici. Alla riduzione del numero di stazioni si accompagna una riduzione del numero di biciclette, ridotto da 900 a 650 biciclette. In questa occasione, biciclette e terminal saranno completamente rinnovati.

Inizia lo smantellamento della trentina di stazioni rimosse 2 luglio 2018 - ma ne viene installato uno nuovo Pont de Strasbourg -, la sostituzione delle bici avviene il 1 ° settembreseguente. Anche il nome del servizio è cambiato in questa data per diventare STAR, la bicicletta .

Dispositivo

Non era previsto nel piano di spiegamento iniziale che tutti i quartieri fossero serviti: il settore La Poterie (distretto Francisco Ferrer-Vern-Poterie) nel sud-est della città non era servito a causa della mancanza di traffico, che non manca di infastidire alcuni residenti. Due stazioni sono annunciate per il corso del 2010 in questo distretto.

Le 1.285 bici previste per il 13 settembre 2009, il giorno dell'inaugurazione ufficiale, sono rimandate a tra un anno, a patto che la partecipazione del dispositivo risulti interessante. Questo resto sarà condiviso al servizio di diversi comuni di Rennes Métropole : Cesson-Sévigné , Saint-Jacques-de-la-Lande , Chantepie e Saint-Grégoire , inizialmente previsto per settembre. La fornitura totale, nel suo massimo impiego, sarà di 1.285 biciclette su 117 stazioni. I comuni limitrofi che desiderano avere stazioni di biciclette sul loro territorio devono coprire la metà dei costi di istituzione. Nessun comune ha risposto a questa offerta.

Presenza

A 10 settembre 2009, 44.756 utenti hanno preso in prestito le bici, con una media di 1.000 utilizzi al giorno, meno dei 2.900 utilizzi / giorno previsti. Ciò è dovuto, secondo Rennes Métropole , al fatto che il dispositivo è stato dispiegato alla vigilia delle vacanze scolastiche e che tutte le stazioni non sono ancora state consegnate: 40 stazioni a giugno, 77 a fine estate., 80 il giorno dell'inaugurazione (due mancanti). A questa data, 2.250 persone si sono iscritte all'anno.

Dal lancio, il numero di membri è ancora in aumento: in giugno 2011il servizio conta 6.000 iscritti all'anno, di cui il 40% già abbonato a bus e metro. Il 92% dei prestiti viene effettuato con le carte KorriGo, metà delle quali sono clienti Star. Lo stesso mese viene superato il traguardo di un milione di utenti. NelGiugno 2012, il servizio ha più di 7.400 abbonati annuali

Nel 2012 il sistema ha raggiunto 910 biciclette in circolazione distribuite in 83 stazioni e 7.200 iscritti annui per una media di 3.500 corse giornaliere.

Manutenzione

Una decina di persone assicurano l'operatività del servizio, suddivise tra il personale del negozio e gli agenti incaricati della manutenzione delle biciclette e delle stazioni.

Stazioni

Nel 2017, prima della sua riorganizzazione, il sistema aveva 86 stazioni, con circa 10-30 parcelle per stazione; nessuna stazione è a più di 300 metri da un'altra nel centro della città. Ogni stazione dispone di un terminale per richiedere un noleggio biciclette, ottenere informazioni sul servizio o contattare un consulente. I terminali sono dotati, per i dieci più grandi, di un terminale di pagamento con carta di credito. Sono stati premiati con le stelle dell'Observeur du design . In occasione del rinnovo dei terminal, previsto dalla delega di servizio pubblico 2018-2024, i nuovi terminal saranno tutti dotati di terminale di pagamento con carta di credito, ma il numero di stazioni si riduce a 55.

Le stazioni Sainte-Anne e République diventeranno, a settembre 2019, le due stazioni più grandi con rispettivamente 40 e 45 morsettiere invece di 24 e 30.

I punti di attacco delle biciclette riflettono il design generale dell'installazione. Includono un meccanismo di blocco della bicicletta e un lettore di schede che legge le tessere di abbonamento.

Biciclette

Il precedente modello di bicicletta, prodotto da Cycleurope , è costituito da un telaio aperto e un manubrio curvo, con ruote da 26 pollici e trasmissione cardanica (senza catena). È dotato di freno a tamburo , illuminazione su dinamo al mozzo , cestello manubrio in metallo, parafanghi anteriori e posteriori, doppio cavalletto centrale e tre velocità nel mozzo posteriore . Gli pneumatici Schwalbe Marathon Plus sono particolarmente resistenti alle forature. Viene inoltre fornito con un dispositivo antifurto a cavo. Dalla sua apertura il servizio ha contato 900 biciclette, di cui una cinquantina in manutenzione giornaliera, operazione subappaltata alla ditta Irhys.

Da febbraio 2016, alcune biciclette espongono pubblicità per diversificare le fonti di reddito. La pubblicità avviene tramite il pannello che nasconde la parte superiore della ruota posteriore ed è gestita dalla start-up EcoVelo , concentrandosi sui partner intorno allo sviluppo sostenibile e al benessere. Il primo inserzionista è il gruppo bretone Yves Rocher . Questa partnership porta quasi 60.000 € a Keolis Rennes .

Da allora questa flotta è stata sostituita 1 ° settembre il 2018da una flotta di biciclette più leggere, due chili in meno, costruite dalla ditta Arcade in Vandea , ancora composta da un telaio aperto, di forma più quadrata, un gancio curvo e ancora una trasmissione cardanica. Il sistema antifurto e il cestino sono stati rivisti a seguito del feedback degli utenti.

Ripari sicuri per biciclette

In connessione con il servizio di noleggio, sette rifugi per biciclette sicuri LE Vélo PARK con 38 posti ciascuno si trovano in tutta la città di Rennes , di cui quattro presso le stazioni della metropolitana ( JF Kennedy , La Poterie , Henri Fréville e Villejean - Università ) e altri tre a major fermate degli autobus ( Clos Courtel , Haut-Sancé e Les Préales ). L'accesso è basato su un abbonamento annuale (15 € per tutte le fasce d'età, 1 € per gli abbonati THE STAR o STAR bike). Progettati dalla società francese Altinnova , sono stati installati a partire dal 2011.

Apertura dei dati

Keolis Rennes ha aperto i suoi dati non nominativi legati al territorio di Rennes sotto una licenza Creative Commons , in modo che gli utenti possano creare supporti informativi che arricchiscono il servizio di base offerto a Rennes. Ciò si traduce in una varietà di applicazioni mobili e online per THE STAR bike.

Termini di noleggio

Il primo negozio LE Vélo STAR è stato messo in funzione il 22 settembre 2010, vicino alla stazione della metropolitana République e all'ufficio vendite STAR. Viene sostituito7 novembre 2017dalla "casa delle biciclette" situata in rue du Puits-Mauger, che si trasferirà alla stazione di Rennes nel 2020.

Abbonamento e prezzi

La carta di abbonamento per il servizio è la carta di trasporto KorriGo . Il servizio opera 24 ore su 24, 7 giorni su 7, con una prima ora a 1 € poi un pagamento progressivo per il tempo di utilizzo oltre: + 0,50 € per ora di prestito con un tetto massimo di 4 € ad utilizzo.

L'abbonamento è di 30 o 50 € all'anno (30 € per gli abbonati alla rete STAR), la seconda opzione offre un'ora gratis. È possibile usufruire del servizio anche senza essere abbonati: è possibile iscriversi al servizio via Internet per 24 ore a 2 € , il prezzo è poi lo stesso in base al tempo di utilizzo.

Prezzi per ogni noleggio oltre all'abbonamento (formula a 50 € )

Durata	1 ora	2 ore	3 ore	4 ore	5 h	6 h	7 a.m.	8 h	8 ore e più
Vota	Senza supplementi	€ 0,50	€ 1	€ 1,50	€ 2	€ 2,50	€ 3	€ 3,50	€ 4

Vandalismo

Dopo una buona partenza al di là delle previsioni di traffico di settembre e ottobre 2009, il servizio si è progressivamente deteriorato nell'ultimo trimestre del 2009. Sulle 900 bici del parco, infatti, 320 sono introvabili e 80 gravemente danneggiate o irreparabili. Ciò ha portato Keolis a ordinare altre 400 biciclette e a rinforzare i terminali e i dispositivi antifurto . Finegennaio 2010, 700 biciclette erano di nuovo in servizio.

Nell'estate del 2012, circa 220-300 biciclette sono state danneggiate o rubate e otto stazioni hanno dovuto essere chiuse per procedere con il restauro. Circa 40 persone sono state arrestate dalla polizia tra luglio e settembre.

Note e riferimenti

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