JF Kennedy | ||||||||
![]() Ingresso alla stazione, guardando ad est. | ||||||||
Posizione | ||||||||
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Nazione | Francia | |||||||
città | Renna | |||||||
Quartiere | Villejean | |||||||
Indirizzo | Corso John Fitzgerald Kennedy | |||||||
Coordinate geografiche |
48 ° 07 ′ 17 ″ nord, 1 ° 42 ′ 41 ″ ovest | |||||||
Geolocalizzazione sulla mappa: Rennes
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Caratteristiche | ||||||||
Posizione rispetto al suolo |
Metropolitana | |||||||
Corsie | 1 | |||||||
Docks | 1 | |||||||
Bocca | 3 | |||||||
Accessibilità | sì | |||||||
Storico | ||||||||
La messa in produzione | 15 marzo 2002 | |||||||
Architetto / i | Manuale Gautrand | |||||||
Gestione e funzionamento | ||||||||
Proprietario | Rennes Metropolis | |||||||
Operatore | Keolis Rennes ( STAR ) | |||||||
Codice stazione | JFK | |||||||
Linee) |
![]() ![]() |
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Corrispondenza | ||||||||
![]() urbane |
14 | |||||||
Linee metropolitane |
52 65 77 81 82 152 ex | |||||||
Altre linee |
N1 | |||||||
Linea ![]() | ||||||||
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JF Kennedy è una stazione della linea della metropolitana Rennes , che è il capolinea nord-ovest, situata sopra John F. Kennedy nel quartiere Villejean a Rennes , Prefettura della Bretagna . Serve in particolare l'annesso municipio del quartiere, il vicino campus di Harpe , un centro commerciale ( Carrefour Market ) e il parco Berry.
Commissionato nel 2002, è stato progettato dall'architetto Manuelle Gautrand .
È una stazione, dotata di ascensori, accessibile alle persone con mobilità ridotta.
Stabilita sotterranea (trincea coperta), la stazione JF Kennedy si trova sulla linea a della metropolitana di Rennes, di cui è uno dei capolinea, prima della stazione Villejean - University (verso La Poterie ).
La stazione JF Kennedy viene messa in servizio il15 marzo 2002, quando la riga a. Il suo nome ha origine dal corso John Fitzgerald Kennedy , sotto il quale si trova nel cuore del distretto di Villejean , dal nome del 36 ° Presidente degli Stati Uniti (1917-1963). È stato realizzato dall'architetto Manuelle Gautrand , che ha progettato una stazione su due livelli: una biglietteria al livello -1 e l'unico binario al livello -2. La biglietteria è illuminata naturalmente grazie ad una lastra di vetro di 113 m 2 . È attrezzato per renderlo accessibile alle persone con mobilità ridotta (PRM). La sua costruzione faceva parte del rinnovamento urbano del quartiere e del risanamento del solaio .
La stazione ha la particolarità di essere l'unica della rete ad essere a binario unico e ad avere una sola banchina, lato nord. Non ha nemmeno una stazione posteriore; il passaggio da doppio binario a singolo binario avviene in stazione di fronte. Da allora è stato completatoAgosto 2005da una staffetta del parco .
È l'ottava stazione più trafficata della rete con un traffico giornaliero cumulativo di quasi 14.721 salite e discese nel 2009 .
La stazione ha tre accessi, due scale, di cui una accoppiata ad una scala mobile , che conducono alla biglietteria e ad un ascensore che serve tutti i livelli della stazione.
Questa biglietteria, dotata di distributore automatico di biglietti e convalidatori di biglietti , è essa stessa collegata alla banchina da una seconda scala, più un'altra scala mobile prospiciente.
La stazione è dotata di varchi di accesso , operativi dal1 ° dicembre 2020in concomitanza con il nuovo sistema di ticketing, al fine di limitare le frodi. La decisione di modifica è stata confermata durante il consiglio del30 aprile 2015di Rennes Métropole .
Vista a est (avenue Winston Churchill).
Vista a ovest (boulevard d'Anjou).
JF Kennedy è servito da tutto il traffico sulla linea.
Vicino alla stazione esiste un parcheggio a staffetta di quasi 400 posti, a ovest sul Boulevard d'Anjou e un parcheggio sicuro per biciclette LE Vélo PARK con 38 posti, situato sulla lastra Kennedy.
La linea non ha collegamento diretto ma a distanza troviamo a sud, a circa 150 m su rue du Bourbonnais, le linee bus 52 , 65 , 77 , 81 , 82 e 152ex alla fermata Bourbonnais e alla linea 14 dell'autobus a la fermata Cours Kennedy è a circa 250 m .
Di notte, la stazione è servita a distanza dalla linea N1 fino alla fermata Kennedy / Guyenne , situata a circa 200 ma ovest all'angolo tra Boulevard d'Anjou e Avenue de Guyenne.
La costruzione del secondo marciapiede e di una stazione posteriore estesa di 160 metri che consente il ribaltamento e lo stoccaggio di sette convogli è prevista per l'inizio dei lavori nel 2025 per una messa in servizio nel 2028. Il costo dell'intera operazione è stimato nel 2010 a 75 milioni di euro. La decisione di modifica è stata confermata durante il consiglio del20 maggio 2010di Rennes Métropole . In combinazione con l'acquisto di sei convogli, il costo del progetto è stimato nel 2018 in 85 milioni di euro.
Rennes Métropole lancerà una consultazione pubblica su questo argomento nel novembre 2020.