Pontiac GTO
| Pontiac GTO | |
.jpg) 1969 Pontiac GTO | |
| Marca |
Pontiac ( General Motors ) Holden ( General Motors )
|
|---|---|
| Anni di produzione |
1964 - 1974, che 2004 - 2006 |
| Classe | Pony car / muscle car |
| Stabilimento (i) di assemblaggio |
Fremont , California Baltimora , Maryland Pontiac , Michigan Kansas City , Missouri Framingham , Massachusetts Atlanta , Georgia Arlington , Texas Oshawa , Ontario Los Angeles , California Willow Run, Michigan Elizabeth, Australia meridionale |
| Motore e trasmissione | |
| Energia | Benzina |
| Motore / i | 8 cilindri in V |
| Trasmissione | Propulsione |
| Riduttore | Manuale automatico |
| Telaio - Carrozzeria | |
| Corpo (i) |
Coupé decappottabile |
La Pontiac GTO è un automobile macchina di muscolo della controllata Pontiac da General Motors . Apparso come un sottomodello delle prestazioni della Pontiac LeMans , è spesso considerata la prima muscle car nella storia automobilistica .
Storico
Nel 1963 , la General Motors vietò a tutte le sue divisioni di entrare nelle auto che producevano nelle gare automobilistiche. In altre parole, le auto della classe media con motore di sviluppo del motore superiore a 5408 cm 3 sono vietate.
Volendo salvaguardare l'immagine prestazionale del marchio Pontiac , Pete Estes, all'epoca amministratore delegato, e John DeLorean , ingegnere capo, iniziarono a sperimentare con il modello Tempest mid-type, un modello introdotto nel 1961 ma che non ha avuto successo in i saldi. Essi cercano prima un motore V8 di 5.3 L con carburatore a quattro corpo e sono piacevolmente sorpresi dalla prestazioni della vettura con la leggerezza del corpo. Come se non bastasse, hanno installato un V8 6,4 L con 325 CV e persino un V8 6,9 L , rendendo l'auto ancora più veloce.
Nel 1964 , soddisfatti dei loro test, decisero di offrire la nuova opzione sul Tempest, che aveva appena cambiato piattaforma. Oltre a un grande motore V8 (il 6,4 L che sviluppa 325 o 348 CV a seconda della carburazione), l'auto riceve sospensioni e freni più robusti per controllare meglio la potenza aggiuntiva. Una trasmissione manuale Hurst a tre velocità è di serie. Come opzione, l'acquirente può scegliere tra due trasmissioni manuali a quattro velocità (rapporto ravvicinato o lungo) e un automatico a tre velocità basato sul Turbo Hydra-Matic. Infine, due finti scoop (prese d'aria) adornano il cofano.
Il nome "GTO", un'idea di DeLorean, è ispirato alla Ferrari 250 GTO e significa Gran Turismo Omologato in italiano ("omologato per correre in gran turismo"), in piena contraddizione con il nuovo regolamento GM. Jim Wangers, budget manager dell'agenzia pubblicitaria Pontiac e pilota di auto da corsa, incoraggia fortemente il progetto. Dopo aver studiato attentamente le esigenze dei giovani clienti in relazione alle prestazioni e alla convenienza delle auto di medie dimensioni, sa che la GTO dovrebbe avere successo (alcune fonti attribuiscono la paternità della GTO a Wangers). Estes, DeLorean e Wangers hanno nascosto i loro esperimenti ai loro superiori affermando di sviluppare un'opzione per il modello LeMans , che è di classe superiore al Tempest. Anche prima che la direzione venga informata, è già troppo tardi per fare marcia indietro. Senza essere contrari all'idea, i dirigenti di GM sono scontenti perché l'azienda stava cercando di darsi una nuova immagine ritirandosi dalla gara e la Tempest GTO illustra esattamente il contrario.
L'allora direttore delle vendite Frank Bridges, facendo una stima delle vendite piuttosto pessimistica, limitò la produzione a 5.000 Tempest GTO per l'anno di produzione 1964. L'opzione GTO fu un successo immediato dalle prime settimane, costringendo Pontiac a rivedere le sue cifre. GM è un po 'sorpreso dalla mania, ma non volendo porre fine a un successo inaspettato, abbandona finalmente i suoi nuovi regolamenti. Verso la fine dell'anno modello 1964 videro la luce 32.450 Tempest GTO, più di sei volte la valutazione di Bridges.
Grazie all'opzione GTO, è nata una nuova gamma di auto: le muscle car . Vita Car magazine , di riferimento del tempo, ha testato il modello con il 6.4 L motore a carburatore Tri-Power (3 carburatori doppio corpo) che produce 348 CV e ha registrato uno spettacolare 0- 97 km a / h in 4,6 secondi. Con un rapporto di 4,11: 1, la velocità massima raggiunta è di 183 km / h .
La risposta a questo inaspettato successo non si è fatta attendere con vetture come Chevrolet Chevelle SS-396, Oldsmobile 442 , Ford Fairlane GT, Mercury Cyclone GT, Plymouth Road Runner , Dodge Super Bee e Charger Daytona . Per questo nel 1969 nasce la GTO "The Judge" ("The Judge"), che diventerà a sua volta un successo, rievocando l'origine della GTO.
L'era delle muscle car finì all'inizio degli anni '70 , quasi con la stessa rapidità con cui era iniziata , scoraggiata da costi assicurativi alle stelle, preoccupazioni per la sicurezza stradale, normative sempre più stringenti sull'emissione di inquinanti ( Clean Air Act ). In definitiva, sono le auto pony , come la Ford Mustang , che sopravviveranno, con un corpo più leggero e una guida più agile.
Nel 1972 , la GTO entrò a far parte dell'elenco delle opzioni del modello LeMans e scomparve definitivamente nel 1974 . Lascerà il posto a un veicolo più economico dopo la crisi petrolifera del 1973 . Per undici anni, la GTO ha rappresentato le prestazioni a un prezzo accessibile e si è affermata come la prima muscle car di serie .
La GTO importata dall'Australia tra il 2004 e il 2006 era una versione della Holden Monaro.