Ponte Iroise | ||||
Geografia | ||||
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Nazione | Francia | |||
Regione | Bretagna | |||
Dipartimento | Finistere | |||
Comune | Le Relecq-Kerhuon e Plougastel-Daoulas | |||
Coordinate geografiche | 48 ° 23 ′ 15 ″ N, 4 ° 23 ′ 52 ″ O | |||
Funzione | ||||
Croci | Elorn | |||
Funzione | Ponte stradale | |||
Itinerario | No. 165 E 60 | |||
Caratteristiche tecniche | ||||
genere | Ponte strallato | |||
Lunghezza | 800.05 m | |||
Personale principale | 400 m | |||
Larghezza | 23,1 m | |||
Altezza | 113 m | |||
Materiali) | Cemento armato , cemento armato precompresso , acciaio | |||
Costruzione | ||||
Costruzione | 1991 - 1994 | |||
Architetto / i | René Le Friant, René Terzian | |||
Ingegnere / i | Michel Placidi , Alain Chauvin | |||
Capi progetto) | Direzione dipartimentale delle attrezzature del Finistère | |||
Autorità contrattuale | Direzione delle strade del Ministero delle attrezzature, dei trasporti e del turismo |
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Geolocalizzazione sulla mappa: Bretagna
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Il ponte Iroise attraversa l' Élorn tra Le Relecq-Kerhuon e Plougastel-Daoulas sulla RN165 che collega Brest a Quimper nel Finistère . Tra i ponti strallati , ha la terza campata principale più grande in Francia, dietro il ponte della Normandia e il ponte di Saint-Nazaire e prima del viadotto di Millau .
A seguito di incidenti, per l'eccessiva velocità sul nuovo ponte e per il numero di persone che lo portavano per andare a lavorare a Brest, è stato posizionato un radar sulla struttura, in direzione di Brest, la velocità essendo limitata su questo tratto a 90 km / h .
Costruito tra il 1991 e il 1994 dal gruppo di società Demathieu & bard , Pico e Razel , sostituisce il vecchio ponte Albert-Louppe , situato vicino e in parallelo, che ora è riservato alla circolazione di biciclette e pedoni.
Il ponte Iroise è un ponte strallato, il cui impalcato è sostenuto direttamente da una serie di cavi. È lungo 800 metri e 400 metri separano i due piloni. Quando viene messo in servizioLuglio 1994, il ponte deteneva il record mondiale di campata.
L'impalcato, del peso complessivo di 26.500 tonnellate, è precompresso e realizzato in calcestruzzo alleggerito per la parte centrale e in calcestruzzo ad altissime prestazioni per il resto, anche i piloni sono realizzati con questo tipo di calcestruzzo. La campata centrale misura 400 m di lunghezza ed è stata installata mediante mensola, le campate di bordo sono state realizzate mediante varo. Può essere orgoglioso di essere uno dei più grandi ponti a strati assiali strallati.
Il ponte è stato inaugurato il 12 luglio 1994di Édouard Balladur , allora primo ministro , alla presenza di Julien Querré sindaco di Relecq-Kerhuon nel 1994.
Alcuni dati riguardanti la realizzazione:
La costruzione dell'opera è costata 264 milioni di franchi (valore 1994).
Bibliografia
Articoli di giornale
Sioc'han Françoise, Sire Stéphane, Nel porto di Brest due strutture ardite e imponenti: il ponte Plougastel e il ponte Iroise: un'illustrazione della costruzione di strutture per l'attraversamento di grandi campate , in: Les Cahiers de l'Iroise, n ° 232, aprile-maggio-giugno 2019, p.119-131.
Libri
Sioc'han Françoise, Sire Stéphane, Le pont de l'Iroise: Homage to the harbor of Brest, Presses des Ponts, 2016, 1 vol. (215 p.): Ill. in nero e in col., piani, copertina. malato. a colori. ; 28 cm ( ISBN 978-2-85978-507-9 ) .