Victoria Bridge | ||||
Victoria Bridge, visto dalla Bonaventure Expressway. | ||||
Geografia | ||||
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Nazione | Canada | |||
Provincia | Quebec | |||
Regione | Montreal , Montérégie | |||
Comune | Montreal , Saint-Lambert | |||
Coordinate geografiche | 45 ° 29 ′ 26 ″ N, 73 ° 31 ′ 57 ″ O | |||
Funzione | ||||
Croci | Fiume San Lorenzo | |||
Funzione |
Ponte ferroviario , ponte stradale e chiusa R-112 |
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Caratteristiche tecniche | ||||
genere | Ponte di travatura reticolare | |||
Lunghezza | 1.800 m | |||
Materiali) | Ferro battuto , Pietra | |||
Costruzione | ||||
Costruzione | Costruzione: 1854 - 1859 trasformato in un ponte di travatura reticolare: 1898 trasformato per l' St. Lawrence Seaway : 1958 |
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Inaugurazione | 25 agosto 1860 | |||
Architetto / i |
James Hodges Thomas C. Keefer Robert Stephenson |
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Gestione | ||||
Proprietario |
Grand Trunk Railway Company of Canada 1859 - 1919 Canadian National Railway Company ( Canadian National - CN ) 1923 - presente |
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Storico | ||||
Protezione | Elenco del patrimonio culturale del Quebec - Inventario | |||
Geolocalizzazione sulla mappa: Quebec
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Il Victoria Bridge è un ponte ferroviario e stradale che collega Saint-Lambert a Montreal ( quartiere Le Sud-Ouest ), attraversando il fiume San Lorenzo . Serve le regioni amministrative di Montérégie e Montreal . È il primo ponte costruito sul fiume San Lorenzo .
Prima della costruzione del ponte, per attraversare il fiume San Lorenzo, persone e merci venivano trasportate su imbarcazioni come i traghetti . Per l'inverno, la popolazione locale installa un percorso temporaneo sul fiume ghiacciato e utilizza veicoli dotati di pattini per attraversarlo.
Nel 1846, il commissario del porto di Montreal , John Young, fu uno dei primi a proporre la costruzione di un ponte ferroviario per collegare l'isola di Montreal con la South Shore. Tuttavia, non è stato fino al 1852 con la costituzione della Grand Trunk Railway Company per l'inizio del progetto, perché la società prevedeva di unire le città di Montreal e Portland nel Maine con una ferrovia.
Il Victoria Bridge, progettato da Robert Stephenson e Alexander McKenzie Ross, è stato costruito dal20 luglio 1854e completato nel 1859 per un costo di 6,8 milioni di dollari. All'epoca il ponte era di tipo tubolare, costituito, come il Britannia Bridge e il ponte ferroviario a Conwy , nel Galles , da un lungo tubo costituito da elementi di ferro battuto prefabbricati in Inghilterra. Il tubo poggiava su pile di muratura rinforzate con ventiquattro massicci listelli rompighiaccio in ferro.
Il 12 dicembre 1859, il ponte è stato aperto al traffico ferroviario e inaugurato dal Principe di Galles per conto della regina Vittoria , il26 agosto 1860
Il primo collegamento dall'isola di Montreal alla terraferma, era poi riservato alla ferrovia. Un totale di 3.000 persone ha lavorato per la sua costruzione, compresi ingegnere James Hodges ( 1814 - 1879 ). Con una lunghezza di 2.790 metri, era il ponte ferroviario più lungo del mondo, considerato l' ottava meraviglia del mondo .
Durante gli anni '70 dell'Ottocento, le locomotive a carbone sostituirono gradualmente quelle che funzionavano su legno. Questa modifica è causa di problemi tecnici per l'attraversamento del Victoria Bridge: il fumo di carbone danneggia l'acciaio della struttura tubolare e il fumo disturba i viaggiatori. Temporaneamente vengono praticate delle aperture nella struttura per consentire l'aerazione del ponte.
Viene offerta una soluzione permanente 4 maggio 1897, che segna l'inizio dei grandi lavori sul ponte. Il tubo è stato rimosso e sostituito da un ponte di travi reticolari, creando il "Victoria Jubilee Bridge". I pilastri sono stati modificati molto poco. Durante questo lavoro, le travi sono state costruite attorno al tubo, quindi è stato smontato. Pertanto, la circolazione dei treni non è stata interrotta. La sostituzione della metropolitana non è stata l'unica modifica del ponte: i lavori hanno permesso di ampliare il ponte per ospitare un secondo binario ferroviario e una linea tranviaria . Questo è esistito fino a quando13 ottobre 1956 ; fu sostituita da una strada che si aggiunse a quella costruita nel 1927
I lavori furono completati nel dicembre 1898 e, il16 ottobre 1901, il ponte è stato ufficialmente inaugurato dal Duca di Cornovaglia e York e da sua moglie Mary di Teck .
Durante i lavori di costruzione della St. Lawrence Seaway nel 1958, è stata aggiunta la tangenziale di Saint-Lambert .
Il ponte ha due corsie di traffico, una su ciascun lato del ponte ferroviario situato in posizione centrale. Normalmente, una corsia utilizzata per il traffico verso Montreal e l'altra verso la sponda sud. Tuttavia, dal lunedì al venerdì, entrambe le corsie sono aperte verso Montreal la mattina (dalle 5:00 alle 10:00) e verso la South Shore il pomeriggio (dalle 14:00 alle 20:00). Questi orari possono essere modificati in caso di eventi speciali o lavori su altri ponti.
All'estremità orientale del ponte stesso, due ponti ascensori situati su entrambi i lati della chiusa di Saint-Lambert della St.Lawrence Seaway consentono un flusso di traffico praticamente ininterrotto, anche quando si attraversa una nave. Uno svincolo collega il ponte al multiplex formato dall'Autoroute 20 e dalla Route 132 . Sul lato di Montreal, il ponte termina su Bridge Street.
Il ponte è di proprietà della compagnia ferroviaria Canadian National . L'operazione del ponte per i veicoli viene eseguita in base a un accordo tra Canadian National, il Ministero dei trasporti canadese e il Ministero dei trasporti del Quebec . Essendo fondamentalmente un ponte ferroviario, un'area sotto la giurisdizione federale, il traffico sul ponte è regolato da regolamenti federali.
Il ponte è chiamato in onore di Victoria (1819-1901), regina del Regno Unito di Gran Bretagna e Irlanda dal 1837 al 1901 . Quando è stato aperto, il ponte è stato chiamato Grand Pont Victoria . Poi, la sua ricostruzione nel 1898 , il ponte fu ribattezzato Victoria Jubilee Bridge per celebrare il Giubileo di diamante della Regina, in occasione del 60 ° anniversario del suo regno. Una targa con questo nome è ancora visibile all'ingresso del ponte, sul lato di Montreal. Nel 1978, il ponte è stato ribattezzato semplicemente Victoria Bridge .
Il Victoria Bridge in costruzione, 1859.
Posa dell'ultima pietra da parte del Principe di Galles, stampa di George Henry Andrews, 1860.
Vista dal ponte Victoria.
Il Victoria Bridge nel 1898 .
Tram sul ponte Victoria