Odeon (metropolitana di Parigi)
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 Binari per la linea 10 verso Gare d'Austerlitz. | ||||||||
| Posizione | ||||||||
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| Nazione | Francia | |||||||
| città | Parigi | |||||||
| Circoscrizione | 6 giorni | |||||||
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Coordinate geografiche |
48 ° 51 ′ 07 ″ nord, 2 ° 20 ′ 20 ″ est | |||||||
Geolocalizzazione sulla mappa: 6° arrondissement di Parigi
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| Caratteristiche | ||||||||
| corsie | 4 | |||||||
| banchine | 4 | |||||||
| Transito annuale | 2.412.888 (2020) | |||||||
| Storico | ||||||||
| La messa in produzione |
9 gennaio 1910  14 febbraio 1926 
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| Gestione e funzionamento | ||||||||
| Proprietario | RATP | |||||||
| Operatore | RATP | |||||||
| Codice stazione Station | 0104 | |||||||
| Linee) |
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| Corrispondenza | ||||||||
| Pulman |
 RATP 58 63 70 86 87 96
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| Noctilian |
Noctilian N12 N13
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Odeon è una stazione delle linee 4 e 10 della metropolitana di Parigi , situata nel 6 ° distretto di Parigi .
Situazione
La stazione si trova sotto Place Henri-Mondor , in Boulevard Saint-Germain , nel Quartiere Latino , vicino alla Scuola di Medicina . Le piattaforme, disposte parallele e semiallineate, sono stabilite:
- sulla linea 4 (tra le stazioni Saint-Michel e Saint-Germain-des-Prés ), a destra della piazza, tra l'incrocio di Odéon e rue Danton ;
- sulla linea 10 (tra Mabillon e Cluny - La Sorbonne ), più a est, tra quest'ultima strada e rue Hautefeuille .
Tra i due punti di sosta, la linea 10 incrocia la linea 4 al livello superiore mediante una struttura metallica.
Storia
La stazione è aperta il 9 gennaio 1910in occasione della messa in servizio della tratta tra Châtelet e Raspail della linea 4.
Prende il nome dalla sua ubicazione nel quartiere dell'Odeon , così chiamato per la sua vicinanza al teatro omonimo , nonché dal bivio dell'Odeon che serve, che è collegato al teatro dalla rue de l'Odeon . Il nome di questo edificio si riferisce alle odeon della Grecia antica .
Durante l'alluvione della Senna del 1910 , la stazione fu allagata.
il 14 febbraio 1926, la stazione della linea 10 è a sua volta aperta con l' inaugurazione del suo prolungamento da Mabillon . Fu il suo capolinea orientale (da Invalides ) fino al 15 febbraio 1930 , quando la linea fu nuovamente prolungata fino a Place d'Italie (quest'ultima estensione venne parzialmente ceduta alla linea 7 l'anno successivo).
Come la maggior parte delle stazioni della linea 4 tra l'ottobre 1966 e l'ottobre 1967 , le sue piattaforme furono estese a 90 metri per ospitare treni a sei carrozze per far fronte a significativi sovraccarichi cronici. Allo stesso tempo, i piloni sono ricoperti da una centina metallica i cui montanti orizzontali hanno più volte cambiato colore, inizialmente dal verde all'arancione.
Tenendo conto delle difficoltà di manutenzione della muratura indotte da questo tipo di installazione, il punto di fermata della linea 10 ha optato per un rivestimento granulare di colore rosa, trattamento senza seguito che è stato sostituito dopo il 1988 da una decorazione della stile " Ouï-say ", in questo caso giallo. La campanatura della linea 4, completata dai sedili gialli stile “ Motte ”, è stata riverniciata una seconda volta tra il 2006 e il 2008, sempre in giallo per rispettare l'uniformità colorimetrica (occasionalmente sono state riverniciate anche le cornici pubblicitarie dorate illuminate.).
Nell'ambito del programma RATP “ Un metro + beau ” , i corridoi della stazione e i binari della linea 4 sono stati completamente rinnovati su3 settembre 2010, con conseguente rimozione della campanatura di quest'ultimo.
Nell'ambito dell'automazione della linea 4 , il suo punto di sosta ha nuovamente subito un parziale ammodernamento dal 2017, compreso il sollevamento delle piattaforme per l'installazione delle porte di piano, avvenuto da luglio aagosto 2019.
Nel 2019, in questa stazione sono entrati 5.600.764 viaggiatori che la collocano al 70 ° posto delle stazioni della metropolitana per la sua presenza.
Nel 2020, con la crisi Covid-19 , sono entrati in stazione 2.412.888 viaggiatori, che la collocano al 91 ° posto delle stazioni della metropolitana per la sua presenza.
Servizi ai passeggeri
Accesso
La stazione ha quattro ingressi suddivisi in cinque ingressi della metropolitana , la maggior parte dei quali decorati con balaustre tipo Dervaux :
- accesso 1 " Rue de l'École de Médecine " composto da due uscite situate sulla piattaforma centrale, Place Henri-Mondor di fronte 93, boulevard Saint-Germain, una costituita da una scala fissa ornata da un candelabro Val d'Osne , l'altra formato da una scala meccanica ascendente che conduce alla statua di Danton ;
- accesso 2 "Carrefour de l'Odéon", costituito da una scala fissa, situata all'estremità occidentale della piazza, a destra di questo incrocio;
- accesso 3 “Rue Danton”, anch'esso costituito da una scala fissa, prospiciente 108, boulevard Saint-Germain;
- accesso 4 " Boulevard Saint-Michel ", costituito da una scala fissa, che porta a destra di 110, boulevard Saint-Germain.
banchine
Le banchine delle due linee sono di configurazione standard: ce ne sono due per fermata, sono separate dai binari della metropolitana posti al centro e la volta è ellittica. Quelli della linea 10, leggermente ricurvi, sono decorati in giallo stile “ sentito dire ” : le fasce luminose, dello stesso colore, sono sostenute da mensole curve a forma di falce . L'illuminazione diretta è bianca mentre l'illuminazione indiretta, proiettata sulla volta, è multicolore. Le piastrelle di ceramica bianca sono piatte e ricoprono i piloni, la volta ei timpani . Le cornici pubblicitarie sono gialle e cilindriche e il nome della stazione è scritto in caratteri parigini su targhe smaltate. Le pedane sono dotate di sedili in stile “Motte” e panche gialle “sit-stand”. Le piattaforme della linea 4 sono state dotate di porte di piano dalagosto 2019.
Intermodalità
La stazione è servita dalle linee 58 , 63 , 70 , 86 , 87 e 96 della rete di autobus RATP . Inoltre, di notte è servito dalle linee N12 e N13 della rete di autobus Noctilien .
Vicino
Galleria fotografica
- Linea 4 prima della ristrutturazione
- Camber in condizioni originali (2006).
- Camber riverniciato in giallo (2008).
- Dettaglio targa.
- Linea 4 dopo la ristrutturazione e prima dell'installazione delle porte di piano
- Quai Clignancourt con una certa folla.
- Quai Porte d'Orléans .
- Banchine viste verso Porte de Clignancourt mentre si incrociano un MP 89 CC, a destra, e un MP 59 a sinistra.
- Banchina nel 2011.
- Riga 10
- Banchine in direzione Boulogne prima dell'installazione dei display SIEL .
- Particolare di una piattaforma: la cornice pubblicitaria e la striscia di illuminazione del tubo sono in stile "Udito".
- Rame MF 67 in uscita dalla stazione durante il passaggio del convoglio di treni speciali Auteuil , verso l' officina di manutenzione dalla linea 10 .
Note e riferimenti
- Emmanuel Tixier, " Confinamento - Alluvione del 1910, guerre e attacchi ... Queste immagini impressionanti della metropolitana parigina deserta " , su France 3 ,8 aprile 2018(consultato il 13 aprile 2020 ) .
- Jean Tricoire, Un secolo di metropolitana in 14 linee. Da Welcome to Meteor [ dettaglio dell'edizione ] , p. 88.
- " SYMBIOZ - Le Renouveau du Métro " , su www.symbioz.net (consultato il 2 novembre 2019 )
- " Traffico in entrata annuale (2019) " , su data.ratp.fr ,16 marzo 2020(consultato il 14 febbraio 2021 )
- " Traffico in entrata annuale 2020 " , su data.ratp.fr ,17 maggio 2021(consultato il 17 maggio 2021 )