Le navi di Nemi

Navi romane del Lago di Nemi
Immagine illustrativa dell'articolo Le navi di Nemi
Una delle navi di Nemi, nel 1932.
genere vasi di culto
Storia
Lanciare esso. 40 d.C. J.-C.
Stato distrutto nel 1944
Caratteristiche tecniche
Lunghezza 73 me 71 m
Maestro 24 me 20 m
carriera
Armatore Caligola
Bandiera romano

Le navi romane del Lago di Nemi sono due grandi navi antiche che Caligola (37-41 d.C.) fece costruire in onore della dea Diana . Essi sono stati rimossi dal fondo del lago vulcanico di Nemi 27  km a sud-est di Roma , nel 1929 - 1930 e distrutto da un incendio, durante le operazioni militari per liberare l'Italia, nel 1944 .

Il culto di Diana al Lago di Nemi

Caligola era un forte sostenitore del culto di Diana . Fece restaurare un tempio molto antico sulle rive del Lago di Nemi , il Santuario di Diana  (di) . Già nell'età del bronzo vi era stato istituito un luogo sacro , che i romani identificavano con la dea Diana. Quando si furono fatti padroni di Nemi, nel -338 , eressero un monumentale santuario, più vicino alla riva, che rimase luogo di pellegrinaggio frequentato, in particolare dalle donne che desideravano avere figli.

Descrizione delle due navi

Le navi avevano, date le dimensioni del lago a cui erano attaccate (circa 1.500  m di diametro), dimensioni gigantesche: 73  m x 24  m per la prima, 71  m x 20  m per la seconda. Entrambi erano costituiti da uno scafo molto piatto senza chiglia e la seconda barca aveva una prua e una poppa simili. Le manovre potevano così essere eseguite senza dover fare dolorose inversioni a U.

Una delle navi era un tempio di Diana adornato con colonne di marmo , con un pavimento a mosaico e piastrelle di bronzo dorato. L'altro si imbarcò in una sorta di palazzo galleggiante progettato appositamente per l'imperatore, comprendente bagni termali e impianti di acqua calda. I segni dei tubi di piombo mostrano il carattere di Caligola e non lasciano dubbi sulla destinazione della nave.

Gli scafi delle navi erano protetti da uno strato di olio di lino , poi rivestiti con una composizione di lana impregnata di pece , bitume e resina . Il set era rinforzato con chiodi di rame a 1  mm sigillati con piombo , che conferivano alle due navi una buona protezione contro gli attacchi di organismi come i molluschi bivalvi ( trivellatori ). Poiché questi attacchi di legno sono difficilmente da temere nelle acque dolci del Lago di Nemi , è stata avanzata l'ipotesi che queste navi abbiano agito anche come prototipi per la sperimentazione di tecniche per uso militare applicabili a navi d'alto mare.

Le navi erano dotate di molti dettagli di una tecnica elaborata, come ancore con pale mobili, pompe , rubinetti dell'acqua e persino un sistema di cuscinetti a sfera costituito da sfere di bronzo attraversate da piccoli assi dello stesso metallo, forse dalla base girevole di un statua o altri macchinari. Questi dispositivi vengono visualizzati nella loro condizione originale o come repliche dimostrative.

Non si sa se le navi sopravvissero a Caligola o se furono affondate quando morì nel 41 . Le fonti degli storici latini tacciono su tutto il tema delle navi di Nemi.

Nel Medioevo, le navi finirono per sprofondare nell'oblio. Tuttavia, i pescatori portano spesso detriti o oggetti antichi che suscitano curiosità e mantengono l'idea di un tesoro addormentato sul fondo del lago.

Nel 1446 , Leon Battista Alberti ha preso in testa per alleviare finalmente le navi. Costruì una zattera fatta di barili e lasciò scivolare nell'acqua corde con ganci. Il tentativo fallì, ma riportò indietro alcuni pezzi sparsi, comprese parti di una statua monumentale. Nel 1531 Francesco De Marchi tentò la fortuna con uno dei primi esperimenti con la campana subacquea , ma senza riuscirci meglio del suo predecessore. Lo stesso vale per i tentativi del 1827 e del 1895 , che misero insieme solo parti, ma questa volta sufficientemente chiare e identificabili per individuare le due grandi navi bloccate nel fango, una a bassa profondità (da 5 a 12  m ), nelle vicinanze della riva , l'altro molto più lontano, a 200  m dal bordo, in mezzo al lago, a una profondità di 15-20  m .

Riscoprire le navi

La ricerca preliminare per quella che si rivelerà la campagna decisiva, inizia nel 1924. Molto rapidamente viene coronata dal successo e, il 9 aprile 1927, Benito Mussolini si sforza di mostrare questi eccezionali scavi come risultato di un'azione prioritaria del suo governo. Ci sono voluti solo due anni per ripristinare l'antico sbocco del lago - un tunnel di evacuazione delle acque lungo oltre 1.600  m , esclusi i canali di accesso - che, daOttobre 1928, svuota l'acqua dal lago ad un canale nella piana di Ariccia e, da lì, al mare, dando la possibilità agli archeologi di lavorare all'asciutto. Contemporaneamente fu costruita una strada che da Genzano portava al luogo del ritrovamento, e fu scoperta anche l'antica Via Virbia che portava al Santuario di Diana. Una parte della pavimentazione di questa strada è ora esposta nel museo.

Il 28 marzo 1929, la prima nave emerse dalle acque del lago. Quindi iniziarono le indagini e gli studi scientifici, ai quali prese parte un distaccamento britannico della Royal Navy. NelSettembre 1929, la prima nave fu completamente sgomberata, seguita presto dalla seconda, alla fine di gennaio 1930 . Le due navi restaurate poterono finalmente essere esposte nel 1940 nel museo di recente costruzione sulla sponda nord del lago.

Distruzione

Il museo e le navi che ospitava furono completamente distrutti durante la notte di 1 ° giugno 1944. Sono stati salvati solo pochi pezzi, che sono stati conservati nel Museo Nazionale Romano . Un'indagine condotta alla fine della guerra ha accusato i soldati della Wehrmacht di aver deliberatamente commesso un incendio doloso. Successivamente è stato ipotizzato che i rifugiati, che hanno trascorso la notte nel museo, avrebbero potuto appiccare il fuoco accendendo un fuoco, o che l'incendio potrebbe essere stato causato dal fuoco delle forze americane. Probabilmente non sapremo mai la verità.

Il museo oggi

Il Museo delle Navi Romane di Nemi  (it) è stato costruito dal 1933 al 1939 da Vittorio Ballio Morpurgo  (it) . Dopo il restauro, il museo ha riaperto nel 1953 , per poi chiudere di nuovo poco dopo. Dopo un'ampia ristrutturazione, il museo ha potuto riaprire, questa volta definitivamente, il15 dicembre 1988. È stato inaugurato nel 2000 e nuovamente riorganizzato in questa occasione. Le due navi sono ora esposte in modelli in scala 1: 5, così come molte parti delle navi, salvate dal fuoco o copiate in modo identico. Il museo espone altri reperti archeologici effettuati nelle vicinanze del Lago di Nemi . Alcuni pezzi originali delle navi di Nemi sono rimasti nelle collezioni del Museo Nazionale Romano , esposto nella sua sezione di Palazzo Massimo alle Terme (1 ° piano, sala 10) .

Note e riferimenti

  1. "  Archaeological Investigations - Ep.02: La folie de Néron - Video dailymotion  " , su Dailymotion ,15 marzo 2017(accesso 23 maggio 2018 )
  2. (it) L'emissario del lago di Nemi , Roma Sotterranea
  3. (it) Documentazione di Marina e Massimo Medici

Storia della Marina sotto la direzione di Albert Sebille

Bibliografia

Vedi anche

link esterno