| HMCS Quatsino | |
| Altri nomi | Chen Hsin nel 1947, poi Concord nel 1950 |
|---|---|
| genere | Dragamine |
| Classe | Bangor |
| Storia | |
| Servito in | Marina reale canadese |
| Costruttore | Bacino di carenaggio e cantieri navali Prince Rupert |
| Cantiere navale | Prince Rupert , British Columbia , Canada |
| Chiglia posata | 27 dicembre 1940 |
| Lanciare | 13 giugno 1941 |
| Commissione | 15 maggio 1942 |
| Stato | Demolita nel 1961 |
| Equipaggio | |
| Equipaggio | 83 maschio |
| Caratteristiche tecniche | |
| Lunghezza | 54,9 m |
| Maestro | 8,7 m |
| Bozza | 2,51 m |
| Mutevole | 667 t |
| Propulsione | 2 caldaie a tubi d'acqua Admiralty a 3 tamburi - 2 motori alternativi a tre stadi verticali - 2 alberi di trasmissione |
| Potere | 2.400 CV (1.790 kW ) |
| Velocità | 16 nodi (29,6 km / h) |
| Caratteristiche militari | |
| Armamento | 1 cannone da 12 libbre QF (76,2 mm) 2 cannoni Oerlikon da 20 mm 40 cariche di profondità come scorta |
| carriera | |
| Indicativo | J152 |
L' HMCS Quatsino ( gagliardetto numero J152) (o inglese HMCS Quatsino ) è un dragamine della classe Bangor lanciato per la Royal Canadian Navy (RCN) e servito durante la seconda guerra mondiale .
Il Quatsino è controllato nel programma Bangor classe 1940-1941 per i cantieri navali di Prince Rupert e Dry Dock Shipyards di Prince Rupert nella Columbia Britannica in Canada . La chiglia fu posata il 27 dicembre 1940, il Quatsino fu varato il 13 giugno 1941 e messo in servizio il 15 maggio 1942.
La classe Bangor inizialmente doveva essere un modello in scala del dragamine della classe Halcyon al servizio della Royal Navy . La propulsione di queste navi è fornita da tre tipi di motori: motore diesel , motore a vapore a pistoni a doppia o tripla espansione e turbina a vapore . Tuttavia, a causa della difficoltà nell'ottenere motori diesel, la versione diesel è stata eseguita in piccole quantità.
I dragamine della classe Bangor versione canadese spostano 683 tonnellate sotto carico normale . Per poter ospitare i locali caldaie, questa nave ha dimensioni maggiori rispetto alle prime versioni con motore diesel con una lunghezza totale di 54,9 metri, una larghezza di 8,7 metri e un pescaggio di 2,51 metri. Questa nave è alimentata da due motori alternativi a tripla espansione verticale alimentati da due caldaie a tubi d'acqua a tre tamburi Admiralty e azionanti due alberi di trasmissione. Il motore eroga 2.400 cavalli (1.790 kW ) e raggiunge una velocità massima di 16 nodi (30 km / h). Il dragamine può trasportare un massimo di 152 tonnellate di olio combustibile .
La loro mancanza di dimensioni conferisce alle navi di questa classe piccole capacità di manovra in mare, che sarebbero persino peggiori di quelle delle corvette della classe dei fiori . Si ritiene che le versioni del motore diesel abbiano caratteristiche di manovrabilità inferiori rispetto alle varianti del motore alternativo a bassa velocità. Il loro pescaggio basso li rende instabili e il loro corto scafo tende ad affondare a prua quando viene utilizzato in mare aperto.
Le navi di classe Bangor sono anche considerate anguste per i membri dell'equipaggio, che stipano 6 ufficiali e 77 marinai in una nave originariamente prevista per un totale di quaranta.
Il Quatsino fu commissionato con la Royal Canadian Navy a Prince Rupert, British Columbia, il 3 novembre 1941.
Il Quatsino ha trascorso tutta la seconda guerra mondiale sulla costa occidentale del Canada. Assegnato alle unità di pattuglia della Forza Esquimalt che opera fuori da Esquimalt , British Columbia o nella Forza Prince Rupert che opera fuori dal Principe Rupert. Il compito principale dei dragamine classe Bangor dopo il loro ingresso in servizio sulla costa occidentale è quello di eseguire la pattuglia occidentale . Ciò comporta il pattugliamento della costa occidentale dell'isola di Vancouver , l'ispezione di insenature e stretti e il passaggio delle Isole Scott fino al Canale di Gordon all'ingresso dello Stretto di Queen Charlotte e ritorno al punto di partenza.
Dopo la guerra, il 26 novembre 1945 il Quatsino fu dismesso a Esquimalt. La nave fu venduta per la conversione commerciale nel 1947 e ribattezzata Chen Hsin .
Registrata a Shanghai , la nave da 653 tonnellate di stazza lorda (TSL) è di proprietà di Chung Yuan SN Co. La nave fu venduta nel 1950 alla Transcontinental Corporation , registrata a Monrovia e ribattezzata Concord .
La nave mercantile fu smantellata a Hong Kong dal 13 gennaio 1951.
Note:
RCNR: Royal Canadian Naval Reserve
RCNVR: Royal Canadian Naval Volunteer Reserve