HMCS Kelowna | |
Altri nomi | Cargo Condor , poi Hung Hsin |
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genere | Dragamine |
Classe | Bangor |
Storia | |
Servito in | Marina reale canadese |
Costruttore | Bacino di carenaggio e cantieri navali Prince Rupert |
Cantiere navale | Prince Rupert , British Columbia , Canada |
Chiglia posata | 27 dicembre 1940 |
Lanciare | 28 maggio 1941 |
Commissione | 5 febbraio 1942 |
Stato | Demolita nel 1951 |
Equipaggio | |
Equipaggio | 83 maschio |
Caratteristiche tecniche | |
Lunghezza | 49,4 m |
Maestro | 8,51 m |
Bozza | 2,51 m |
Mutevole | 600 t |
Propulsione | 1 motore diesel B&W a 9 cilindri - 2 alberi di trasmissione |
Potere | 2.000 CV (1.500 kW ) |
Velocità | 16 nodi (29,6 km / h) |
Caratteristiche militari | |
Armamento | 1 x 12 libbre QF (76,2 mm) pistola 1 x 2 libbre QF Mark VIII "pom-pom" (40 mm) pistola 2 x 20 mm cannoni Oerlikon 40 cariche di profondità come scorta |
carriera | |
Indicativo | J261 |
L' HMCS Kelowna ( gagliardetto numero J261) (o inglese HMCS Kelowna ) è un dragamine della classe Bangor lanciato per la Royal Canadian Navy (RCN) e servito durante la seconda guerra mondiale .
Il Kelowna è controllato nel programma della classe Bangor 1940-41 presso i cantieri navali di Prince Rupert e Dry Dock Shipyards di Prince Rupert nella Columbia Britannica in Canada . La chiglia fu posata il 27 dicembre 1940, Kelowna fu varata il 28 maggio 1941 e messa in servizio il 5 febbraio 1942.
La classe Bangor inizialmente doveva essere un modello in scala del dragamine della classe Halcyon al servizio della Royal Navy . La propulsione di queste navi è fornita da tre tipi di motori: motore diesel , motore a vapore a pistoni (doppia e tripla espansione) e turbina a vapore . Tuttavia, a causa della difficoltà nell'ottenere motori diesel, la versione diesel è stata eseguita in piccole quantità.
I dragamine della classe Bangor versione canadese spostano 683 tonnellate sotto carico normale . Per poter ospitare i locali caldaie, questa nave ha dimensioni maggiori rispetto alle prime versioni con motore diesel con una lunghezza totale di 54,9 metri, una larghezza di 8,7 metri e un pescaggio di 2,51 metri. Questa nave è alimentata da due motori alternativi a tripla espansione verticale alimentati da due caldaie a tubi d'acqua a tre tamburi Admiralty e azionanti due alberi di trasmissione. Il motore eroga 2.400 cavalli (1.790 kW ) e raggiunge una velocità massima di 16 nodi (30 km / h).
La loro mancanza di dimensioni conferisce alle navi di questa classe piccole capacità di manovra in mare, che sarebbero persino peggiori di quelle delle corvette della classe dei fiori . Si ritiene che le versioni del motore diesel abbiano caratteristiche di manovrabilità inferiori rispetto alle varianti del motore alternativo a bassa velocità. Il loro pescaggio basso li rende instabili e il loro corto scafo tende ad affondare a prua quando viene utilizzato in mare aperto.
Le navi di classe Bangor sono anche considerate anguste per i membri dell'equipaggio, che stipano 6 ufficiali e 77 marinai in una nave originariamente prevista per un totale di quaranta.
Il Kelowna entrò in servizio con la Royal Canadian Navy il 5 febbraio 1942 a Prince Rupert , British Columbia .
I Kelowna superano la guerra sulla costa pacifica del Canada. Durante la guerra, il dragamine veniva talvolta assegnato alla Prince Rupert Force ( Prince Rupert Force ), l'unità di scorta e pattuglia che operava dal Prince Rupert, o alla Esquimalt Force ( Esquimalt Force ), l'unità di pattuglia e scorta che operava da Esquimalt , British Columbia. La Kelowna è una delle navi da guerra aggiunte alla West Coast Patrol Force dopo l' attacco giapponese a Pearl Harbor . Il compito principale dei dragamine di classe Bangor dopo la loro messa in servizio sulla costa occidentale era quello di eseguire la pattuglia occidentale . Ciò comporta il pattugliamento della costa occidentale dell'isola di Vancouver , l'ispezione di insenature e stretti e il passaggio delle Isole Scott per entrare nel Canale di Gordon all'ingresso dello Stretto di Queen Charlotte e tornare al punto di partenza.
Il dragamine fu dismesso il 22 ottobre 1945 a Esquimalt.
Nel 1946 la nave viene venduta per la conversione in nave mercantile e diventa la nave Condor da 664 tonnellate di stazza lorda .
Nel 1950, la nave fu ribattezzata Hung Hsin ed è stata iscritta nel Lloyd's Register fino al 1950. Il Miramar Ship Index mostra il mercantile Hung Hsin nel 1946, appartenente alla Chung Yuan SN Co. e registrato a Shanghai . Nel 1950, la Hung Hsin fu venduta alla Transcontinental Corporation , ribattezzata Condor e registrata a Monrovia , in Liberia . Il Condor è stato smantellato a Hong Kong dal 13 gennaio 1951.
Il Kelowna non ha navigato con nessun convoglio nella sua carriera.
Note:
RCNR: Royal Canadian Naval Reserve