| Nascita |
1939 Lumezzane |
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| Morte | 2 agosto 1989 |
| Nazionalità | italiano |
| Attività | Pilota da corsa |
| Sport | Concorrenza automobilistica |
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Marsilio Pasotti , detto Pam , nato nel 1939 a Lumezzane ( provincia di Brescia ) e deceduto2 agosto 198950 anni di malattia, è un pilota italiano di cronoscalate e circuito di auto sportive di tipo Turismo , Gran Turismo e prototipi Sport , tra le altre gare specializzate di endurance negli anni '70 .
Ha svolto la sua carriera per quasi tre decenni, dalla fine degli anni '50 in -Race Italian racing club régionales- coast e 1977 (ancora 7 ° alla Targa Florio su Porsche 911 Carrera RS ), prima di migrare definitivamente alle gare VHS.
Nel 1962 diventa pilota ufficiale Abarth ed evolve contemporaneamente su vettura nel Campionato Italiano Formula Junior (con una Lotus 18 , 3 E Grand Prix Guard ).
Vinse tre eventi nel Campionato Mondiale di Auto Sportive : la Coppa Città di Enna nel 1962 (con Giancarlo Scotti (de) su Fiat-Abart 1000 ) e nel 1966 (su Dino 206 S ), nonché la Coppa Maifredi nel 1963 organizzata a l' Autodromo del Lago di Garda (con Benedetto Guarini su Fiat-Abarth 1000 "Bialbero", per una specifica manifestazione Grand Touring ).
Nel 1962 ha vinto anche la Coppa Carri a Autodromo Nazionale di Monza (un altro GT auto da corsa a 850 cm 3 ).
Ha vinto anche nel FIA European Touring Car Championship , ottenendo il titolo di Campione Europeo Divisione 1 nel 1969 su Abart 1000 TC Gruppo 5 (il team Abarth Corse è anche campione costruttori D1, e utilizzando un'Alfa Romeo 1600 GTA al alla fine della stagione a Jarama ) dopo essere stato terzo la stagione precedente (vittoria assoluta all'1 ora di Belgrado 1969 e vittorie di classe nel 1969 al Budapest Nagydij du Nepligét Park, Grosser Preis der Tourenwagen Nürburgring Nordschleife e 3 ore di Jarama, dopo una vittoria di classe nel 1968 al Gran Premio di Belgrado - più alcuni trofei durante il passaggio nel Challenge del Gruppo 5, che gli hanno permesso di ottenere in quest'ultimo un primo posto nel 1969, e un secondo nel 1968-).
Vincendo una vittoria nella classe Sport alla Targa Florio 1970, disputò ancora alcune gare nel Campionato Europeo della Montagna tra il 1967 e il 1973, vincendo quattro volte a Borno (Vallecamonica), nel 1967, 1971, 1972 e 1973 (oltre che nel Campionato italiano solo a Sarezzo-Lumezzane nel 1966, poi nel 1970 per la Scuderia Brescia Corse a Monte Maddalena, Bolzano-Mendola e Alcamo-Monte Bonifato, infine nel 1971 a Monte Maddalena).
Ha partecipato alle ultime 24 Ore di Le Mans nel 1973 su Alfa Romeo Tipo 33 TT3 3L.V8 del team bresciano per poi finire al 15 ° posto, tra cui il pilota Turismo carlo facetti . Lo stesso anno finì 5 ° di 1000 chilometri da Monza , e 7 ° di quelli Zeltweg (con la stessa guida).
La sua ultima apparizione al volante è stata durante la Mille Miglia Storica , a bordo di una Bentley .
Una storica cronoscalata, la Coppa Pam-Marsilio Pasotti , fu organizzata a Brescia dopo la sua morte, nonché annualmente in vela (di cui fu fervente seguace) il Trofeo Pam-Marsilio Pasotti sul Lago di Garda (di cui possedeva un officina di costruzione).