MS Norgoma

MS Norgoma
Immagine illustrativa dell'articolo MS Norgoma
Il Norgoma nel 2006
genere Traghetto
Storia
Sponsor Owen Sound Transportation Company Ltd
Cantiere navale Collingwood Shipbuilding  (dentro) Collingwood Ontario
Lanciare 1950
Stato ritirato dal servizio nel 1974, poi nave museo
Caratteristiche tecniche
Lunghezza 57,30  m
Maestro 11,40  m
Bozza 6,90  m
carriera
Bandiera Canada
Porto di partenza Sault Ste. Marie Ontario
IMO 5256044
Protezione Sito storico nazionale del Canada
Posizione
Informazioni sui contatti 46 ° 30 ′ 29 ″ nord, 84 ° 20 ′ 06 ″ ovest

L' MS Norgoma era un traghetto canadese per merci e passeggeri, che poteva anche trasportare automobili. Originariamente costruito come battello a vapore nel 1950, percorreva principalmente la rotta dal suo porto di origine di Owen Sound a Sault Ste. Marie , offrendo un viaggio di andata e ritorno di cinque giorni, una volta alla settimana, al servizio di comunità isolate lungo la sponda settentrionale del Lago Huron . Dopo la sua conversione con un motore diesel, Norgoma è stata trasferita sulla famosa strada dei traghetti dell'isola di Manitoulin tra Tobermory e South Baymouth con la sua nave gemella SS Norisle , sostituendo il traghetto più piccolo, MS Normac su questa strada.

Storico

Norgoma è stata costruita nei cantieri navali di Collingwood nel 1950, per la Owen Sound Transportation Company  (in) . Ha sostituito SS Manitoulin  (in) , che è stato rimosso nel 1949.

Norgoma a voyagé principalement sur la route du chenal Nord du lac Huron jusqu'en 1963. Les améliorations aux routes de l'Ontario, comme la route transcanadienne (route de la baie Georgienne ) achevée en 1962, ont entraîné une concurrence féroce pour l' azienda. Quell'anno fu costruita una strada di 60 chilometri nel distretto da Sudbury a Killarney, il primo porto di scalo per il piroscafo. Allo stesso tempo, l'aumento del traffico sulla rotta Manitoulin Island - Tobermory ( Route 6 ) ha richiesto una maggiore capacità automobilistica di quella che le sue navi gemelle SS Norisle e MS Normac potevano gestire.

Nel 1963 la nave fu dotata di un motore diesel per sostituire il suo motore a vapore e la caldaia originali, al fine di aumentare la capacità dell'auto. La MS Norgoma fece il suo debutto sulla pista Tobermory nel 1964.

Nel 1974, Norgoma e Norisle furono sostituite dalla molto più grande e moderna MS Chi-Cheemaun , che poteva ospitare più veicoli delle due navi messe insieme.

Preservazione

Norgoma era ormeggiata come nave museo a Sault-Sainte-Marie. Nel 1981 la nave fu trasferita a un ente di beneficenza, il St. Mary's River Marine Heritage Centre .

All'inizio del 2019, il consiglio comunale di Sault Ste. Marie ha fatto pressioni sull'organizzazione benefica per trasferire il Norgoma . L'organizzazione benefica si è offerta di spostare la nave in un punto di attracco a Roberta Bondar Park , dove il battello turistico Chief Shingwauk portava i turisti a bordo. Tuttavia, i funzionari della città hanno sottolineato che il Norgoma era troppo grande per questo molo, impedendo l'attracco delle navi da crociera in visita.

Il 4 giugno 2019, il Norgoma è stato spostato in un altro sito di ormeggio, una proprietà precedentemente di proprietà di Algoma Steel  (in) , non aperto al pubblico. Nel settembre 2019, citando una violazione dell'accordo del 1981, il Comune ha rilevato la nave e l'ha messa in vendita.

Nel 2020 dovrebbe concretizzarsi un piano per passare dal Norgoma a Tobermory.

Vedi anche

Note e riferimenti

  1. Progetto di traino del Norgoma
  2. Norgoma in vendita presso il Sainte-Marie River Heritage Centre
  3. Progetto di trasferimento da Norgoma a Tobermory
  4. No Go per il trasferimento da MS Norgoma a Tobermory

link esterno

Bibliografia  :