Carro armato M4 Sherman (versione A1) | |
![]() Sherman M4 in movimento durante una rievocazione storica in Belgio nel 2008. | |
Produzione | |
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Unità prodotte | circa 50.000 |
Caratteristiche principali | |
Equipaggio | 5 (1 comandante del carro armato, 1 pilota, 1 copilota e mitragliere, 1 mitragliere e 1 caricatore) |
Lunghezza | 5,84 m |
Larghezza | 2,62 m |
Altezza | 2,74 m |
Messa in battaglia | 29 937 kg |
Schermatura (spessore/inclinazione) | |
Schermatura | Scafo 50 mm anteriore, il 38 mm posteriore, 38 mm lati torretta 75 mm anteriore, a 50 mm posteriore, 50 mm lati |
Armamento | |
Armamento principale | pistola 75 mm M3 |
Armamento secondario | 1 mitragliatrice Browning da 7,62 mm a scafo , 1 mitragliatrice coassiale Browning da 7,62 mm, 1 mitragliatrice Browning M2 da 12,7 mm sulla torretta (opzionale) |
Mobilità | |
Il motore | Esempi di motori a benzina
_ 1_Chrysler Multibanks A-57 30 cilindri [5X6] (20.600 cm 3 ) _2_ Motore Wright R-975 tromba d'acqua cilindro pneumatico radiale 9 un motore Caterpillar raffreddato ad aria a stella singola Motore Diesel: General Motors abbinato 2 motori bus 13 700 cm 3 |
Potere | 370 cv a 2850 giri/min Chrysler |
Sospensione | molle elicoidali verticali |
Velocità su strada | 48 chilometri all'ora |
Potenza specifica | 11,4 cv/ton |
Autonomia | 160 km |
L' M4 Sherman è un carro medio e il carro armato americano prodotto in maggior quantità durante la seconda guerra mondiale . Sono state prodotte quasi cinquantamila copie (tutte le versioni messe insieme).
Il carro armato standard M4 Sherman delle forze alleate partecipò allo sbarco in Normandia digiugno 1944e allo sbarco in Provenza nel mese diagosto 1944. Nella campagna per la liberazione della Francia , questo carro armato montava tra l'altro il II dC agli ordini del generale Leclerc , il I dC agli ordini del generale du Vigier e il V dC agli ordini del generale de Vernejoul .
Questo tipo di carro rimase in servizio per molto tempo nell'esercito francese. Sherman Alcuni modelli erano dotati di un motore radiale ad aria Wright R-975 tromba marina ( Wright R-975 (in) J-6 Whirlwind 9) era un motore aeronautico a cilindri 9 una singola stella raffreddato ad aria; ma l'elevata domanda di aviazione ha rapidamente posto fine ad essa. Era dotato di motori a benzina a seconda dei periodi e dei costruttori o delle potenze Wright, Ford, Chrysler, Diesel General Motorsl e Diesel poly-fuel Caterpillar che erano apprezzati solo dai Marines più abituali utilizzatori di equipaggiamenti diesel.
Il suo soprannome "Sherman" gli fu dato dagli inglesi, quando ricevettero le loro prime copie in base alla legge sul prestito , continuando la loro tradizione di dare ai carri armati americani il nome di un generale di guerra di Secessione . L' esercito degli Stati Uniti successivamente adottò questo soprannome e il carro armato medio M4 fu quindi chiamato "M4 Sherman". I sovietici la soprannominarono " Emtcha ".
Progettato come la seconda fase (il primo è il M3 Lee / Concessione ) un massiccio programma di produzione di carri armati medi per gli Stati Uniti e dei suoi alleati, lo Sherman piacevolmente sorprendere i soldati del VIII ° esercito britannico al suo battesimo del fuoco in Africa 1942. Ma il confronto con le ultime generazioni di carri armati tedeschi e armi anticarro dal 1943 e soprattutto dopo lo sbarco in Normandia , rivelerà debolezze nel campo degli armamenti e delle corazze che verranno solo parzialmente corrette durante il conflitto. Tuttavia, l'M4 Sherman, disponibile in grandi quantità, molto affidabile meccanicamente e costantemente migliorato, sarà un attore importante nella vittoria degli Alleati.
Carro emblematico del fronte occidentale , l'M4 Sherman è il secondo carro armato più prodotto della seconda guerra mondiale a 50.000 unità, dietro al suo equivalente del fronte orientale : il sovietico T-34 prodotto a 60.000 unità durante la guerra .
L'M4 Sherman sarà ancora utilizzato in molti conflitti della Guerra Fredda . In particolare la guerra di Corea , i conflitti arabo-israeliani e la seconda guerra indo-pakistana del 1967 durante la quale sarà impiegato da entrambe le parti.
Alla fine della prima guerra mondiale , l'esercito americano era equipaggiato con il carro armato Renault FT o la sua versione costruita su licenza, l'M1917, e alcuni carri armati inglesi. Gli anni '20 e '30 furono anni di magra per le forze armate: dal 1930 al 1939 l'Esercito acquistò 321 carri leggeri per la fanteria - più 148 " auto da combattimento " per la cavalleria che, a seguito di una legge approvata dal Congresso nel 1920, non ha più il diritto di utilizzare " serbatoi ".
L'aumento delle minacce ha innescato una corsa agli armamenti in Europa che gli Stati Uniti hanno avuto difficoltà a seguire: bisognerebbe attendere gli shock dell'inizio della seconda guerra mondiale e in particolare della sconfitta francese, nonché l'aumento inglese in modo che intraprendano un massiccio programma di progettazione e quindi produzione di carri armati, i piani iniziali sono di aumentare l'esercito americano a 216 divisioni di cui 61 corazzate. Creato inluglio 1940, la " Forza Corazzata " assorbe i carri armati della fanteria e della cavalleria.
La mancanza di esperienza statunitense nella fabbricazione di torrette portanti armi di grosso calibro porterà, nel campo dei carri medi, a sviluppare prima il carro M3 (la cui arma è installata in una casamatta ispirata a quella del carro francese B1 ), poi, non appena sapremo come fabbricare una torretta per la sua parte da 75 mm , la M4, che si occuperà del telaio e del motore della M3. Il corpo dell'M3 sarà rivettato e poi fuso. Quella della M4 sarà fusa (produzione più veloce) ma, per aumentare la produzione, molte fabbriche utilizzeranno scatole saldate molto rapidamente. Poiché l'industria non produce motori sufficientemente potenti, verranno utilizzati motori aeronautici o motori accoppiati per autobus o automobili.
In competizione con la Marina per i suoi programmi di produzione, l'Esercito, che ha un solo arsenale in grado di fabbricare carri armati (quello di Rock Island), si rivolgerà ai produttori di automobili e locomotive.
L'M4 è stato progettato in un momento in cui l'esercito americano considera la missione principale del carro armato quella di condurre sfondamenti alle spalle del nemico. Il supporto alla fanteria è anche una missione importante ma non la lotta contro i carri armati nemici, che dovrebbe essere affidata principalmente a cacciacarri o " Tank Destroyers " dedicati. Questa filosofia porterà l'esercito americano a scegliere per l'M4 un cannone da 75 mm efficace per le missioni di supporto ma che si rivelerà ben presto insufficiente a combattere contro i sempre più potenti carri armati tedeschi con cui dovrà confrontarsi a partire dal 1943.
Discendente diretto dell'M3 Lee / Grant , l'M4 erediterà la sua sagoma alta, la propulsione delle prime versioni essendo fornita da un motore a stella la cui trasmissione deve passare sotto la torretta. I lavori sul carro iniziarono il 29 agosto 1940 , subito dopo la decisione di mettere in produzione l'M3. Nelmarzo 1941, fu progettata una torretta in grado di trasportare un cannone da 75 mm e, insettembre, il prototipo T6 viene completato e inviato al test center di Aberdeen . Poiché questi si sono rivelati soddisfacenti, abbiamo deciso di avviare una produzione di massa del modello.
Il programma di produzione coinvolge undici stabilimenti dislocati negli Stati Uniti. Tuttavia, il propulsore previsto, un Ford V8 da 500 cavalli, era solo alla fine dei test, quando la produzione dei primi carri armati terminò. Per rimediare a questo, l'esercito americano sta usando ciò che già esiste. Per quanto riguarda l'M3, vengono quindi sviluppati diversi derivati che utilizzano propellenti e tecniche di produzione differenti. Questa politica consente di diversificare il più possibile le fonti di approvvigionamento, in particolare i motori, e di utilizzare le capacità delle fabbriche senza stravolgere le loro tecniche di lavoro. Questa flessibilità, associata al fatto che l'M4 condivide molti elementi con l'M3, consente un avvio di produzione molto rapido, il tasso di rilascio mensile raggiunge le mille copie entro la metà del 1942.
Vengono quindi prodotte cinque versioni del serbatoio che si evolvono in parallelo.
Le diverse versioni sono spesso prodotte in parallelo. Ad esempio, l'esercito americano riceverà quasi esclusivamente motori a benzina, mentre i marines ei sovietici riceveranno motori diesel. A seconda della versione, il corpo sarà fuso, saldato o composito (fuso anteriore, saldato posteriore). L'M4 servirà anche come base per una vasta famiglia di dispositivi derivati: obici, trattori di artiglieria, serbatoi di recupero, dispositivi di ingegneria, ecc.
Le prime copie di M4A1 hanno due caratteristiche di T6, che scompaiono abbastanza rapidamente. Da un lato due mitragliatrici fisse M1919A4 , regolabili in elevazione da -6° a +8°, azionate dal pilota. Vengono cancellati a partire da6 marzo 1942. Viene rimossa anche una grande porta sul lato dello scafo, che serve per un rapido accesso da parte dell'equipaggio.
I primi esemplari sono armati con un cannone M2 da 75 mm , più corto del cannone M3 montato sul serbatoio M3, e che richiede il montaggio di contrappesi a livello della volata per rimanere compatibile con la stabilizzazione giroscopica dell'arma. Il montaggio dell'M3 elimina quindi la necessità di questi contrappesi. L'affusto iniziale, l'M34, fu presto soppiantato dall'M34A1 che, più grande, aveva un telescopio diretto oltre al periscopio di avvistamento del suo predecessore. Inoltre, lo scudo della mitragliatrice coassiale M1919A4 , precedentemente indipendente, è reso solidale a quello della canna.
Dall'estate del 1942 , sulle M4 di tutte le versioni venne montata una nuova sospensione cosiddetta " Heavy-duty ". La piccola ruota di ritorno del cingolo è spostata nella parte posteriore del carrello e le molle verticali hanno il diametro maggiorato di 2,5 cm . Le ruote da strada a raggi, utilizzate sulla prima M4A2, scompaiono piuttosto rapidamente a favore dei modelli completi.
I primi scontri del carro armato rivelano che tende ad accendersi abbastanza facilmente dopo essere stato colpito da un proiettile anticarro. Dopo uno studio, questo difetto viene attribuito ai compartimenti laterali delle munizioni e, per ridurre la vulnerabilità, viene aggiunta una toppa di armatura saldata per coprire la loro posizione. Successivamente, la protezione del corpo viene completamente ridisegnata. I vani porta munizioni adottano una tecnologia in cui le dieci rastrelliere da dieci cartucce sono immerse in una vasca da 140 litri d'acqua, con l'aggiunta di metanolo come antigelo e di un prodotto anticorrosivo. Inoltre, la parte anteriore dello scafo è completamente ridisegnata, l'inclinazione della corazza va da 56° a 47° e il suo spessore da 51 a 64 mm . In questa occasione, le fessure di visione diretta del pilota lasciano il posto a nuovi periscopi . Questo nuovo carro, designato M4A3 (75) W o M4A3W (il W per Wet umido, in riferimento al suo sistema di stoccaggio delle munizioni), meglio protetto, servì come base per i successivi sviluppi dello Sherman.
Gli sforzi successivi si concentreranno sulla potenza di fuoco dell'M4, che mostra i suoi limiti contro i più moderni carri armati tedeschi come il Panther o il Tiger . Il primo test è britannico, con il loro cannone da 17 libbre montato su una torretta Sherman standard. Conosciuto con il nome di " Sherman Firefly " (lucciola), riscuote particolare successo, ed è strumentale nella lotta contro i carri armati della Wehrmacht , durante le operazioni in Francia e in Italia . Tanto che anche le unità americane lo adottarono, 80 esemplari di M4A3 essendo così trasformati (ma, essendo arrivati troppo tardi nel teatro delle operazioni, non sarebbero mai stati utilizzati in combattimento).
Gli Stati Uniti adottano però una soluzione diversa montando una nuova torretta portante un cannone T23 M1 calibro 76 mm di produzione nazionale, derivato dal 3 pollici già utilizzato sul cacciacarri M10 Wolverine . I primi carri armati M4A1 (76) W, armati del nuovo cannone compaiono poco dopo lo sbarco in Normandia , sono subito seguiti da M4A3 (76) W. Completamente assenti dal fronte durante lo sbarco in Normandia, perché i generali non ne avevano visto l'utilità e volevano semplificare la logistica, i modelli con cannoni da 76 mm furono rapidamente richiesti da tutti in seguito ai primi incontri con i Panther e i Tigers. Ma il cannone da 76 mm è appena più grande del 75 mm con le sue munizioni anticarro M62 APC ed è inferiore ad esso per le munizioni esplosive HE ( High Explosive ), il che spiega la riluttanza del personale statunitense a schierarsi in prima linea . Solo quando è equipaggiato con proiettili di tipo T4 HVAP (perforante ad alta velocità) gli consentirà di affrontare gli ultimi carri armati tedeschi con buone possibilità di successo. Il numero di carri armati dotati di cannoni da 76 mm aumenterà gradualmente fino a raggiungere il 50% della forza dei carri armati americani Sherman inmaggio 1945.
Allo stesso tempo, è apparsa una versione di supporto antincendio armata con un obice da 105 mm , l'M4A3 "105" . Pur essendo fabbricato con scatole recenti, con smalto inclinato di 47°, per ragioni di massa è sprovvisto del sistema di accumulo umido.
Il culmine della serie è la versione M4A3E8, dotata della nuova sospensione HVSS ( Horizontal Volute Spring Suspension ) dove le molle ora agiscono orizzontalmente. Sebbene questa sospensione non gli dia un guadagno di velocità su strada, abbinata ai nuovi, più larghi cingoli T80 o T84 è più a suo agio su tutti i terreni, guadagnandosi il soprannome di " Easy Eight " ("l'otto facile)." ). È ampiamente usato dalla Battaglia delle Ardenne .
Quando apparve in prima linea nel 1942, lo Sherman era superiore alla quasi totalità dei carri armati tedeschi, italiani o giapponesi ad esso opposti, ma tale situazione, già compromessa dalla comparsa delle versioni a canna lunga del Panzer IV (senza parlare di Tiger I , ma quest'ultimo appare solo in piccole quantità) non durerà.
Cavallo da battaglia delle armate alleate, l'M4 rivelò molti punti deboli al tempo della Battaglia di Normandia : armamento principale adatto al supporto della fanteria ma troppo debole contro gli ultimi carri armati tedeschi, corazza insufficiente, sagoma troppo alta, manovrabilità limitata (ampio raggio di sterzata ) e una pressione al suolo superiore a quella dei carri armati tedeschi, per quanto molto più pesante (il Panther pesa 45 tonnellate e il Tiger I 57 tonnellate) che lo mette in svantaggio non appena il terreno diventa fangoso.
Ma la maggior parte di queste carenze sarà progressivamente eliminata - o quantomeno notevolmente ridotta - dalle modifiche sopra citate. Inoltre l'M4 ha molte qualità, tra cui un'ottima affidabilità, un raggio d'azione molto corretto, ottiche di qualità nonché una delle prime linee di tiro con stabilizzazione giroscopica (peraltro poco utilizzata dagli equipaggi) e velocità di rotazione della torretta più elevata rispetto alle corazzate tedesche , permettendo spesso agli equipaggi Sherman di sparare più velocemente. Inoltre, beneficia della schiacciante superiorità numerica e logistica degli alleati, nonché della loro superiorità aerea . Rimarrà la punta di diamante delle formazioni corazzate alleate del fronte occidentale fino alla resa tedesca e svolgerà appieno il suo ruolo di carro di supporto alla fanteria nel Pacifico fino a quello del Giappone .
Sherman si è impegnata per la prima volta in combattimento dal VIII ° esercito britannico alla battaglia di El Alamein inottobre 1942.
La VIII th esercito durante la contro offensiva possiede 285 operativa, principalmente M4A1, ma anche alcuni A2. Molto rapidamente, ha dimostrato eccellenti qualità in combattimento. In particolare, ha un'ottima affidabilità meccanica che garantisce alti tassi di disponibilità, a differenza di molti serbatoi del suo tempo. Il suo armamento, con un cannone da 75 mm in torretta, è una rivoluzione per gli equipaggi britannici, perché permette di sparare senza esporre lo scafo del carro, come nel caso dell'M3 Lee . Rispetto ai carri armati britannici contemporanei, armati con cannoni da 40 mm , questo cannone ha una potenza sufficiente nel fuoco antiuomo, specialmente contro i cannoni anticarro, ed è efficace contro carri armati come il Panzer III e il Panzer IV . Ha quindi svolto un ruolo importante nella sconfitta inflitta all'Afrika Korps .
Tuttavia, soffriva anche di gravi difetti, che sarebbero comparsi gradualmente durante l'avanzata degli Alleati nel 1943 . Ha un'armatura insufficiente e tende a prendere fuoco rapidamente all'impatto, guadagnandosi i poco lusinghieri soprannomi di " Ronson ", il nome di una marca di accendini, dagli inglesi e " Tommy Cooker " dai tedeschi. La sua sagoma alta, con i suoi 2,74 metri, è dannosa anche sul campo di battaglia, soprattutto nel deserto. Le piastre extra, poi lo stoccaggio umido e il nuovo glacis migliorano la situazione, ma la sua corazza, altezza e fianchi verticali lo renderanno comunque un carro molto più vulnerabile del carro sovietico T-34 , di massa equivalente. L'utilizzo della benzina come carburante contribuisce sicuramente anche alla grande vulnerabilità del serbatoio, ma consente l'utilizzo di motori più compatti e quindi meno pesanti; è anche più adatto all'industria petrolifera statunitense.
L' esercito degli Stati Uniti equipaggerà durante la guerra un totale di 16 divisioni corazzate e 65 battaglioni di carri armati indipendenti (15 delle 16 divisioni e 39 dei 65 battaglioni che combattono in Europa) e sarà il principale utilizzatore dello Sherman. Ogni divisione corazzata statunitense comprende inizialmente due reggimenti corazzati con tre battaglioni ciascuno (due di carri armati medi M4 Sherman e uno di carri armati leggeri M3 Stuart ) e un reggimento di fanteria meccanizzata su Half-track ma questa organizzazione sarà completamente rivista nel 1943 e ogni divisione sarà ora hanno tre battaglioni di carri armati e tre battaglioni di fanteria meccanizzata - con l'eccezione dei 2 ° e 3 rd blindato divisioni che manterranno la loro vecchia organizzazione in tutta la guerra. Nella nuova organizzazione, un battaglione di carri armati riunisce tre compagnie di M4 Sherman e una compagnia di M3 Stuart. Mentre la divisione del 1942 aveva 232 M4 e 158 M5, quella del 1943 ora ne ha solo 186 e 77, rispettivamente, ma con una componente di fanteria più alta, in linea con l'esperienza britannica in quest'area. I numerosi battaglioni di carri armati indipendenti rendono possibile, proprio come i battaglioni di " Cacciacarri ", per rafforzare le divisioni di fanteria.
L' Unione Sovietica riceve 2.007 Sherman M4A2 e poi 2.095 M4A2 (76 mm) W che, se sono meno adatti alle condizioni del fronte orientale rispetto ai veicoli corazzati sovietici come il T-34 (carreggiate molto più strette per l'M4), essere ben accolto e sembra essere stato molto apprezzato dai loro equipaggi. Verso la fine della guerra, i sovietici hanno teso al gruppo del loro Sherman in alcune unità di migliorare la standardizzazione e la facilità di manutenzione, ad esempio 1 ° , 8 ° e 9 ° divisioni meccanizzate della Guardia erano organico quasi esclusivamente con Sherman.
In Europa, anche gli eserciti del Commonwealth e in particolare l'esercito canadese ricevono l'M4. Il serbatoio team ha anche due unità corazzate delle forze armate polacche in Occidente : il 1 ° divisione corazzata combattimenti in Francia e in Germania e 2 ° Brigata Corazzata, che mostra tra cui la battaglia di Monte Cassino e divenne nel 1945 il 2 e divisione polacca blindata. Infine, il team Sherman tre divisioni corazzate francesi: il 2 e DB che sbarcò in Normandia nel mese di agosto e il rilascio tra cui Parigi e il 1 ° e il 5 ° DB sbarco in Provenza, nel 1 ° Armata .
Dal 1943 lo Sherman equipaggerà anche sei battaglioni corazzati del Corpo dei Marines, principalmente nella sua versione M4A2 con motore diesel. Tra i Marines, l'M4 sperimenterà il suo battesimo del fuoco durante la riconquista dell'atollo Tarawa (novembre 1943). Nel 1944, un battaglione corazzato dei Marines aveva 46 M4.
Viene prodotta una versione anfibia dell'M4, appartenente agli Hobart's Funnies , aggiungendo una gonna al serbatoio, oltre a due eliche; questa modifica è chiamata DD ( Duplex Drive ). Gli anfibi Sherman hanno preso parte allo sbarco in Normandia con risultati alterni sulle spiagge britanniche e sulla spiaggia americana di Utah Beach. Ma a Omaha Beach, vengono lanciati troppo lontano dalla costa in mare troppo agitato, e meno di uno su dieci DD Sherman riesce a raggiungere la spiaggia. Alcuni Sherman saranno convertiti in portaerei Kangaroo dopo l' operazione Totalize .
Nel 1950, lo Sherman fu utilizzato durante la guerra di Corea soprattutto nella sua versione HVSS, armata con un cannone da 76 mm . Equipaggia l'esercito sudcoreano che non aveva carri armati all'inizio dell'invasione nordcoreana e le forze di spedizione delle Nazioni Unite come gli americani o gli inglesi. Durante questa guerra si è confrontato con i T-34 nordcoreani ed è stata spesso la qualità dell'addestramento degli equipaggi a far pendere la bilancia a suo favore. 45 dei 97 T-34 distrutti dai carri armati americani tra luglio enovembre 1950 sono stati realizzati da M4A3E8.
La M26 Pershing , americana M46 Patton e britannici Centurioni mostrano il nuovo modo per dopoguerra carri armati nel volto di invecchiamento carri armati della seconda guerra mondiale.
Il giovanissimo esercito corazzato israeliano era equipaggiato con Sherman negli anni '50 . Queste sono eccedenze degli eserciti occidentali comprate a basso costo da Israele . La maggior parte è armata con cannone da 75 mm . Servirono per la prima volta durante la crisi del Canale di Suez e fecero uno sfondamento fulmineo nel deserto del Sinai , poco difeso dall'esercito egiziano , per raggiungere il canale.
La guerra dei sei giorniDurante gli anni '60 , l'esercito egiziano era dotato di attrezzature sovietiche, come T-34 e T-55 . Per far fronte a ciò, gli israeliani cambiarono i cannoni dei loro Sherman per installare un cannone francese ad alta velocità iniziale da 75 mm , derivato da quello del Panther tedesco e che era già montato sugli AMX-13 . Sebbene più efficaci, possono solo superare i loro avversari sovietici in gran numero, e ancora la stessa armatura degli Sherman originali. Gli M50 Super-Sherman furono schierati durante l'attacco a Gerusalemme Est e la cattura delle alture del Golan .
Guerra dello Yom KippurI Super-Sherman M50 divenuti obsoleti, l'FDI (Israel Defense Force) decide di rinnovarli sostituendo il loro cannone con un francese da 105 mm , che li rende Super-Sherman M51 . Sebbene assegnati alle unità di riserva, presero parte alla controffensiva nelle alture del Golan durante la guerra dello Yom Kippur nel 1973 . Questi carri armati aggiornati rimangono pericolosi nel combattimento contro i carri armati siriani più moderni e mettono un numero accettabile hors de combat durante questa azione.
Lo Sherman sarà utilizzato durante la guerra d'Indocina (1946-1954) dalla Francia, durante i conflitti indo-pakistane (soprattutto nel 1965), così come in una moltitudine di impegni durante conflitti limitati o guerre civili (Cuba e rivolta degli argentini marina nel 1963 ) negli anni '60, in Nicaragua negli anni '80 e nei Balcani negli anni '90).
Il Paraguay utilizza tre M4 Sherman dall'Argentina con un cannone da 105 mm insieme a 14 M3 Stuart fino al 2018, è l'ultimo che era in servizio.
Elenco non esaustivo:
M4A1
M4
M4 con cannone obice da 105 mm e lama bulldozer
M4A1 del 7 ° US Army sbarco a Red Beach in Sicilia il10 giugno 1943
M4A3E8 (76) W durante la Guerra di Corea
Sherman con obice 105 mm
Sherman con pistola da 75 mmmm
M4A3E2 Sherman Jumbo
Sherman M32
Carro Sherman sulla Grand Place a Bastogne
M4A3 (76) dalla battaglia di dicembre 1944a Clervaux ( Lussemburgo )
Egiziano Sherman M4A4, catturato da Israele, con torretta francese AMX-13 FL-10
Lo Sherman ha un ruolo centrale in vari film di guerra, come il film Gold for the brave ( Gli eroi di Kelly ) o il film Fury .
Diverse versioni dello Sherman appaiono nell'anime Girls und Panzer e in un episodio di A Centaur's Life (episodio 9).
Libri in inglese: