Ordnance QF 17 libbre

Ordnance QF 17 libbre
Immagine illustrativa dell'articolo Ordnance QF 17 pounder
QF 17 pdr al museo Batey ha-Osef (Israele).
Presentazione
Nazione UK
genere pistola anticarro
Munizioni 76,2 mm
Durata del servizio 1943-19 ..
Peso e dimensioni
Massa (scarica) 3000 kg
Caratteristiche tecniche
Velocità iniziale 1.204 m / s

Il cannone Ordnance QF da 17 libbre (o 17-pdr ) è un cannone anticarro britannico calibro 76,2 mm in uso durante la seconda guerra mondiale . Era il miglior cannone anticarro degli Alleati: dotato di proiettili perforanti, poteva distruggere l'armatura di quasi tutti i carri armati tedeschi. Utilizzato per la prima volta in Nord Africa come cannone anticarro da 17 su un carrello da 25 cannoni da campagna, è stato utilizzato sulla propria carrozza dalla campagna siciliana e montato su molti carri armati da combattimento. Gli inglesi lo usarono anche per riarmare i veicoli stranieri, ad esempio i cacciacarri Sherman Firefly , che portarono le loro unità corazzate alla pari con quelle dei tedeschi.

Come arma anticarro , è stata sostituita nel dopoguerra dalla BAT da 120 mm senza rinculo . Sui carri armati, è stato sostituito dall'Ordnance QF 20 pounder .

Storia

Anche prima della sua entrata in servizio, gli inglesi avevano previsto che il loro nuovo cannone Ordnance QF da 6 libbre sarebbe presto diventato obsoleto dato il progresso dell'armatura dei carri armati tedeschi. Alla fine del 1940, lanciarono un programma per la sua sostituzione, che fu quasi completato nel 1941. La produzione dei prototipi iniziò nella primavera del 1942 e, con l'apparizione del carro armato Tiger nel teatro della guerra nel deserto , 100 di loro furono inviati in Nord Africa per contrastare questa nuova minaccia. Sono stati inviati prima che venisse sviluppato un supporto specifico; dovevano essere montati su carrozze obice da 25 libbre Ordnance QF . Questi primi cannoni erano chiamati 25/17 libbre e nome in codice Fagiano (fagiani). Hanno sperimentato il loro battesimo del fuoco inFebbraio 1943.

La produzione del 17-pdr completo iniziò nel 1943; furono usati per la prima volta durante la campagna italiana . In direzioneSettembre 1944, gli inglesi iniziarono a utilizzare proiettili perforanti APDS ( Armor-piercing discarding sabot ) con il 17-pdr: con una velocità iniziale di 1.200  m / s , aumentarono notevolmente la sua potenza anti-corazza, che aumentò a 140  mm a 910  distanza m . Lo svantaggio di queste munizioni rispetto al tradizionale proiettile perforante era la sua minore precisione e il minor danno che causava se penetrava nell'armatura. Questi proiettili APDS rimasero quindi rari, rappresentando solo circa il 6% delle munizioni dei carri britannici equipaggiati con il 17-pdr.

Per il 17-pdr è stata sviluppata anche una shell ad alta potenza esplosiva. Inizialmente mancava di potenza a causa della sua carica propellente che richiedeva un guscio più spesso contenente meno esplosivo. La riduzione della carica propellente ha permesso di rimediare a questo difetto.

Il 17-pdr era molto più ingombrante e più pesante del suo predecessore (3 tonnellate contro 1,14). Non poteva quindi essere spostato solo dal suo equipaggio e doveva essere trainato (ad esempio da un trattore di artiglieria Morris C8 o Crusader II ); veniva distribuito solo alle unità di artiglieria anticarro e non alla fanteria. Un altro svantaggio era il suo "flash" molto grande quando sparato a causa della grande quantità di carica propellente.

È stato rapidamente montato su diversi telai dei serbatoi dove si è rivelato migliore di qualsiasi cosa gli anglosassoni avessero in quel momento. I primi tentativi su un telaio britannico non hanno avuto successo ma gli inglesi lo hanno rapidamente utilizzato per convertire l' M4 Sherman fornito dagli americani in Sherman Firefly che è stato messo in servizio giusto in tempo per lo sbarco in Normandia . Per entrare nella torretta dello Sherman, l'apertura della culatta 17-pdr doveva essere ruotata di 90 gradi a sinistra e la torretta estesa all'indietro per consentire il rinculo. Gli inglesi convertirono anche alcuni dei loro cacciacarri americani M10 Wolverine sostituendo l'originale cannone da 76 mm; il risultato si chiamava Achilles o semplicemente 17 pdr M10 .

Il 17-pdr è stato adattato anche sul carro armato sperimentale australiano Sentinel (che non ha mai prestato servizio sul campo di battaglia). Per quanto riguarda l'esercito americano, non ha adottato il 17 libbre, anche se alcuni sono stati offerti con Sherman Fireflies per i test.

Il cannone da 17 pdr fu utilizzato durante la guerra di Corea , non solo contro i carri armati, ma anche contro le postazioni corazzate.

Varianti

Mark IMark IIMark IIIMark IVMark VMark VIMarco VII

77 mm HV

Poiché la testata del cilindro 17-pdr era troppo lunga per la maggior parte delle torrette dei serbatoi, è stata progettata una nuova versione con una testata più corta. Sparava lo stesso proiettile del 17-pdr con una cartuccia più corta (quella del cannone QF da 3 pollici e 20 cwt), o una munizione accorciata da 17-pdr. Questa nuova munizione non poteva essere utilizzata con il 17-pdr, e per evitare confusione la pistola fu ribattezzata 77 mm HV (HV per "alta velocità"), anche se era dello stesso calibro del 17-pdr (76, 2 mm). Questa pistola è stata adattata sul carro armato Comet .

Utilizza

Pistola anticarro

25 pdr obice vedettasupporto bipiede pieghevole (con schermo)

Veicoli attrezzati

Seconda guerra mondialeDopo la guerra

Note e riferimenti

  1. "  Www.jolfizetok.hu  " , su freeweb.hu (accesso 9 agosto 2020 ) .
  2. ( ) Sherman M4 e M4A3 17 Pounder negli Stati Uniti New Service Information

link esterno