Lucien Coupet

Lucien Coupet Biografia
Nascita 4 ottobre 1888
Issoudun
Morte 16 gennaio 1969(a 80 anni)
Yvelines
Nome di nascita Lucien Coupet
Nazionalità Francese
Attività Pilota
Altre informazioni
Conflitto Prima guerra mondiale
Distinzione Ordine Nazionale della Legion d'Onore

Lucien Coupet , nato il4 ottobre 1888a Issoudun ( Indre ) e morì16 gennaio 1969a Châteaufort (Yvelines) , è un aviatore e pilota collaudatore francese .

Biografia

Lucien Coupet ha iniziato la sua vita lavorativa come meccanico . Molto presto, era appassionato di fabbro ed era un compagno del Tour de France in questa specialità. Nel mese di ottobre 1909 , è stato chiamato a 2 e coloniale Reggimento Artiglieria fino 1911 . Tornato alla vita civile, ha lavorato alla De Dion-Bouton . Il2 febbraio 1914è entrato a far parte dell'aviazione come meccanico. Ha ottenuto la licenza di pilota militare il29 gennaio 1915, con il grado di caporale . Dopo la scuola di Saint-Cyr , fu assegnato allo squadrone F 25, con suo fratello Léon (nato nel 1883 ). Insieme, compiono 160 missioni, di cui 145 di notte, e si impegnano in undici battaglie aeree. Entrambi i meccanici sviluppano una torretta composta da una mitragliatrice Hotchkiss da 8  mm che equipaggerà diversi dispositivi. Il7 luglio 1917, vicino a Treviri , il loro Farman F.60 fu abbattuto dal DCA tedesco ei fratelli furono fatti prigionieri. Leon, ferito, è ricoverato in ospedale, Lucien aspetterà la fine della guerra al campo di Butow, in Pomerania , nonostante un tentativo di fuga. Ha il grado di sottotenente , la Croix de Guerre , la medaglia militare e quattro citazioni.

Dopo la guerra, entrò a far parte del produttore di aeromobili Farman nell'aprile 1919 . Assicura l'accoglienza di nuovi aeromobili e la gestione di una scuola di volo. La promozione dei costruttori avviene poi grazie ai record e alle incursioni. Coupet ha quindi partecipato a numerose incursioni e da solo ha stabilito record di altitudine, velocità e durata.

Nel 1919 , ha provato come copilota una Parigi - Dakar , con Lucien Bossoutrot , su un Farman Goliath . Suo fratello Léon Coupet è un meccanico, con Jousse e Mulot, e l'aereo prende tre passeggeri. L'ex bombardiere ha subito un guasto tecnico e, atterrando su una spiaggia in pendenza, si è rotto in mare dopo Port-Étienne . L'equipaggio e i passeggeri, sani e salvi, sono stati ritrovati dopo cinque giorni di perquisizioni.

Fino al 1923 fu incaricato della creazione a Cuba , con attrezzature Farman, della Cuban Air Transport Company. Al suo ritorno, è stato nominato pilota collaudatore . Partecipa, con i piloti Marcel Lalouette e Joanny Burtin , allo sviluppo del metodo stabilito da Lucien Rougerie per il pilotaggio alla cieca (PSV).

Ha battuto il record di durata (37 ore e 59 minuti) nel 1924 . Diversi record di altitudine successivi: 7.507  m con un carico di 2.000  kg , il28 aprile 1931con un Farman 160 equipaggiato con due motori Farman 12 WE da 500 cavalli; 6.649  m con 5.000  kg di carico, nel 1934 .

Dal 1949 alla fine del 1954 è stato direttore dell'aeroporto di prova di Melun-Villaroche , con la sua quota di forti emozioni legate al collaudo dei prototipi. Così il6 luglio 1952, organizza la presentazione di undici prototipi francesi a un'importante missione brasiliana (16 persone), che comprende tra gli altri il ministro dell'aeronautica, un deputato, un senatore. Léon Bourrieau pilota la Fouga CM.8 R.9 Cyclope , una monoposto acrobatica equipaggiata con un motore Turbomeca Palas con 160  kg di spinta. Durante la risorsa che segue un atteggiamento a naso in giù, uno dei piani della coda a V si ripiega improvvisamente. Léon Bourrieau evacua l'apparato incontrollabile. A soli 300 metri sul livello del mare, ha avuto il riflesso salvifico di aprire immediatamente il paracadute ed è atterrato a 200 metri dalla tribuna ufficiale tra gli applausi del pubblico. Lucien Coupet, correndo verso di lui, lo abbraccia.

Si ritirò nel 1955 .

Premi

Note e riferimenti

  1. 28 aprile 1931 nel cielo: Lucien Coupet vola a 7.507 metri con 2.000 chilogrammi di carico
  2. Jacques Noetinger , Drammi e paure nei test di volo: E altri ... , Nouvelles Editions Latines (NEL),2008, 191  p. ( ISBN  978-2-7233-2073-3 , leggi online ) , p.  15-16
  3. Jacques Noetinger , Rigore e audacia nelle prove di volo , Parigi, Nouvelles Éditions Latin ,2000, 369  p. ( ISBN  2-7233-0438-8 ) , p.  65-70

Fonti

Bibliografia