Loira Aviation

Loira Aviation
Logo della Loira Aviation
Creazione 1923
Scomparsa 1937
La sede principale Saint-Nazaire Francia
 
Attività costruzione di aeromobili
Prodotti Aeroplani ,
Società madre Gruppo navale di Ateliers et Chantiers de la Loire

Loire Aviation era un produttore di aeromobili francese del gruppo navale Ateliers et Chantiers de la Loire . Fondata a Saint-Nazaire , si è fusa nel 1934 con Nieuport-Astra prima di trasformarsi in SNCAO nel 1936.

Storico

Nel 1923, gli Ateliers et Chantiers de la Loire decisero di affidare una fabbrica situata a Saint-Nazaire alla costruzione aeronautica. Fu raggiunto un accordo con gli stabilimenti Gourdou-Leseurre e sotto la direzione di Mignot questa fabbrica produrrà 257 Gourdou-Leseurre 32 destinati ad equipaggiare i gruppi di caccia dell'Aeronautica Navale . Durante questo periodo, i dispositivi progettati dall'ufficio di progettazione di Gourdou-Leseurre furono chiamati Loire-Gourdou-Leseurre.

L'associazione con Gourdou-Leseurre fu interrotta nel 1928 e nel 1930 gli Ateliers et Chantiers de la Loire ribattezzarono il loro dipartimento aeronautico Loire Aviation . Avendo ora un proprio ufficio di progettazione con gli ingegneri Asselot, Jarrion, Guegand e Yves Jan-Kerguistel , Loire Aviation ha quindi intrapreso la costruzione di un proprio aereo, il primo è stato un monomotore coloniale con motore Salmson da 250 CV, il Loire 10 , due dei quali furono ordinati nell'ambito del Colonial Aircraft Program del 1930 con un motore Lorraine da 300 CV, diventando Loire 11 . La Loire Aviation avrebbe prodotto 232 velivoli del suo progetto, 70 Potez 25 A2, 19 Bloch MB.200 e 40 Dewoitine D.501 fino alla fineGiugno 1935.

Nel Agosto 1933, gli Ateliers et Chantiers de la Loire hanno unito le forze con la Société Nieuport-Astra , mantenendo ogni azienda il controllo del proprio ufficio di progettazione, il che spiega perché la Loire 250 e la Loire-Nieuport LN 161 erano in competizione per il mercato delle monoposto dell'Aeronautica Militare , contratto vinto dalla Morane-Saulnier MS.405 .

Le due società alla fine si fusero 1 ° luglio 1935con la creazione della Société Anonyme Loire-Nieuport. L'azienda aveva due stabilimenti ( Saint-Nazaire e [[Issy-les-Moulineaux]]), due campi di prova ( La Baule-Escoublac e Villacoublay ) e la sua sede principale si trovava a 4 rue de Téhéran a Parigi, l'amministratore delegato era Henry de l'Escaille .

In applicazione della legge di nazionalizzazione delle industrie aeronautiche del 11 agosto 1936, Loire-Nieuport è diventata la Compagnia Nazionale delle Costruzioni Aeronautiche dell'Ovest (SNCAO) il16 gennaio 1937.

Alcuni modelli

Note e riferimenti

  1. https://www.ouest-france.fr/pays-de-la-loire/saint-nazaire-44600/une-piste-qui-fete-discretement-ses-80-ans-cette-annee-5334573
  2. “  Aeronautica. Una grande storia nella Loira Atlantica  " , su letelegramme.fr , Le Télégramme ,25 novembre 2005(accesso 3 settembre 2020 ) .
  3. "  V08-Airbus Saint-Nazaire - Passion Nantes  " , su Passion Nantes (accesso 3 settembre 2020 ) .
  4. http://www.association-francaise-hydraviation.fr/sites/default/files/Festival%20St%20Nazaire.pdf
  5. http://sam40.fr/nieuport-161-et-gloster-f5-34-le-destin-contrarie-des-deux-meilleurs-chasseurs-des-programmes-de-1934/
  6. Guénolé Seiler, "  La Baule: 100 anni di storia aeronautica celebrati all'aeroporto  " , su francetvinfo.fr , Francia 3 Pays de la Loire ,4 agosto 2017(accesso 3 settembre 2020 ) .
  7. http://www.archivesnationales.culture.gouv.fr/camt/fr/egf/donnees_efg/99_AQ/99_AQ_FICHE.html
  8. (in) "  The Loire 130 / Flying boat, Boat, Wwii aircraft  " su Pinterest (accesso 3 settembre 2020 ) .

Vedi anche