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Linea da Tarascon a Orgon | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Nazione | Francia | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Città servite | Tarascon , Saint-Rémy-de-Provence , Plan-d'Orgon , Orgon . | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Storico | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
La messa in produzione | 1874 - 1887 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Chiusura | 1950 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Rivenditori |
Compagnia ferroviaria Bouches-du-Rhône ( 1870 - 1881 ) Nuova società ferroviaria Bouches-du-Rhône ( 1881 - 1906 ) Compagnia ferroviaria dipartimentale Bouches-du-Rhône ( 1906 - 1913 ) Autorità dipartimentale di Bouches-du-Rhône ( 1913 - 1950 ) |
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Caratteristiche tecniche | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Lunghezza | 35 km | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Spaziatura | standard (1.435 mq ) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Elettrificazione | Non elettrificato | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Numero di modi | corsia singola |
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Traffico | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Proprietario | Consiglio dipartimentale delle Bouches-du-Rhône | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Operatore/i | Consiglio dipartimentale delle Bouches-du-Rhône | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Traffico | Chiuso | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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La linea da Tarascon a Orgon è una linea ferroviaria francese a binario unico non elettrificata a scartamento normale che attraversa la Provenza, passando per il nord delle Alpilles, ora abbandonata. Serviva le stazioni di Tarascon , Saint-Etienne-du-Grès , Saint-Rémy-de-Provence , Les Agriottes (comune di Saint-Rémy), Mollégès , Plan-d'Orgon e Orgon .
Concessione:
Dichiarazione di pubblica utilità:
Date di apertura:
Chiusure al traffico passeggeri:
Chiusure al traffico merci:
Il 19 febbraio 1870, i decreti concedono la concessione delle linee Pas-des-Lanciers - Martigues e Tarascon - Saint-Rémy-de-Provence al sig. Henri Michel, della compagnia ferroviaria Bouches-du-Rhône . Viene concesso un sussidio di 1.539.500 franchi per la costruzione di questa linea e l'acquisto di terreni, assegnati dallo Stato, dal dipartimento e dalle comunità locali.
Nel 1881 , i beni della sua azienda furono rilevati dalla Société nouvelle des chemin de fer des Bouches-du-Rhône . Ai sensi dell'articolo 37 del decreto del 1870, il dipartimento ha la possibilità di riacquistare la linea dopo i primi 25 anni di attività; Così, la Società fu assorbita nel 1913 dalla Régie départementale des transports des Bouches-du-Rhône (RDT13), che continuò a gestire la linea fino alla sua chiusura nel 1950 .
La linea da Tarascon a Saint-Rémy-de-Provence è aperta il 25 maggio 1874. Come le altre linee della regione, che alla fine saranno tutte gestite dalla RDT13, la linea non è intesa come rete. E 'utilizzato solo per il traffico passeggeri e merci, che, alla fine del XIX ° secolo, contribuendo alla crescita economica e la prosperità delle città anche raggiungibili. I treni sono divisi in tre classi di passeggeri.
È probabilmente per questi motivi che nel 1887 vide la luce un prolungamento della linea verso Orgon , in concomitanza con la creazione della linea Barbentane-Orgon di cui era un ramo.
Il suo declino, come molte linee di interesse locale , iniziò negli anni '30, in particolare con l'accesso all'automobile, lo sviluppo delle reti di autobus e, più in generale, con lo scoppio della bolla speculativa ferroviaria. La linea fu chiusa nel 1950 dopo 76 anni di attività.
La linea è ora completamente deferrizzata, fatta eccezione per un'imbracatura di manovra ancora in vigore a Plan-d'Orgon.
La stazione di Tarascon subì gravi danni durante la seconda guerra mondiale . Oggi rimangono solo un edificio per passeggeri, una torre dell'acqua e alcuni binari. Il passaggio sotto la linea da Avignone ad Arles è asfaltato e porta il nome dell'antico sentiero di Arles ; si trova sia sul sentiero della Grande Randonnée 42 che collega St-Étienne a Grau-du-Roi che sulla pista ciclabile Eurovélo 8 . Il ponticello sul torrente Bagnolette, nei pressi della D970, esiste ancora, così come il ponte sul Canal du Vigueirat.
All'ingresso occidentale di Saint-Étienne-du-Grès, l'attuale Chemin de Malautière segue il tracciato della linea ferroviaria. La stazione è scomparsa ma i suoi capannoni merci sono ancora utilizzati dalle aziende agricole. Il tratto di 8 km fino a Saint-Rémy-de-Provence è diventato una via verde sull'Eurovélo 8 e ha terminali sotto forma di locomotive a vapore ad ogni incrocio.
Nell'ex sito della stazione di Mas-Blanc-des-Alpilles, un asse di carri è posizionato vicino alla greenway.
La stazione di Saint-Rémy-de-Provence è ancora al suo posto, così come gli edifici passeggeri e merci, ma il tutto è attualmente inutilizzato. La strada dipartimentale 99 , che attraversa la città da ovest a est, comprende gran parte del percorso originario, che segue parallelamente a Plan-d'Orgon.
La Halte des Agriottes è abbandonata e ricoperta di vegetazione.
La stazione di Mollégiès è diventata un'agenzia immobiliare.
La stazione Plan-d'Orgon fu distrutta nel 1979 e la linea ferroviaria depositata tra Plan e Orgon.
Il percorso della linea parte dalla stazione di Tarascon passando sotto la linea imperiale Avignon-Arles. Si dirige a est verso Saint-Etienne-du-Grès e Saint-Rémy-de-Provence. Da lì, serve in grandi linee rette le città di Mollégiès e Plan-d'Orgon lungo il versante settentrionale della catena delle Alpilles . Si unisce quindi alla linea proveniente da Barbentane e ad Orgon l'attuale doppio binario SNCF Miramas-Avignon via Salon-de-Provence . Ci sono voluti un totale di 1h40 per fare il viaggio Tarascon-Orgon.
In un calendario per la fine del XIX ° secolo, vediamo che tutti i giorni: