Linea Kibi
| Linea U Kibi | |||||||||
| Linea da Okayama a Sōja | |||||||||
 Allenati sulla linea Kibi tra Ashimori e Hattori | |||||||||
| Nazione | Giappone | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Città servite | Okayama , Sōja | ||||||||
| Storico | |||||||||
| La messa in produzione | 1904 | ||||||||
| Caratteristiche tecniche | |||||||||
| Lunghezza | 20.4 km | ||||||||
| Massima velocità commerciale |
85 | ||||||||
| Spaziatura | stretto (1.067 mm ) | ||||||||
| Elettrificazione | Non elettrificato | ||||||||
| Numero di modi | corsia singola |
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| Traffico | |||||||||
| Proprietario | JR West | ||||||||
| Operatore / i | JR West | ||||||||
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La linea Kibi (吉 備 線, Kibi-sen ) È una linea ferroviaria della JR West Company , situata nella Prefettura di Okayama in Giappone . Collega la stazione di Okayama alla stazione di soia .
Dal 2016, la linea è anche conosciuta come linea Momotaro (桃 太郎 線, Momotarō-sen ) .
Storia
La linea si apre nella sua interezza su 15 novembre 1904.
Caratteristiche
Linea
- Lunghezza: 20,4 km
- Spaziatura: 1.067 mm
- Alimentazione: non elettrificata
Stazioni
| Numero | Stazione | Nome giapponese | Distanza da Okayama (km) |
Corrispondenza | Posizione |
|---|---|---|---|---|---|
| JR-U01 | Okayama | 岡山 | 0 |
JR West : Sanyō Shinkansen , Sanyō , Seto-Ōhashi , Tsuyama , Uno Tramway d'Okayama |
Okayama |
| JR-U02 | Bizen-Mikado | 備 前 三門 | 1.9 | ||
| JR-U03 | Daianji | 大安 寺 | 3.3 | ||
| JR-U04 | Bizen-Ichinomiya | 備 前 一 宮 | 6.5 | ||
| JR-U05 | Kibitsu | 吉 備 津 | 8.4 | ||
| JR-U06 | Bitchū-Takamatsu | 備 中 高 松 | 11.0 | ||
| JR-U07 | Ashimori | 足 守 | 13.4 | ||
| JR-U08 | Hattori | 服 部 | 16.2 | Soia | |
| JR-U09 | Higashi-Sōja | 東 総 社 | 18.8 | ||
| JR-U10 | Soia | 総 社 | 20.4 |
JR West : Hakubi Ibara Railway : Ibara |
Materiale rotabile
La linea è coperta dalle automotrici KiHa 40 e KiHa 47.
Progetto
Nel aprile 2018, JR West , Okayama Municipality e Sōja Municipality hanno annunciato ufficialmente il loro accordo per trasformare la linea Kibi in una linea di tram. In particolare, si prevede di aumentare la frequenza, rendere accessibili le stazioni e aggiungere nuove stazioni.
Note e riferimenti
- (ja) " 吉 備 線 LRT 化 で 正式 合意 岡山 市 ・ 総 社 市 ・ JR 西 " , su www.nikkei.com ,2018(accesso 31 dicembre 2018 )
- (fr) Questo articolo è parzialmente o interamente tratto dall'articolo di Wikipedia in inglese intitolato " Kibi Line " ( vedere l'elenco degli autori ) .