Metropolitana di Barcellona, linea 9
| Metropolitana di Barcellona, linea 9 | |
 Non c'è nessun conduttore sulla linea. | |
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Schema delle linee  e  .
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| Rete | Metropolitana di Barcellona |
|---|---|
| Capolinea | Can Zam (L9N) La Sagrera (L9N) Zona Universitària (L9S) Aeroporto T1 (L9S) |
| Storia | |
| Apertura | 13 dicembre 2009 |
| Ultima estensione | 15 febbraio 2016 |
| Operatore | TMB |
| Infrastruttura | |
| Guida (sistema) | Automatico |
| Operazione | |
| Equipaggiamento utilizzato | Serie Alstom 9000 |
| Deposito domestico | Can Zam |
| Punti di arresto | 24 |
| Lunghezza | 28 km |
| Distanza media tra i punti di sosta | 962 m |
| Giorni di funzionamento | L , mamma , io , J , V , S , D |
| Frequenza ( media all'anno) |
28 milioni; 130 milioni previsti nel 2020 |
| Righe correlate | L1 , L3 , L5 , L8 e L10 |
La linea 9 della metropolitana di Barcellona , la messa in servizio13 dicembre 2009, è gestito da TMB . È la prima linea automatica di questa rete oltre che nel territorio spagnolo. Bisognerà attendere il 2020 per percorrere i 47,8 km di binari inclusi nel progetto, che le consentiranno di diventare la linea metropolitana più lunga d'Europa (compresa la L10 ).
Storia
Per scoprire tutto su cosa è successo prima che la linea fosse messa in servizio, fare clic sull'articolo sopra. Qui verrà discussa solo la messa in servizio.
La linea 9 è una delle linee più recenti della metropolitana di Barcellona . Inaugurato il13 dicembre 2009, si trova a nord della città, nel comune di Santa Coloma de Gramenet. Serve poi settori piuttosto isolati e ha solo 5 stazioni, oltre ad un unico collegamento ( Fondo , con la L1 ).
Nel 2010 e nel 2011 è stata aggiunta una nuova stazione di collegamento con La Sagrera .
Il 12 febbraio 2016Entra in servizio la zona sud della linea, con l'apertura delle stazioni: Zona Universitària , Collblanc , Torrassa , Can Tries-Gornal , Europa-Fira , Fira , Parc Logístic , Mercabarna , Les Moreres , El Prat Estació , Cèntric , Parc Nou , Mas Blau , Aeroport T2 e Aeroport T1 . Fornisce collegamenti tra i terminal 1 e 2 dell'aeroporto con il quartiere universitario, passando per le città di El Prat de Llobregat e l'Hospitalet de Llobregat .
Caratteristiche
Stazioni
Zona nord
| Stazione | Comune | Corrispondenza | |||
|---|---|---|---|---|---|
| o | Can Zam | Santa Coloma de Gramenet | |||
| • | Singuerlín | Santa Coloma de Gramenet | |||
| • | Església Major | Santa Coloma de Gramenet | |||
| o | Fondo | Santa Coloma de Gramenet |
 
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| • | Santa Rosa | Santa Coloma de Gramenet | |||
| • | Può Peixauet | Santa Coloma de Gramenet | |||
| o | Buon Pastore | Barcellona ( Sant Andreu ) |
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| o | L'undici settembre | Barcellona ( Sant Andreu ) |
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| o | La Sagrera | Barcellona ( Sant Andreu ) |
   
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Zona sud
| Stazione | Comune | Corrispondenza | |||
|---|---|---|---|---|---|
| o | Zona Universitària | Barcellona |
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| o | Collblanc | L'Hospitalet de Llobregat |
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| o | Torrassa | L'Hospitalet de Llobregat |
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| o | Può Tries-Gornal | L'Hospitalet de Llobregat |
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| o | Europa-Fira | L'Hospitalet de Llobregat |
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| • | Fira | L'Hospitalet de Llobregat | |||
| • | Logístic Park | Barcellona | |||
| • | Mercabarna | Barcellona | |||
| • | Il Moreres | El Prat de Llobregat | |||
| • | El Prat Estació | El Prat de Llobregat | |||
| • | Cèntric | El Prat de Llobregat | |||
| • | Mas Blau | El Prat de Llobregat | |||
| • | Aeroporto T2 | El Prat de Llobregat | |||
| o | Aeroporto T1 | El Prat de Llobregat |
Materiale rotabile
Il materiale rotabile è costituito interamente da treni della serie 9000 (nello specifico l'S9000). È l'unica metropolitana automatica di Barcellona costruita da Alstom che ha già fornito veicoli con guida su alcune linee e l'intera flotta di tram (Tramvia). La particolarità di questi treni risiede nella modalità di guida: automatica (nota come modalità MTO o Manless Train Operation). C'è anche una versione manuale, che gira su L2 e su L4 . Si tratta di un sistema di tipo CBTC di origine interamente francese di Siemens Transportation System (azienda ormai rinomata e inserita nella business unit Infrastructure & Cities Rail Systems and Mobility and Logistics dopo la fusione con Siemens nel 2010). La guida del treno può comunque essere ripresa manualmente molto rapidamente inclinando il posto di guida normalmente nascosto ai passeggeri. L'S9000 può essere guidato anche in modalità ATO (Automatic Train Operation) con un conducente a bordo, che consiste nell'automazione della sola guida sulle interstazioni, essendo il conducente il padrone dell'apertura e della chiusura delle porte (sotto il controllo dell'operatore di bordo). autopilota lato porte) e quindi del tempo di servizio; questo è comunque sempre consigliato dal regolamento PCC e viene visualizzato a video. È esattamente lo stesso sistema CBTC che equipaggia la linea 1 della metropolitana di Algeri e la linea L della metropolitana di New York . La segnalazione è fornita dalla società Dimetronics .
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L'S9000 all'interno.
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A bordo sono visibili adesivi che indicano la capienza massima di ogni vettura.
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I treni automatici hanno le proprie attrezzature, come le porte di piano.
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Alcune parti della linea sono gestite in tunnel monocanale.
Orari e prezzi
La linea 9, come il resto della rete metropolitana, è collegata alla zona tariffaria 1. I treni circolano tutti i giorni, con una frequenza di 3 minuti, dalle 5 del mattino a mezzanotte. Fino alle 2 del mattino il venerdì e tutta la notte il sabato.
Galleria
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Accesso con ascensore alla stazione di Fondo .
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Pannello con il percorso iniziale della L9.
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Pannello informativo presente in tutte le stazioni L9.
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Porte di piano.
Note e riferimenti
- (es) " South L9: Zona Universitària to aeropuerto " (accesso 6 agosto 2016 ) .
Vedi anche
Articoli Correlati
- Metropolitana di Barcellona
- Elenco delle stazioni della metropolitana di Barcellona
- Trasporti Metropolitans de Barcelona (TMB)