Bruxelles tram linea 92

Riga 92
Apparecchiatura T3000 utilizzata sulla linea 92.
Apparecchiatura T3000 utilizzata sulla linea 92.
Rete tram di Bruxelles
Capolinea Stazione Schaerbeek , Fort-Jaco
Comuni serviti 7 ( Schaerbeek , Saint-Josse-ten-Noode , Bruxelles-città , Saint-Gilles , Forest , Ixelles , Uccle )
Storia
La messa in produzione 19 marzo 1968
Ultima modifica 21 aprile 1998
Operatore STIB
Infrastruttura
Guida (sistema) autista
operazione
Equipaggiamento utilizzato T3000 , a volte T 2000
Deposito a domicilio Marconi, Ixelles, Schaerbeek
Punti di sosta 37
Lunghezza 12,66 km
Tempo di viaggio 60 minuti
Distanza media tra i punti di sosta 352 m
Giorni di funzionamento L ,  Ma ,  Me ,  J ,  V ,  S ,  D
Linee correlate (3) (4) (7) (8) (9) (19) (25) (32) (39) (44) (51) (55) (62) (81) (82) (92) (93) (97)

La linea 92 del tram di Bruxelles è una linea di tram che collega la stazione di Schaerbeek e Fort Jaco , attraverso la Rue Royale a Bruxelles . Precedentemente gestito da tram a pianale ribassato tipo T2000 , è stato gestito dal 2007 da tram di tipo PCC 7700/7800 prima del ritorno dei T2000 all'inizio dell'anno scolastico 2010 (con alcuni PCC 7700/7800 , T3000 e PCC 7900 ).

Attualmente è gestito da tram T3000 e alcuni T2000.

Storia

Linea (92) è nato il 19 marzo 1968durante il 5 °  fase di ristrutturazione delle linee STIB (1967-1968). Il suo codice colore all'epoca era Bianco-Rosso. Ha fornito un collegamento tra la parte superiore di Avenue de Meysse (attuale Esplanade(52)) e Place Emile Danco (ora Globe) dove condivideva il capolinea con la vecchia linea 58 dei tram di Bruxelles . Quando è stata creata, la linea 92 aveva la particolarità di avere "servizi di rinforzo" che sfuggivano al suo percorso ufficiale (stazione di Schaerbeek - RP Winston Churchill).

Per diciassette anni la linea 92 è rimasta invariata. Ma quando la stazione (premetro) Louise è stata messa in servizio, il15 agosto 1985avvenuta ristrutturazione locale; la linea 92 è stata poi deviata da Héros a Avenue Wolvendael seguendo il percorso abbandonato di(18), in fondo a Uccle. I "servizi di rinforzo" tra Gare de Schaerbeek e RP Winston Churchill sono stati estesi a Place Emile Danco. In questa occasione, la linea 92 abbandona il suo numero centrale e adotterà il suo codice colore attuale, che è il rosso.

Il 1 ° settembre 1990, a seguito della ristrutturazione della linea (60) che abbandonerà il suo ruolo di rinforzo forzato, la linea 92 ha definitivamente abbandonato il capolinea di Danco dove i servizi verranno estesi a Fort-Jaco.

Il 1 ° settembre 1995, la linea 92 è parzialmente attrezzata con moderni tram a pianale ribassato, T2000 . Poiché questi nuovi motori sono vietati sulla rotta tra P r Elisabeth e Esplanade, i T2000s eseguito solo su servizi limitati a Schaerbeek e Louise.

Il 1 ° settembre 1997, in seguito alle pressioni politiche dell'epoca, sulla linea 92 furono imposti i Tram 2000, che porteranno ad uno sdoppiamento della linea a seguito del divieto dei propri veicoli nel traforo Leopoldo. I T2000 quindi corrono interamente tra la stazione di Schaerbeek e Fort-Jaco. La sezione Verboekhoven - Esplanade servirà solo come rinforzo per la linea.(52) e sarà sempre dotato di unità di potenza PCC.

Il 21 aprile 1998, la linea 92 è ufficialmente abbreviata in stazione Schaerbeek. I servizi tra Verboekhoven ed Esplanade, anch'essi completamente gestiti dalla linea(52) sono stati abbandonati a favore di un rafforzamento di quest'ultimo.

Il 16 aprile 2007Alla 4 °  fase di ristrutturazione della rete (2005-2009) si nota il ritorno del tipo di motore CPC sulla linea 92, dovuto al recupero di parte dei servizi a Ixelles mediante il deposito di Schaerbeek, tra cui le carrozze hanno solo un colore- pellicola codificata per la risoluzione dei problemi e una barra codificata a colori.

Il 2 luglio 2007Al 5 °  fase di ristrutturazione rete (2005-2009), la linea 92 è visto per eliminare le sue due linee di rinforzo ((91) e (93)); di conseguenza, i "servizi di rinforzo" tra Fort-Jaco e Louise sono stati estesi a Schaerbeek per servire completamente la linea. Da notare anche la restituzione delle destinazioni della linea 92 sulle bobine PCC.

Il 1 ° mese di ottobre 2007, gli anni 2000 sono stati completamente banditi sulla linea 92 per oscuri motivi: l'ultimo motore tipo 2000 avrà funzionato domenica 30 settembre 2007, era il 2001. Dal 2010 i tram T2000 tornano ad essere utilizzati sulla linea 92.

Negli anni 2010 è stata abolita la fermata Fond Roy, così come una fermata di servizio che permetteva ai tram diretti al deposito di Ixelles di sbarcare i viaggiatori a Janson. Diverse fermate hanno le banchine allungate o spostate per accogliere i tram T3000 (in particolare quella di Vanderkindere e il capolinea di Fort-Jaco).

Traccia

Il tram della linea 92 dalla stazione di Bruxelles Schaerbeek . I tram scendono lungo l' avenue Princesse Élisabeth e attraversano la linea 7 e arrivano a place Eugène Verboekhoven in corrispondenza della linea 55 . Ora solo, attraversa Avenue Maréchal Foch, Chaussée de Haecht e Place de la Reine (Sainte-Marie) dove si unisce la linea 93 .

I tram attraversano le linee 2 e 6 della metropolitana a Botanique , attraversano Piazza dei Congressi e Colonna e si collegano con le linee 1 e 5 della metropolitana al Parc .

I tram servono Rue Royale, Place Royale e Place du Petit Sablon e Rue de la Régence, nonché Place Poelaert e Rue des Quatre Bras. Il CCP 7700/7800 attraversa le linee della metropolitana 2 e 6 fino a Louise dove la linea 97 rafforza il corso, quindi Avenue Louise.

Arrivati ​​a place Stéphanie, si separano dai tram della linea 8 , e attraversano la chaussée de Charleroi e la place Janson dove si separano dalla linea 97 e attraversano la linea 81 .

Soli su un tratto un tempo servito dalla linea 91 , ora scomparsa, si allontanano dal centro della città su Avenue Brugmann, servendo Ma Campagne . Attraversano la linea 3 a Place Vanderkindere e prendono lo stesso percorso della linea 4 per Héros .

Quindi, il PCC 7700/7800 incontra il 97 e prendi l'avenue Wolvendael, servendo la piazza Maurice Raindorf (Dieweg), ex capolinea della linea(18) e oggi da (97). I tram prendono l' avenue Jean e Pierre Carsoel e servono la stazione di Saint-Job, così come la piazza Saint-Job e la rue du Ham. E infine, i tram prendono la Drève de Carloo (in direzione opposta, rue du Moulin, verso Schaerbeek) per arrivare a Fort-Jaco .

Piano

Plan92stib.png

Le stazioni

Stazioni servite dalla linea 92
Stazioni Lat / Long genere Comuni serviti Corrispondenza
o   Stazione di Schaerbeek 50 ° 52 40 ″ N, 4° 22 ′ 48 ″ E Schaerbeek Pulman (59) (69)~ SNCB
o   Principessa Elisabetta 50 ° 52 23 ″ N, 4° 22 ′ 39 ″ E Schaerbeek Tram (7) - Pulman (58) (59)
o   Verboekhoven 50 ° 52 17 ″ N, 4° 22 33 ″ E Schaerbeek Tram (32)+ (55) - Pulman (58) (59)
o   Eenens 50 ° 52 06 ″ N, 4° 22 ′ 30 ″ E Schaerbeek Pulman (59)
o   Pogge 50 ° 51 59 ″ N, 4° 22 ′ 31 ″ E Schaerbeek
o   Chiesa di Saint-Servais 50 ° 51 ′ 51 ″ N, 4° 22 ′ 24 ″ E Schaerbeek
o   Robiano 50 ° 51 ′ 38 ″ N, 4° 22 16 ″ E Schaerbeek Tram (25) (62) - Pulman (65) (66) (N04)
o   Sainte Marie 50 ° 51 31 ″ N, 4° 22 ′ 07 ″ E Schaerbeek Tram (93) - Pulman (N04)
o   Gillon 50 ° 51 ′ 21 ″ N, 4° 22 02 ″ E Saint-Josse-ten-Noode Tram (93) - Pulman (N04)
o   botanico 50 ° 51 14 ″ N, 4° 21 56 ″ E Bruxelles-città / Saint-Josse-ten-Noode Metropolitana (2) (6) - Tram (93) - Pulman (61) (N04)
o   Congresso 50 ° 51 02 ″ N, 4° 21 52 ″ E Bruxelles città Tram (93) - Pulman (N04)
o   Parco 50 ° 50 46 ″ N, 4° 21 46 ″ E Bruxelles città Metropolitana (1) (5) - Tram (93) - Pulman (29) (63) (65) (66) (N04) (N05)
o   Palazzo 50 ° 50 ′ 38 ″ N, 4° 21 39 ″ E Bruxelles città Tram (93) - Pulman (N04) (N05)
o   Reale 50 ° 50 ′ 29 ″ N, 4° 21 30 ″ E Bruxelles città Tram (93) - Pulman (27) (33) (38) (71) (95) (N04) (N05) (N11)
o   Piccolo Sablon 50 ° 50 ′ 23 ″ N, 4° 21 22 ″ E Bruxelles città Tram (93) - Pulman (27) (33) (95) (N04) (N05) (N06) (N08) (N09) (N10) (N11)
o   Poelaert 50 ° 50 ′ 14 ″ N, 4° 21 12 ″ E Bruxelles città Tram (93) Pulman (33)
o   Luisa 50 ° 50 ′ 08 ″ N, 4° 21 18 ″ E Bruxelles città Metropolitana (2) (6) - Tram (8) (93) (97) - Pulman (33) (N06) (N08) (N09) (N10) (N11)
o   Stefania 50 ° 50 ′ 00 ″ N, 4° 21 26 ″ E Bruxelles città Tram (8) (93) (97) - Pulman (N11)
o   Faider 50 ° 49 ′ 47 ″ N, 4° 21 21 ″ E Saint-Gilles Tram (97) - Pulman (N11)
o   Janson 50 ° 49 32 ″ N, 4° 21 17 ″ E Saint-Gilles Tram (81) (97) - Pulman (N11)
o   La mia campagna 50 ° 49 ′ 21 ″ N, 4° 21 13 ″ E Saint-Gilles Pulman (54) (N11)
o   Darwin 50 ° 49 07 ″ N, 4° 21 04 ″ E foresta
o   Moliere 50 ° 48 58 ″ N, 4° 20 ′ 58 ″ E Foresta / Ixelles
o   Vanderkindere 50 ° 48 49 ″ N, 4° 20 ′ 52 ″ E Uccle Tram (3), (4), (7)
o   Messidoro 50 ° 48 37 ″ N, 4° 20 ′ 45 ″ E Uccle Tram (4)
o   Boetendael 50 ° 48 26 ″ N, 4° 20 ′ 38 ″ E Uccle Tram (4)
o   Eroe 50 ° 48 12 ″ N, 4° 20 ′ 29 ″ E Uccle Tram (4) - Pulman (37) (38) (41) (43)
o   Marlow 50 ° 48 04 ″ N, 4° 20 ′ 27 ″ E Uccle Tram (97)
o   Wolvendael 50 ° 47 53 ″ N, 4° 20 ′ 36 ″ E Uccle Tram (97)
o   Dieweg 50 ° 47 ′ 47 ″ N, 4° 20 ′ 51 ″ E Uccle Tram (97)
o   Thévenet 50 ° 47 41 ″ N, 4° 21 09 ″ E Uccle
o   Lancaster 50 ° 47 ′ 41 ″ N, 4° 21 26 ″ E Uccle
o   Stazione di Saint-Job 50 ° 47 40 ″ N, 4° 21 43 ″ E Uccle Pulman (60) (N10)- SNCB
o   Luogo Saint-Job 50 ° 47 ′ 38 ″ N, 4° 21 59 ″ E Uccle Pulman (37) (N10)
o   Alfonso XIII 50 ° 47 29 ″ N, 4° 22 ′ 03 ″ E Uccle Pulman (N10)
o   Fort-Jaco 50 ° 47 22 ″ N, 4° 22 ′ 26 ″ E Uccle Pulman (43) (N10)

~. Non operato dopo le 20.00

+. Non operato prima delle 8 p.m.

 

Funzionamento della linea

La linea 92 è gestita da STIB . Opera approssimativamente tra le 5:20 e l'1:  00 , tutti i giorni, per l'intera tratta. I tram raggiungono Schaerbeek Gare a Fort-Jaco in circa 60 minuti.

Frequenza

I tempi di percorrenza sono forniti a titolo indicativo dal sito STIB.

Materiale rotabile

Solitamente la linea 92 è assegnata a pullman tipo PCC 7700/7800 .

Dall'inizio dell'anno scolastico 2010, i tram di tipo T2000 sono tornati sulla linea 92. A seguito dei lavori che sono stati fatti sul lato Uccle sulla linea, il loro divieto è stato revocato. È quindi possibile vedere fino a 5 autobus tipo 2000 sui 92 durante la settimana.

Da aprile 2012, i T 3000 vengono gradualmente messi in servizio sul 92 durante la settimana e la linea è completamente gestita con questi T 3000 durante i fine settimana e i giorni festivi.

Prezzi e finanziamento

Il prezzo della linea è identico a quello delle altre linee tranviarie gestite da STIB nonché delle reti urbane di Bruxelles TEC , De Lijn , SNCB e accessibili con gli stessi abbonamenti tranne che sulla tratta NATO-Bruxelles Airport delle linee 12 e 21. A il biglietto può consentire ad esempio 1, 5 o 10 viaggi con possibilità di coincidenza.

Il finanziamento dell'esercizio della linea, della manutenzione, delle attrezzature e dei costi del personale è fornito da STIB .

Immagini

Note e riferimenti

  1. [PDF] Sito web STIB - Scheda Prima e Ultima Partenze
  2. [PDF] Sito STIB - Scheda Frequenze
  3. STIB - Biglietti .

Vedi anche

Articoli Correlati

link esterno