Linea 136B (Infrabel)
| Linea 136B | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Linea da Florennes a Senzeilles via Philippeville |
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 Mappa delle linee | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Nazione | Belgio | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| Città servite | Florennes , Philippeville | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Storico | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| La messa in produzione | 1854 - 1908 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Rivenditori | Compagnie de l'Entre Sambre et Meuse ( 1854 - 1897 ) Stato belga / Infrabel (dal 1897 ) |
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| Caratteristiche tecniche | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Numero ufficiale | 136B | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Lunghezza | 13 km | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Spaziatura | standard (1.435 m ) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Elettrificazione | Non elettrificato | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Pendenza massima | 16 ‰ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Numero di modi | 1 (parte meridionale) |
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| Traffico | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Proprietario | Infrabel | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Traffico | viaggiatori ( Charleroi - Couvin ) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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La linea corta 136B ( Florennes -) Hemptinne - Senzeilles (- Mariembourg ) è stata fondata come collegamento Florennes - Philippeville dalla Compagnie de l'Entre Sambre et Meuse. Molto più tardi fu estesa dalla Compagnia di Stato belga a Senzeilles , più a sud, con una filiale in direzione di Walcourt e Charleroi. Attualmente è utilizzato come deviazione della linea 132 poiché una parte di quest'ultima è stata allagata durante la costruzione delle dighe Eau d'Heure negli anni '70 .
Storico
- Nel 1848, l'azienda tra Sambre e Mosa inaugura un rapporto Charleroi - Walcourt - Morialmé , al fine di migliorare il trasporto di minerali tra Morialmé e l' industria siderurgica del carolo .
- Tra il 1852 e il 1854 la compagnia inaugurerà il collegamento tra Rossignol e Florennes da un lato, e tra Walcourt e la Mosa a Vireux-Molhain , via Mariembourg dall'altro e infine una diramazione tra Florennes e Philippeville.
- Nel 1864 fu costituita la Compagnie du Grand Central Belge . In particolare, riunisce le Compagnie dell'Est e della regione Entre Sambre et Meuse. Nel 1897, la Grand Central fu rilevata dalle Ferrovie dello Stato belghe.
- All'inizio del secolo lo Stato mirava a insediare la popolazione dell'Entre Sambre et Meuse , la cui industria decadde a favore del bacino di Charleroi . La SNCB è chiamata a fornire un servizio passeggeri di qualità, con Florennes come nodo di concentrazione di pendolari . Nel 1908, la linea fu estesa a Senzeille e la linea 132 per servire lo “ stivale dell'Hainaut ”.
- Nel 1910, questo progetto è stato finalizzato con il collegamento tra le stazioni di Florennes, che ha fornito l'opportunità di inaugurare l'imponente stazione centrale di Florennes. Tuttavia, la linea rimane a binario unico.
- Nel 1954 la SNCB decise di trasferire su strada il traffico passeggeri, come per molte linee secondarie interessate dall'avvento dell'automobile.
- Il traffico merci è stato quindi limitato alle tratte Florennes - Hemptinne e Senzeille Philippeville, il tratto intermedio della linea è stato sganciato nel 1959.
- Nel 1970, la costruzione delle dighe Eau d'Heure ha reso necessaria la deviazione tra Walcourt e Mariembourg della linea 132 , ancora in funzione. La base delle linee 136 e 136B è utilizzata come percorso alternativo (una curva di collegamento è posta tra Yves-Gomezée e Jamagne mentre una rotta diretta a Mariembourg sostituisce la curva che portava a Senzeilles). Sulla linea 136B viene riaperta solo la stazione Philippeville; la porzione di linea tra Neuville-Nord e Senzeilles è stata dismessa e smantellata contemporaneamente al vecchio tracciato della linea 132.
uso
La parte meridionale della linea, operato come linea 132n , è percorsa da diesel automotrici della serie 41 assicurando che l' Charleroi - collegamento Couvin .
Dal 2004 è stato nuovamente organizzato il traffico merci all'inizio della cava “Les petons”, gestita da Solvay a Yves-Gomezée . Interi treni di zavorra vengono spediti in Germania.
Appendici
Fonti
- Nel cuore di Entre-Sambre-et-Meuse di Roland Marganne, in "Le rail - Mensile dei lavori sociali della SNCB -gennaio 2006 "
- (nl) Wim De Ridder - Spoorlijnen in Belgïe - lijn 136A
- (nl) - Paul Kevers: Belgische spoorlijnen - L136B