Armonia dei mari

Armonia dei mari
Immagine illustrativa dell'articolo Harmony of the Seas
The Harmony of the Seas a Rotterdam nel maggio 2016
genere Nave da crociera
Classe Oasi
Storia
Cantiere navale Cantieri atlantici , STX France , Saint-Nazaire
Chiglia posata 9 maggio 2014
Lanciare 12 maggio 2016
La messa in produzione 15 maggio 2016
Stato In servizio
Equipaggio
Equipaggio 2.394 membri
Caratteristiche tecniche
Lunghezza 362.12  m
Maestro 47,42  m (linea di galleggiamento)
66  m (massimo)
Bozza 9.322  m
Tiraggio dell'aria 70  m
Mutevole 60.000 t
Portata lorda 15.000 t
Tonnellaggio 226.963  tsl
Propulsione
Potere
  • 2 Wärtsilä 16V46 (2 × 18 480  kW )
  • 4 Wärtsilä 12V46 (4 ×  13860 kW )
  • 2 MTU 16V4000
Velocità 20  nodi di crociera, 23,1 nodi massimo
Caratteristiche commerciali
Capacità 6.687 passeggeri
carriera
Proprietario Royal Caribbean Cruises Ltd. ( in )
Armatore Royal Caribbean Cruises Ltd. (RCCL)
Noleggiatore Royal Caribbean Cruise Line
Bandiera Bahamas
Porto di partenza Nassau
Indicativo C6BX8
IMO 9682875
Costo + 1 miliardo di euro

L' Harmony of the Seas è una nave da crociera della compagnia Royal Caribbean Cruise Line , costruita a Chantiers de l'Atlantique (allora chiamata STX France ) a Saint-Nazaire trasettembre 2013 e Maggio 2016. Da quella data, è stata la seconda nave di linea più grande del mondo insieme alla sua nave gemella, la Symphony of the Seas, che è la più grande del mondo. La sua crociera inaugurale ha avuto luogo il29 maggio 2016da Southampton a Barcellona via Cherbourg-en-Cotentin (primo scalo francese).

L' Harmony of the Seas appartiene alla classe Oasis ma è leggermente più grande (2 metri in più di lunghezza) rispetto ai suoi due predecessori ( Allure of the Seas e Oasis of the Seas ).

Storia

Preliminari

Il 27 dicembre 2012, la stampa ha fatto eco all'annuncio di STX France dell'ordine per una terza unità di tipo Oasis da parte della società americana Royal Caribbean . Consegnata nel 2016, questa nave è stata costruita presso i cantieri navali STX France di Saint-Nazaire ed è lunga 362  metri , il che la rende la nave da crociera più lunga del mondo. Una quarta nave di tipo Oasis è opzionale quando il contratto viene firmato nel 2012. L'ordine per questa quarta unità è confermato nelMaggio 2014e la consegna è prevista nel 2018 . Queste navi dovrebbero includere alcune modifiche rispetto alle due precedenti, in particolare in termini di efficienza energetica .

Costruzione

Il primo foglio viene tagliato 23 settembre 2013in presenza del proprietario. Viene posato il primo blocco prefabbricato9 maggio 2014e contemporaneamente fu confermato l'ordine per la quarta nave. Nelfebbraio 2015, più della metà dello scafo è assemblata. Il primo riempimento della stiva avviene a metàfebbraio 2015, in modo che la nave venga spostata in una stiva più profonda perché troppo alta per consentire al "  Très Grand Portico  " (TGP) di continuare la posa dei blocchi prefabbricati per il montaggio: una volta installato, il camino della nave si troverebbe a circa due metri sotto il portico. Nelmarzo 2015, Royal Caribbean ufficializza la nave e inizia a vendere le crociere a bordo. La nave fu poi battezzata "  Harmony of the Seas  ". È stata ufficialmente lanciata19 giugno 2015per le finiture. Viene consegnato alla compagnia Royal Caribbean il12 maggio 2016durante una cerimonia a poppa della nave. Ha lasciato Saint-Nazaire su15 maggio 2016per raggiungere Southampton prima di intraprendere la sua prima crociera nel Mediterraneo .

Prove in mare

Il primo viaggio in mare ha avuto luogo 10 marzo 2016. La nave ha lasciato Saint Nazaire a 17  h  30 presso la marea sera, vele tra Belle Île e l' isola di Yeu , poi unite il Saint-Nazaire13 marzo 2016a 6  h  30 . A bordo ci sono cinquecento persone, ingegneri e tecnici. Una seconda serie di prove in mare si svolge aaprile 2016. La nave è, secondo questa seconda serie di test, più veloce del previsto.

Consegna

Il 12 maggio 2016, i cantieri navali di Saint-Nazaire consegnano l' Harmony of the Seas al suo proprietario Royal Caribbean . La costruzione del transatlantico ha rappresentato in definitiva dieci milioni di ore di lavoro e quasi tre anni di costruzione. Prime manovre del suo proprietario, la nave salpa, lasciando l'estuario della Loira15 maggiogiro 1  p.m. in mare aperto verso Southampton ( Regno Unito ).

Crociere dopo la costruzione

Nel Mediterraneo (2016)

L' Harmony of the Seas raggiunge per la prima volta Southampton e inizia una crociera di quattro giorni nella Manica e nel Mare del Nord via Rotterdam . Passa quindi attraverso Cherbourg-en-Cotentin prima di partire per la sua prima stagione di crociere nel Mediterraneo, in particolare passando per Barcellona per crociere di sette giorni. Ora naviga nei Caraibi da Miami.

Incidente

Nel settembre 2016, durante lo scalo al porto di Marsiglia , una scialuppa di salvataggio dal transatlantico è precipitata dal quinto ponte a 10 metri di altezza con a bordo cinque membri dell'equipaggio. L'incidente è avvenuto durante un'esercitazione di sicurezza. Un esercizio settimanale è obbligatorio sulle navi passeggeri secondo SOLAS . Una prima valutazione riporta una morte filippina e quattro feriti gravi. Il varo di scialuppe di salvataggio rappresenta sempre un rischio per il personale.

Nei Caraibi (2017)

Fine ottobre 2016, la nave ha lasciato il Mediterraneo per riposizionarsi nel suo nuovo porto di origine di Fort Lauderdale ( Florida , Stati Uniti ). Ha quindi iniziato le crociere di sette giorni nei Caraibi nel 2017. All'arrivo nel suo porto di origine in Florida, il4 novembre 2016, la nave è accolta dalle sue due navi gemelle Oasis of the Seas e Allure of the Seas .

Caratteristiche

Capacità

L'Harmony of the Seas è in grado di trasportare 6.360 passeggeri a bordo e 2.100 membri dell'equipaggio. Dispone di 2.700 cabine e 16 ponti per accogliere questi passeggeri.

Strutture per lo svago

Caratteristiche tecniche

Propulsione Stabilizzazione Attrezzatura operativa Varie

La nave è composta da 525.000  m 2 di lamiera d' acciaio , 5.000  km di filo elettrico , 90.000  m 2 di moquette .

Galleria

  • Vista degli scivoli d'acqua

  • Ristorante principale

  • A Rotterdam

  • L'arco

  • Con la Freedom of the Seas , l' Azura e la Britannia .

Note e riferimenti

  1. "  Vesselregister Data Sheet  " , su vesselregister.dnvgl.com (consultato il 29 marzo 2021 ) .
  2. "  Un transatlantico gigante ordinato dai cantieri navali di Saint-Nazaire  " , su Liberation.fr (consultato il 27 dicembre 2012 ) .
  3. "  Saint-Nazaire costruirà il più grande transatlantico del mondo  " , su Mer et Marine (consultato il 28 dicembre 2012 ) .
  4. "  Harmony of the Seas , il transatlantico più grande del mondo sull'acqua" .
  5. "  Harmony of the Seas . D-day per il più grande transatlantico del mondo ” .
  6. "In Immagini. Primo bagno di mare per Harmony of the Seas a Saint-Nazaire ” .
  7. Le Dauphiné , 13 maggio 2016.
  8. Informazioni sulla Francia.
  9. Articolo 221-III / 30: Esercitazioni A bordo delle navi passeggeri, ogni settimana devono svolgersi un'esercitazione di abbandono nave e un'esercitazione antincendio. Non tutti i membri dell'equipaggio devono partecipare a ogni esercitazione, ma ogni membro dell'equipaggio deve partecipare a un'esercitazione di abbandono nave e un'esercitazione antincendio al mese come richiesto. "Articolo 221-III / 19.3.2. I passeggeri dovrebbero essere fortemente incoraggiati a partecipare a questi esercizi. Divisione 221 .
  10. "  Marsiglia: un incidente sull '" Armonia dei mari "lascia un morto e quattro feriti  " ,13 settembre 2016(accesso effettuato il 15 settembre 2016 ) - [PDF] Rapporto di indagine BEAmer
  11. "  ITF chiede una maggiore sicurezza attorno alle scialuppe di salvataggio  " (accesso 15 febbraio 2013 ) .
  12. "  Comunicato stampa Afcan  " ,20 settembre 2016(visitato il 20 settembre 2016 ) .
  13. "  Nelle immagini: la barca più grande del mondo lascia i cantieri navali di Saint-Nazaire - France 24  ", France 24 ,12 maggio 2016( leggi online , consultato il 9 maggio 2017 )
  14. "  Prove di successo per Harmony of the Seas  " , su Mer et Marine ,14 marzo 2016(visitato il 18 maggio 2016 ) .

Appendici

Articoli Correlati

Link esterno