Sikorsky SH-3 Sea King | ||
Una guardia costiera irlandese S-61 . | ||
Ruolo | Elicottero militare da trasporto e antisommergibile | |
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Costruttore | Sikorsky Aircraft Corporation | |
Primo volo | 11 marzo 1959 | |
La messa in produzione | 1961 | |
Data di recesso | Ancora in servizio | |
Costo unitario | 6,4 milioni di dollari | |
Numero costruito | 1.473 | |
Equipaggio | ||
4 ( 2 piloti e 2 operatori di sistemi di guerra antisommergibile) + 3 passeggeri | ||
Motorizzazione | ||
Motore | GE Aviation T58-GE-10 | |
Numero | 2 | |
genere | Turbina | |
Potenza dell'unità | 1.400 CV | |
Numero di lame | 5 rotore principale, 5 rotore anti coppia | |
Dimensioni | ||
Diametro rotore | 19 m | |
Lunghezza | 16,70 m | |
Altezza | 5,13 m | |
Masse | ||
Vuoto | 5.382 kg | |
Carico utile | 2779 kg | |
Massimo | 10.000 kg | |
Prestazione | ||
Velocità massima | 267 km / h | |
Soffitto | 4.481 m | |
Velocità di arrampicata | 400-670 m / min | |
Distanza percorribile | 1.000 km | |
Armamento | ||
Interno | 2 siluri antisommergibile Mk 46/44 (SH-3H) granata nucleare a carica di profondità B-57 |
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Esterno | Sonar sommerso Varie boe sonar Mitragliatrici o minigun per determinate missioni |
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Il Sikorsky S-61 (nomenclatura del produttore), meglio conosciuto con il nome militare di SH-3 Sea King, è un elicottero da guerra e salvataggio in mare a doppia turbina . È in servizio con la Marina degli Stati Uniti e molte altre forze armate in tutto il mondo.
Il Sea King è stato costruito in 794 unità da Sikorsky tra il 1959 e il 1980 e concesso in licenza nel Regno Unito , Canada , Italia e Giappone per un totale di 679 unità. Le principali versioni civili sono l' S-61L e l' S-61N .
Nel 1957, Sikorsky fu scelto dalla Marina degli Stati Uniti per sviluppare un elicottero anfibio per tutte le stagioni. Ha dovuto combinare il monitoraggio anti-sottomarino e la distruzione dei sommergibili.
Il primo volo del prototipo è avvenuto il 11 marzo 1959, ed è diventato operativo con la Marina degli Stati Uniti nel giugno 1961 come HSS-2. La designazione dell'aeromobile è stata modificata con l'introduzione del nuovo sistema di designazione degli aeromobili nel 1962 per diventare SH-3A.
Sebbene inizialmente destinato agli anti-sommergibili, altre missioni furono affidate all'SH-3, dando luogo alla comparsa di molte versioni.
Queste missioni includono la guerra contro la superficie, la ricerca e il salvataggio , il trasporto, le comunicazioni, il trasporto di personalità e il preallarme .
Il Sea King è stato progettato per essere una portaerei navale. Il rotore principale a 5 pale e la coda dell'elicottero possono quindi essere ripiegati per un facile stoccaggio.
Grazie al suo scafo anfibio , il Sea King può atterrare sull'acqua . Tuttavia, questa operazione è particolarmente pericolosa a causa delle onde in particolare e viene utilizzata solo in caso di emergenza. Inoltre, il guscio ha solo una tenuta limitata. I galleggianti sono stati progettati con aiuti al galleggiamento gonfiabili.
A seconda delle missioni, l'equipaggiamento e l'armamento dei Sea Kings variano notevolmente. Un esempio di armamento per un pattugliamento marittimo offensivo potrebbe essere il trasporto di due siluri (MK-46/44), quattro cariche di profondità o due missili anti-nave (Sea Eagle o Exocet ).
Una grande pod di contro-misura ( esche ) è talvolta integrato in difesa contro anti-aerei gruppi di portaerei missile.
L'attrezzatura per la guerra antisommergibile consiste in un sonar attivo chiamato "soaked" (AQS-13 o AQS-18), boe acustiche (passive), un rilevatore di anomalie magnetiche (ASQ-81) e un sistema di trasmissione dati.
Durante le operazioni di ricerca e soccorso , il dispositivo può ospitare 22 sopravvissuti o 9 barelle e due medici.
Nella configurazione di trasporto truppe, può trasportare 28 uomini e il loro equipaggiamento.
Nella Marina degli Stati Uniti, il " Pedro " era un Sea King in versione di ricerca e soccorso , fino alla sua graduale sostituzione negli anni '90 con l' SH-60 Sea Hawk .
Un SH-3A della nave d'assalto anfibia USS New Orleans ha partecipato al recupero della capsula Apollo inLuglio 1975. L' elicottero 66 , il più noto di questi elicotteri, partecipa a tutti e cinque i recuperi della capsula.
Nonostante la sostituzione degli SH-3 Sea Kings con gli SH-60 Sea Hawks negli anni '90 per la ricerca e il salvataggio e la guerra antisommergibile , continuano a svolgere i loro altri ruoli in tutto il mondo. Nella Marina degli Stati Uniti, sono ora limitati al supporto logistico e al trasporto di personalità nelle versioni UH-3 modernizzate, fino al 2010.
L'ultimo SH-3 è stato ritirato dal servizio attivo 27 gennaio 2006durante una cerimonia alla Naval Air Station Norfolk .
I Sea Kings sono usati come elicotteri ufficiali del Presidente degli Stati Uniti d'America , in collaborazione con BlackHawks, entrambi gestiti dal Corpo dei Marines degli Stati Uniti . L'elicottero presidenziale è indicato come Marine One quando il presidente è a bordo.
Questi due elicotteri saranno sostituiti dal 2020 dal Sikorsky VH-92 (en) , una versione del Sikorsky S-92 .
Le versioni Westland Sea King sono state costruite su licenza da Westland Helicopters nel Regno Unito . Una versione è stata progettata appositamente per la Marina britannica .
I Westland Sea Kings sono alimentati da due turbine Rolls-Royce Gnome e dispongono di avionica e equipaggiamento da guerra anti-sottomarino britannico. Questa versione fece il suo primo volo nel 1969 ed entrò in servizio l'anno successivo. Sono stati utilizzati anche dalla Royal Air Force e sono stati venduti in tutto il mondo. Le diverse versioni sono le seguenti:
Sea King HA Mk-1 Versione iniziale della guerra antisommergibile destinata alla Royal Navy . Sea King HA Mk-2 Versione migliorata dell'HAS Mk-1 con capacità di ricerca e salvataggio in mare . Sea King HAR Mk-3 Versione specifica di ricerca e salvataggio in mare destinata alla Royal Air Force . Sea King HC Mk-4 Versione specifica del trasporto di truppe destinato alla Royal Navy. Sea King Mk-4X Versione specifica dell'HC Mk-4 destinata a supportare i test di volo del Royal Aircraft Establishment . Sea King HA Mk-5 Versione migliorata e riprogettata dell'HAS Mk-2 destinata alla guerra anti-sottomarino e anti-nave per la Royal Navy. Sea King AEW Mk-5 Versione specifica destinata all'allerta radar aereo. Sea King Mk-41 Versione per ricerca e salvataggio in mare destinata alla Bundesmarine . Sea King Mk-42 Versione da guerra antisommergibile destinata alla Marina indiana . Sea King Mk-42A Versione riprogettata del Mk-42. Sea King Mk-42B Versione specifica del Mk-42A destinata alla guerra contro la nave in grado di sparare il missile Sea Eagle. Sea King Mk-43 Versione per ricerca e salvataggio in mare destinata all'aeronautica militare norvegese . Sea King Mk-43A Versione migliorata del Mk-43. Sea King Mk-47 Versione da guerra antisommergibile destinata alla Marina egiziana . Sea King Mk-48 Versione mista di trasporto e salvataggio in mare destinata al Belgio . Sea King Mk-50 Versione derivata dall'HAS Mk-1 e destinata alla Royal Australian Navy . Sea King Mk-50A Versione derivata dall'HAS Mk-2 e destinata alla Royal Australian Navy. Commando Mk-1 Versione trasporto truppe destinata all'Egitto . Commando Mk-2 Versione migliorata del Mk-1 e destinata all'Egitto. Commando Mk-2A Versione del Mk-2 destinata al Qatar . Commando Mk-2B Versione di trasporto di alta personalità destinata all'Egitto. Commando Mk-2C Versione del Mk-2B destinata al Qatar.Nel 2015, il costo per ora di volo del Seaking è stato stimato in 5.111 euro dal ministero della Difesa belga.