Saint-Nom-la-Bretèche Foresta di Marly | |
Edificio passeggeri e ingresso stazione. | |
Posizione | |
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Nazione | Francia |
Comune | L'Étang-la-Ville |
Indirizzo | Route de Saint-Nom-la-Bretèche 78620 L'Étang-la-Ville |
Coordinate geografiche | 48 ° 52 ′ 04 ″ nord, 2 ° 03 ′ 04 ″ est |
Gestione e funzionamento | |
Proprietario | SNCF |
Operatore | SNCF |
Codice UIC | 87 38248 1 |
Servizio | |
Caratteristiche | |
Linee) |
Da Saint-Cloud a Saint-Nom-la-Bretèche - Grande cintura della Forêt-de-Marly di Parigi (sezione: Grande cintura occidentale ) |
Corsie | 4 + corsia di stoccaggio |
Docks | 3 |
Transito annuale | 1.145.419 viaggiatori (2016) |
Suddiviso in zone | 5 (prezzi Île-de-France ) |
Altitudine | 129 m |
Storico | |
La messa in produzione |
22 dicembre 1889 12 dicembre 2004( GCO ) |
La stazione di Saint-Nom-la-Bretèche - Forêt de Marly è una stazione ferroviaria delle linee francesi , St. Cloud a Saint-Nom-la-Bretèche - Forêt de Marly e la Great Belt Paris . Si trova sulla strada per Saint-Nom-la-Bretèche nel territorio del comune di L'Étang-la-Ville nel dipartimento di Yvelines , nella regione dell'Île-de-France .
Stazione di giunzione , si trova al chilometro (PK) 29.913 della linea Saint-Cloud per Saint-Nom-la-Bretèche - Forêt-de-Marly dopo la stazione L'Étang-la-Ville e al PK 13.420 della linea di il grande anello di Parigi . La sua altitudine è di 129 m .
In passato , il collegamento Route-Rusée , ora declassato, consentiva ai treni dalla stazione di Parigi-Saint-Lazare di raggiungere la stazione di Versailles-Chantiers e viceversa senza dover tornare alla stazione di Saint-Nom. È uno dei capolinea della linea L della rete Saint-Lazare , costituita da una piattaforma centrale fiancheggiata da due binari e da una stazione di attraversamento sulla linea del grande anello di Parigi.
La linea da Saint-Cloud a Saint-Nom-la-Bretèche - Forêt-de-Marly è aperta il5 maggio 1884 : termina poi sulla linea Grande Ceinture in direzione sud. Nel 1889 fu realizzato un secondo collegamento alla linea Grande Ceinture, questa volta in direzione nord: la nuova stazione Saint-Nom-la-Bretèche - Forêt de Marly fu aperta in via sperimentale su22 dicembre 1889.
È quindi solo una semplice fermata , i treni continuano il loro percorso sulla linea della Grande Cintura. Nel 1894, tra Versailles e Noisy-le-Roi, fu rilevata l'attività della Belt, fino ad allora gestita dalla Compagnie de l'Ouest su questo tratto, ei treni della Compagnie de l'Ouest dovettero pagare un pedaggio per usarlo. Solo cinque treni giornalieri effettuano quindi il percorso verso Saint-Germain-en-Laye. La sosta viene quindi convertita in un capolinea con due piattaforme che incorniciano i binari, ma nessun raccordo.
L'edificio, situato tra le due linee, è ancora nelle condizioni originali dell'epoca. Probabilmente è una semplice casa del guardiano identica all'edificio alla fermata di Bailly . Successivamente è stato Oggetto di una serie di estensioni.
Il servizio passeggeri termina il 15 maggio 1939nella parte settentrionale della Grande Cintura tra Versailles-Chantiers e Juvisy via Argenteuil .
La quantità di traffico giornaliero non superava i 40 viaggiatori nel 1893. Raggiunse 104 viaggiatori nel 1938, 526 nel 1973 e infine balzò a 1.740 viaggiatori al giorno nel 2003.
Nel 2004 è stata realizzata una nuova stazione di segnalamento lungo le banchine della linea di cintura Grande. Ospita la stazione di informazioni generali dalla quale vengono trasmesse le informazioni sulla situazione del traffico alle cinque stazioni e ai passeggeri in tempo reale.
Nel 2016, secondo le stime della SNCF, la frequentazione annuale della stazione è stata di 1.145.419 passeggeri, numero che è salito a 1.344.600 nel 2015 e nel 2014.
Uno sportello Transilien è aperto dal lunedì al venerdì dalle 6 h 45 alle 20 h 25 . La stazione dispone di due ascensori in servizio per accedere ai binari.
La stazione è servita dai treni Transilien linea L (rete Parigi-Saint-Lazare ), da Parigi-Saint-Lazare , con un treno ogni 15 minuti nelle ore non di punta e il sabato, con un treno ogni 10 minuti nelle ore di punta e un treno ogni 30 minuti la sera e la domenica. Il tempo di percorrenza è, a seconda del treno, da 37 a 47 minuti dalla stazione di Parigi-Saint-Lazare .
La stazione è servita dal sistema di trasporto a richiesta Gally-Mauldre per i comuni di Saint-Nom-la-Bretèche, Chavenay, Crespières, Feucherolles, Mareil-sur-Mauldre e Maule, e dalla linea 15 della "Entre Seine et Forêt ”da Transdev, alla fermata“ Petit Parc-Bignon ”.
Per i veicoli sono allestiti tre parcheggi a staffetta gratuiti da 56, 194 e 195 posti.
Queste informazioni possono essere di natura speculativa e il loro contenuto può cambiare considerevolmente con l'avvicinarsi degli eventi.
Nel 2020 le linee della Grande Ceinture dovrebbero essere servite dalla tramvia T13 Express , in corrispondenza della linea L del Transilien . Il traffico ferroviario è stato interrotto sulla Grande Ceinture Ouest da Noisy-le-Roi a Saint-Germain-en-Laye Grande Ceinture dal 7 luglio 2019 per consentire la realizzazione di questo progetto.
Origine | Fermata precedente | Treno | Prossima fermata | Destinazione | ||
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Capolinea | Capolinea | L'Étang-la-Ville | Paris-Saint-Lazare |