Stazione L'Estaque

L'Estaque

La stazione alla fine del 2016, dopo la ristrutturazione del chiosco.

Posizione

Nazione

Francia

Comune

Marsiglia

Quartiere

L'Estaque

Indirizzo

Avenue de Caronte
13016 Marsiglia

Coordinate geografiche

43 ° 21 ′ 48 ″ nord, 5 ° 19 ′ 17 ″ est

Gestione e funzionamento

Proprietario

SNCF

Operatore

SNCF

Codice UIC

87 75 160 2

Servizio

TER Provenza-Alpi-Costa Azzurra

Caratteristiche

Linee)

Parigi-Lione a Marsiglia-Saint-Charles
Miramas a L'Estaque
L'Estaque a Marsiglia-Saint-Charles

Corsie

4 + strade di servizio

Docks

3 (uno centrale, due laterali)

Transito annuale

59214 viaggiatori (2016)

Altitudine

54 m

Storico

Protezione

Registrato MH ( 2012 )

Corrispondenza

Pulman

Geolocalizzazione sulla mappa: Provenza-Alpi-Costa Azzurra

Geolocalizzazione sulla mappa: Marsiglia

La stazione di L'Estaque è una stazione ferroviaria francese della linea Parigi-Lione-Marsiglia Saint Charles , situata nel 16 ° arrondissement all'estremità nord-ovest della città di Marsiglia , nel dipartimento delle Bouches du-Rhône in Provenza- Regione Alpi-Costa Azzurra . Deve il suo nome al quartiere di Marsiglia che serve, reso famoso da Paul Cézanne e dai suoi amici pittori dagli anni 1880 al 1910. La stazione di L'Estaque essendo situata piuttosto in alto sulla collina, ha dato il nome a questa parte da il villaggio: L'Estaque-Gare , la parte inferiore è chiamata L'Estaque-Plage .

È una fermata delle Ferrovie Nazionali Francesi (SNCF), servita dai treni espressi regionali TER Provenza-Alpi-Costa Azzurra . La stazione di Marsiglia St. Charles è a 10 chilometri.

È oggetto di iscrizione sotto i monumenti storici con decreto del22 novembre 2012.

Situazione ferroviaria

Stazione di giunzione , si trova al chilometro (PK) 851.699 della linea Parigi-Lione a Marseille-Saint-Charles e al PK 870.081 della linea da Miramas a l'Estaque . È anche l'origine della linea da L'Estaque a Marseille-Joliette . La sua altitudine è di 54 m .

La stazione L'Estaque è il punto di congiunzione di diverse linee di varie dimensioni tra cui:

prima, la linea Parigi-Lione a Marsiglia-Saint-Charles che collega Marsiglia-Saint-Charles ad Avignone, Lione e Parigi, poco prima del tunnel del Nerthe che la porta dal bacino di Marsiglia al bordo dell'Etang de Berre (doppio binario linea, elettrificata);
in secondo luogo, la linea della Costa Azzurra , che collega Marsiglia a Miramas seguendo da L'Estaque una costa scoscesa da un impressionante susseguirsi di viadotti e gallerie, che è una linea secondaria, non elettrificata ma a doppio binario, a servizio delle stazioni turistiche di Carry-le-Rouet e Sausset-les-Pins , e di fatto rappresentano l'estremità meridionale di quella che doveva essere il doppio della linea PLM da Parigi a Lione attraverso il Bourbonnais, da Lione ad Avignone attraverso la riva destra del Rodano, e da Avignone a Marsiglia via Cavaillon e Port-de-Bouc . I treni della linea principale non seguono più questa rotta: l'ultimo treno diretto da Parigi a Marsiglia via Port-de-Bouc ( il Phocéen ) è stato cancellato negli anni '90;
terzo, la diramazione per La Joliette , l'ex "stazione marittima" di Marsiglia, dove, fino alla fine degli anni '60, passavano direttamente tra il battello e il "treno di linea" i viaggiatori provenienti o diretti verso il Nord Africa o il Medio Oriente . Questa diramazione elettrificata a doppio binario serve le stazioni merci di Le Canet (les Crottes), Mourepiane e Arenc, nonché la fermata passeggeri Arenc-Euroméditerranée , entrata in servizio nel febbraio 2014 . La linea da L'Estaque a Marsiglia Saint-Charles via Arenc ("vie del porto") è stata aperta al traffico passeggeri alla fine degli anni 2000 ed è oggi servita dalla TER Provenza-Alpi-Costa Azzurra che collega Marsiglia a Miramas via Vitrolles-Aéroport-Marseille-Provence e Rognac , o via Martigues .

Storia

La stazione era inizialmente dedicata al solo trasporto di merci (industrie), tra L'Estaque e Marsiglia, prima di diventare una stazione passeggeri.

L'edificio principale fu costruito tra il 1848 e il 1851. L'architettura della stazione è notevole per le sue costruzioni accessorie (pensiline) con strutture metalliche, costruite alla fine degli anni '20 in stile Art Déco .

A sud della stazione, alcune corsie di sfioro sono destinate al traffico merci, ma sono state utilizzate pochissimo, soprattutto dopo la chiusura degli stabilimenti locali (laterizi, cementifici, industrie chimiche). Il tutto è elettrificato in corrente continua 1500 V dal22 giugno 1962.

Nel agosto 2016, le strutture della stazione sono in fase di restauro. Il chiosco e la sala d'attesa nord sono già stati ridipinti. Sono in corso studi per il passaggio sotterraneo, l'edificio passeggeri e il suo tendalino.

Nel 2016, secondo le stime della SNCF, la frequentazione annuale della stazione è stata di 59.214 viaggiatori, numero salito a 57.804 nel 2015 e 57.905 nel 2014.

Servizio viaggiatori

accoglienza

Halte SNCF è un punto di sosta non gestito (PANG) con ingresso gratuito. È dotato di macchine automatiche per l'acquisto di titoli di trasporto.

La stazione ha quattro binari di banchina con una piattaforma centrale e due piattaforme laterali; i binari relativi alla linea da Miramas a Estaque fanno da cornice ai binari della linea da Parigi-Lione a Marsiglia-Saint-Charles situati nel centro.

Deserto

L'Estaque è servita dai treni espressi regionali TER Provenza-Alpi-Costa Azzurra che effettuano missioni da Marsiglia ad Avignone via Rognac , Miramas e Arles , da Marsiglia ad Avignone via Miramas, Salon-de-Provence e Cavaillon e da Marsiglia a Miramas via Port-de-Bouc .

Tutti i treni in questi collegamenti si fermano a L'Estaque, ad eccezione di alcuni treni per Salon-de-Provence o per Avignone via Arles che sono diretti da Marseille-Saint-Charles a Miramas.

Intermodalità

Nelle vicinanze sono disponibili posti auto. È servito dagli autobus della rete RTM (linee 36, 36B, 95 e 96).

Poesia

Nella sua raccolta The Neighbourhoods of Van Gogh (NRF Gallimard, 1985), René Char le dedica in prosa una suite poetica, La gare hallucinée : " The Secret Estaque ascolta la stazione svegliarsi mentre i divini l'hanno sorpresa una mattina. ".

Galleria fotografica

I binari sul lato nord della stazione.
L'ingresso sud della stazione.
Un treno reversibile regionale trainato da un BB 67400 fornisce un TER Marsiglia - Miramas via Port-de-Bouc.
Il viadotto delle Corbières sulla linea Port-de-Bouc.

Note e riferimenti

Elenco degli edifici protetti come monumenti storici nel 2012 , JO del 3 aprile 2013.
“ Gare de l'Estaque ” , avviso n . PA13000065, base di Mérimée , Ministero della Cultura francese .
Libro: Nuova geografia ferroviaria della Francia di Gérard Blier, Volume 2, Tavola 81.
Libro: Nuova geografia ferroviaria della Francia di Gérard Blier, Volume 2, Tavola 88.
Il LGV mediterraneo si separa da questa linea a poca distanza a ovest di L'Estaque.
Viene comunque utilizzato per le deviazioni dei treni via Rognac in caso di intercettazione sulla linea PLM.
Provenza , "La richiesta di classificazione della stazione di Estaque è in corso", 16 giugno 2011 consultare
Odile Richard, "La stazione ferroviaria di Estaque ha un bell'aspetto " , su lepetitestaqueen.com ,29 maggio 2016(visitato il 4 agosto 2016 ) .
" Frequentation in station: L'Estaque " , su SNCF Open Data (accesso 20 novembre 2018 ) .
sito SNCF Ter Paca, Informazioni pratiche sulle stazioni e fermate: Stazione L'Estaque leggere (consultato il 19 luglio 2011).

Vedi anche

Link esterno

Stazione L'Estaque su ter.sncf.com Provenza-Alpi-Costa Azzurra , un sito ufficiale SNCF

Origine	Fermata precedente		Prossima fermata	Destinazione
Avignone (tramite Salon)	Pas-des-Lanciers	TER Provenza-Alpi-Costa Azzurra	Marsiglia-Saint-Charles	Marsiglia-Saint-Charles
Miramas (via Rognac )	Pas-des-Lanciers	TER Provenza-Alpi-Costa Azzurra	Marsiglia-Saint-Charles	Marsiglia-Saint-Charles
Avignon-TGV o Avignon-Centre o Miramas via Port-de-Bouc	Niolon	TER Provenza-Alpi-Costa Azzurra	Arenc-Euroméditerranée o Marseille-Saint-Charles	Marsiglia-Saint-Charles