Nascita |
Gaston Caudron 18 gennaio 1882 René Caudron (1 ° luglio 1884 Favières (somma) |
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Morte |
Gaston Caudron 12 dicembre 1915 René Caudron (27 settembre 1959 Gaston Caudron all'aeroporto Bron René Caudron di Vron |
Nazionalità | francese |
Professione | produttori e piloti di aeromobili |
Altre attività | creatore della prima scuola di volo aereo a Le Crotoy |
Gaston (18 gennaio 1882 - 12 dicembre 1915) e Renè (1 ° luglio 1884 - 27 settembre 1959) Caudron sono pionieri dell'aviazione, nati a Favières nel dipartimento francese della Somme . Gaston Caudron fu ucciso con il meccanico Jaumes e il progettista Démarez il 12 dicembre 1915, mentre stava effettuando il volo di prova di un Caudron R4 appena assemblato a Bron.
Gaston e René Caudron sono i figli di Alphonse Jean-Baptiste Caudron, agricoltore, e di sua moglie, Marie Caroulle, domiciliata a Favières nel dipartimento francese della Somme .
Alphonse Joseph Augustin, detto Gaston, Caudron nacque il 18 gennaio 1882a Favières nel dipartimento della Somme e morì per la Francia il12 dicembre 1915, a seguito di un incidente aereo, all'aeroporto di Bron, nel dipartimento del Rodano .
René Albert Joseph Caudron è nato il 1 ° luglio 1884, a Favières e morì il 27 settembre 1959a Vron nel dipartimento della Somme.
Gaston e René Caudron erano appassionati di aviazione nascente e nell'estate del 1908 produssero un aliante , Romiotte 1 , che volarono nella primavera del 1909 alla Ferme de Romiotte, tra Ponthoile e Forest-Montiers, a pochi chilometri da Le Crotoy . Era trainato da un cavallo, la cavalla Luciole, e compiva nove voli rettilinei da 800 a 1.200 m . sotto la guida di René.
René Caudron è stato il primo pilota ad atterrare alla Paris-Plage domenica10 luglio 1910. Una medaglia d'oro gli è stata offerta in questa occasione da Léon Soucaret , sindaco di Touquet-Paris-Plage . Successivamente René Caudron torna spesso a Le Touquet e, a fine luglio, fa un viaggio di ritorno a Merlimont , “impresa” ripetuta ad agosto. Il 7 agosto trascorse la patente di pilota a Le Touquet, numero 180. Il3 marzo 1911, Gaston ottenne a sua volta il brevetto di pilota civile, numero 434.
Produttori di aereiI fratelli Caudron divennero anche produttori di aerei. Nel 1909, crearono l'Associazione "Aéroplanes Caudron Frères" che, nel 1910, divenne la Société des planes Caudron inizialmente installata a Crotoy, poi in Rue e occupò un posto speciale nella storia dell'aviazione .
Uno degli aerei più famosi costruiti dai fratelli Caudron fu il biplano G3, un unico motore che ebbe successo commerciale permettendo ai due fratelli di sviluppare e diversificare la costruzione di diverse serie di aeroplani. La prima guerra mondiale permise l'espansione dell'azienda attraverso gli ordini dell'esercito francese e l'addestramento dei piloti (3.985 aerei). Il modello G3 è stato utilizzato in particolare nella ricognizione aerea.
A causa della guerra e della vicinanza del fronte, i fratelli Caudron trasferirono la loro fabbrica che lasciò la Somme per Issy-les-Moulineaux e Lione .
Nel 1915, di fronte alle carenze del G3 al fronte, i fratelli Caudron progettarono e costruirono il primo bimotore militare entrato in servizio al mondo, il Caudron G4 . Questo aereo sarà ampiamente utilizzato durante la prima guerra mondiale per missioni di ricognizione, bombardamento e persino protezione. Al suo timone verranno tentati e battuti diversi record, compreso il record mondiale assoluto di altitudine. Il 7 novembre 1916 , solo a bordo , l'aviatore italiano Guido Guidi riuscì a raggiungere quota 7950 m . Dopo la guerra, l'aviatore Poulet raggiunse l'Australia a bordo anche se durante il viaggio dovette cambiare aereo.
Il 1 ° febbraio 1920 René Caudron reclutato Adrienne Bolland , un ex studente della scuola Caudron, come pilota collaudatore, è stata la prima donna che ha tenuto la posizione nella società. Rimase lì per tre anni.
scuola pilotaNel 1910 crearono anche la primissima scuola di volo al mondo: la scuola di volo Caudron du Crotoy , attirando sulla Somme futuri aviatori. Gli studenti hanno fatto il circuito Le Crotoy - Le Touquet-Paris-Plage tutti i giorni e ritorno con sbarco sulla spiaggia. Per loro è stata allestita un'officina di riparazione e riparazione, in seguito ai numerosi ribaltamenti nella soffice sabbia.
Nel 1913, la scuola di volo fu trasformata in scuola di volo militare. Durante l'anno 1913, Gaston creò in Cina la prima scuola di volo di questo paese. Fu il primo pilota a sorvolare la Città Proibita , durante la consegna di dodici biplani di tipo G3 ordinati dalla Cina.
La domenica 12 dicembre 1915 , all'aeroporto di Lyon-Bron , Gaston Caudron, mentre era interdetto dai voli di prova dal Ministero, effettuò il volo di prova di un Caudron R4 appena assemblato. Dopo il decollo ad un'altitudine di circa 200 metri, l'aereo appare improvvisamente sbilanciato e cade improvvisamente in verticale, espelle i suoi occupanti fuori dalla sua cabina, che si schianta in uno spruzzo di fiamme. Quel giorno, il pilota di Gaston Caudron, il meccanico di Jaumes e il progettista di Demarez morirono uccisi sul colpo.
Nel 1928, la scuola di aviazione fu definitivamente trasferito a Ambérieu-en-Bugey in Ain .
La società Caudron si stabilì in particolare sull'aeroporto di Guyancourt a Yvelines. Ma il1 ° luglio 1933, Caudron Aéroplanes è stata acquistata da Louis Renault che ha ribattezzato la società "Caudron Renault". René Caudron lasciò l'azienda nel 1939.
Gaston Caudron è nominato Cavaliere dell'Ordine Nazionale della Legion d'Onore il4 gennaio 1916.
René Caudron viene nominato cavaliere su 7 agosto 1913 poi promosso ad ufficiale su 14 febbraio 1921e infine promosso a Comandante della Legion d'Onore il31 ottobre 1938.
Diversi paesi ricordano la memoria dei fratelli Caudron:
Monumento a Crotoy.
Luogo di nascita.
Monumento ai fratelli Caudron a Ponthoile .
Tomba dei fratelli Caudron nel cimitero di Rue.
Impasse René-Caudron a Touquet-Paris-Plage.