Caudron R.11 | ||
Caudron R.11 presso il centro di produzione del servizio aereo dell'esercito degli Stati Uniti n. 2, aeroporto di Romorantin , Francia, 1918. | ||
Costruttore | Caudron Aircraft Company | |
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Ruolo | Bombardamento, ricognizione, scorta | |
Primo volo | 1917 | |
Data di recesso | Luglio 1922 | |
Numero costruito | 370 | |
Derivato da | Caudron R.4 | |
Varianti o derivati | Caudron R.12 e R.14 | |
Equipaggio | ||
3 | ||
Motorizzazione | ||
Motore | Hispano-Suiza 8Bba | |
Numero | 2 | |
genere | V8 raffreddato a liquido | |
Potenza dell'unità | 215 CV | |
Dimensioni | ||
Span | 17,92 / 16,97 m | |
Lunghezza | 11,22 m | |
Altezza | 2,80 m | |
Superficie alare | 54,25 m 2 | |
Masse | ||
Vuoto | 1.422 kg | |
Carburante | 220 l kg | |
Massimo | 2.167 kg | |
Prestazione | ||
Velocità massima | 190 km / h | |
Soffitto | 5.950 m | |
Resistenza | 3 | |
Armamento | ||
Interno | 5 mitragliatrici Lewis 7,7 mm | |
Esterno | 120 kg di bombe | |
Il Caudron R.11 è un biplano bimotore francese , utilizzato come bombardiere, aereo d'osservazione e aereo di scorta durante la prima guerra mondiale .
È stato progettato dall'ingegnere Paul Deville del Caudron R.4 e prodotto dalla Caudron Aircraft Company su richiesta dell'esercito francese .
Nel 1917, l' esercito francese ordinò 1000 Caudron R.11. La produzione inizia immediatamente e il primo aereo è completato entro la fine dell'anno.
Nel febbraio 1918 fu equipaggiato il primo squadrone di caccia, l'R.26. L'ultimo squadrone di caccia, formato prima dell'Armistizio del 1918 , ad essere equipaggiato sarà l'R.246.
Alla fine della guerra la produzione si interruppe bruscamente. A quel tempo, erano stati prodotti 370 aerei.
Il Caudron R.11 è un biplano pesante bimotore in grado di rimuovere un equipaggio di 2 mitraglieri, il loro pilota e il loro armamento (2 mitragliatrici mobili anteriori, 2 mitragliatrici mobili posteriori, 1 ventrale) con 3 ore di autonomia.
I suoi 2 motori guidano eliche di trazione a due pale e vola a 183 km / ha 2000 m . Si sale a questa quota in 8 min 6 s ; a 3000 m in 14 min 18 s ed a 5000 m in 39 min .
Il R.11 era originariamente destinato a missioni di ricognizione per il Corpo d'armata francese. Il suo design era simile al Caudron R.4 , ma con un muso più appuntito, due alloggiamenti di rinforzo all'esterno dei motori invece di tre. I motori erano alloggiati in navicelle aerodinamiche appena sopra l'ala inferiore.
Motore e pozzetto.
Vista frontale.
Il Caudron R.12 era una versione sperimentale dell'R.11, con un motore più grande. Lo sviluppo terminò quando la variante Caudron R.14 apparve nell'agosto 1918.