Ernest Goüin (1881-1967)

Ernest Goüin Immagine in Infobox. Biografia
Nascita 22 luglio 1881
Villa Desmarest ( d )
Morte 31 gennaio 1967(all'85)
Neuilly-sur-Seine
Nome di nascita Ernest Georges Goüin
Nazionalità Francese
Formazione Scuola di Belle Arti di Parigi
Attività Industriale , filantropo
Famiglia Famiglia Goüin
Papà Jules Goüin
Madre Marie-Thérèse Singer ( d )
Fratelli Gaston Goüin
Édouard Goüin
Parentela François Balsan (genero)
Altre informazioni
Proprietario di Castello di Banel ( d )
Membro di
Circolo della Società Filantropica dell'Unione Artistica ( d )
Circolo dell'Unione Interalleata
Aero-Club de France
Grado militare Capitano
Conflitto Prima guerra mondiale
Maestro Victor Laloux
Premi Comandante della Legion d'Onore
Croix de Guerre 1914-1918
Archivi conservati da Archivi dipartimentali Yvelines (1R / RM)

Ernest-Georges Goüin è un industriale e filantropo francese, nato a Croissy-sur-Seine il 22 luglio 1881 e morto il 31 gennaio 1967 a Neuilly-sur-Seine .

Biografia

Figlio dell'industriale Jules Goüin (1846-1908), reggente della Banque de France , e Marie-Thérèse Singer (1856-1909), assassinata nella sanguinosa vicenda del carro , Ernest Goüin nacque a Villa Desmarest, piccolo castello dei suoi genitori si trovava a Berge de la Prairie a Croissy-sur-Seine .

Ha studiato al Collège Sainte-Barbe , dove è stato in particolare insegnato da Jules Pillet, poi è entrato a far parte della National School of Fine Arts (bottega di Victor Laloux ) e divenne un architetto diplomato al governo nel 1908.

Nel 1908 sposò Jeanne Treilhard (1886-1940), figlia del conte Jean-Baptiste Treilhard, ufficiale di fanteria e consigliere generale di Seine-et-Oise (nipote del conte Achille Liberal Treilhard ) e Julie Baroche (piccola figlia di Pierre Jules Baroche ). Avranno quattro figli:

Durante la guerra del 1914-1918 , prestò servizio come capitano di fanteria, il suo atteggiamento gli valse la Legion d'Onore , la Croix de Guerre e diverse citazioni.

Il suo busto sarà realizzato dallo scultore Jean Osouf .

Carriera industriale

Nel 1922, dopo la morte del fratello Gaston e mentre suo fratello Édouard era gravemente malato, entrò a far parte del consiglio di amministrazione della Société de construction des Batignolles (SCB), fondata da suo nonno , e nel 1926, sotto la presidenza di Étienne Thouzellier , è stato nominato segretario del consiglio di amministrazione e direttore del reparto vendite lavori pubblici. È stato eletto presidente e amministratore delegato della Société de construction des Batignolles nel 1931, carica che ha ricoperto fino al 1956, ed è stato presidente del comitato di gestione fino al 23 giugno 1943.

La seconda guerra mondiale ha segnato l'inizio di un periodo molto difficile per la CBS. L'avanzata tedesca lo costrinse a interrompere un gran numero di cantieri nell'Europa orientale ea riorientare le attività sulla metropoli, a lungo trascurata. Durante la mobilitazione generale del 1939 , diversi membri della direzione ( Henry Goüin , Hervé Michel, Pierre David-Weill , il marchese de Solages , Gaston Haelling ) così come molti lavoratori e tecnici si unirono all'esercito. Negli anni 1939-1940 furono eseguiti lavori di difesa nazionale per la fortificazione del paese e la costruzione di fabbriche di armamenti, parallelamente alle locomotive costruite per conto dei Ministeri della Guerra e della Marina negli stabilimenti nantesi dei Batignolles -Châtillon sussidiaria , che è in forte crescita.

Dopo l' armistizio , la SCB fornì cantieri nella zona franca , con un'attività limitata nell'impero coloniale . Sotto l' occupazione , diversi amministratori furono deportati ( Henry Goüin , Hervé Michel, ecc.) E molti dovettero andare in esilio per evitare la deportazione ( Pierre David-Weill , il marchese de Solages , ecc.), Contribuendo a disorganizzare la società. Ernest Goüin riesce a negoziare con l'occupante la liberazione per matrimonio di Hervé Michel, suo nipote, nel gennaio 1942, ma quella di Henry Goüin interviene solo nel dicembre 1943. Oltre a un calo di attività, la compagnia è costretta a trovare nuovi finanziatori durante questo periodo a seguito delle leggi di "  arianizzazione  " dell'economia. Di fronte alla minaccia tedesca di deportazione di membri della sua famiglia, Ernest Goüin finì per accettare che i Batignolles prendessero parte alla costruzione del muro dell'Atlantico .

Alla Liberazione , la direzione di Batignolles fu accusata di questo fatto di collaborazione ed Ernest Goüin fu arrestato il 30 settembre 1944 a causa dell'attività della sua compagnia. Grazie alle pressioni delle banche Lazard , Rothschild e Seligmann , principali azionisti della società, è stato finalmente rilasciato dopo diciotto mesi a seguito del deposito dell'istruzione contro di lui da parte del commissario governativo . Ha ripreso le sue funzioni alla guida dei Batignolles nell'ottobre 1946. Durante la sua prigionia, Jules Aubrun , Henry Goüin e Charles Candelier hanno assunto successivamente la presidenza ad interim.

Nel dopoguerra, nonostante diversi cantieri pubblici o privati ​​costretti a chiudere per mancanza di fondi nel dopoguerra, i Batignolles parteciparono alla ricostruzione. Nel 1946 fu deciso un aumento di capitale di 240 milioni di franchi per garantire nuovi investimenti.

Sotto la sua guida, la SCB sta costruendo le dighe di Suresnes, Pébernat, Luzech e Roucarié in Francia , le strutture di ingresso e il canale Donzère-Mondragon , la centrale di Venthon , i miglioramenti aggiuntivi alla diga di Tignes , lavori su gallerie, banchine (quai Bellot, a Le Havre ), ricostruzione del terminal dei traghetti di Le Havre , aeroporto Lille - Lesquin . Sta completando gli sviluppi di Fessenheim e la diga di Saint-Pierre-Cognet. In Algeria sta costruendo la diga di Foum-el-Gherza . Nell'Unione francese , la ferrovia Congo-Oceano , lo sviluppo dei porti di Tamatave , Gibuti , Pointe-Noire , Douala , la costruzione del ponte Wouri , l' aerodromo Maya-Maya ( Brazzaville ), molte strade in Oubangui .

All'estero gli dobbiamo in particolare i porti di Gdynia e Wielka Wies ( Polonia ), il porto di Mocha ( Yemen ), quello di Smirne  (in) in Turchia , quello di Guayaquil in Ecuador , il bacino petrolifero del porto di Alessandria , la diga Idfina in Egitto , le dighe Innishcarra e Carrigadrohid in Irlanda e molte importanti costruzioni di ponti, aeroporti e linee ferroviarie.

Ernest II Goüin è anche presidente e amministratore delegato di Batignolles-Châtillon , African Batignolles Construction e Batignolles- Morrison - Knudsen  (en) , amministratore della French Indochine and Yunnan Railway Company e di diverse filiali della Société de construction des Batignolles in Marocco , Sud Africa , Brasile , ecc.

È stato promosso comandante della Legion d'Onore in data6 agosto 1955.

Preoccupato per le classi lavoratrici, è direttore di varie società di assistenza sociale, tra cui la Società filantropica a cui era attaccata la sua famiglia e aveva affidato la gestione della Fondazione e dell'ospedale di Goüin .

Appendici

Riferimenti

  1. Laurence Bertrand Dorléac, Storia dell'arte, Parigi 1940-1944: ordine nazionale, tradizioni e modernità
  2. Marc Bergère, Purificazione economica in Francia dopo la liberazione , Presses Universitaires de Rennes, 2008, p.  89 .

Bibliografia

link esterno